一種汽車行李箱蓋板的生產方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車內飾件的生產方法，本發明尤其是涉及一種汽車行李箱蓋板的生產方法。
【背景技術】
[0002]汽車外飾件一般安裝于汽車車身外部，起到美化、防護、以及隔音吸音等作用。在越來越追求高性能、環保型、節能型、輕量化、個性化的時代，汽車的外飾與汽車的性能一樣，越來越得到人們的關注了。因此對汽車外飾件的要求也越來越高。在現有技術中，行李箱的高耐磨、耐水漬、抗壓等性能指標成為瓶頸，制約著車身下護板的發展。現有行李箱蓋板其缺點是:耐磨差、價格高、抗壓能力差等，不能滿足某些汽車行李箱蓋板的性能要求。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種整個生產過程中沒有有害物質產生、整個工藝步驟簡單易行的一種汽車行李箱蓋板的生產方法。
[0004]按照本發明提供的技術方案，所述一種汽車行李箱蓋板的生產方法包括以下步驟:
a、將汽車行李箱蓋板基材通過網鏈送入烘箱內進行加熱，烘箱溫度控制在190~200°C，加熱時間控制在85~90秒；
b、將加熱結束的兩張汽車行李箱蓋板基材送入成型模具型腔內，兩張汽車行李箱蓋板基材中間放入一張PU板，再將鉸鏈墊塊預埋在HJ板的缺口處，然后啟動成型機進行壓制成型，成型壓力控制在15~20Mpa，成型時間控制在50~60秒，成型結束取出汽車行李箱蓋板大板，備用；
c、將汽車行李箱蓋板大面毯放置在噴膠定位工裝上，啟動噴膠機進行噴膠，噴膠量控制在15~20g/m2，噴膠完成后取小板按噴膠定位工裝位置黏貼在汽車行李箱蓋板大面毯的噴膠面上，得到行李箱蓋板小板坯料；
d、再次啟動噴膠機對行李箱蓋板小板還料的小板位置進行噴膠，噴膠量控制在10~15g/m2，噴膠完成后取小面毯按噴膠定位工裝位置黏貼在小板的噴膠面上，黏貼結束后取出行李箱蓋板小板半成品；
e、將斬刀模放入裁斷機，再將行李箱蓋板小板半成品定位在斬刀模內，啟動裁斷機進行裁剪，裁剪完成后，得到行李箱蓋板半成品；
f、將行李箱蓋板半成品放置在噴膠定位工裝上，啟動噴膠機再次對行李箱蓋板半成品的大面毯進行噴膠，噴膠量控制在15~20g/m2，噴膠結束后取出行李箱蓋板半成品；
g、將噴膠結束后的行李箱蓋板半成品放置在保壓工裝上，開啟保壓工裝的吸附按鈕，將行李箱蓋板大板倒扣在保壓工裝的上平面，使行李箱蓋板半成品吸附在保壓工裝的上平面，按下啟動按鈕，將汽車行李箱蓋板大板黏貼在行李箱蓋板半成品的大面毯一面上進行保壓，保壓時間控制在40~80秒，保壓結束得到行李箱蓋板粗品，對行李箱蓋板粗品周邊進行包邊；
h、在行李箱蓋板粗品上安裝附件，得到汽行李箱蓋板成品。
[0005]所述汽車行李箱蓋板基材為PP板和GF板復合而成的板體，汽車行李箱蓋板基材的厚度為1.5-2.0_，汽車行李箱蓋板基材的克重為1500~1600g/m2。
[0006]所述PU板的厚度為15~20mm，PU板的克重為1.92kg/m2。
[0007]所述汽車行李箱蓋板大面毯的厚度為2.5~3mm，汽車行李箱蓋板大面毯的克重為
0.45kg/m2。
[0008]所述小板的厚度為3.5-3.8mm，小板的克重為4.83kg/m2。
[0009]所述小面毯的厚度為2.5~3mm,小面毯的克重為0.45kg/m2。
[0010]步驟c、步驟d和步驟f所使用的反應型膠的型號均為PUR29C、PUR-HT-3041L或者 PUR3M。
[0011]本發明采用烘箱加熱、成型機壓制成型的流水作業，工藝穩定；噴膠定位工裝，噴膠定位。保壓工裝保壓，確保了產品的準確度，同時提升了作業效率；整個生產過程沒有有害物質產生，屬于環保工藝。
【具體實施方式】
[0012]下面結合具體實施例對本發明作進一步說明。
[0013]以下實施例使用的汽車行李箱蓋板基材由韓華綜化(上海)塑料有限公司提供，其產品型號為BD0304701。所述汽車行李箱蓋板基材為PP板和GF板復合而成的板體，汽車行李箱蓋板基材的厚度為1.5-2.0_，汽車行李箱蓋板基材的克重為1500~1600g/ m2。
[0014]以下實施例使用的]3U板由General Plastics Manufacturing Compan 提供，其產品型號為BD0406601。所述PU板的厚度為15~20mm，PU板的克重為1.92kg/ m2。
[0015]以下實施例使用的汽車行李箱蓋板大面毯由由湖南吉永盛汽車零部件有限公司提供，其型號為CL0320901。所述汽車行李箱蓋板大面毯的厚度為2.5~3mm,汽車行李箱蓋板大面毯的克重為0.45kg/ m2。
[0016]以下實施例使用的小板由韓華綜化(上海)塑料有限公司提供，其產品型號為:BD0305101。所述小板的厚度為3.5-3.8mm，小板的克重為4.83kg/ m2。
[0017]以下實施例使用的小面毯由湖南吉永盛汽車零部件有限公司提供，其產品型號為:CL0321001。所述小面毯的厚度為2.5~3mm，小面毯的克重為0.45kg/ m2。
[0018]實施例1
生產廣汽菲亞特汽車廠的K4型號的汽車行李箱蓋板，該汽車行李箱蓋板的尺寸為100mmX 850mm X25mm。
[0019]其生產方法包括以下步驟:
a、將汽車行李箱蓋板基材通過網鏈送入烘箱內進行加熱，烘箱溫度控制在190°C，加熱時間控制在85秒；
b、將加熱結束的兩張汽車行李箱蓋板基材送入成型模具型腔內，兩張汽車行李箱蓋板基材中間放入一張PU板，再將鉸鏈墊塊預埋在HJ板的缺口處，然后啟動成型機進行壓制成型，成型壓力控制在15Mpa，成型時間控制在50秒，成型結束取出汽車行李箱蓋板大板，備用； C、將汽車行李箱蓋板大面毯放置在噴膠定位工裝上，啟動噴膠機進行噴膠，所使用的膠是型號為PUR29C的反應型膠，噴膠量控制在15g/m2，噴膠完成后取小板按噴膠定位工裝位置黏貼在汽車行李箱蓋板大面毯的噴膠面上，得到行李箱蓋板小板坯料；
d、再次啟動噴膠機對行李箱蓋板小板坯料的小板位置進行噴膠，所使用的膠是型號為PUR29C的反應型膠，噴膠量控制在10g/m2，噴膠完成后取小面毯按噴膠定位工裝位置黏貼在小板的噴膠面上，黏貼結束后取出行李箱蓋板小板半成品；
e、將斬刀模放入裁斷機，再將行李箱蓋板小板半成品定位在斬刀模內，啟動裁斷機進行裁剪，裁剪完成后，得到行李箱蓋板半成品；
f、將行李箱蓋板半成品放置在噴膠定位工裝上，啟動噴膠機再次對行李箱蓋板半成品的大面毯進行噴膠，所使用的膠是型號為PUR29C的反應型膠，噴膠量控制在15g/m2，噴膠結束后取出行李箱蓋板半成品；
g、將噴膠結束后的行李箱蓋板半成品放置在保壓工裝上，開啟保壓工裝的吸附按鈕，將行李箱蓋板大板倒扣在保壓工裝的上平面，使行李箱蓋板半成品吸附在保壓工裝的上平面，按下啟動按鈕，將汽車行李箱蓋板大板黏貼在行李箱蓋板半成品的大面毯一面上進行保壓，保壓時間控制在40秒，保壓結束得到行李箱蓋板粗品，對行李箱蓋板粗品周邊進行包邊;
h、在行李箱蓋板粗品上安裝附件，得到汽行李箱蓋板成品。
[0020]實施例1得到的汽行李箱蓋板成品的性能參數如下:
1、耐熱老化性能。標準:LP463LB-13-01；
實測結果:材料無降解；
2、耐寒性。標準:SAEJ323 ；
實測結果:阻隔材料無破裂、分層及其他有害改變。
[0021]3、氣味。標準:SAE J1351 ；
實測結果:等級< 3 ;
4、燃燒性。標準:FMV SS302SAE J369 ；
實測結果:< 100 mm/min。
[0022]5、質量。標準:ASTM D3776 實測結果:±20% ；
6、禁限物質。標準:IEC 62321
實測結果:鉛、汞、鉻、多溴聯苯與多溴聯苯醚< 0.1%，鎘< 0.01%。
[0023]
實施例2
生產廣汽菲亞特汽車廠的K4型號的汽車行李箱蓋板，該汽車行李箱蓋板的尺寸為IlOOmmX 900mm X2&nm。
[0024]其生產方法包括以下步驟:
a、將汽車行李箱蓋板基材通過網鏈送入烘箱內進行加熱，烘箱溫度控制在180°C，加熱時間控制在85秒；
b、將加熱結束的兩張汽車行李箱蓋板基材送入成型模具型腔內，兩張汽車行李箱蓋板基材中間放入一張PU板，再將鉸鏈墊塊預埋在HJ板的缺口處，然后啟動成型機進行壓制成型，成型壓力控制在lOMpa，成型時間控制在50秒，成型結束取出汽車行李箱蓋板大板，備用；
C、將汽車行李箱蓋板大面毯放置在噴膠定位工裝上，啟動噴膠機進行噴膠，所使用的膠是型號為HJR-HT-3041L的反應型膠，噴膠量控制在15g/