汽車后圍結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車后圍結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]MPV汽車(Mult1-Purpose Vehicles，多用途汽車)是集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性和廂式貨車的功能于一身的汽車。MPV汽車一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，前側(cè)車廂為發(fā)動機艙，后側(cè)車廂為乘員空間和行李空間，后側(cè)車廂內(nèi)可以布置下5-8個人的座位，座椅配置一般采用二排至三排，布置靈活，可全部折疊或放倒，有些還可以前后左右移動甚至旋轉(zhuǎn)，這使它在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上具有很大的靈活性。
[0003]汽車車身要求能夠承擔(dān)使用過程中的各種載荷，其剛度特性反應(yīng)了汽車車身抵抗彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷的能力，反應(yīng)了汽車車身的整體性能?，F(xiàn)有的汽車后圍結(jié)構(gòu)的主要功能就是與后地板及左、右側(cè)圍形成汽車后側(cè)車廂內(nèi)部空間，在設(shè)計時通常只考慮空間最大化及滿足一般的安裝要求，往往忽略了剛度問題。后圍結(jié)構(gòu)的剛度不合理，將直接影響汽車的各項關(guān)鍵性指標(biāo)(如:結(jié)構(gòu)可靠性和耐久性、車身安全性、NVH性能等)，特別是針對這種后排座椅與后圍結(jié)構(gòu)相對較近的MPV汽車，在發(fā)生后側(cè)碰撞時，后圍結(jié)構(gòu)剛度不足時容易侵入后側(cè)車廂內(nèi)部，危害乘員安全，因此，對MPV汽車的后圍結(jié)構(gòu)進行剛度研究，改進后圍結(jié)構(gòu)的設(shè)計，提高后圍結(jié)構(gòu)的剛度十分重要。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供了一種汽車后圍結(jié)構(gòu)，其提高了整車彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，提高了汽車的安全性。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。
[0006]汽車后圍結(jié)構(gòu)包括互相連接的后圍板上橫梁分總成和后地板下橫梁分總成，后圍板上橫梁分總成包括后圍上橫梁和后圍板，后圍上橫梁設(shè)于后圍板并與后圍板形成第一腔體結(jié)構(gòu)，后地板下橫梁分總成包括后地板和后圍下橫梁，后圍下橫梁設(shè)于后地板并與后地板形成第二腔體結(jié)構(gòu)，第一腔體結(jié)構(gòu)與第二腔體結(jié)構(gòu)在汽車高度方向上間隔設(shè)置。
[0007]在本實用新型較佳實施例中，上述后地板包括后地板本體和沿后地板本體尾端邊緣向上延伸的后地板延伸段，后圍下橫梁位于后地板尾端的下側(cè)，后圍下橫梁具有第一后圍下橫梁翻邊和第二后圍下橫梁翻邊，第一后圍下橫梁翻邊焊接至后地板延伸段，第二后圍下橫梁翻邊焊接至后地板本體的下表面。
[0008]在本實用新型較佳實施例中，上述后圍板具有位于后圍板本體兩側(cè)相對設(shè)置的后圍板延伸段和后圍板翻邊，后圍上橫梁包括第一后圍上橫梁翻邊和第二后圍上橫梁翻邊，第一后圍上橫梁翻邊焊接至后圍板延伸段，且第一后圍上橫梁翻邊與后圍板延伸段均與后地板下橫梁分總成焊接，第二后圍上橫梁翻邊焊接至后圍板翻邊。
[0009]在本實用新型較佳實施例中，上述后圍板上橫梁分總成和后地板下橫梁分總成之間在汽車高度方向上具有兩排焊點，后圍板延伸段通過第一后圍上橫梁翻邊與后地板延伸段焊接形成第一排焊點，后圍板延伸段通過第一后圍下橫梁翻邊與后地板延伸段焊接形成第二排焊點。
[0010]在本實用新型較佳實施例中，上述汽車后圍結(jié)構(gòu)還包括鎖扣安裝板，鎖扣安裝板位于第一腔體結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0011]在本實用新型較佳實施例中，上述鎖扣安裝板焊接在后圍上橫梁的內(nèi)表面，鎖扣安裝板包括鎖扣安裝板翻邊，鎖扣安裝板翻邊位于第二后圍上橫梁翻邊與后圍板翻邊之間。
[0012]—種汽車，包括上述的汽車后圍結(jié)構(gòu)。
[0013]本實用新型的有益效果是，在本實用新型較佳實施例中，汽車后圍結(jié)構(gòu)包括后圍板上橫梁分總成和后地板下橫梁分總成，后圍板上橫梁分總成的后圍上橫梁設(shè)于后圍板并與后圍板形成第一腔體結(jié)構(gòu)，后地板下橫梁分總成的后圍下橫梁設(shè)于后地板并與后地板形成第二腔體結(jié)構(gòu)，其中，第一腔體結(jié)構(gòu)與第二腔體結(jié)構(gòu)在汽車高度方向上間隔設(shè)置。汽車后圍結(jié)構(gòu)具有雙腔體結(jié)構(gòu)，其提高了整車彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，提高了汽車的安全性。
[0014]為使本實用新型的優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步地描述。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例中汽車后圍結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0016]圖2是圖1所示的汽車后圍結(jié)構(gòu)沿Π-Π線的剖視圖。
【具體實施方式】
[0017]為更進一步闡述本實用新型為達成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的汽車后圍結(jié)構(gòu)及汽車的【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0018]有關(guān)本實用新型的前述及其它技術(shù)內(nèi)容、特點及功效，在以下配合參考圖的較佳實施例的詳細(xì)說明中將可清楚呈現(xiàn)。通過【具體實施方式】的說明，當(dāng)可對本實用新型為達成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖僅是提供參考與說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。
[0019]圖1是本實用新型實施例中汽車后圍結(jié)構(gòu)的示意圖，圖2是圖1所示的汽車后圍結(jié)構(gòu)沿Π-Π線的剖視圖，請一并參閱圖1和圖2，汽車后圍結(jié)構(gòu)10適于設(shè)置于MPV汽車，但并不以此為限，汽車后圍結(jié)構(gòu)10包括互相連接的后圍板上橫梁分總成20和后地板下橫梁分總成30，后圍板上橫梁分總成20包括后圍上橫梁21和后圍板22，后圍上橫梁21設(shè)于后圍板22并與后圍板22形成第一腔體結(jié)構(gòu)20a，后地板下橫梁分總成30包括后地板31和后圍下橫梁32，后圍下橫梁32設(shè)于后地板31并與后地板31形成第二腔體結(jié)構(gòu)30a，其中，第一腔體結(jié)構(gòu)20a與第二腔體結(jié)構(gòu)30a在汽車高度方向上間隔設(shè)置。
[0020]具體地，后地板下橫梁分總成30的后地板31包括后地板本體31a和沿后地板本體31a尾端邊緣向上延伸的后地板延伸段31b，后地板本體31a與后地板延伸段31b的截面為“L”字形。后圍下橫梁32位于后地板31尾端的下側(cè)，后圍下橫梁32的截面具有“U”字形槽，后圍下橫梁32具有第一后圍下橫梁翻邊32a和第二后圍下橫梁翻邊32b，第一后圍下橫梁翻邊32a焊接至后地板延伸段31b，第二后圍下橫梁翻邊32b焊接至后地板本體31a的下表面，后圍下橫梁32與后地板31焊接后形成截面為“口”字形的第二腔體結(jié)構(gòu)30a。在汽車高度方向上，第一后圍下橫梁翻邊32a焊接在后地板延伸段31b的下側(cè)部分外表面，本實施例中，第一后圍下橫梁翻邊32a的長度大致為后地板延伸段31b的長度的一半。
[0021]后圍板上橫梁分總成20的后圍板22具有位于后圍板本體兩側(cè)相對設(shè)置的后圍板延伸段22a和后圍板翻邊22b，后圍上橫梁21包括第一后圍上橫梁翻邊21a和第二后圍上橫梁翻邊21b，第一后圍上橫梁翻邊21a焊接至后圍板延伸段22a，第二后圍上橫梁翻邊21b焊接至后圍板翻邊22b，后圍上橫梁21與后圍板22焊接后形成截面為密封的不規(guī)則多邊形的第一腔體結(jié)構(gòu)20a。具體的，在汽車高度方向上，第一后圍上橫梁翻邊21a焊接在后