一種橡膠板材壓制設備的制作方法

本實用新型涉及橡膠制作設備技術領域，尤其涉及一種橡膠板材壓制設備。

背景技術：

目前，在現有的一些橡膠材料的制作中有時需要兩種橡膠板材進行結合，并且作為新板材的兩個不同部分，例如止水橡膠就有兩部分組成：膨脹部分與復合部分，膨脹部分與復合部分分別為兩種橡膠制成，通常止水橡膠為板材，所以需要膨脹部分與復合部分進行壓制結合，但是沒有輔助加固兩種部分的結合關系，所以我們需要設計一種設備來解決這個問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種橡膠板材壓制設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橡膠板材壓制設備，包括機架；所述的機架的頂面設置有頂板；所述的機架下部兩側分別設有底板a與底板b；所述的底板a的頂面一側安裝有電機；所述的電機的一端連接有轉軸；所述的轉軸的另一端連接有減速箱；所述的減速箱的頂面設有減速輸出軸；所述的減速輸出軸的另一端連接有齒輪a；所述的齒輪a的齒面連接有齒輪b；所述的齒輪a頂面中央位置設有壓制主軸；所述的機架的內部安裝有中間板；所述的壓制主軸的上部設有第一壓制輥；所述的底板a在減速箱的一側設有輔助壓制軸；所述的輔助壓制軸的上部設有第二壓制輥，第一壓制輥與第二壓制輥位置相對，且中間設有縫隙；所述的底板b的頂面設有安裝有兩根輔助軸；兩根所述的輔助軸的上部設有輔助輥。

優選的，所述的轉軸與減速箱的一側面相連接；所述的轉軸與減速箱的連接位置安裝有連接軸套；所述的轉軸軸線垂直于減速輸出軸軸線。

優選的，所述的壓制主軸頂端與頂板相連接；所述的壓制主軸穿過中間板；所述的壓制主軸與中間板的交接位置設有一個潤滑套a。

優選的，所述的輔助壓制軸穿過中間板；所述的輔助壓制軸與底板a的連接位置安裝有軸承座a；所述的軸承座a內部設有第一止推軸承；所述的輔助壓制軸的頂端與頂板相連接；所述的輔助壓制軸與中間板的交接位置設有另一個潤滑套a；所述的齒輪b設置在輔助壓制軸上。

優選的，根所述的輔助軸的頂端與頂板相連接；兩根所述的輔助軸穿過中間板，并且輔助輥設置在中間板與頂板之間；兩根所述的輔助軸與中間板的交接位置設有潤滑套b；兩個所述的輔助輥位置相對，且中間設有縫隙；兩根所述的輔助軸與底板的連接位置設有軸承座b；所述的軸承座b內部設有第二止推軸承。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：采用壓制輥與輔助輥相配合，電機作為主要的動力輸出部分，電機輸出的動力經過減速箱進行減速增扭后將動力傳遞到減速輸出軸，減速輸出軸帶動第一壓制輥轉動，并且減速輸出軸上的齒輪a與齒輪b嚙合，從而齒輪b上的輔助壓制軸轉動，進而輔助壓制軸上的第二壓制輥轉動，將兩種分開的橡膠板材或者需要加固兩種橡膠板材結合關系的橡膠板壓入兩個壓制輥的中間縫隙，實現兩種板材的壓制結合，或者加固兩種板材橡膠的結合關系；輔助輥設置在壓制輥后側，兩個輔助輥能夠進一步加強壓制軸的壓制結合作用，增加壓制效果；中間板能夠防止橡膠板的掉落。

附圖說明

圖1為一種橡膠板材壓制設備的斜上視圖；

圖2為一種橡膠板材壓制設備的上下軸側圖；

圖3為一種橡膠板材壓制設備的左右軸側圖。

圖中，1、機架；2、頂板；3、底板b；4、輔助軸；5、輔助輥；6、底板a；7、潤滑套b；8、電機；9、壓制輥；10、壓制主軸；11、齒輪a；12、齒輪b；13、潤滑套a；14、轉軸；15、減速箱；16、連接軸套；17、軸承座b；18、軸承座a；19、輔助壓制軸；20、中間板；21、減速輸出軸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：包括機架1；所述的機架1的頂面設置有頂板2；所述的機架1下部兩側分別設有底板a6與底板b3；所述的底板a6的頂面一側安裝有電機8；所述的電機8的一端連接有轉軸14；所述的轉軸14的另一端連接有減速箱15；所述的減速箱15的頂面設有減速輸出軸21；所述的減速輸出軸21的另一端連接有齒輪a11；所述的齒輪a11的齒面連接有齒輪b12；所述的齒輪a11頂面中央位置設有壓制主軸10；所述的機架1的內部安裝有中間板20；所述的壓制主軸10的上部設有第一壓制輥9；所述的底板a6在減速箱15的一側設有輔助壓制軸19；所述的輔助壓制軸19的上部設有第二壓制輥9，第一壓制輥9與第二壓制輥9位置相對，且中間設有縫隙；所述的底板b3的頂面設有安裝有兩根輔助軸4；兩根所述的輔助軸4的上部設有輔助輥5；所述的轉軸14與減速箱15的一側面相連接；所述的轉軸14與減速箱15的連接位置安裝有連接軸套16；所述的轉軸14軸線垂直于減速輸出軸21軸線；所述的壓制主軸10頂端與頂板2相連接；所述的壓制主軸10穿過中間板20；所述的壓制主軸10與中間板20的交接位置設有一個潤滑套a13；所述的輔助壓制軸19穿過中間板20；所述的輔助壓制軸19與底板a6的連接位置安裝有軸承座a18；所述的軸承座a18內部設有第一止推軸承；所述的輔助壓制軸19的頂端與頂板2相連接；所述的輔助壓制軸19與中間板20的交接位置設有另一個潤滑套a13；所述的齒輪b12設置在輔助壓制軸19上；兩根所述的輔助軸4的頂端與頂板2相連接；兩根所述的輔助軸4穿過中間板20，并且輔助輥5設置在中間板20與頂板2之間；兩根所述的輔助軸4與中間板20的交接位置設有潤滑套b7；兩個所述的輔助輥5位置相對，且中間設有縫隙；兩根所述的輔助軸4與底板的連接位置設有軸承座b17；所述的軸承座b17內部設有第二止推軸承。

本實用新型在具體實施時，打開電機8，將兩種分開的橡膠板材或者需要加固兩種橡膠板材結合關系的橡膠板壓入兩個壓制輥9的中間縫隙，電機8作為主要的動力輸出部分，電機8輸出的動力經過減速箱15進行減速增扭后將動力傳遞到減速輸出軸21，減速輸出軸21帶動第一壓制輥9轉動，并且減速輸出軸21上的齒輪a11與齒輪b12嚙合，從而齒輪b12上的輔助壓制軸19轉動，進而輔助壓制軸19上的第二壓制輥9轉動，進而兩個壓制輥9開始壓制，實現兩種板材的壓制結合，或者加固兩種板材橡膠的結合關系；輔助輥5設置在壓制輥9后側，兩個輔助輥5能夠進一步加強壓制軸的壓制結合作用，增加壓制效果。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。