一種汽車天窗包邊頂棚專用干法pu基材及其生產工藝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及高分子材料的加工應用技術領域，更具體地說，涉及一種汽車天窗包邊頂棚專用干法PU基材及其生產工藝。
【背景技術】
[0002]汽車天窗安裝于頂棚上，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受，同時也可以開闊視野，常用于移動攝影攝像的拍攝需求；汽車天窗頂棚中的包邊工序更可以提高產品的外觀，保證外表面光整平滑，沒有壓痕凹陷、凸包等缺陷，同時可以增強產品整體強度和剛性。這種汽車天窗包邊頂棚為面料+PU基材結構，兩者通過PE或PP進行粘結，其剝離力在5N/5cm以上，其中HJ基材主要有干法HJ和濕法PU兩種，其中干法HJ基材的加工流程為:發泡-切邊-切片-復合。發泡工序是加工出整體的HJ泡塊，切邊工序是對HJ泡塊周邊的廢料與毛邊進行修整，切片工序是將該HJ泡塊切割成厚度均勻一致的HJ板，PU板經復合工序成為所需的HJ基材。
[0003]汽車天窗包邊頂棚的面料分為針織面料及無紡布面料兩種，針織面料層間粘結力不足，包邊時可以直接撕邊，但該方法對面料材料層間的剝離力要求較高，當面料結構在海綿層破壞時，殘留的海綿會導致包邊局部不平；無紡布面料為單層PET結構，撕裂性能相對較差，當PET和PU基材用PE或PP粘結后，如果層間剝離力過高，撕邊時極易將面料撕破。如何解決汽車天窗包邊頂棚的包邊困難問題對企業意義重大。
[0004]經專利檢索，目前已有相關技術公開，中國專利號CN201320854066.8，授權公告日為2014年5月28日，發明創造名稱為:無紡布天窗頂棚的生產專用工裝，該申請案涉及一種無紡布天窗頂棚的生產專用工裝，屬于汽車內飾頂棚的模壓成型領域。該生產專用工裝包括手持架、托盤，所述手持架為矩形框架；所述托盤的形狀與天窗頂棚中天窗區域形狀一致，托盤固定于手持架上，且位于其中間部位；手持架兩側還設有定位柱。利用該申請案在天窗頂棚天窗區域的面料和基材之間覆蓋一層工業用PE或PP膠膜，使得天窗區域的剝離力降低，在割刀時容易脫離，從而解決無紡布天窗頂棚的包邊困難的問題。但該申請案存在以下弊端:一是操作人員利用該申請案添加覆蓋物時會占用生產時間，單件產品延長15-30S，降低了生產效率；二是操作人員需要手工拿去托盤來添加覆蓋物，增加了作業強度。
【發明內容】
[0005]I.發明要解決的技術問題
針對現有技術中汽車天窗包邊頂棚包邊困難、包邊效率低、作業強度大的不足，本發明提供了一種汽車天窗包邊頂棚專用干法PU基材及其生產工藝，利用本發明的技術方案可以有效解決汽車天窗頂棚包邊困難問題，且生產效率較高，易于推廣。
[0006]2.技術方案
為達到上述目的，本發明提供的技術方案為: 本發明的一種汽車天窗包邊頂棚專用干法PU基材包括無紡布PET 1、玻璃纖維混合層1、PU板、玻璃纖維混合層I1、無紡布PET II和高分子膠膜，其中玻璃纖維混合層I和玻璃纖維混合層II是指玻璃纖維GF與PE膠粉的混合或玻璃纖維GF與PP膠膜的混合，高分子膠膜是指PE或PP或EVA膠膜，各層經輥壓復合形成該干法HJ基材。
[0007]進一步地，所述的一種汽車天窗包邊頂棚專用干法HJ基材，它是由以下生產方法制成:
(1)發泡成型的PU泡塊在切邊工序后，在HJ泡塊側面標注覆蓋物添加位置，分別在長度及寬度方向上進行標記，然后進行切片得到PU板，每一片HJ板上均有該標記；
(2)在復合生產線的傳送帶上平鋪無紡布PETI，在其上面依次播撒或鋪放玻璃纖維混合層1、PU板和玻璃纖維混合層II，再根據HJ板上的標記位置覆蓋無紡布PET II，在此層無紡布PET II上增加一層高分子膠膜，形成三明治結構的復合材料；
(3)將上述復合材料使用履帶式專用傳送裝置送入加熱爐加熱至170°C-250°C，使玻璃纖維混合層1、玻璃纖維混合層II中的PE膠粉或PP膠膜融化并使各種組成材料軟化，在
0.3-0.Sbar的壓力下通過輥壓將復合材料壓實，壓實后的復合材料使用履帶式專用傳送裝置送入冷卻區域進行水冷，冷卻溫度控制在7-25°C，冷卻后按所需長度進行切割即為這種汽車天窗包邊頂棚專用干法PU基材。
[0008]進一步地，所述的無紡布PET II克重彡30g/m2。
[0009]進一步地，所述的復合材料使用履帶式專用傳送裝置送入加熱爐加熱至1700C -190°C。
[0010]本發明的一種汽車天窗包邊頂棚專用干法HJ基材的生產工藝，它是由下述生產方法制成:
步驟(a)、發泡成型的PU泡塊在切邊工序后，在HJ泡塊側面標注覆蓋物添加位置，分別在長度及寬度方向上進行標記，然后進行切片得到PU板，每一片HJ板上均有該標記；
步驟(b)、在復合生產線的傳送帶上平鋪無紡布PET I，在其上面依次播撒或鋪放玻璃纖維混合層1、PU板和玻璃纖維混合層II，再根據HJ板上的標記位置覆蓋無紡布PET II，在此層無紡布PET II上增加一層高分子膠膜，形成三明治結構的復合材料，其中玻璃纖維混合層I和玻璃纖維混合層II是指玻璃纖維GF與PE膠粉的混合或玻璃纖維GF與PP膠膜的混合，高分子膠膜是指PE或PP或EVA膠膜；
步驟(c)、將上述復合材料使用履帶式專用傳送裝置送入加熱爐加熱至170°C -250使玻璃纖維混合層1、玻璃纖維混合層II中的PE膠粉或PP膠膜融化并使各種組成材料軟化，在0.3-0.8bar的壓力下通過輥壓將復合材料壓實，壓實后的復合材料使用履帶式專用傳送裝置送入冷卻區域進行水冷，冷卻溫度控制在7-25°C ;冷卻后按所需長度進行切割即為這種汽車天窗包邊頂棚專用干法PU基材。
[0011]進一步地，所述的無紡布PET II克重彡30g/m2。
進一步地，所述的復合材料使用履帶式專用傳送裝置送入加熱爐加熱至1700C -190°C。
[0012]3.有益效果
采用本發明提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下顯著效果:
(I)本發明的一種汽車天窗包邊頂棚專用干法PU基材包括無紡布PET 1、玻璃纖維混合層1、PU板、玻璃纖維混合層I1、無紡布PET II和高分子膠膜，玻璃纖維混合層I和玻璃纖維混合層II是指玻璃纖維GF與PE膠粉的混合或玻璃纖維GF與PP膠膜的混合，高分子膠膜是指PE或PP或EVA膠膜，各層經輥壓復合形成該干法HJ基材，其中無紡布PET II是覆蓋在PU板上標記出的天窗位置，使得該天窗區域的剝離力降低，在割刀時容易脫離，包邊時容易撕邊，從而解決汽車天窗包邊頂棚的包邊困難問題。而在無紡布PET II上增加一層高分子膠膜，提升了無紡布PET II添加后整個材料的平整性，并且解決了在后面加工工序中由于加熱導致的無紡布PET II邊緣卷曲問題。
[0013](2)本發明的一種汽車天窗包邊頂棚專用干法HJ基材的生產工藝，在復合生產線的傳送帶上平鋪無紡布PET I，在其上面依次播撒或鋪放玻璃纖維混合層1、HJ板和玻璃纖維混合層II，再根據PU板上的標記位置覆蓋無紡布PET II，在此層無紡布PET II上增加一層高分子膠膜，形成三明治結構的復合材料，該覆蓋物無紡布PET II是在復合生產線上添加，不影響模壓生產線的效率，與【背景技術】中采用無紡布天窗頂棚的生產專用工裝在模壓工序添加覆蓋物的方式相比，具有明顯的提高生產效率，降低作業強度的有益效果。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明的一種汽車天窗包邊頂棚專用干法HJ基材結構示意圖。
[0015]示意圖中的標號說明:51、無紡布PET I ;52、玻璃纖維混合層I ;53、PU板；54、玻璃纖維混合層II ;55、無紡布PET II ;56、高分子膠膜。
【具體實施方式】
[0016]為進一步了解本發明的內容，下面結合實施例對本發明作進一步的描述。
[0017]實施例1
如圖1所示，本實施例的一種汽車天窗包邊頂棚專用干法PU基材包括無紡布PET I 51、玻璃纖維混合層I 52、PU板53、玻璃纖維混合層II 54、無紡布PET II 55和高分子膠膜56，其中所述玻璃纖維混合層I 52和玻璃纖維混合層II 54是指玻璃纖維GF與PE膠粉的混合，所述高分子膠膜56是指EVA膠膜，所述無紡布PET II 55克重為30