一種測試cmts的貓車的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種通訊技術領域，特別是涉及一種測試CMTS的貓車。
【背景技術】
[0002]CableModem翻譯成電纜調制解調器，俗稱"貓"或"寬帶貓"。"貓車"是把實驗室 常見的固定"貓架"改為移動的實用新型。CMTS是CableModemTerminationSystem的 縮寫，是有線電視寬帶網絡中最主要的設備。與國內絕大多數家庭用戶通過聯通或電信的 電話線上網有所不同，在歐美等國家絕大多數家庭都是通過有線電視的線路上網。由于以 前1. 0和2. 0時代，研發和制造主要掌握在思科、摩托羅拉、ARRIS等美國幾大廠商手中， 而且以大型CMTS為主（簡稱大C)，單個設備同時支持1000-64000個用戶上網，價格始終 居高不下。進入3. 0時代，除了大型CMTS繼續得到發展之外，美國著名的芯片制造廠商博 通（Broadband)公司研發出一款支持小型CMTS的主芯片，且核心組件引入模塊化的設計思 路，支持128、256、512或1024個用戶，不僅大幅度的降低了制造成本，也降低了CMTS研發 的準入門檻。支持原先DOCSIS和EuroDOCSIS標準，同時支持中國自己新制定的C-D0CSIS 標準，由此進入"大C"和"小C"共同發展的時代。目前國內已經有十余家公司投入到小C 的研發當中，像華為、數碼視訊（鼎點視訊）等大公司憑借較強的研發和經濟實力，目前已 經明顯處于領先地位并已開始實現商用，另外還有杭州藍聯、北郵國安、深圳東研、未來寬 帶等也已推出樣機或量產，國外廠商像思科、湯姆遜、凱撒集團等也已經涉足小C領域。但 目前在CMTS的測試領域尚不規范和完善，沒有統一的標準或方法，也沒有行之有效的測試 系統和設備。 【實用新型內容】
[0003] 針對上述問題中存在的不足之處，本實用新型提供一種測試CMTS的貓車，使其具 有功能強大、擴展性強、兼容廣泛、組裝簡單、移動方便等特點。
[0004] 為了解決上述問題，本實用新型提供一種測試CMTS的貓車，其中，包括貓車主體、 電纜調制解調器、開關電源、交換機，所述貓車主體包括第一擱架單元和第二擱架單元，所 述第一擱架單元和所述第二擱架單元縱向拼接成一體，所述第一擱架單元和所述第二擱架 單元均為網狀結構，所述電纜調制解調器和所述開關電源安裝在所述貓車主體上，所述交 換機安裝在所述貓車主體外側，所述電纜調制解調器與所述開關電源對應連接，所述電纜 調制解調器與所述交換機連接。
[0005] 優選的，所述第一擱架單元和所述第二擱架單元均安裝有四層擱板，包括第一擱 板、第二擱板、第三擱板、第四擱板、第五擱板、第六擱板、第七擱板、第八擱板，所述電纜調 制解調器安裝在所述擱板上，所述開關電源安裝在所述擱板的底部，所述電纜調制解調器 和所述開關電源安裝在每層所述擱板上的數量均為八個。
[0006] 優選的，所述擱板上設置有八分配器，所述八分配器安裝在所述擱板中央處并且 與所述電纜調制解調器連接，所述八分配器的左右兩邊分別安裝有四個所述電纜調制解調 器和四個所述開關電源，所述電纜調制解調器和所述開關電源一一對應安裝。
[0007] 優選的，所述八分配器與八分支器連接，多個所述貓車主體通過所述八分支器串 聯。
[0008] 優選的，所述第二擱板外側安裝有第一交換機，所述第四擱板外側安裝有第二交 換機，所述第六擱板外側安裝有第三交換機，所述第一交換機、所述第二交換機和所述第三 交換機均與所述電纜調制解調器連接，所述第一交換機、所述第二交換機和所述第三交換 機相互級聯。
[0009] 優選的，還包括散熱系統，所述散熱系統包括八個靜音風扇，所述第二擱板和所述 第六擱板上分別設置有四個所述靜音風扇。
[0010] 優選的，所述靜音風扇分別安裝在兩個所述電纜調制解調器之間。
[0011] 優選的，所述貓車主體底部安裝有帶鎖扣剎車的靜音萬向輪，所述第一擱架單元 底部安裝有高低可調的塑料腿，所述靜音萬向輪與所述塑料腿固定連接。
[0012] 優選的，所述擱板為網狀，便于數據線、網線、電源線穿插安裝和扎帶捆扎，所述擱 板上還安裝有網狀擋板。
[0013] 優選的，所述貓車主體頂部四角設置有突出部，所述突出部能夠勾掛其它設備或 多個所述貓車主體級聯時固定連接。
[0014] 與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：
[0015] 本實用新型是通過大批量使用電纜調制解調器搭建一個可方便移動的多功能測 試設備模仿真實的用戶場景，用于實驗室測試CMTS各項性能的整體方案，具有功能強大、 擴展性強、兼容廣泛、組裝簡單、移動方便等特點。
【附圖說明】
[0016] 圖1是本實用新型的實施例結構示意圖。
[0017] 主要元件符號說明：
[0018] 1-貓車主體 2-第二擱架單元 3-第一擱架單元
[0019] 4-電纜調制解調器 5-開關電源 6-八分配器
[0020] 7-第一交換機 8-第二交換機 9-第三交換機
[0021] 10-第二擱板 11-第四擱板 12-第六擱板
[0022] 13-靜音萬向輪 14-靜音風扇
【具體實施方式】
[0023] 為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖與實例 對本實用新型作進一步詳細說明，但所舉實例不作為對本實用新型的限定。
[0024] 如圖1所示，本實用新型的實施例包括貓車主體1、電纜調制解調器4、開關電源5、 交換機7,貓車主體1包括第一擱架單元3和第二擱架單元2,第一擱架單元3和第二擱架 單元2均安裝有四層擱板，包括第一擱板、第二擱板10、第三擱板、第四擱板11、第五擱板、 第六擱板12、第七擱板、第八擱板，第一擱架單元3和第二擱架單元2縱向拼接成一體，第 一擱架單元3和第二擱架單元2的網狀構造便于走線和各種配件的安裝；電纜調制解調器 4安裝在擱板上，開關電源5安裝在擱板的底部，電纜調制解調器4和開關電源5 -一對應 連接安裝，電纜調制解調器4和開關電源5安裝在每層擱板上的數量均為八個；每層擱板上 設置有八分配器6,八分配器6安裝在擱板中央處并且與電纜調制解調器4連接，八分配器 6的左右兩邊分別安裝有四個電纜調制解調器4和四個開關電源5,八分配器6與八分支器 連接，多個貓車主體1同時工作時，通過八分支器串聯；交換機安裝在貓車主體外側，第二 擱板10外側安裝有第一交換機7,第四擱板11外側安裝有第二交換機8,第六擱板12外側 安裝有第三交換機9,第一交換機7、第二交換機8和第三交換機9均與電纜調制解調器4 連接，第一交換機7、第二交換機8和第三交換機9相互級聯。
[0025] 貓車主體1上還包括散熱系統，散熱系統包括八個靜音風扇14,第二擱板10和第 六擱板12上分別設置有四個靜音風扇14,靜音風扇14分別安裝在兩個電纜調制解調器4 之間，散熱系統將冷空氣向上吹，充分利用空氣動力學原理，使熱空氣向上加速流動，以達 到最佳的通風散熱效果。
[0026] 貓車主體1底部安裝有帶鎖扣剎車的靜音萬向輪13,第一擱架單元3底部安裝有 高低可調的塑料腿，靜音萬向輪13與塑料腿固定連接。
[0027] 擱板上還安裝有網狀擋板。
[0028] 貓車主體1頂部四角設置有突出部，突出部能夠勾掛其它設備或多個貓車主體1 級聯時固定連接。
[0029] 本實施例中，測試CMTS的貓車可以測試大型CMTS、中型CMTS、小型CMTS、CCMTS、 D-CMTS、MINI-CMTS、M-CMTS、野外型CMTS和其它廠家的小C等，根據不同的配置，完全符合 C-DOCSIS、DOCSIS或EuroDOCSIS標準，支持目前常用的2. 0版本和3. 0版本，以及未來的 DOCSIS3. 1 和DOCSIS4. 0 標準。
[0030] 測試CMTS的貓車設計安裝方案：
[0031] 1、主體框架設計：
[0032] 采用宜家0MAR擱架單元，之所以選用擱架單元，而不是傳統網絡設備使用的鋼制 或鐵制機架，是因為自身輕便，單個重量10多公斤，拼裝后總重量20多公斤，組裝快速簡 單，可縱向拼接、橫向擴展；而且鋼制擱板單層最大承重65公斤，網狀構造便于走線和各種 配件的綁扎，適宜大規模量產，方便多次采購。
[0033] 貓車主體1由兩個擱架單元縱向拼接并安裝靜音萬向輪13組成，每個擱架單元安 裝4層擱板，共8層。貓車主體1的整體長X寬X高為92x36x178cm，擱板間隔約22cm(絕 大部分電纜調制解調器4豎直擺放時高度均低于20cm，個別內置電池的電纜調制解調器4 高度為26cm，在兼容性測試方案中可放在最上層擱板，不受高度限制）。每層擱板放置8個 電纜調制解調器4,每兩個電纜調制解調器4中心距離約11cm，便于散熱。
[0034] 貓車主體1的底部安裝4個靜音萬向輪13,方便在實驗室大范圍移動，同時也方便 后期更換電纜調制解調器4和檢修時小范圍挪移。本實施例中，選用直徑50_帶鎖扣剎車 的不銹鋼靜音萬向輪13,通過自身8mm螺絲與第一擱架單元3底部高低可調塑料腿的螺絲 孔連接。
[0035] 2、電纜調制解調器4的選用：
[0036] 測試內容的不同，搭配不同的電纜調制解調器4,選用兼容性好、穩定性強的型號， 并且每種測試需求提供至少兩種不同的型號，單個貓車主體1上的