帶有離心力擺的單質量飛輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種單質量飛輪，其具有盤件和在徑向內部用于固定在內燃機曲軸上的設置在一分度圓(Te i lkre i s)上的固定開口，具有設置在該盤件的一側上的摩擦面和用于構造摩擦離合器的固定裝置。
【背景技術】
[0002]飛輪或者說在當前公開意義上的單質量飛輪不同于直接接收離合器壓板的雙質量飛輪——例如由DE 10 2011 104 240 Al已知的那樣——用于構造摩擦離合器并且與內燃機的曲軸連接。在此，單質量飛輪的飛輪質量除了用于必要時集成在離合器盤中的扭轉減振器還用于內燃機的轉動振動的振動隔離。為了取得相應的隔離程度，相應的質量是必要的，該相應的質量關于要求的環保的內燃機而言是不利的。尤其在緊湊型和中型車輛內仍然僅有較小的安裝空間可供使用。已知的雙質量飛輪的應用耗費很大。
【發明內容】
[0003]本發明的目的為，在有足夠的振動隔離和小的安裝空間的情況下有利地進一步構造具有減小質量的單質量飛輪。
[0004]該目的通過權利要求1的主題實現。與之相關的權利要求描述權利要求1的主題的有利實施方式。
[0005]該建議的單質量飛輪優選地例如借助螺栓接收在內燃機的曲軸上并且包含用作飛輪質量的盤件。為了固定在曲軸上，在徑向內部在一分度圓上設置有固定開口。在背離內燃機的一側上設有摩擦面和固定裝置，例如螺紋開口、開口、對中銷或者類似物用于接收離合器壓板和構造摩擦離合器。
[0006]為了在至少保持振動隔離不變的情況下減小單質量飛輪的質量，由此降低車輛的能量消耗和它的C02，在與所述摩擦面相對置的一側上設置有離心力擺，其中，離心力擺的相對于所述盤件在軸向上擴展的安裝空間與所述固定開口的軸向貼靠面在軸向上相交。通過將離心力擺引入到在內燃機殼體和摩擦面之間的安裝空間中，可通過曲軸法蘭的部分重疊來設置相對而言在軸向上寬地構造的離心力擺。此外，通過離心力擺獲得轉速適配的減振，這樣的減振能實現在改進的隔離效果的情況下降低單質量振動飛輪的總質量。
[0007]該建議的單質量飛輪的盤件可由鑄件制成、例如由灰鑄鐵制成，其中，功能元件、例如固定開口、固定裝置和/或摩擦面，可例如以切削的方式再加工。此外，盤件可制造為板材成型件。在此，所述功能元件可至少部分地模切地(werkzeugfallend)構造。
[0008]視對單質量飛輪和離心力擺構造的要求而定，離心力擺可由擺法蘭和在周緣上分布地布置的擺質量形成，所述擺法蘭在所述擺質量的徑向內部與盤件連接并且在離心力場中擺動地接收所述擺質量。所述擺質量可布置在盤形構造的擺法蘭的兩側。在此，在軸向上相對置的擺質量分別借助穿過擺法蘭相應槽口的連接元件被連接，從而實現擺質量對相對于擺法蘭的的擺運動。擺質量對的懸置分別借助兩個在周向上間隔開的擺動支承結構實現，在所述擺動支承結構中滾動體、如滾子分別在弓形導軌上滾動，所述導軌設置在擺質量的和擺法蘭的槽口中。
[0009]在另一實施方式中，擺法蘭可由兩個將擺質量在軸向上接收在擺法蘭間的、在所述擺質量的徑向內部與盤件連接的側件形成。在此，擺動支承結構通過滾動體和設置在側件的和擺質量的槽口中的導軌形成。
[0010]例如為了構造破裂保護裝置和/或額外地接收額外的功能構件，在擺質量的徑向外部可設置有與盤件和/或擺法蘭連接的、軸向突頭。該軸向突頭可一體地或者以環段的形式與盤件連接。在該軸向突頭上可設有傳感環以借助傳感器檢測轉動參數如轉數、轉角和它們的時間導數。該傳感環可例如以成型、穿通(Durchstellungen)或者類似形式直接安置到該軸向突頭中或者作為附加的、例如L形橫截面的環施加在該軸向突頭上，例如與其鉚接。
[0011 ]此外，在該軸向突頭上或者在所述擺法蘭上接收有飛輪齒圈。在最簡單的情況下，該飛輪齒圈可壓印到該軸向突頭中，例如滾壓并且接著硬化。
[0012]例如為了隔離噪音、為了防止污染物質或者類似物，擺質量可接收在外罩的內部。該外罩可例如通過擺法蘭的側件的相應構造，通過附加的膜片或者類似物至少單側地構造，其中，擺質量優選地接收在盤件的構成的彎曲部內，使得僅在離心力擺的背離的方向上、在朝向內燃機殼體一側需要外罩。擺質量基本上可布置在如盤件的摩擦面的相等徑向高度上。
[0013]盤件可關于其內周而言限制在比曲軸法蘭的直徑更大的直徑上。在此，用于接收單質量飛輪的固定開口可布置在相應的徑向向內擴展的擺法蘭上。可理解的是，固定開口可在相應地構造的情況下設置在一件式擺法蘭上或者在兩件式擺法蘭的兩個側件上和必要時附加地在盤件上。
【附圖說明】
[0014]借助在圖1至11示出的實施例詳細地闡述本發明。附圖示出:
[0015]圖1圍繞轉動軸線布置的帶有離心力擺的單質量飛輪的上部的截面圖，
[0016]圖2相對于圖1的單質量飛輪變化的帶有接合的軸向突頭的單質量飛輪的同樣圖示，
[0017]圖3相對于圖1的單質量飛輪變化的帶有布置在軸向突頭上的傳感環的單質量飛輪的同樣圖示，
[0018]圖4相對于圖1至3的單質量飛輪變化的帶有布置在軸向突頭上的飛輪齒圈的單質量飛輪的同樣圖示，
[0019]圖5相對于圖1至4的單質量飛輪變化的帶有布置在軸向突頭上的飛輪齒圈和被壓印到軸向突頭中的傳感環的單質量飛輪的同樣圖示，
[0020]圖6相對于圖1至5的單質量飛輪變化的帶有布置在軸向突頭上的飛輪齒圈和接合的傳感環的單質量飛輪的同樣圖示，
[0021]圖7相對于圖1至6的單質量飛輪變化的帶有一件式的擺法蘭的單質量飛輪的同樣圖示，
[0022]圖8相對于圖1至7的單質量飛輪變化的帶有由鑄件制成的盤件的單質量飛輪的同樣圖示，
[0023]圖9相對于圖1至8的單質量飛輪變化的帶有在徑向外部由擺法蘭的側件形成的外罩的單質量飛輪的同樣圖示，
[0024]圖10相對于圖1至9的單質量飛輪變化的帶有與曲軸連接的擺法蘭的單質量飛輪的同樣圖示，以及
[0025]圖11相對于圖1至10的單質量飛輪變化的帶有布置在擺法蘭上的飛輪齒圈的單質量飛輪的同樣圖示。
【具體實施方式】
[0026]圖1至11分別示出能圍繞轉動軸線d轉動的單質量飛輪100，200，300，400，500，600，700，800，900，1000,1100的上部的截面圖。它們的區別由各個視圖得出，其中，圖1至11的公開內容包括各個單質量飛輪100，200，300，400，500，600，700，800，900,1000,1100的特征的彼此組合和替換。
[0027]圖1示出帶有盤件101和離心力擺102的單質量飛輪100。該盤件101在徑向內部包括具有加固環104的固定法蘭103，該固定法蘭借助布置在分度圓105上的固定開口 106和螺栓107連接在未示出的內燃機曲軸的曲軸法蘭上。在此，在平面El上構造的貼靠面108貼靠在離合器法蘭的端面上。該離心力擺102在徑向外部與平面El相交并且在此利用可供使用的安裝空間直到平面E2。
[0028]所述盤件101在徑向外部具有在軸向上在朝向所述離心力擺102的方向上或者說在朝向內燃機的方向上擴展的軸向突頭109，該軸向突頭可向外用作破裂保護裝置以及用作所述離心力擺102的外罩110的部分。該軸向突頭109—件式地由盤件形成，例如成型。該外罩110借助膜片111相對于內燃機側封閉。
[0029]在徑向上在所述固定法蘭103和所述軸向突頭109之間在形成環形彎曲部113的情況下設有帶曲拐112的盤件101，在該曲拐中接收離心力擺102。在該曲拐112的徑向外部設置有環形的摩擦面114，例如其方式為，由板材成型的盤件101模切加工而成。該摩擦面114形成相對于離合器盤115的摩擦片襯面116的摩擦面的對應摩擦面。從屬的、僅暗示出的離合器壓板117借助僅部分地、例如由螺紋開口 118和對中銷形成的固定裝置119固定并且對中地接收在所述盤件1I上。
[0030]所述離心力擺102由擺法蘭120和在周緣上分布的擺質量121形成。該擺法蘭120由兩個側件122、123形成，這兩個側件在軸向上在其之間擺動地接收有擺質量121。為此，所述側件122、123具有帶有導軌126、127的槽口 124、125，滾動體128如滾子在這些導軌上滾動。該滾動體穿過槽口 129并且在與導軌126、127互補的擺質量121的導軌130上滾動。用這種方式形成的擺動支承結構形成在轉動的單質量飛輪100的離心力范圍內的擺質量121的擺動懸置。每個擺質量121設有兩個在周向上間隔開的擺動支承結構。
[0031]所述側件122、123在擺質量121的徑向內部與所述膜片111一起借助鉚釘131與所述盤件101鉚接。在該鉚釘131的區域中，盤件101具有在周緣上分布的槽口 132，所述側件122、123配合到所述