玻璃盾甲防護膜的制作方法

本實用新型涉及防護膜，具體地，涉及一種玻璃盾甲防護膜。

背景技術：

玻璃用貼膜是近年來發展起來的高新技術產品，此類膜貼附在玻璃上有利于玻璃隔斷一側的環境免受太陽光中的紫外線、熱輻射等的干擾，因此，此類產品在玻璃類產品上的應用量較大。

經過對現有技術的檢索，發現申請號為201320282166.8，名稱為擋風玻璃膜，該玻璃膜主體正面為梯形結構，玻璃膜主體邊緣的拐角具有圓角半徑為2-3cm的倒角，玻璃膜主體邊緣向內10-12mm距離處具有凸痕狀裁切線；玻璃膜主體由下而上依次包括：防粘層、淺色抗紫外線聚酯膜層、隔熱金膜層、深色聚酯薄膜層和納米硅抗刮層，各層之間采用有機硅膠黏劑粘接；所述淺色抗紫外線聚酯膜層的厚度與深色聚酯薄膜層的厚度相同；隔熱金膜層的厚度為1-1.5mil。但是該實用新型的防護膜不能有效的提高擋風玻璃的強度以及疏水效果。

技術實現要素：

針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種玻璃盾甲防護膜。

根據本實用新型提供的玻璃盾甲防護膜，包括基層、離型層、粘結層以及超疏水盾甲涂層；

其中，所述基層的一側面通過所述粘結層連接所述離型層，另一側面設置有所述超疏水盾甲涂層；

所述超疏水盾甲涂層、所述基層、所述粘結層以及所述離型層相互貼合。

優選地，所述基層包括第一基層、第二基層以及樹脂層；

所述第一基層、樹脂層以及第二基層依次貼合連接；

所述第一基層的一側面貼合所述超疏水盾甲涂層；所述第二基層的一側面通過所述粘結層連接所述離型層。

優選地，所述第一基層、所述第二基層采用光學級PET膜；

所述離型層采用PET離型膜。

優選地，所述超疏水盾甲涂層采用硬度為6～7H的盾甲涂層。

優選地，所述超疏水盾甲涂層包括疏水涂層和防劃涂層；

所述第一基層的一側面上依次形成所述防劃涂層、所述疏水涂層。

優選地，所述防劃涂層采用UV涂料、氟化鑭、氟化鈰、氟化釔、氟化釹或氟化鐠制成。

優選地，所述疏水涂層采用氟硅烷涂層。

優選地，還包括保護膜；

所述超疏水盾甲涂層的外側面上設置有保護膜。

優選地，所述保護膜采用光學級PET膜。

與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：

1、本實用新型中基層的另一側面設置有所述超疏水盾甲涂層，不僅能夠提高汽車玻璃的強度而且能夠實現自清潔的功能；

2、本實用新型中基層包括第一基層、第二基層以及第二粘結層，增加了基層的膜數，提高了防護性能；

3、本實用新型結構簡單，布局合理，易于推廣。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：

1為離型層；

2為粘結層；

3為第二基層；

4為樹脂層

5為第一基層；

6為疏水盾甲涂層。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本實用新型的保護范圍。

在本實施例中，本實用新型提供的玻璃盾甲防護膜，包括基層、離型層、粘結層以及超疏水盾甲涂層；

其中，所述基層的一側面通過所述粘結層連接所述離型層，另一側面設置有所述超疏水盾甲涂層；

所述超疏水盾甲涂層、所述基層、所述粘結層以及所述離型層相互貼合。

所述基層包括第一基層、第二基層以及樹脂層；

所述第一基層、樹脂層以及第二基層依次貼合連接；

所述第一基層的一側面貼合所述超疏水盾甲涂層；所述第二基層的一側面通過所述粘結層連接所述離型層。

所述第一基層、所述第二基層采用光學級PET膜；

所述離型層采用PET離型膜。

所述超疏水盾甲涂層采用硬度為6～7H的盾甲涂層。

所述超疏水盾甲涂層包括疏水涂層和防劃涂層；

所述第一基層的一側面上依次形成所述防劃涂層、所述疏水涂層。

所述防劃涂層采用UV涂料、氟化鑭、氟化鈰、氟化釔、氟化釹或氟化鐠制成。

所述疏水涂層采用氟硅烷涂層。

本實用新型提供的玻璃盾甲防護膜，還包括保護膜；

所述超疏水盾甲涂層的外側面上設置有保護膜；所述保護膜采用光學級PET膜。

在本實施例中，本實用新型中基層的另一側面設置有所述超疏水盾甲涂層，不僅能夠提高汽車玻璃的強度而且能夠實現自清潔的功能；本實用新型中基層包括第一基層、第二基層以及第二粘結層，增加了基層的膜數，提高了防護性能；本實用新型結構簡單，布局合理，易于推廣。

以上對本實用新型的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的范圍內做出各種變形或修改，這并不影響本實用新型的實質內容。