一種空氣炮多管群發可移動平臺的制作方法

本實用新型涉及一種航空領域的鳥撞試驗裝置，具體涉及一種空氣炮多管群發可移動平臺。

背景技術：

飛機在高空飛行時，經常有可能碰到飛行的鳥兒，“鳥撞飛機”目前是世界性難題。根據國際航空協會統計，1912年以來，鳥撞至少導致63架民用航空器失事；軍用飛行器速度快，鳥撞危害更為嚴重，1950年以來文獻記載的嚴重事故超過353起，至少165人遇難。1992～2008年，我國軍用飛機因鳥撞造成20起嚴重的飛行事故、58起飛行事故征候和210起飛行問題，導致18架飛機墜毀、12名飛行員犧牲。

為什么一只重量至多幾公斤、飛行速度相對緩慢的小鳥，會對比它龐大得多的飛機造成如此大的傷害？我們所說的“鳥撞飛機”實際上是“飛機撞鳥，”問題的根源在于飛機運行中的高速，而不是鳥類本身的質量。根據動量定理，一只0.45公斤的鳥與時速800公里的飛機相撞，會產生153公斤的沖擊力；一只7公斤的大鳥撞在時速960公里的飛機上，沖擊力將達到144噸。

高速運動使鳥的破壞力達到驚人的程度，一只麻雀就足以撞毀降落時的飛機發動機。而鳥類的生物特性，決定了它以距離而非速度作為“是否飛走”的判斷基準，但飛機的高速度讓它還來不及反應，就變成了“兇手”和犧牲者。

面對頻發的鳥撞飛機事故，飛機在生產制作時，會采取注定防御性設計，對飛機可能被鳥撞擊的零部件采用空氣炮發射來模仿鳥撞力度進行受力性能測試。但目前國內針對空氣炮的發射裝置，基本上是單管固定單管發射，無法同時在試驗件上進行較大面積的受力性能測試。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種實現鳥撞試驗裝置可一次發射多管空氣炮的可移動平臺。

本實用新型公開了一種一種空氣炮多管群發可移動平臺，包括平臺底座組件和連接于其上端的平臺調節組件，平臺底座組件的下端有支撐腳和腳輪使整個平臺可移動可定位，平臺調節組件包括支撐框架、導軌組件和炮管固定調節組件，導軌組件沿支撐框架的寬度方向布置，在支撐框架上的連接位置可上下調整，炮管固定調節組件可移動的連接于導軌組件的導軌上，炮管固定調節組件還可縱向調節炮管的中心高度；炮彈著點位置的改變通過調整炮管的位置實現，炮管的橫向位置改變通過調整炮管固定調節組件在導軌上的位置實現、縱向位置改變通過導軌組件在支撐框架上的連接位置和炮管固定調節組件的縱向調節相配合實現。

作為優選，所述平臺底座組件包括底座支架、橫向支撐架和縱向支撐架，底座支架為矩形框架體，橫向支撐架對稱布置于底座支架長度方向的兩端，縱向支撐架布置于底座支架長度方向同側兩端的橫向支撐架上，橫向支撐架和縱向支撐架分別各有一層和/或多層，橫向支撐架與底座支架及縱向支撐架之間均為可拆卸連接。采用模塊化設計，可以根據實際情況需要來調節底座的高度及寬度。縱向支撐架的高度位置可通過多個橫向支撐架的縱向組合來任意調節。

作為優選，所述支撐腳和腳輪分別連接于所述底座支架的下端。這樣使平臺適用于室外各種復雜地形，既可隨時移動又可隨時定位。

作為優選，所述支撐框架為平面尺寸與所述底座支架一致的矩形框架體，包括由立柱和橫梁連接成的沿底座支架長度方向的兩個縱向框架體，兩縱向框架體立柱的下端內側對稱連接有水平梁，水平梁的內端和相應側的立柱之間連接有斜梁；支撐框架通過水平梁下側和立柱底端的連接板可拆卸連接于所述縱向支撐架的上端。

作為優選，所述立柱和橫梁均采用矩形管制作，立柱的內側從所述斜梁的連接處往上連接有縱向多孔板，縱向多孔板的寬度大于立柱的寬度，其長度方向兩側分別開設有一排連接孔。

作為優選，所述支撐框架兩側相對位置處的立柱之間分別連接有多組位置對應、平行布置的導軌組件，每組導軌組件包括上、下導軌和將上下導軌連接為一體的端部連接座和中部連接座，上、下導軌位置對應上下平行布置，下導軌為矩形管，上導軌為冷拉鍍鉻圓棒；上、下相鄰的導軌組件上分別連接有位置錯開的多組炮管固定調節組件。炮管固定調節組件的位置錯開可使炮彈著點位置更分散更均勻，對試驗件的受力性能測試效果更好。

作為優選，所述端部連接座包括下連接座和上連接座，下連接座為L型座，上連接座為T型座，包括座體和壓板；下連接座以立板與所述縱向多孔板上的連接孔連接緊固，立板與縱向多孔板之間為面接觸；上連接座的座體和所述下導軌的端部分別連接于下連接座水平板的上側和下側，T型座的座體上端和壓板下端對應位置處分別有圓弧形凹槽，兩圓弧形凹槽將所述上導軌夾住后固定。

作為優選，所述中部連接座包括下固定座和所述上連接座，下固定座包括水平板和對稱連接于水平板下側的支撐板，水平板焊接于所述下導軌的上側，支撐板與下導軌的一對側壁焊接；上連接座夾住固定所述上導軌。

所述炮管固定調節組件有若干組，每個所述導軌組件上分別連接有多組炮管固定調節組件，每組炮管固定調節組件包括從下往上依次布置的Π型連接座、滑動調節座、調節螺桿及調節螺母和炮管固定座；Π型連接座頂板的長度方向兩側對稱連接有穿過滑動調節座的導向桿，導向桿的兩端分別與Π型連接座和炮管固定座通過螺母鎖緊，所述下導軌從Π型連接座的兩夾板之間穿過，所述上導軌從與滑動調節座連為一體的直線軸承的中心孔中穿過，直線軸承可沿上導軌移動，調節螺母與炮管固定座的下側連為一體，調節螺桿的上端與調節螺母連接為一體、下端頂于與滑動調節座的上端，調節螺母的中心螺孔長度大于調節螺桿的螺紋段長度，旋轉調節螺桿，通過滑動調節座沿導向桿的滑動來實現調節螺母帶動炮管固定座改變上下位置，以保證炮管的同軸度。

作為優選，所述調節螺桿的側壁有徑向的圓孔，可通過穿過圓孔中的加力桿來旋轉調節螺桿。所述Π型連接座的兩夾板上垂直連接有鎖緊螺栓，所述炮管固定調節組件沿所述導軌移動到位后通過鎖緊螺栓與導軌之間鎖緊定位。

炮彈著點位置的改變通過調整炮管的位置實現，本實用新型炮管的橫向位置改變通過調整炮管固定調節組件在導軌上的位置實現、縱向位置改變通過導軌組件在支撐框架上的連接位置和炮管固定調節組件的縱向調節相配合實現。導軌組件在支撐框架上連接高度的改變實現炮管高度位置的較大調整，炮管固定調節組件實現炮管高度位置的小調整。首先通過導軌組件進行較大的位置調整，然后通過炮管固定調節組件進行微調，保證每一根炮管的前后同心，從而保證炮管的順利發射，對試驗件模仿鳥群撞擊進行受力性能測試，填補目前技術的空白。

附圖說明

圖1為本實用新型的一個優選實施例的結構示意圖。

圖2為圖1的側視示意圖。

圖3為圖1的俯視示意圖。

圖4為本實施例的軸測結構示意圖。

圖5為圖4中平臺底座組件的軸測結構示意圖。

圖6為圖4中平臺調節組件的軸測結構示意圖。

圖7為圖6中炮管固定調節組件的軸測結構放大示意圖。

圖8為圖6中的A部放大示意圖。

圖9為圖6中的B部放大示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖6所示，本實施例公開了一種空氣炮多管群發可移動平臺，包括平臺底座組件1和連接于其上端的平臺調節組件2。本實施例一次可群發十六管空氣炮。

平臺底座組件1包括底座支架11、橫向支撐架12和縱向支撐架13。底座支架11為矩形框架體。橫向支撐架12有四個，分別對稱布置于底座支架11長度方向的兩端。縱向支撐架13有兩個，分別布置于底座支架11長度方向同側的兩個橫向支撐架12上，橫向支撐架12與底座支架11及縱向支撐架13之間均為可拆卸連接。各支架均為矩形管焊接而成的架體。底座支架11的下端連接有支撐腳14和腳輪15，支撐腳14用來支撐定位平臺，腳輪15用于移動平臺至合適的位置。使平臺適用于室外各種復雜地形，既可碎石移動又可隨時定位。支撐腳可伸縮調整高度或者折疊，可采用外購件。

平臺調節組件2包括支撐框架21、導軌組件22和炮管固定調節組件23，導軌組件22沿支撐框架21的寬度方向布置。支撐框架21兩側相對位置處的立柱211之間分別連接有多組位置對應、平行布置的導軌組件22，上、下相鄰的導軌組件22上分別連接有位置錯開的多組炮管固定調節組件23。炮管固定調節組件23的位置錯開可使炮彈著點位置更分散更均勻，對試驗件的受力性能測試效果更好。

結合圖1、圖2、圖4和圖6可以看出，支撐框架21為平面尺寸與底座支架11一致的矩形框架體，包括由立柱211和橫梁212連接成的沿底座支架11長度方向的兩個縱向框架體，兩縱向框架體立柱211的下端內側對稱連接有水平梁213，水平梁213的內端和相應側的立柱211之間連接有斜梁214。

支撐框架21通過水平梁213下側和立柱211底端的連接板215可拆卸連接于縱向支撐架13的上端。

立柱211和橫梁212均采用矩形管制作，立柱211的內側從斜梁214的連接處往上連接有縱向多孔板216，縱向多孔板216的寬度大于立柱211的寬度，其長度方向兩側分別開設有一排連接孔。

結合圖2、圖4和圖6可以看出，導軌組件22包括上導軌221、下導軌222和將上、下導軌連接為一體的端部連接座223和中部連接座224，上、下導軌位置對應上下平行布置，上導軌221為冷拉鍍鉻圓棒，下導軌222為矩形管。

結合圖2、圖4、圖6和圖8可以看出，端部連接座223包括下連接座2232和上連接座2231，下連接座2231為L型座，上連接座2231為T型座，包括座體和壓板；下連接座2231以豎直板與縱向多孔216板上的連接孔連接緊固。上連接座2231的座體和下導軌222的端部分別連接于下連接座2231水平板的上側和下側，上連接座2231的座體上端和壓板下端對應位置處分別有圓弧形凹槽，兩圓弧形凹槽將上導軌221夾住后固定。導軌組件22的上下位置改變通過連接縱向多孔板216上不同高度位置的連接孔來實現。

結合圖2、圖4和圖6、圖9可以看出，中部連接座224包括上連接座2231和下固定座2241，下固定座2241包括水平板和對稱連接于水平板下側的支撐板，水平板焊接于下導軌222的上側，支撐板與下導軌222的一對側壁焊接；上連接座2231夾住固定上導軌221。

結合圖2、圖4、圖6和圖7可以看出，炮管固定調節組件235有若干組，每個導軌組件22上分別連接有多組炮管固定調節組件235，每組炮管固定調節組件23包括從下往上依次布置的Π型連接座231、滑動調節座232、調節螺桿233及調節螺母234和炮管固定座235。

炮管固定座235包括底座板2351、立板2352和壓蓋2353，立板2352垂直連接于底座板2351的長度方向中心面上，壓蓋2353蓋于立板2353的上端，通過立板2352上端和壓蓋2353下端的弧形孔將炮管夾住后固定。Π型連接座231頂板的長度方向兩側對稱連接有穿過滑動調節座232的導向桿236，導向桿兩端分別與Π型連接座和炮管固定座通過螺母鎖緊。調節螺母234焊接于底座板2351長度方向下側的中心面上，調節螺桿233的上端與調節螺母234連接為一體、下端頂于滑動調節座232的上端。

下導軌221從Π型連接座231的夾槽中穿過，上導軌221從與滑動調節座232連為一體的直線軸承237的中心孔中穿過。調節螺母234與炮管固定座235的下側連為一體，調節螺桿233的上端與調節螺母234連接為一體、下端頂于與滑動調節座232的上端，調節螺母234的中心螺孔長度大于調節螺桿233的螺紋段長度。調節螺桿233的側壁有徑向的圓孔，可通過穿過圓孔中的加力桿來旋轉調節螺桿233，使調節螺母234帶動炮管固定座235改變上下位置，以保證炮管的同軸度。

結合圖2、圖4和圖6可以看出，支撐框架21兩側相對位置處的立柱211之間連接有多組平行的導軌組件22，上下相鄰的導軌組件22上分別連接有位置錯開的多組炮管固定調節組件23。

本實施例底座平臺組件的橫向支撐架和縱向支撐架分別只有一層，其它實施情形可根據需要高度將橫向支撐架和縱向支撐架進行組合。

炮彈著點位置的改變通過調整炮管的位置實現，本實用新型炮管的橫向位置改變通過調整炮管固定調節組件在導軌上的位置實現、縱向位置改變通過導軌組件在支撐框架上的連接位置和炮管固定調節組件的縱向調節相配合實現。導軌組件在支撐框架上連接高度的改變實現炮管高度位置的較大調整，炮管固定調節組件實現炮管高度位置的小調整。首先通過導軌組件進行較大的位置調整，然后通過炮管固定調節組件進行微調，保證每一根炮管的前后同心，從而保證炮管的順利發射，對試驗件模仿鳥群撞擊進行受力性能測試，填補目前技術的空白。