腳控?fù)Q檔裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)的輔助設(shè)備，尤其涉及一種腳控?fù)Q檔裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，駕駛座在左側(cè)的汽車(chē)在行駛的過(guò)程中換檔，要求駕駛者的一只手必須緊握方向盤(pán)，另一只手進(jìn)行換檔操作，但當(dāng)駕駛者的上肢具有殘疾時(shí)，由于其不能有效地進(jìn)行換檔作業(yè)，也就無(wú)法駕駛汽車(chē)。針對(duì)這種情況，中國(guó)實(shí)用新型專利CN 203784269U公開(kāi)了一種腳動(dòng)換檔裝置，其能通過(guò)腳的移動(dòng)帶動(dòng)換檔桿前后運(yùn)動(dòng)和左右運(yùn)動(dòng)，但對(duì)于很多自動(dòng)檔汽車(chē)而言，其檔把上一般都有鎖止按鈕，所述鎖止按鈕能夠防止駕駛員對(duì)所述檔把誤操作，且駕駛員移動(dòng)所述檔把的位置時(shí)，必須按下鎖止按鈕，首先進(jìn)行解鎖，然后才能移動(dòng)檔把的位置?？梢?jiàn)CN 203784269U并不能很好地實(shí)現(xiàn)腳動(dòng)換檔功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種腳控?fù)Q檔裝置，其能操作所述鎖止按鈕，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法操作所述鎖止按鈕的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案:一種腳控?fù)Q檔裝置，包括底板、第一導(dǎo)軌、十字滑塊、移動(dòng)桿、第一支架、滑桿、連接桿、擋板、第一連接塊、第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿、第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿、第二連接塊、第二導(dǎo)軌、第二滑塊、軸承座、第二支架、固定桿、喉箍、調(diào)整螺母和操作桿；
[0005]所述第一導(dǎo)軌設(shè)置于所述底板上；
[0006]所述十字滑塊可滑動(dòng)地設(shè)置于所述第一導(dǎo)軌上；
[0007]所述移動(dòng)桿可滑動(dòng)地設(shè)置于所述十字滑塊上，且所述移動(dòng)桿與所述第一導(dǎo)軌垂直，且均呈水平狀；
[0008]所述移動(dòng)桿的左端設(shè)置有兩個(gè)圓柱狀凸起，所述兩個(gè)圓柱狀凸起之間存在間隙；
[0009]所述第一支架設(shè)置于所述移動(dòng)桿上，且所述第一支架上開(kāi)設(shè)有第一通孔，所述第一通孔的軸線平行于所述移動(dòng)桿；
[0010]所述滑桿可滑動(dòng)地設(shè)置于所述第一通孔內(nèi)，且所述滑桿的一端位于所述間隙內(nèi)；
[0011]所述滑桿的另一端固定于所述連接桿的一端，所述連接桿的另一端固定于所述擋板上；
[0012]所述移動(dòng)桿的右端固定有第一連接塊，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定于所述第一連接塊上，并可以相對(duì)于所述第一連接塊調(diào)整角度；
[0013]所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿上；
[0014]所述第二連接塊固定于所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，且可以相對(duì)于所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿調(diào)整角度；
[0015]所述第二導(dǎo)軌固定于所述第二連接塊上，且所述第二導(dǎo)軌呈豎直狀；
[0016]所述第二滑塊可滑動(dòng)地設(shè)置于所述第二導(dǎo)軌上；
[0017]所述軸承座固定于所述第二滑塊上；
[0018]所述固定桿的一端通過(guò)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述軸承座內(nèi)，另一端鉸接有喉箍的固定端，所述固定桿的另一端上開(kāi)設(shè)有外螺紋，所述調(diào)整螺母與所述固定桿的外螺紋配合，并可以將所述喉箍的另一端固定于所述固定桿上；
[0019]所述第二支架固定于所述第二滑塊上，且所述第二支架上開(kāi)設(shè)有第二通孔；
[0020]所述操作桿穿過(guò)所述第二支架的第二通孔，可滑動(dòng)地設(shè)置于所述第二通孔內(nèi)，且其一端與所述擋板相接觸。
[0021 ] 可選的，所述滑桿位于所述間隙內(nèi)的一端固定有豎直桿。
[0022]可選的，所述第一通孔的橫截面為非圓形。
[0023]可選的，所述兩個(gè)圓柱狀凸起之間的間隙是可調(diào)的。
[0024]可選的，所述第一導(dǎo)軌設(shè)置于所述底板的中部。
[0025]可選的，所述底板為長(zhǎng)條形，所述長(zhǎng)條形底板與所述第一導(dǎo)軌垂直。
[0026]本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型的腳控?fù)Q檔裝置在使用時(shí)，駕駛者將左腳放入所述間隙內(nèi)，優(yōu)選將所述駕駛者的腳心放置于所述間隙內(nèi)，當(dāng)所述駕駛者的左腳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以驅(qū)動(dòng)所述滑桿沿所述移動(dòng)桿的長(zhǎng)度方向向右運(yùn)動(dòng)，并驅(qū)動(dòng)所述擋板向右運(yùn)動(dòng)，所述擋板驅(qū)動(dòng)所述操作桿向右運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，即可以將所述檔把的解鎖按鈕解鎖，此時(shí)駕駛者的腳前后左右運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)喉箍前后左右運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)所述汽車(chē)的檔把的操作，且從而實(shí)現(xiàn)用腳換檔作業(yè)。
【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1為本實(shí)用新型的腳控?fù)Q檔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本實(shí)用新型的喉箍的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3為本實(shí)用新型的第三支架和V型件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4為圖1的A部放大示意圖；
[0031]圖中標(biāo)記不意為:1_底板；2_第一導(dǎo)軌；3_十字滑塊；4_移動(dòng)桿；5_第一支架；6-滑桿；7_連接桿；8_擋板；9_第一連接塊；10_第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿；11-第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿；12_第二連接塊；13_第二導(dǎo)軌；14_軸承座；15_第二支架；16_固定桿；17_喉箍；18_調(diào)整螺母；19-操作桿；20_圓柱狀凸起；21_豎直桿；22_第一轉(zhuǎn)軸；23_第二轉(zhuǎn)軸；24_第二滑塊；25-第三支架；26-V型件。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步闡述。
[0033]實(shí)施例1
[0034]本實(shí)施例提供了一種腳控?fù)Q檔裝置，其包括底板1、第一導(dǎo)軌2、十字滑塊3、移動(dòng)桿4、第一支架5、滑桿6、連接桿7、擋板8、第一連接塊9、第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿10、第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿11、第二連接塊12、第二導(dǎo)軌13、軸承座14、第二支架15、固定桿16、喉箍17、調(diào)整螺母18和操作桿19 ；
[0035]所述底板I的形狀為矩形，在將所述腳控?fù)Q檔裝置安裝于自動(dòng)檔汽車(chē)時(shí)，可以將所述底板I固定于所述汽車(chē)的底盤(pán)或者座椅上；
[0036]所述第一導(dǎo)軌2設(shè)置于所述底板I上，所述第一導(dǎo)軌2可以為一條，也可以為多條，當(dāng)所述第一導(dǎo)軌2為多條時(shí)，所述多條第一導(dǎo)軌2之間互相平行，當(dāng)所述第一導(dǎo)軌2為一條時(shí)，所述第一導(dǎo)軌2固定于所述底板I的中部，當(dāng)將所述底板I固定于所述汽車(chē)上時(shí)，所述第一導(dǎo)軌2與汽車(chē)的長(zhǎng)度方向平行；更優(yōu)選地，所述底板I的長(zhǎng)度方向?yàn)槠?chē)的寬度方向，所述第一導(dǎo)軌2的一端固定于所述底板I的中部，且垂直于所述底板，此時(shí)，所述底板I的兩端可以通過(guò)螺釘固定于所述座椅上；
[0037]所述十字滑塊3的底表面上開(kāi)設(shè)有第一導(dǎo)軌槽，所述第一導(dǎo)軌槽與所述第一導(dǎo)軌2相配合，使得所述十字滑塊3可以沿所述第一導(dǎo)軌2滑動(dòng)；更優(yōu)選地，為提高所述十字滑塊3在所述第一導(dǎo)軌2上滑動(dòng)的穩(wěn)定性，所述第一導(dǎo)軌2的橫截面為工字型；
[0038]所述十字滑塊3的上表面開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽與所述第一導(dǎo)軌槽垂直，且所述導(dǎo)向槽與所述第一導(dǎo)軌槽均為水平狀，所述移動(dòng)桿4可滑動(dòng)地設(shè)置于所述導(dǎo)向槽內(nèi)；
[0039]所述移動(dòng)桿4的左端設(shè)置有兩個(gè)圓柱狀凸起20，所述兩個(gè)圓柱狀凸起20之間存在間隙，所述間隙比駕駛者的腳部稍寬，在所述腳控?fù)Q檔裝置在使用時(shí)，使用者的腳部放入所述間隙內(nèi)，操作所述兩個(gè)圓柱狀凸起20實(shí)現(xiàn)所述移動(dòng)桿4的左右移動(dòng)；更優(yōu)選地，所述兩個(gè)圓柱狀凸起20之一或者兩者均可以沿所述移動(dòng)桿4的長(zhǎng)度方向調(diào)節(jié)位置，此時(shí)可以在所述移動(dòng)桿4上開(kāi)設(shè)長(zhǎng)條形孔，并將所述圓柱狀凸起4固定于所述長(zhǎng)條孔內(nèi)，當(dāng)然，也可以采用其他調(diào)節(jié)位置的方式，比如，沿所述移動(dòng)桿4的長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有多個(gè)與所述圓柱狀凸起20相配合的孔，所述圓柱狀凸起20插入所述孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)圓柱狀凸起20之間的間隙的調(diào)節(jié)，在此不再--贅述。
[0040]在所述移動(dòng)桿4上還設(shè)置有至少一個(gè)第一支架5，所述至少第一支架5沿所述移動(dòng)桿4的長(zhǎng)度方向排列，且所述第一支架5上均開(kāi)設(shè)有第一通孔，所述第一通孔的軸線與所述移動(dòng)桿平行，所述第一通孔的橫截面為非圓形截面，比如三角形、方形、多邊形或橢圓形等形狀，以當(dāng)所述滑桿6在所述第一通孔內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，所述滑桿6不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)；所述滑桿6可滑動(dòng)地設(shè)置于所述第一通孔內(nèi)，且所述滑桿6的橫截面與所述第