電動(dòng)獨(dú)輪車的拖行裝置的制造方法
【專利說明】電動(dòng)獨(dú)輪車的拖行裝置
[0001]本專利是
申請(qǐng)?zhí)枮?2013107549551
名稱為:電動(dòng)獨(dú)輪車的拖行裝置以及采用該拖行裝置的電動(dòng)獨(dú)輪車的專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明屬于電動(dòng)獨(dú)輪車結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及電動(dòng)獨(dú)輪車的一種手動(dòng)拖行裝置。
【背景技術(shù)】
[0003]電動(dòng)獨(dú)輪車是一種電力驅(qū)動(dòng)、具有自我平衡能力的交通工具。在社會(huì)飛速發(fā)展的今天，交通擁堵也成了最終現(xiàn)象，電動(dòng)獨(dú)輪車代替自行車和電動(dòng)車作為交通工具是時(shí)尚潮流的發(fā)展。電動(dòng)獨(dú)輪車的興起，即將引發(fā)一場(chǎng)新的交通革命?，F(xiàn)有的電動(dòng)獨(dú)輪車結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要包括有車殼和車輪，控制電路及電池也均安裝在車殼內(nèi)。為了具有較輕的重量，其攜帶的電池也較小，續(xù)航能力較差，當(dāng)電池電量耗盡之后無法使用，攜帶麻煩。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種在電動(dòng)獨(dú)輪車電池用完后，能方便省力攜帶電動(dòng)獨(dú)輪車的拖行裝置，并提供使用了該種拖行裝置的電動(dòng)獨(dú)輪車結(jié)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種電動(dòng)獨(dú)輪車的拖行裝置，包括有固定安裝在電動(dòng)獨(dú)輪車車殼內(nèi)且能夠從電動(dòng)獨(dú)輪車前上方或后上方伸出的伸縮拉管裝置，以及通過聯(lián)動(dòng)裝置與伸縮拉管裝置連接的位于車殼兩側(cè)的兩個(gè)滾輪，所述伸縮拉管裝置向前上方或后上方伸出的同時(shí)使聯(lián)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)滾輪向電動(dòng)獨(dú)輪車后下方或前下方伸出，滾輪伸出至極限位置與地面接觸；
所述的伸縮拉管裝置包括有兩組伸縮拉管，每組伸縮拉管包括依次滑動(dòng)套接的兩個(gè)或兩個(gè)以上的伸縮管，兩組伸縮拉管對(duì)稱安裝在車殼兩側(cè)內(nèi)壁；最外一層伸縮管為外套管，夕卜套管固定連接在車殼內(nèi)側(cè)壁上，最內(nèi)一層伸縮管為上拉管，兩組伸縮拉管的上拉管上端部之間連接有一個(gè)拉手桿；
所述外套管內(nèi)一層的伸縮管為下拉管，下拉管設(shè)置在外套管上部，外套管下部滑動(dòng)連接有一個(gè)輪桿，輪桿的下端部與所述滾輪連接；所述的聯(lián)動(dòng)裝置包括有轉(zhuǎn)動(dòng)連接在外套管中部的聯(lián)動(dòng)齒輪，固定連接在輪桿上端部的第一聯(lián)動(dòng)齒條以及固定連接在下拉管下端部的第二聯(lián)動(dòng)齒條，第一聯(lián)動(dòng)齒條和第二聯(lián)動(dòng)齒條分別與聯(lián)動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)；
作為優(yōu)選方案:所述下拉管的下部安裝有一個(gè)與外套管上部配合定位的具有彈性的定位卡件，所述定位卡件的一端固定連接在下拉管的內(nèi)側(cè)壁，定位卡件的另一端彎曲形成朝向下拉管另一側(cè)內(nèi)側(cè)壁延伸的導(dǎo)向彎折部，定位卡件與下拉管貼合的壁面上一體設(shè)有卡頭，下拉管側(cè)壁上開設(shè)有供卡頭穿出的通孔，所述外套管上部的側(cè)壁上開設(shè)有與所述卡頭配合卡定的上定位孔；定位卡件異于卡頭一側(cè)的壁面與下拉管另一側(cè)內(nèi)壁之間固定有彈簧；所述下拉管內(nèi)一層的伸縮管向下移動(dòng)過程中其下端部擠壓定位卡件的導(dǎo)向彎折部使卡頭與上定位孔脫離。
[0006]作為優(yōu)選方案:所述下拉管的下部安裝有一個(gè)與外套管上部配合定位的具有彈性的定位卡件，所述定位卡件的一端固定連接在下拉管的內(nèi)側(cè)壁，定位卡件的另一端彎曲形成朝向下拉管另一側(cè)內(nèi)側(cè)壁延伸的導(dǎo)向彎折部，定位卡件與下拉管貼合的壁面上一體設(shè)有卡頭，下拉管側(cè)壁上開設(shè)有供卡頭穿出的通孔，所述外套管上部的側(cè)壁上開設(shè)有與所述卡頭配合卡定的上定位孔；定位卡件異于卡頭一側(cè)的壁面上一體設(shè)有卡桿，下拉管側(cè)壁上開設(shè)有供卡桿端部穿出的通孔，所述外套管下部的側(cè)壁上開設(shè)有與所述卡桿端部配合卡定的下定位孔；定位卡件上卡桿所在的壁面與下拉管另一側(cè)內(nèi)壁之間固定有彈簧；所述下拉管內(nèi)一層的伸縮管向下移動(dòng)過程中其下端部擠壓定位卡件的導(dǎo)向彎折部使卡頭與上定位孔脫離，或者使卡桿端部與下定位孔卡定；所述的上拉管由相鉸接的固定上拉管和轉(zhuǎn)動(dòng)上拉管構(gòu)成，拉手桿與兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)上拉管的上端部固定連接。
[0007]本發(fā)明提供另一種電動(dòng)獨(dú)輪車的拖行裝置，包括有固定安裝在電動(dòng)獨(dú)輪車車殼內(nèi)且能夠從電動(dòng)獨(dú)輪車前上方或后上方伸出的伸縮拉管裝置，以及通過聯(lián)動(dòng)裝置與伸縮拉管裝置連接的位于車殼兩側(cè)的兩個(gè)滾輪，所述伸縮拉管裝置向前上方或后上方伸出的同時(shí)使聯(lián)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)滾輪向電動(dòng)獨(dú)輪車后下方或前下方伸出，滾輪伸出至極限位置與地面接觸；
所述的伸縮拉管裝置包括有兩組伸縮拉管，每組伸縮拉管包括依次滑動(dòng)套接的三個(gè)或者三個(gè)以上的伸縮管，兩組伸縮拉管對(duì)稱安裝在車殼兩側(cè)內(nèi)壁；最外一層伸縮管為外套管，外套管固定連接在車殼內(nèi)側(cè)壁上，外套管內(nèi)一層的伸縮管為下拉管，最內(nèi)一層伸縮管為上拉管，兩組伸縮拉管的上拉管上端部之間連接有一個(gè)拉手桿；所述滾輪安裝在一個(gè)輪桿下端，輪桿滑動(dòng)連接在一個(gè)輪桿外套管內(nèi)，外套管與輪桿外套管位于電動(dòng)獨(dú)輪車的同側(cè)且外套管的下端部與輪桿外套管的上端部相靠近；所述的聯(lián)動(dòng)裝置包括有安裝在車殼內(nèi)壁的聯(lián)動(dòng)齒輪，固定連接在輪桿上端部的第一聯(lián)動(dòng)齒條以及固定連接在下拉管下端部的第二聯(lián)動(dòng)齒條，第一聯(lián)動(dòng)齒條和第二聯(lián)動(dòng)齒條分別與聯(lián)動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)；所述第一聯(lián)動(dòng)齒條和第二聯(lián)動(dòng)齒條處于不同平面上；
所述下拉管的下部安裝有一個(gè)與外套管上部配合定位的具有彈性的定位卡件，所述定位卡件的一端固定連接在下拉管的內(nèi)側(cè)壁，定位卡件的另一端彎曲形成朝向下拉管另一側(cè)內(nèi)側(cè)壁延伸的導(dǎo)向彎折部，定位卡件與下拉管貼合的壁面上一體設(shè)有卡頭，下拉管側(cè)壁上開設(shè)有供卡頭穿出的通孔，所述外套管上部的側(cè)壁上開設(shè)有與所述卡頭配合卡定的上定位孔；定位卡件異于卡頭一側(cè)的壁面與下拉管另一側(cè)內(nèi)壁之間固定有彈簧；所述下拉管內(nèi)一層的伸縮管向下移動(dòng)過程中其下端部擠壓定位卡件的導(dǎo)向彎折部使卡頭與上定位孔脫離。
[0008]本發(fā)明提供另一種電動(dòng)獨(dú)輪車的拖行裝置，其特征在于:包括有固定安裝在電動(dòng)獨(dú)輪車車殼內(nèi)且能夠從電動(dòng)獨(dú)輪車前上方或后上方伸出的伸縮拉管裝置，以及通過聯(lián)動(dòng)裝置與伸縮拉管裝置連接的位于車殼兩側(cè)的兩個(gè)滾輪，所述伸縮拉管裝置向前上方或后上方伸出的同時(shí)使聯(lián)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)滾輪向電動(dòng)獨(dú)輪車后下方或前下方伸出，滾輪伸出至極限位置與地面接觸；
所述的伸縮拉管裝置包括有兩組伸縮拉管，每組伸縮拉管包括依次滑動(dòng)套接的三個(gè)或者三個(gè)以上的伸縮管，兩組伸縮拉管對(duì)稱安裝在車殼兩側(cè)內(nèi)壁；最外一層伸縮管為外套管，外套管固定連接在車殼內(nèi)側(cè)壁上，外套管內(nèi)一層的伸縮管為下拉管，最內(nèi)一層伸縮管為上拉管，兩組伸縮拉管的上拉管上端部之間連接有一個(gè)拉手桿；所述滾輪安裝在一個(gè)輪桿下端，輪桿滑動(dòng)連接在一個(gè)輪桿外套管內(nèi)，外套管與輪桿外套管位于電動(dòng)獨(dú)輪車的同側(cè)且外套管的下端部與輪桿外套管的上端部相靠近；所述的聯(lián)動(dòng)裝置包括有安裝在車殼內(nèi)壁的聯(lián)動(dòng)齒輪，固定連接在輪桿上端部的第一聯(lián)動(dòng)齒條以及固定連接在下拉管下端部的第二聯(lián)動(dòng)齒條，第一聯(lián)動(dòng)齒條和第二聯(lián)動(dòng)齒條分別與聯(lián)動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)；所述第一聯(lián)動(dòng)齒條和第二聯(lián)動(dòng)齒條處于不同平面上；
所述下拉管的下部安裝有一個(gè)與外套管上部配合定位的具有彈性的定位卡件，所述定位卡件的一端固定連接在下拉管的內(nèi)側(cè)壁，定位卡件的另一端彎曲形成朝向下拉管另一側(cè)內(nèi)側(cè)壁延伸的導(dǎo)向彎折部，定位卡件與下拉管貼合的壁面上一體設(shè)有卡頭，下拉管側(cè)壁上開設(shè)有供卡頭穿出的通孔，所述外套管上部的側(cè)壁上開設(shè)有與所述卡頭配合卡定的上定位孔；定位卡件異于卡頭一側(cè)的壁面上一體設(shè)有卡桿，下拉管側(cè)壁上開設(shè)有供卡桿端部穿出的通孔，所述外套管下部的側(cè)壁上開設(shè)有與所述卡桿端部配合卡定的下定位孔；定位卡件上卡桿所在的壁面與下拉管另一側(cè)內(nèi)壁之間固定有彈簧；所述下拉管內(nèi)一層的伸縮管向下移動(dòng)過程中其下端部擠壓定位卡件的導(dǎo)向彎折部使卡頭與上定位孔脫離，或者使卡桿端部與下定位孔卡定；所述的上拉管由相鉸接的固定上拉管和轉(zhuǎn)動(dòng)上拉管構(gòu)成，拉手桿與兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)上拉管的上端部固定連接。
[0009]本發(fā)明提供另一種電動(dòng)獨(dú)輪車的拖行裝置，其特征在于:包括有固定安裝在電動(dòng)獨(dú)輪車車殼內(nèi)且能夠從電動(dòng)獨(dú)輪車前上方或后上方伸出的伸縮拉管裝