一種綜合式起重機防風制動產品試驗室檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及起重機防風制動產品檢測裝置，尤其是一種綜合式的起重機防風制動產品試驗室檢測裝置。
【背景技術】
[0002]在室外作業的起重裝卸機械(尤其是結構體積較為龐大，迎風面積大的大型港口、碼頭等露天使用的大型專業起重裝卸機械)在工作區域工作時，經常會遭遇突發性大風的襲擊，所以這些起重裝卸機械一般都需要設置工作狀態下的防風裝置。防風裝置的可靠性和防風效果直接影響起重裝卸機械的作業安全，如果防風裝置的可靠性和防風制動效果達不到要求，起重裝卸機械在工作過程中遭遇突發性大風襲擊時，起重裝卸機械在風力的作用下會沿軌道產生移動，由此可能發生起重裝卸機械失控導致碰撞、脫軌、傾翻等嚴重事故，造成人身和財產傷亡事故。每年世界上各種大型、超大型起重機和港口裝卸機械以及室外作業的各種門式起重機風災事故頻繁發生，每年都導致大量的財產損失和人員傷亡。
[0003]目前國內防風制動裝置生產廠家缺乏專門對防風制動裝置產品性能進行檢測的裝置，只能進行一些現場試驗，即利用大型牽引車輛來拖曳整臺起重機(防風制動裝置處于制動狀態），直至起重機大車產生移動，然后通過拉力傳感器檢測和計算起重機防風阻力的大小，試驗裝置構成復雜，成本非常高，試驗效果穩定性差。
【實用新型內容】
[0004]本申請人針對上述現有問題，提供一種綜合式起重機防風制動產品的試驗室檢測裝置，利用本實用新型能有效實現在試驗室中模擬室外工作的起重裝卸機械行走車輪輪壓和風載荷作用，并可以檢測起重裝卸機械防風制動產品的防風性能，利用本實用新型可以同時滿足輪制動器、夾軌器及頂軌器等多種防風制動產品的檢測需求。
[0005]本實用新型所采用的技術方案如下：
[0006]—種綜合式起重機防風制動產品試驗室檢測裝置，包括基座，輥道固定于所述基座上，輥道滑板可移動地設置于所述輥道上，軌道通過壓板與所述輥道滑板固定連接；臺車架及車輪組組成試驗臺車安裝在所述軌道上，可滑移式施壓臺架的底部與所述臺車架鉸接，所述可滑移式施壓臺架的頂部固定一對輪壓模擬油缸，所述輪壓模擬油缸的頂部抵接滑車，所述滑車通過兩組雙托輥與試驗臺框架的頂部下端面滑動連接。
[0007]其進一步技術方案在于：
[0008]所述基座通過地腳螺栓及壓板固定于地平面，所述輥道由多組單托輥組成，各組單托輥均等距固定于基座上，所述軌道由多段可更換軌道組成；
[0009]還包括固定在基座一側的油缸座，所述油缸座上安裝風力模擬油缸；于所述基座的另一側還安裝傳感器安裝座，在所述傳感器安裝座上安裝第一壓力傳感器；
[0010]于所述臺車架的一端設置用于連接被試輪制動器的輪制動器安裝接口，于所述臺車架的另一端設置用于連接被試夾軌器的夾軌器安裝接口，在所述橫梁的下方還設置用于連接被試頂軌器的頂軌器安裝接口；進行輪制動器或夾軌器的防風性能試驗時，所述風力模擬油缸的活塞桿通過具有兩個分叉的水平推桿與臺車架的底部連接;進行頂軌器的防風性能試驗時，在所述軌道的一端通過連接座連接第二壓力傳感器，所述風力模擬油缸與推力聯軸的一端螺接，所述推力聯軸的另一端貫穿推力聯軸座，所述推力聯軸座固定于基座上。
[0011 ]本實用新型的有益效果如下：
[0012]本實用新型結構簡單、使用方便，利用本實用新型可以在試驗室內模擬室外起重機行走車輪輪壓和風載荷作用，還可以檢測起重機防風制動產品（輪制動器、夾軌器、頂軌器)在正常軌面和軌面有水、油、砂等條件下的動靜態防風阻力及摩擦性能，利用本實用新型可以實現多種防風制動產品的試驗，具有操作簡便、采集數據快捷可靠、制造安裝簡便的優點，輪壓模擬油缸及滑車可隨試驗臺車移動，各防風制動產品的安裝精度(高度與軌道水平面的平行度)可靠，大大節約了制造、試驗成本。在軌道自由端設置第一壓力傳感器及第二壓力傳感器采集防風阻力信號，可以避免風力模擬油缸運行沖擊的影響，使測得的防風阻力數據可靠。試驗臺框架的布置便于制造、安裝、以及試驗產品安裝精度的調整及保證。在頂軌器試驗時，滑車、輪壓模擬油缸及雙托輥能隨試驗臺車移動至基座的一端，從而能騰出工作空間便于被試頂軌器的安裝試驗。
【附圖說明】
[0013]圖I為本實用新型的主視圖。
[0014]圖2為圖I的側視圖。
[0015]圖3為本實用新型中輪制動器的試驗狀態圖。
[0016]圖4為本實用新型中夾軌器試驗狀態圖。
[0017]圖5為本實用新型中頂軌器試驗狀態圖。
[0018]其中：I、基座;2、支架;3、輥道;4、輥道滑板;5、軌道;6、車輪組;7、臺車架;8、可滑移式施壓臺架;9、輪壓模擬油缸;10、風力模擬油缸；11、橫梁；12、試驗臺框架;13、滑車；14、雙托輥；15、水平推桿；16、傳感器安裝座；17、第一壓力傳感器；18、定位板；19、平移導向支架；20、油缸座；21、輪制動器安裝接口； 22、被試輪制動器;23、夾軌器安裝接口 ； 24、被試夾軌器;25、頂軌器連接裝置;26、被試頂軌器;27、第二壓力傳感器;28、推力聯軸座;29、推力聯軸;30、頂軌器安裝接口； 31、滾輪。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0020]如圖1、圖2所示，本實用新型所述的一種綜合式起重機防風制動產品試驗室檢測裝置包括基座I，輥道3固定于基座I上，輥道滑板4可移動地設置于輥道3上，軌道5通過壓板與輥道滑板4固定連接。上述基座I通過地腳螺栓及壓板固定于地平面，輥道3由多組單托輥組成，各組單托輥均等距固定于基座I上，軌道5由多段可更換軌道組成。臺車架7及車輪組6組成試驗臺車安裝在軌道5上，可滑移式施壓臺架8的底部與臺車架7鉸接，于臺車架7與可滑移式施壓臺架8的鉸接處設置滾輪31，各滾輪31通過滾輪安裝座32(32未在附圖中標記）連接平移導向支架19，平移導向支架19與互為相鄰的兩根支架2的內側固接。可滑移式施壓臺架8的頂部固定一對輪壓模擬油缸9，輪壓模擬油缸9的頂部抵接滑車13，滑車13通過兩組雙托輥14與試驗臺框架2的頂部橫梁11的下端面滑動連接。如圖1、圖2所示，試驗臺框架12由橫梁11及四根支架2組成，在基座I的兩側分別設置兩根支架2，各支架2的下端通過螺栓與基座I及地平面固接，各支架2的上端通過螺栓連接橫梁11。
[0021]如圖I、圖2所示，在一對輪壓模擬油缸9之間還設置兩塊用于保證輪壓模擬油缸9加壓時使臺車架7不承受彎矩的定位板18。如圖3、圖4及圖5所示，本實用新型還包括固定在基座I一側的油缸座20，油缸座20上安裝風力模擬油缸10;于基座I的另一側還安裝傳感器安裝座16，在傳感器安裝座16上安裝第一壓力傳感器17;進行輪制動器或夾軌器的防風性能試驗時，風力模擬油缸10的活塞桿通過具有兩個分叉的水平推桿15與臺車架7的底部連接;進行頂軌器的防風性能試驗時，風力模擬油缸10與推力聯軸29的一端螺接，推力聯軸29的另一端貫穿推力聯軸座28(在風力模擬油缸10未啟動時，推力聯軸29貫穿推力聯軸座28的另一端不與軌道5的端面接觸），推力聯軸座28固定于基座I上;在軌道5的一端還通過連接座連接第二壓力傳感器27。
[0022]于上述臺車架7的一端設置用于連接被試輪制動器22的輪制動器安裝接口21，于臺車架7的另一端設置用于連接被試夾軌器24的夾軌器安裝接口 23，在橫梁11的下方還設置用于連接被試頂規器26的頂軌器安裝接口 30。
[0023]本實用新型中車輪組6采用標準試驗車輪，各車輪直徑為800mm，寬度為150?200mm，輪壓模擬油缸9的試驗模擬輪壓范圍為80?800kN，最大輪壓施壓壓力為20MPa，本實用新型中軌道5采用標準試驗軌道QU80、QU100或QU120中的任意一種，采用輪制動器制動時的制動力矩(車輪軸上)試驗范圍為4000?40000Nm，軌道制動時的制動阻力試驗范圍為40?1120kN,液壓