叉車蓄電池安裝結構及具有其的前移式叉車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于叉車技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種叉車蓄電池安裝結構及具有其的前移式叉車。
【背景技術】
[0002]現有的前移式叉車絕大多數采用大容量蓄電池為動力驅動，在車輛工作的時候，要求蓄電池安放在車身的電池倉內，不受起步、剎車、轉向、撞擊而晃動移出；蓄電池電量用完之后要可以移除到電池倉外或車體外，以進行充電；充電完畢后，蓄電池需要可以裝入電池倉內。而前移式叉車的蓄電池重量通常在300kg-3000kg，難以靠人力進行蓄電池的移入和移除，而前移式叉車的蓄電池一次充滿電能使用5-8小時左右，故而需要經常進行蓄電池移入及移出。這就需要一種能夠不靠人力就能移入和移除蓄電池的裝置，并且在移入后可以對蓄電池限位，防止蓄電池因起步、剎車、撞擊而晃動移出。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提供一種叉車蓄電池安裝結構及具有其的叉車，目的是方便蓄電池的移入和移出。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為:叉車蓄電池安裝結構，包括用于承載蓄電池的電池盒、設在電池盒上的掛鉤和用于鎖止電池盒的鎖止機構，掛鉤具有鎖止槽，所述鎖止機構包括插入所述鎖止槽中的限位軸和驅動限位軸退出鎖止槽的電磁鐵。
[0005]所述鎖止機構包括設在叉車車體上的鎖止支架，所述電磁鐵設在鎖止支架上。
[0006]所述電磁鐵包括可通電的線圈和插入線圈中且由線圈驅動的芯軸，芯軸與所述限位軸連接。
[0007]所述鎖止機構包括驅動所述限位軸插入所述鎖止槽中的第一彈簧，且第一彈簧套設在所述芯軸和/或限位軸上。
[0008]本叉車蓄電池安裝結構還包括設在叉車門架上的勾鐵，所述掛鉤設有讓勾鐵嵌入的鉤槽，所述鎖止槽和鉤槽分別位于掛鉤的一端。
[0009]所述掛鉤為旋轉設置于所述電池盒的底部，且掛鉤的旋轉中心線位于所述鎖止槽和所述鉤槽之間，電池盒的底部設有與掛鉤連接的第二彈簧，所述鎖止機構位于電池盒的下方，所述限位軸的軸線與掛鉤的旋轉中心線相平行。
[0010]所述掛鉤的一端設有與所述限位軸相配合的第一導滑面，掛鉤的另一端設有與所述勾鐵相配合的第二導滑面。
[0011]所述電池盒上設有朝向所述門架伸出的擋塊，且擋塊的端部設有緩沖墊。
[0012]所述叉車蓄電池安裝結構還包括在所述車體的第一導軌上設置的第二導軌，第一導軌的頂面為與所述電池盒底部設置的第一滾輪或滑塊接觸的滑移面，第二導軌上與第一導軌的滑移面連接的側面為與電池盒底部設置的第二滾輪或滑塊接觸的滑移面；
[0013]所述第二導軌上的滑移面為與所述第一導軌上的滑移面相垂直的豎直面或夾角大于90度的傾斜面。
[0014]所述電池盒的底部設有接液盒。
[0015]所述電池盒的底部設有與所述掛鉤連接的第二彈簧。
[0016]所述電池盒的底部設有用來限定所述掛鉤轉動角度的限位件，限位件和所述第二彈簧分別位于掛鉤的一側。
[0017]所述限位件為長度可調節的限位螺釘。
[0018]本實用新型還提供叉車蓄電池安裝結構，包括用于承載蓄電池的電池盒、設在電池盒上的掛鉤和用于鎖止電池盒的鎖止機構，掛鉤具有鎖止槽，所述鎖止機構包括插入所述鎖止槽中的限位軸和驅動限位軸退出鎖止槽的驅動器，該驅動器為電動推頂桿、氣缸或液壓缸。
[0019]本實用新型還提供一種前移式叉車，包括上述的叉車蓄電池安裝結構。
[0020]本實用新型的叉車蓄電池安裝結構，鎖止機構通過電磁鐵使限位軸移動，實現電池盒的解鎖，使電池盒能夠從電池倉內被移出，操控簡單方便，舒適省力，工作可靠性高，而且占用車身空間小，便于布置。
【附圖說明】
[0021]本說明書包括以下附圖，所示內容分別是:
[0022]圖1是蓄電池安裝結構處于叉車電池倉內狀態的側視圖；
[0023]圖2是蓄電池安裝結構處從叉車電池倉內移出狀態的側視圖；
[0024]圖3是叉車車體結構示意圖；
[0025]圖4是叉車門架結構示意圖；
[0026]圖5是電池盒的仰視圖；
[0027]圖6是電池盒的前視圖；
[0028]圖7是電池盒的軸側視圖；
[0029]圖8是鎖止機構的剖視圖；
[0030]圖9是移出蓄電池后叉車的仰視圖；
[0031]圖10是蓄電池移入電池倉后叉車的仰視圖；
[0032]圖11是蓄電池移入到位狀態后叉車的仰視圖；
[0033]圖12是鎖止機構處于解鎖后叉車的仰視圖；
[0034]圖13是電池移除開關與電磁鐵以及電源等電器連接的電路圖；
[0035]圖14是電池移除開關與電磁鐵以及電源等電器連接的另一電路圖；
[0036]圖15是掛鉤的結構示意圖；
[0037]圖中標記為:
[0038]1、門架；2、勾鐵；3、車體；31、電池倉；32、第一導軌；33、第一緩沖墊；4、電池盒；
[0039]5、掛鉤；51、鎖止槽；52、溝槽；53、第一導滑面；54、第二導滑面；
[0040]6、鎖止機構；61、限位軸；62、電磁鐵;621、線圈;622、芯軸；63、連接塊；64、第一彈簧；65、鎖止支架；
[0041]7、擋塊；8、限位件；9、第二彈簧；10、第一滾輪或滑塊；11、第二滾輪或滑塊；12、第二緩沖墊；13、接液盒；14、橡膠墊；15、前后移操縱桿；16、第二導軌；17、繼電器；18、保險絲；19、電源；20、電池移除開關；21、蓄電池。
【具體實施方式】
[0042]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。
[0043]如圖1至圖15所示，本實用新型提供了一種叉車蓄電池安裝結構，用于將蓄電池21安裝到前移式叉車的車體3上的電池倉31內，并便于蓄電池21的移入固定和移出充電。本安裝結構主要包括用于承載蓄電池21的電池盒4、設在電池盒4上的掛鉤5和用于鎖止電池盒4的鎖止機構6，掛鉤5具有鎖止槽51，鎖止機構6包括插入鎖止槽51中的限位軸61和驅動限位軸61退出鎖止槽51的電磁鐵62。電磁鐵62由電源19供電，在駕駛員正常操縱車輛的面板位置設置一個電池移除開關20，電池移除開關20可控制電磁鐵62通斷電。本安裝結構采用電磁鐵62控制限位軸61對電池盒4解鎖，相比于現有技術中機械式的解鎖方式，具有操控簡單方便、舒適省力的優點，而且工作可靠性更高。
[0044]具體地說，在前移式叉車(非貨叉前移型)上，可以通過面板上設置的前后移操縱桿15來控制門架I相對于車體3進行前移和后移。在車體3的前側靠近門架I部分設置電池倉31，電池倉31朝門架I 一側敞口，其他幾側封閉，電池倉31可以容納裝了蓄電池21的電池盒4，車體3上在電池倉31與門架I之間設置有兩個相平行的第一導軌32，電池盒4通過其底面設置的第一滾輪或滑塊10可以在第一導軌32上沿門架I移動路徑上滑動。
[0045]如圖7所示，電池盒4為矩形的盒體，具有容納蓄電池21的腔體。在電池盒4的朝向門架I的側面上設有朝向門架I伸出的擋塊7，作為優選的，擋塊7設有兩個，且分別靠近電池盒4長度方向的一端，兩個擋塊7并分別對應門架I上的一個縱梁，門架I朝向車體3移動的時候通過擋塊7推動電池盒4帶著蓄電池21移入車體3上的電池倉31內。在兩個擋塊7的與門架I接觸的端部均設有第二緩沖墊12，第二緩沖墊12可有效降低移入蓄電池21時產生的噪音和振動。
[0046]作為優選的，如圖3所示，在電池倉31的內側壁上與電池盒4接觸的部位設有沿水平方向凸出的第一緩沖墊33，第一緩沖墊33可有效防止移入蓄電池21產生的噪音，以及車輛行駛時電池盒4發生的晃動。
[0047]作為優選的，如圖7所示，在電池盒4的內底面設有橡膠墊14，橡膠墊14可有效降低蓄電池21放入電池盒4時產生的噪音，以及防止蓄電池21在電池盒4發生晃動。
[0048]如圖1和圖5所示，鎖止機構6設置在車體3上且位于電池盒4的下方，掛鉤5為旋轉設置于電池盒4的底部。如圖8所示，鎖止機構6還包括設在車體3上的鎖止支架65，電磁鐵62豎直設在鎖止支架65上。鎖止機構6的電磁鐵62為推拉式電磁鐵，其包括可通電的線圈621和插入線圈621中且由線圈621驅動的芯軸622，線圈621可驅動芯軸622作使其沿豎直方向朝向線圈621內部移動。芯軸622的上端從線圈621內伸出，并通過一個連接塊63與限位軸61的下端連接，該連接塊63分別通過螺釘與芯軸622與限位軸61連接，限位軸61