車輛視頻監控系統及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，特別是一種車輛視頻監控系統及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發展，人們的生活水平不斷提高，私家車的數量也越來越多，行車記錄儀也被廣泛的使用。行車記錄儀可說是汽車使用的黑匣子，借由發動引擎隨即可以錄像錄影的功能，透過高清鏡頭攝影記錄車輛行駛途中的影像及聲音，當意外發生時，需要收集證據，才能找到事故的真相。行車記錄儀能夠記錄汽車行駛全過程的影像和聲音，可為交通事故提供證據。
[0003]然而，現有的行車記錄儀一般是在車輛行駛過程中才會工作，車輛不行駛處于熄火狀態時，若車輛受到破壞，行車記錄儀無法啟動并記錄車輛周圍的情況。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型目的在于提供一種車輛視頻監控系統，其包括:電源和電阻，所述電源與所述電阻電連接。所述電阻設置在車身上；所述車輛視頻監控系統還包括采樣裝置、控制器、攝像頭。所述采樣裝置用于采集所述電阻的電流信號或電壓信號。所述控制器接收所述采樣裝置采集到的所述電流信號或電壓信號，并基于所述電流信號或電壓信號來控制所述攝像頭對所述車輛周圍的影像進行記錄。
[0005]在本實用新型的一個實施例中，所述車輛視頻監控系統還包括通信模塊，所述通信模塊將所述攝像頭記錄的影像向外發送。
[0006]在本實用新型的一個實施例中，所述電源為可充電電池，所述車輛視頻監控系統還包括太陽能板，所述太陽能板與所述電源電連接，用于給所述電源充電。
[0007]在本實用新型的一個實施例中，所述車輛視頻監控系統還包括顯示器，所述顯示器與所述控制器電連接，用于播放所述攝像頭拍攝的影像。
[0008]在本實用新型的一個實施例中，所述電阻為絲狀結構、條狀結構或帶狀結構。
[0009]在本實用新型的一個實施例中，所述電阻設置在車窗上。
[0010]在本實用新型的一個實施例中，所述電阻為透明電阻。
[0011]在本實用新型的一個實施例中，所述車輛視頻監控系統還包括蓄電池、點火開關及除霜開關，所述蓄電池用于給所述電阻供電，所述點火開關及所述除霜開關設置在所述蓄電池和所述電阻之間。
[0012]在本實用新型的一個實施例中，所述車輛視頻監控系統還包括除霜指示燈，所述除霜指示燈的兩端分別接所述除霜開關和地，用于示意所述除霜開關的打開與關閉。
[0013]本實用新型還提供一種汽車，所述汽車包括上述任意一種車輛視頻監控系統。
[0014]在本實用新型的車輛視頻監控系統及汽車中，電阻纏繞在車輛的車身上，當車輛遭受破壞時電阻將同時遭受破壞，采樣裝置對電阻內的電流或電壓進行采樣，控制器將采集到的電流或電壓與正常值進行比較，若判斷其不屬于正常值控制器立刻控制啟動攝像頭拍攝并儲存有關的影像或照片。用戶得到有力證據后可報警追宄有關侵權行為并要求獲得賠償。
【附圖說明】
[0015]圖1所示為本實用新型第一實施例的車輛視頻監控系統的結構示意圖。
[0016]圖2所示為本實用新型第二實施例的車輛視頻監控系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出【具體實施方式】、結構、特征及其功效，詳細說明如后。
[0018]圖1所示為本實用新型車輛視頻監控系統第一實施例的示意圖。請參見圖1，本實施例的車輛視頻監控系統100用于記錄車輛周圍的影像，包括電源11、電阻13、采樣裝置
15、控制器17及攝像頭19。其中，電源11與電阻13電連接；采樣裝置15與電阻13電連接；控制器17與采樣裝置15及攝像頭19電連接。
[0019]電源11在車輛熄火時持續或周期性的給電阻13供電；電源11也可以在車輛點火的情況下給電阻13供電。電阻13纏繞在車輛的車身上，電阻13內通過的電流較小，其產生的熱量不會破壞車輛的其他部件，如玻璃，油漆等。電阻13最好為絲狀結構、條狀結構或帶狀結構。電阻13設置在車身外部。當車身遭受破壞時，車身上纏繞的電阻13會隨車身的破壞而斷裂或拉伸，電阻13被拉伸時，其截面變小，電阻會變得非常大；當電阻13斷裂時，電阻13的電阻會變得無窮大。電阻13破壞時電阻13內通過的電流及電阻13上的電壓均會發生變化。在本實用新型的其他實施例中電阻13也可以設置在車身內部。
[0020]采樣裝置15用于采集電阻13內通過的電流信號或電阻13上的電壓信號，該信號用于判斷電阻13是否破壞。采樣裝置15將采集到的電阻13內通過的電流或電阻13上的電壓信號發送到控制器17。采樣裝置15采集電阻13的電流時，電阻未破壞時采樣裝置15采集到的電流為固定值或區間值；當電阻13破壞時，采樣裝置15采集到的電流小于正常情況下采集到的電流。采樣裝置15采集電阻13的電壓時，若電阻13未串聯其他電器或電阻，采樣裝置15采集電阻13整體的電壓得到的電壓等于電源的電壓；因此在這種情況下，采樣裝置15采集電壓時需要采集電阻13的一部分的電壓。電阻未破壞時采樣裝置15采集到的電壓小于電源的電壓且為固定值或區間值；當電阻13破壞時，采樣裝置15采集到的電壓不為預設的固定值或不在預設的區間值內。采樣裝置15可以周期性進行采樣。
[0021]需要注意的是，若電阻13串聯其他電器或電阻，即電阻13兩端的電壓不等于電源11的電壓，采樣裝置15采集電壓時可采集電阻13的一部分或整體的電壓。在本實用新型的其他實施例中采樣裝置15也可以是AD采樣裝置，AD采樣裝置采集電阻13上的電壓用于判斷電阻13是否遭受破壞。
[0022]控制器17用于接收采樣裝置15采集到的電流信號或電壓信號，并基于所述電流信號或電壓信號來控制攝像頭19對所述車輛周圍的影像進行記錄。具體地，控制器17首先對所述電流信號或電壓信號進行處理和判斷，若采集到的電流或電壓的數值超出了正常范圍時，控制器17判斷電阻13破壞，此時控制器17控制啟動攝像頭19并儲存攝像頭19拍攝到的影像或照片。
[0023]需要說明的是，車輛視頻監控系統100還包括通信模塊，通信模塊將攝像頭19記錄的影像向外發送給手機173。通信模塊可設置在控制器17內，也可設置在車輛上控制器17之外的其他部位；通信模塊可將攝像頭19記錄的影像向外發送給其他可儲存或播放影像的設備，如電視、電腦等。
[0024]為了防止車窗上的電阻13遮擋視線，電阻13可為較細的電阻絲，或者為透明電阻。透明電阻由透明的導電材料制成，透明的導電材料是一種既能導電又在可見光范圍內具有高透明率的材料，通常為薄膜，主要有金屬膜系、氧化物膜系、其他化合物膜系、高分子膜系、復合膜系等。金屬膜系導電性能好，但是透明率差。半導體薄膜系列剛好相反，導電性差，透明率高。常見的透明導電薄膜為ITO(錫摻雜三氧化銦)、AZO(鋁摻雜氧化鋅)等，它們的禁帶寬度大，只吸收紫外光，不吸收可見光，因此稱之為“透明”。電阻13可由絲狀、帶狀、膜狀的透明的導電材料制成。
[0025]在本實用新型的其他實施例中，車窗可使用導電玻璃制造，直接將車窗與電阻13電連接。普通玻璃是絕緣材料，通過在其表面鍍上一層導電膜(ΙΤ0膜)，即可使其具備導電性能，這就是導電玻璃。氧化銦錫(Indium-Tin Oxide)透明導電膜玻璃，多通過ITO導電膜玻璃生產線，在高度凈化的廠房環境中，利用平面磁控技術，在超薄玻璃上濺射氧化銦錫導電薄膜鍍層并經高溫退火處理得到的高技術產品。氧化銦錫(或摻錫氧化銦)是一種銦(III族)氧化物(In203)和錫(IV族)氧化物(Sn02)的混合物，通常質量比為90%In203，10% Sn02。它在薄膜狀時，為透明無色。
[0026]車輛熄火的狀態下，電源11給電阻13供電，采樣裝置15采集用于判斷電阻13是否遭受破壞的電流或電壓信號并發送給控制器17。正常情況下車身完好，采樣裝置15采集電阻13內的電流或電壓，控制器17將采集到的電流或電壓與正常值進行比較并判斷若其屬于正常值，攝像頭19不會工作。當有人對車身破壞時，電阻13隨之破壞，即電阻13斷裂或拉伸導致其電阻值變大；采樣裝置15采集電阻13內的電流或電壓，控制器17將采集到的電流或電壓的數值與正常值進行比較并判斷其不屬于正常值，控制器17立刻控制啟動攝像頭19拍攝并儲存有關的影像、照片或聲音。在本實用新型的其他實施