本實用新型屬于材料類技術領域，特別涉及一種多層高強塑料板材。
背景技術：
隨著汽車行業的發展和輕量化技術的研究，塑料件在汽車上的運用越來越多。常見的塑料件成型方法有：注塑、吹塑、吸塑、壓塑、擠塑、搪塑等。其中吸塑和壓塑是以熱塑性塑料片材為原料，將基材加熱至軟化膠著狀態進行加工。但以傳統熱塑性片材加工的塑料件存在塑料件成品強度差、不能加工復雜結構等缺陷。
常用的吸塑材料有：PVC片材、PS片材、PET片材、PP片材、PETG片材、GAG三層復合片材等。其中，汽車上常用的吸塑件一般用PP片材。PP流動性極好，易于成型，但其易變形，強度較差。高強度的吸塑件更符合汽車輕量化的目標。
正是由于現有技術存在上述缺陷，本實用新型的多層高強塑料板材在傳統塑料板材的基礎上，通過添加一些增加強度的纖維等來提高塑料件成品的強度。使用多層高強塑料板熱成型加工的塑料件具有更好的強度，可應用于更廣泛的領域，對汽車車身的結構強度和輕量化具有很大的影響。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種能夠提高塑料板材強度，從而大大提高汽車車身強度和實現車身輕量化的多層高強塑料板材。
本實用新型的技術方案是：一種多層高強塑料板材，其包括第一pp片材層、第一聚氨酯薄膜層、高強度纖維芯材層、第二聚氨酯薄膜層以及第二pp片材層，其中所述高強度纖維芯材層為中間層，所述高強度纖維芯材層的上表面上所述第一聚氨酯薄膜層，所述高強度纖維芯材層的下表面下設有所述第二聚氨酯薄膜層，所述第一聚氨酯薄膜層上設有所述第一PP片材層，所述第二聚氨酯薄膜層下設有所述第二pp片材層。
進一步地，所述高強度纖維芯材層是由連續高強度玻璃纖維制成，所述第一聚氨酯薄膜層和第二聚氨酯薄膜層是由聚氨酯制成。
綜上所述，本實用新型的有益效果在于：本實用新型的多層高強塑料板材在原PP片材的基礎上，在中間增加了高強度纖維，熱成型后，與PP片材成型的塑料件相比，因為多層高強塑料板材內部具有高強度纖維的原因，其強度大大加強，本實用新型的多層高強片材熱成型的吸塑件可應用于一些車身加強板等結構件，加強車身強度。
下面通過實施例來更詳細說明本實用新型。
附圖說明
圖1為本實用新型的多層高強塑料板材的分解結構示意圖。
具體實施方式
下面以實施例結合附圖的方式對本實用新型進行進一步說明。
如圖1所示，其示出了本實用新型的多層高強塑料板材的具體分解結構，該多層高強塑料板材包括第一pp片材層1、第一聚氨酯薄膜層2、高強度纖維芯材層3、第二聚氨酯薄膜層4以及第二pp片材層5，其中所述高強度纖維芯材層3為中間層，所述高強度纖維芯材層3的上表面上所述第一聚氨酯薄膜層2，所述高強度纖維芯材層3的下表面下設有所述第二聚氨酯薄膜層5，所述第一聚氨酯薄膜層2上設有所述第一PP片材層1，所述第二聚氨酯薄膜層4下設有所述第二pp片材層5。
其中所述高強度纖維芯材層3是由連續高強度玻璃纖維制成，所述第一聚氨酯薄膜層2和第二聚氨酯薄膜層4是由聚氨酯制成。
本實用新型的多層高強塑料板材不限于上述實施例的結構，可以進行多種變型。總之，在不脫離本實用新型精神范圍內的所有改進都落入本實用新型的范圍內。