一種內燃機械叉車行車制動機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種內燃機械叉車行車制動機構，具體涉及一種4.5噸的內燃機械叉車行車制動機構，屬于叉車生產制造技術領域。
【背景技術】
[0002]目前市場上，內燃機械叉車多為小噸位叉車，即噸位為2噸至3.5噸之間，噸位較大一些的，例如4.5噸的內燃叉車多為液力叉車；而相對于液力叉車，機械叉車使用起來動力更足，更省油，同時變速箱維護成本更低，因而有必要提供一種4.5噸的內燃機械叉車；隨著叉車噸位的增加，內燃機械叉車對于行車制動機構的制動性能要求也相應增加，制動性能直接關系到叉車操縱者的人身安全；除此以外，內燃機械叉車離合變速操縱的輕便與否也會影響到駕駛舒適性和作業安全性。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型正是針對現有技術存在的需求，提供一種內燃機械叉車行車制動機構，適用于4.5噸的內燃機械叉車，制動性能滿足實際使用要求，且使得內燃機械叉車離合變速操縱更為輕便。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案如下:
[0005]一種內燃機械叉車行車制動機構，包括:制動系統和離合系統；
[0006]所述制動系統包括制動踏板和真空助力器帶制動主缸，所述真空助力器帶制動主缸包括推桿、真空助力器和制動主缸，所述真空助力器通過膠管一與發動機連接，所述推桿通過制動銷軸連接所述制動踏板并與所述制動踏板聯動，所述制動主缸通過膠管二與制動油壺連接，且所述制動主缸通過制動鋼管與驅動橋制動器連接；
[0007]所述離合系統包括離合踏板、連桿和變速箱撥叉，所述變速箱撥叉包括位于上端的通孔部和位于下端的撥叉部，所述離合踏板連接所述連桿的一端，所述變速箱撥叉的通孔部套裝于所述連桿的另一端。
[0008]作為上述技術方案的改進，還包括支架，所述制動踏板和所述離合踏板通過安裝銷軸安裝在所述支架上，所述安裝銷軸上設置有與所述制動踏板同步轉動的制動撥桿和所述離合踏板同步轉動的離合撥桿，所述制動撥桿的自由端通過所述制動銷軸連接所述推桿，所述離合撥桿的自由端通過離合銷軸連接所述連桿。
[0009]作為上述技術方案的改進，所述支架上方設置有相互平行的兩個安裝側壁，所述安裝銷軸的兩端分別設置于兩個所述安裝側壁上，所述制動撥桿位于所述安裝銷軸上方，所述離合撥桿位于所述安裝銷軸下方，兩個所述安裝側壁之間設置有平行于所述安裝銷軸的傳感器安裝壁，所述傳感器安裝壁上安裝有用于感應所述制動撥桿的制動燈傳感器，所述制動燈傳感器用于控制制動燈的暗滅。
[0010]作為上述技術方案的改進，所述離合踏板和所述制動踏板分別與兩個所述安裝側壁之間設置有復位拉簧，且所述傳感器安裝壁上還設置有兩個分別對應所述制動踏板和所述離合踏板的限位螺栓。
[0011]作為上述技術方案的改進，所述支架下方設置有安裝前壁，所述安裝前壁上設置有杠桿支桿；所述離合系統還包括設置于所述離合撥桿和所述連桿之間的活動連桿、離合桿杠，所述離合杠桿的中部軸設于所述杠桿支桿上，所述離合杠桿的一端通過所述活動連桿連接所述離合撥桿的自由端，所述離合杠桿的另一端與所述連桿的端部鉸連接，所述活動連桿的兩端分別與所述離合撥桿的自由端和所述離合杠桿的端部鉸連接。
[0012]作為上述技術方案的改進，所述連桿的端部設置有球頭螺母，且所述連桿上設置有限位凸環，且所述變速箱撥叉的通孔部套裝于所述限位凸環和所述球頭螺母之間，所述變速箱撥叉的通孔部與所述限位凸環之間還設置有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧套裝于所述連桿上。
[0013]本實用新型與現有技術相比較，本實用新型的實施效果如下:
[0014]本實用新型所述的一種內燃機械叉車行車制動機構，使4.5噸的內燃叉車變速操縱更輕便，提高了叉車的工作舒適性，制動性能更穩定，操作更安全，同時維護更方便，滿足實際實用要求。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型所述的一種內燃機械叉車行車制動機構俯視視角的立體結構示意圖:
[0016]圖2為本實用新型所述的一種內燃機械叉車行車制動機構仰視視角的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合具體的實施例來說明本實用新型的內容。
[0018]如圖1和圖2所示，為本實用新型所述的一種內燃機械叉車行車制動機構結構示意圖。本實用新型所述一種內燃機械叉車行車制動機構，包括:制動系統和離合系統；所述制動系統包括制動踏板I和真空助力器帶制動主缸，所述真空助力器帶制動主缸包括推桿2、真空助力器3和制動主缸4，所述真空助力器3通過膠管一 5與發動機連接，所述推桿2通過制動銷軸6連接所述制動踏板I并與所述制動踏板I聯動，所述制動主缸4通過膠管二 7與制動油壺連接，且所述制動主缸4通過制動鋼管8與驅動橋制動器連接；所述離合系統包括離合踏板9、連桿10和變速箱撥叉11，所述變速箱撥叉11包括位于上端的通孔部11-1和位于下端的撥叉部11-2，所述離合踏板9連接所述連桿10的一端，所述變速箱撥叉11的通孔部11-1套裝于所述連桿10的另一端。
[0019]還包括支架12，所述制動踏板I和所述離合踏板9通過安裝銷軸13安裝在所述支架12上，所述安裝銷軸13上設置有與所述制動踏板I同步轉動的制動撥桿14和所述離合踏板9同步轉動的離合撥桿15，所述制動撥桿14的自由端通過所述制動銷軸6連接所述推桿2，所述離合撥桿15的自由端通過離合銷軸16連接所述連桿10。所述支架12上方設置有相互平行的兩個安裝側壁17，所述安裝銷軸13的兩端分別設置于兩個所述安裝側壁17上，所述制動撥桿14位于所述安裝銷軸13上方，所述離合撥桿15位于所述安裝銷軸13下方，兩個所述安裝側壁17之間設置有平行于所述安裝銷軸13的傳感器安裝壁18，所述傳感器安裝壁18上安裝有用于感應所述制動撥桿14的制動燈傳感器19，所述制動燈傳感器19用于控制制動燈的暗滅。所述離合踏板9和所述制動踏板I分別與兩個所述安裝側壁17之間設置有復位拉簧20，且所述傳感器安裝壁18上還設置有兩個分別對應所述制動踏板I和所述離合踏板9的限位螺栓21。
[0020]更進