一種被盜車輛定位方法及系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及通信領域，具體涉及一種被盜車輛定位方法及系統。
【背景技術】
[0002]現有的車輛防盜車載終端，目前只支持兩種通訊方式，在有GPS的情況下支持GPS通訊，無GPS信號情況下，支持基站通訊，就是CELL-1D的方式。在車輛內隱蔽安裝通訊終端黑匣子設備，該設備由通信模塊和傳感器(位置、加速度、震動)組成，內置鋰電池。定位采用衛星和基站輔助定位，依托移動通信網，將車輛安全狀態、位置、速度信息實時傳輸給車輛管理平臺，車輛管理平臺將異常狀態以短信形式通知用戶，用戶也可以通過互聯網或者手機短信方式到車輛管理平臺查詢車輛的當前狀態，實現人車信息聯動。
[0003]車輛管理平臺可以實現失竊車輛定位查詢功能，顯示失竊車輛軌跡，此平臺供公安部門使用，可以幫助高效地找回被盜車輛。
[0004]但是，在無GPS信號的情況下，CELL-1D的方式定位精度只有300-400米，不能滿足公安部門精確追盜的需求，更甚者，在既沒有GPS信號，也沒有基站信號的情況下，比如被盜的電動車藏在地下車庫，則無法定位被盜車輛，不利于快速追盜車輛。
【發明內容】
[0005]本發明需要解決的技術問題是提供一種被盜車輛定位方法及系統，在沒有GPS和基站信號的情況下，定位被盜車輛。
[0006]為了解決上述技術問題，本發明提供了一種被盜車輛定位方法，包括:
[0007]運營商車輛管理平臺向本地簽約服務器/本地位置注冊服務器HSS/HLR發送激活請求，所述激活請求中攜帶有被盜車輛的車載終端標識和近場通訊模塊標識；
[0008]所述HSS/HLR通過為所述被盜車輛的車載終端服務的移動管理實體將所述激活請求下發給所述被盜車輛的車載終端信號消失前所在小區內可通信的車載終端；
[0009]所述小區內的車載終端接收到所述激活請求后，激活近場通訊功能，搜索所述被盜車輛的近場通訊模塊標識，如果搜索到所述近場通訊模塊標識且利用所述車載終端標識成功建立近場通訊，則通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報自身所在的小區ID。
[0010]進一步地，所述方法還包括:如果沒有搜索到所述近場通訊模塊標識，則所述小區內的車載終端通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報所述被盜車輛沒有在所述小區的消息。
[0011]進一步地，在所述HSS/HLR通過為所述被盜車輛的車載終端服務的移動管理實體將所述激活請求下發給所述被盜車輛的車載終端信號消失前所在小區內可通信的車載終端之前，所述方法還包括:
[0012]所述HSS/HLR根據所述車載終端標識確定為所述被盜車輛的車載終端信號消失前服務的移動管理實體。
[0013]進一步地，所述HSS/HLR通過為所述被盜車輛的車載終端服務的移動管理實體將所述激活請求下發給所述被盜車輛的車載終端信號消失前所在小區內可通信的車載終端，包括:
[0014]所述HSS/HLR向所述移動管理實體發起所述激活請求，所述激活請求中攜帶有被盜車輛的車載終端標識和近場通訊模塊標識；
[0015]所述移動管理實體確定被盜車輛的車載終端信號消失前所處小區的小區標識，向所述小區標識指示的小區內可通信的車載終端發送所述激活請求。
[0016]進一步地,所述激活請求攜帶在非接入層NAS信令中；
[0017]通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報的自身所在的小區ID和通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報的所述被盜車輛沒有在該小區的消息攜帶在NAS信令中。
[0018]進一步地，如果所述小區內可通信的車載終端均沒有搜索到所述近場通訊模塊標識，通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報所述被盜車輛沒有在該小區后，所述方法還包括:
[0019]所述移動管理實體繼續向所述小區的一個或多個鄰近小區內可通信的車載終端下發所述激活請求，直到接收到某一車載終端上報的小區ID后，將所述小區ID上報至所述HSS/HLR。
[0020]進一步地,所述方法還包括:
[0021]如果所述HSS/HLR沒有收到所述移動管理實體上報的小區ID，則切換到其他移動管理實體，繼續通過其他移動管理實體向所述其他移動管理實體覆蓋的小區內可通信的車載終端下發所述激活請求，直到接收到某一終端上報的小區ID后，將所述小區ID上報至所述 HSS/HLR。
[0022]進一步地,所述方法還包括:
[0023]所述HSS/HLR利用NAS信令將所述被盜車輛的車載終端標識、近場通訊模塊標識以及小區ID上報至運營商電動車管理平臺。
[0024]為了解決上述技術問題，本發明還提供了一種被盜車輛定位系統，包括:
[0025]運營商車輛管理平臺，用于向HSS/HLR發送激活請求，所述激活請求中攜帶有被盜車輛的車載終端標識和近場通訊模塊標識；
[0026]HSS/HLR，用于通過為所述被盜車輛的車載終端服務的移動管理實體將所述激活請求下發給所述被盜車輛的車載終端信號消失前所在小區內可通信的車載終端，并接收所述小區內可通信的車載終端通過移動管理實體上報的小區ID或所述被盜車輛沒有在該小區的消息；
[0027]所述小區內的車載終端，用于接收到所述激活請求后，激活近場通訊功能，搜索所述被盜車輛的近場通訊模塊標識，如果搜索到所述近場通訊模塊標識且利用所述車載終端標識成功建立近場通訊，則通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報自身所在的小區ID ；
[0028]所述移動管理實體，用于將所述車載終端上報的自身所在的小區ID上報至所述HSS/HLR。
[0029]進一步地，所述小區內的車載終端，還用于如果沒有搜索到所述近場通訊模塊標識，則通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報所述被盜車輛沒有在該小區的消息；
[0030]所述移動管理實體，用于將所述被盜車輛沒有在所述小區的消息的上報至所述HSS/HLRο
[0031]進一步地，所述HSS/HLR，還用于在通過為所述被盜車輛的車載終端服務的移動管理實體將所述激活請求下發給所述被盜車輛的車載終端信號消失前所在小區內可通信的車載終端之前，根據所述車載終端標識確定為所述被盜車輛的車載終端信號消失前服務的移動管理實體。
[0032]進一步地，所述HSS/HLR，還用于向所述移動管理實體發起所述激活請求，所述激活請求中攜帶有被盜車輛的車載終端標識和近場通訊模塊標識；
[0033]所述移動管理實體，還用于確定被盜車輛的車載終端信號消失前所處小區的小區標識，向所述小區標識指示的小區內可通信的車載終端發送所述激活請求。
[0034]進一步地，所述激活請求攜帶在非接入層NAS信令中；
[0035]通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報的自身所在的小區ID和通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報的所述被盜車輛沒有在該小區的消息攜帶在NAS信令中。
[0036]進一步地，所述移動管理實體，還用于如果所述小區內可通信的車載終端均沒有搜索到所述近場通訊模塊標識，向所述HSS/HLR上報所述被盜車輛沒有在該小區后，繼續向所述小區的一個或多個鄰近小區內可通信的車載終端下發所述激活請求，直到接收到某一車載終端上報的小區ID后，將所述小區ID上報至所述HSS/HLR。
[0037]進一步地，還包括其他移動管理實體，其中:
[0038]所述HSS/HLR，還用于如果沒有收到所述移動管理實體上報的小區ID，則切換到其他移動管理實體，并接收其他移動管理實體上報的小區ID ；
[0039]其他移動管理實體，還用于繼續向所述其覆蓋的小區內可通信的車載終端下發所述激活請求，直到接收到某一終端上報的小區ID后，將所述小區ID上報至所述HSS/HLR。
[0040]進一步地，所述HSS/HLR，還用于利用NAS信令將所述被盜車輛的車載終端標識、近場通訊模塊標識以及小區ID上報至運營商電動車管理平臺。
[0041]與現有技術相比，本發明提供的被盜車輛定位方法及系統，在沒有GPS和基站信號的情況下，利用NAS (Non-access stratum,非接入層)信令觸發被盜車輛附近的車載終端利用近場通訊功能確定被盜車輛的小區位置，快速定位被盜車輛。
【附圖說明】
[0042]圖1是現有的MTC服務器通過HSS/HLR激活MTC終端具體的流程圖；
[0043]圖2是實施例中被盜車輛定位系統的結構圖；
[0044]圖3是實施例中被盜車輛定位方法的流程圖；
[0045]圖4是一個應用示例中被盜車輛定位方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0046]為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下文中將結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互任意組合。
[0047]實施例:
[0048]本實施例在既沒有GPS和也沒有基站信號的情況下，通過HSS/HLR ((Homesubscribe server本地簽約服務器/Home locat1n registrat1n本地位置注冊服務器)利用NAS