信模塊07?09連接(圖中未示出)，CPLD邏輯控制器24用于控制整個系統的指示燈，電源的監控，上電時序的控制等，例如，調試網口 19和業務網口 21、22分別與CPLD邏輯控制器24連接，當接通調試網口 19和業務網口 21、22工作時，CPLD邏輯控制器24控制其指示燈亮起，表明其正常工作或通電，指示燈不亮表明發生異常或斷電；另外，每個無線通信模塊可連接兩種不同顏色的指示燈，例如紅色和綠色，當無線通信模塊接通電源時，紅色或綠色指示燈就會亮起，否則表明發生異常，上述對指示燈數量及顏色的描述只是為了說明本實用新型的上述問題，并不對本實用新型公開的技術方案起到限制作用。
[0037]如圖1所示，作為本實用新型的進一步改進，無線通信部分05還包括硬盤27，硬盤27通過PCIE轉STATA芯片26與擴展芯片06連接，硬盤27可作為本地存儲模塊，可以存儲娛樂內容，如電影，電視劇等，起到了應用服務器的功能。
[0038]作為本實用新型的進一步改進，多個wifi天線和多個3G/4G天線直接安裝服務器本體上或拉遠安裝至服務器本體上與多個無線通信模塊07?09中的每個無線通信模塊連接(圖中未示出)，具體wifi天線或者數量根據實際應用場景進行設置。
[0039]本實用新型公開的一種改進的多通道車載服務器，進一步地，多個3G通信通道支持WCDMA制式、TD-SCDMA制式或CDMA2000制式；多個4G通信通道支持TD-LTE制式或!7DD-LTE制式；多個WLAN通信通道IEEE 802.llb/g/n制式或IEEE 802.lla/n/ac制式。
[0040]本實用新型公開的一種改進的多通道車載服務器的其中一個實施例中，如圖1和圖2所示，無線通信部分05包括擴展芯片06、第一至第三無線通信模塊07?09和第一至第六卡槽10?15，擴展芯片06與CPU 01連接，擴展芯片06通過PCIE接口(圖中未示出)分別與第一至第三無線通信模塊07?09連接以形成三個WLAN通信通道，第一至第三無線通信模塊07?09分別通過第一Swi tch芯片16與第一至第六卡槽中10?15的兩個卡槽依次連接，第一至第六卡槽10?15中分別安裝有支持不同網絡運營商的SIM卡，SIM卡需充值以供上網，此種設置方式特點是無線通信模塊可以為3個，并且第一至第三無線通信模塊07?09分別與第一至第六卡槽10?15中的兩個卡槽依次對應。
[0041 ]其中，擴展芯片06、第一至第二無線通信模塊07?08、第一至第六卡槽10?15、及第一 Switch芯片16設置在無線通信部分05的正面，如圖1和圖2所示，第三無線通信模塊09設置在無線通信部分05的背面，上述連接布線設置在所述無線通信部分05正面。
[0042]其中，第一至第三無線通信模塊07?09上均設有多個WLAN天線和多個3G/4G天線(圖中未示出)；
[0043]如圖2所示。其中，第一至第二無線通信模塊07?08分別通過CPU的USB總線28與所述CPU 01連接，所述第三無線通信模塊09通過PCIE轉USB芯片17與所述擴展芯片06連接以形成6個3G/4G通信通道，所述PCIE轉USB芯片17及上述連接布線設置在無線通信部分05的背面，如此設置有利于散熱和模塊布局。
[0044]另外，多個業務網口為兩個，分別為第一至第二業務網口 21和22，第一至第二業務網口21和22分別通過第二Switch芯片20與CPU 01連接。
[0045]另外，如圖1和圖2中SWICH芯片16設置為3個，每個無線通信模塊07?09與SWICH芯片16——對應，這3個SWICH芯片16還分別與CPU Ol連接，當CPU感應到各種運營商網絡的信號情況時，CPU OI可以控制SWICH芯片16進行運營商的切換。
[0046]如圖3和圖4所述，作為本實用新型的另外一個實施例，與圖1和圖2不同之處在于:三個無線通信模塊07?09只通過一個SWICH芯片16與六個卡槽連接，第一至第二無線通信模塊07?08分別通過CPU的USB總線28與所述CPU 01連接，所述第三無線通信模塊09通過PCIE轉USB芯片17與所述擴展芯片06連接以形成6個3G/4G通信通道，所述PCIE轉USB芯片17及上述連接布線設置在無線通信部分05的背面.這種設置方式有利于節省SWICH模塊，在一個是卡槽和無線通信模塊之間不需要一一對應，如無線通信模塊07可以連接與無線通信模塊09連接的卡14和15.這樣可以避免出現與無線通信模塊07連接的卡槽1和11出現問題時不影響正常的無線通信模塊07的工作。此種設置方式的其他的結構和思路和圖1和圖2所示的相同，在這就不在贅述。
[0047]如圖1到圖4所示，所有的無線通信模塊07?09可設置為wifi模塊或者3G/4G模塊，當無線通信模塊07?09中無線通信模塊07和08為wifi模塊時，無線通信模塊07和08與PCIE接口連接，無線通信模塊09設置為3G/4G模塊并與相關運營商網絡連接，所以此服務器不光兼備接入多個運營商網絡的功能，而且可以根據應用場景對wifi模塊和3G/4G模塊的數量進行組合設置。
[0048]如圖3和圖4所示，一個swich芯片19與CPU 01連接，用于控制與運營商網絡的切換。
[0049]本實用新型公開的一種改進的多通道車載服務器的上述實施例中的其它特征與前面所描述的基本相同，所以在此省略。另外，上述實施例的具體描述只是為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，并不對本實用新型起到限制作用。
[0050]對于本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種改進的多通道車載服務器，其特征在于:所述車載服務器包括CPU、電源部分、網絡業務部分、系統控制部分和無線通信部分，所述電源部分、所述網絡業務部分、所述系統控制部分和所述無線通信部分圍繞所述(PU分布設置； 其中，所述電源模塊與所述CR]連接； 其中，所述無線通信部分包括多個無線通信模塊和多個卡槽，所述CHJ分別與所述多個無線通信模塊連接，所述多個無線通信模塊通過第一 Switch芯片與所述多個卡槽連接，所述第一 Switch芯片與所述CPU連接，所述多個卡槽中分別安裝有支持不同網絡運營商的SM卡； 其中，每個無線通信模塊上均設有多個wifi天線和多個3G/4G天線。2.如權利要求1所述的一種改進的多通道車載服務器，其特征在于:所述多個無線通信模塊中的每個無線通信模塊分別通過一個第一 Switch芯片與所述多個卡槽中至少兩個卡槽連接，所述每個第一 Switch芯片均與所述CPU連接。3.如權利要求1所述的一種改進的多通道車載服務器，其特征在于:所述多個無線通信模塊只通過一個第一 Switch芯片與多個卡槽連接，所述第一 Switch芯片與所述CPU連接。4.如權利要求1、2或3所述的一種改進的多通道車載服務器，其特征在于:所述多個無線通信模塊與所述CHJ之間設置有擴展芯片，所述擴展芯片通過PCIE接口與所述CPU連接或通過PCIE轉USB芯片與所述多個無線通信模塊連接。5.如權利要求1所述的一種改進的多通道車載服務器，其特征在于:所述無線通信部分包括擴展芯片、第一至第三無線通信模塊和第一至第六卡槽，所述擴展芯片與所述CPU連接，所述擴展芯片通過PCIE接口分別與所述第一至第三無線通信模塊連接，所述第一至第三無線通信模塊分別通過第一Switch芯片與所述第一至第六卡槽中的兩個卡槽依次連接，所述第一 Switch芯片與所述CPU連接，第一至第六卡槽中分別安裝有支持不同網絡運營商的S頂卡;上述連接布線設置在所述無線通信部分正面。6.如權利要求5所述的一種改進的多通道車載服務器，其特征在于:所述擴展芯片、所述第一至第二無線通信模塊、所述第一至第六卡槽、及所述第一 Switch芯片設置在所述無線通信部分的正面，所述第三無線通信模塊設置在所述無線通信部分的背面。7.如權利要求5或6所述的一種改進的多通道車載服務器，其特征在于:所述第一至第二無線通信模塊分別通過CPU的USB總線與所述CPU連接，所述第三無線通信模塊通過PCIE轉USB芯片與所述擴展芯片連接，所述PCIE轉USB芯片及上述連接布線設置在無線通信部分的背面。8.如權利要求1所述的一種改進的多通道車載服務器，其特征在于:所述網絡業務部分包括調試網口和多個業務網口，其中所述調試網口和所述多個業務網口分別通過PHY芯片和第二 Swi tch芯片與所述CPU連接。9.如權利要求1所述的一種改進的多通道車載服務器，其特征在于:所述系統控制部分還包括溫度控制芯片、CPLD邏輯控制器和存儲模塊，所述溫度控制芯片、所述CPLD邏輯控制器和所述存儲模塊分別與所述(PU連接。10.如權利要求4所述的一種改進的多通道車載服務器，其特征在于:所述無線通信部分還包括硬盤，所述硬盤通過PCIE轉SATA芯片與所述擴展芯片連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進的多通道車載服務器，多通道車載服務器包括CPU、電源部分、網絡業務部分、系統控制部分和無線通信部分，無線通信部分包括擴展芯片、多個無線通信模塊和多個卡槽，擴展芯片通過PCIE接口分別與多個無線通信模塊連接以形成多個WLAN通信通道；每個無線通信模塊分別通過CPU的USB總線與CPU連接或通過PCIE轉USB芯片與擴展芯片連接以形成多個3G/4G通信通道；兼容了多種不同運營商網絡的接入及無線信號的覆蓋率，另外，本實用新型公開了的一種改進的多通道車載服務器可以實現多個運營商的同時接入和不同運營商之間的平滑切換。
【IPC分類】H04W88/10
【公開號】CN205249499
【申請號】CN201520794670
【發明人】肖業平, 王宇, 陳超, 滿征
【申請人】飛天聯合（北京）系統技術有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年10月14日