隧道監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種隧道監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國交通道路的快速發(fā)展，鐵路及公路的隧道建設(shè)項(xiàng)目與日俱增。由于我國復(fù)雜的地理?xiàng)l件以及隧道本身的特點(diǎn)，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在隧道的運(yùn)營和管理以及事故處理中發(fā)揮著極其重要的作用。如不采用先進(jìn)的監(jiān)控管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞，隧道的監(jiān)控管理成為車輛在隧道安全正常運(yùn)行的重要保障。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、通訊技術(shù)以及控制技術(shù)的發(fā)展，以太網(wǎng)技術(shù)和總線技術(shù)突破了原有的技術(shù)瓶頸，使隧道監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控信息的高速共享。
[0003]傳統(tǒng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)采用樹形結(jié)構(gòu)，包括監(jiān)控站、受所述監(jiān)控站管理的若干個(gè)信息處理單元以及受所述信息處理單元控制的若干個(gè)前置處理單元。所述前置處理單元是隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的最小組成單元，包含前端各執(zhí)行設(shè)備，主要功能是采集監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、發(fā)送監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)以及執(zhí)行所述信息處理單元轉(zhuǎn)發(fā)的監(jiān)控指令；所述信息處理單元包括控制主機(jī)、視頻服務(wù)器以及存儲設(shè)備，主要功能是控制所述前置處理單元，收集所述前置處理單元發(fā)送的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)并轉(zhuǎn)發(fā)至所述監(jiān)控站，轉(zhuǎn)發(fā)所述監(jiān)控站的控制指令至所述前置處理單元并存儲系統(tǒng)中的音視頻數(shù)據(jù)；所述監(jiān)控站包括監(jiān)控主機(jī)、數(shù)據(jù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、視頻服務(wù)器、電話服務(wù)器、操作盤、語音設(shè)備、顯示設(shè)備以及存儲設(shè)備，主要功能是管理所述信息處理單元，負(fù)責(zé)隧道監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)營管理、預(yù)案的管理和實(shí)施以及數(shù)據(jù)存儲。
[0004]以所述監(jiān)控站管理三個(gè)信息處理單元、每個(gè)信息處理單元控制三個(gè)前置處理單元為例，圖1是傳統(tǒng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。所述隧道監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控站I;所述監(jiān)控站I連接信息處理單元11、信息處理單元12以及信息處理單元13 ;所述信息處理單元11連接前置處理單元111、前置處理單元112以及前置處理單元113，所述信息處理單元12連接前置處理單元121、前置處理單元122以及前置處理單元123，所述信息處理單元13連接前置處理單元131、前置處理單元132以及前置處理單元133。圖1所示的傳統(tǒng)隧道監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在災(zāi)害發(fā)生時(shí)容易遭到破壞，所述隧道監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明所要解決的是現(xiàn)有的隧道監(jiān)控系統(tǒng)可靠性低的問題。
[0006]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種隧道監(jiān)控系統(tǒng)，包括主監(jiān)控站、備用監(jiān)控站、M個(gè)信息處理單元以及(M-1)個(gè)前置處理級，每個(gè)前置處理級包括至少兩個(gè)前置處理單元，M為大于I的整數(shù)；
[0007]所述主監(jiān)控站與所述備用監(jiān)控站連接且互為熱備；
[0008]所述M個(gè)信息處理單元依次串聯(lián)且相鄰兩個(gè)信息處理單元互為熱備，第一個(gè)信息處理單元連接所述主監(jiān)控站，第M個(gè)信息處理單元連接所述備用監(jiān)控站；
[0009]所述至少兩個(gè)前置處理單元依次串聯(lián)，第m個(gè)前置處理級中第一個(gè)前置處理單元連接第m個(gè)信息處理單元，第m個(gè)前置處理級中最后一個(gè)前置處理單元連接第(m+Ι)個(gè)信息處理單元，I ^ m ^ (M-1)。
[0010]可選的，所述M個(gè)信息處理單元通過第一通信線纜依次串聯(lián)，所述至少兩個(gè)前置處理單元通過第二通信線纜依次串聯(lián)，所述第一通信線纜和所述第二通信線纜位于同一線槽中。
[0011]可選的，所述主監(jiān)控站和所述備用監(jiān)控站通過公網(wǎng)連接。
[0012]可選的，所述主監(jiān)控站處于正常工作狀態(tài)時(shí)，所述備用監(jiān)控站作為路由器或者交換機(jī)。
[0013]可選的，所述主監(jiān)控站和所述備用監(jiān)控站適于接收所述M個(gè)信息處理單元轉(zhuǎn)發(fā)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，產(chǎn)生并發(fā)送監(jiān)控指令至所述M個(gè)信息處理單元。
[0014]可選的，所述信息處理單元適于轉(zhuǎn)發(fā)所述監(jiān)控指令至所述前置處理單元，并從所述前置處理單元接收所述監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。
[0015]可選的，所述前置處理單元適于執(zhí)行所述監(jiān)控指令，并采集所述監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。
[0016]可選的，每個(gè)前置處理級中的前置處理單元的數(shù)量相等。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0018]本發(fā)明提供的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，包括主監(jiān)控站、備用監(jiān)控站、多個(gè)信息處理單元以及多個(gè)前置處理級。所述主監(jiān)控站和所述備用監(jiān)控站互為熱備，相鄰兩個(gè)信息處理單元互為熱備，且所述主監(jiān)控站、所述備用監(jiān)控站以及所述多個(gè)信息處理單元構(gòu)成環(huán)形通信鏈路，所述相鄰兩個(gè)信息處理單元和所述前置處理級中的前置處理單元構(gòu)成環(huán)形通信鏈路。因此，所述主監(jiān)控站與其管理的每個(gè)信息處理單元之間、所述信息處理單元與其控制的每個(gè)前置處理單元之間形成多通信鏈路。通過采用雙機(jī)熱備和多通信鏈路的組網(wǎng)方式，本發(fā)明提供的隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的一條通信鏈路在遭到災(zāi)害破壞時(shí)，可以由另一通信鏈路進(jìn)行替代，因而提高了所述隧道通信系統(tǒng)的可靠性。進(jìn)一步，本發(fā)明提供的隧道監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)分支少，因而自愈能力強(qiáng)、易于擴(kuò)展和維護(hù)。
[0019]在本發(fā)明的可選方案中，連接相鄰兩個(gè)信息處理單元的第一通信線纜和連接相鄰兩個(gè)前置處理單元的第二通信線纜位于同一線槽中，在實(shí)現(xiàn)雙機(jī)熱備和多通信鏈路的同時(shí)，易于線路鋪設(shè)及維護(hù)。
【附圖說明】
[0020]圖1是傳統(tǒng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是傳統(tǒng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是本發(fā)明實(shí)施例的隧道監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是本發(fā)明實(shí)施例的隧道監(jiān)控系統(tǒng)中信息處理單元之間發(fā)生故障時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5是本發(fā)明實(shí)施例的隧道監(jiān)控系統(tǒng)中前置處理單元之間發(fā)生故障時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6是本發(fā)明實(shí)施例的隧道監(jiān)控系統(tǒng)中信息處理單元之間以及前置處理單元之間均發(fā)生故障時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]正如【背景技術(shù)】中所描述的，傳統(tǒng)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)采用樹形結(jié)構(gòu)，通信鏈路容易遭到災(zāi)害破壞而降低隧道監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性。圖2是圖1所示的隧道監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，在所述監(jiān)控站I和所述信息處理單元11之間的通信鏈路發(fā)生故障時(shí)，所述前置處理單元111?所述前置處理單元113負(fù)責(zé)的監(jiān)控區(qū)域無法被所述監(jiān)控站I控制；在所述信息處理單元12和所述前置處理單元122之間的通信鏈路發(fā)生故障時(shí)，所述前置處理單元122負(fù)責(zé)的監(jiān)控區(qū)域無法被所述監(jiān)控站I控制。也就是說，現(xiàn)有的隧道監(jiān)控系統(tǒng)中各個(gè)信息處理單元和所述監(jiān)控站I之間、各個(gè)信息處理單元和其控制的各個(gè)前置處理單元之間均是單鏈路通信，任一通信鏈路發(fā)生故障時(shí)，所述隧道監(jiān)控系統(tǒng)無法獲得完整的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。并且，在所述監(jiān)控站I發(fā)生故障時(shí)，現(xiàn)有的隧道監(jiān)控系統(tǒng)將完全失效。
[0027]本發(fā)明提供一種隧道監(jiān)控系統(tǒng)，包括主監(jiān)控站、備用監(jiān)控站、M個(gè)信息處理單元以及(M-1)個(gè)前置處理級，每個(gè)前置處理級包括至少兩個(gè)前置處理單元，其中，M為大于I的整數(shù)。M可以根據(jù)需要進(jìn)行監(jiān)控的區(qū)域面積大小進(jìn)行設(shè)置:需要進(jìn)行監(jiān)控的區(qū)域面積越大，M設(shè)置得越大。需要說明的是，本發(fā)明提供的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，適用于各種類型的隧道，例如鐵路隧道、公路隧道、地鐵隧道等，本發(fā)明對此不作限定。
[0028]具體地，所述主監(jiān)控站與所述備用監(jiān)控站連接且互為熱備。所述主監(jiān)控站包括監(jiān)控主機(jī)、數(shù)據(jù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、視頻服務(wù)器、電話服務(wù)器、操作盤、語音設(shè)備、顯示設(shè)備以及存儲設(shè)備，適于接收所述M個(gè)信息處理單元轉(zhuǎn)發(fā)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，產(chǎn)生并發(fā)送監(jiān)控指令至所述M個(gè)信息處理單元，并負(fù)責(zé)隧道監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)營管理、預(yù)案的管理和實(shí)施以及數(shù)據(jù)存儲。所述備用監(jiān)控站可通過公網(wǎng)與所述主監(jiān)控站連接，其結(jié)構(gòu)和功能與所述主監(jiān)控站的結(jié)構(gòu)和功能類似。在所述主監(jiān)控站處于正常工作狀態(tài)時(shí)，所述備用監(jiān)控站處于休眠模式，可以作為路由器或者交換機(jī)。
[0029]所述M個(gè)信息處理單元依次串聯(lián)且相鄰兩個(gè)信息處理單元互為熱備，第一個(gè)信息處理單元連接所述主監(jiān)控站，第M個(gè)信息處理單元連接所述備用監(jiān)控站。具體地，所述信息處理單元包括控制主機(jī)、視頻服務(wù)器以及存儲設(shè)備，適于轉(zhuǎn)發(fā)所述監(jiān)控指令至所述前置處理單元，并從所述前置處理單元接收所述監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。
[0030]所述至少兩個(gè)前置處理單元依次串聯(lián)，第m個(gè)前置處理級中第一個(gè)前置處理單元連接第m個(gè)信息處理單元，第m個(gè)前置處理級中最后一個(gè)前置處理單元連接第(m+Ι)個(gè)信息處理單元，(M-1)。具體地，所述前置處理單元包括前端各執(zhí)行設(shè)備，適于執(zhí)行所述監(jiān)控指令，并采集所述監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。需要說明的是，每個(gè)前置處理級中的前置處理單元的數(shù)量可以設(shè)置為相等，也可以設(shè)置為不等，本發(fā)明對此不作限定。
[0031]進(jìn)一步，所述M個(gè)信息處理單元通過第一通信線纜依次串聯(lián)，所述至少兩個(gè)前置處理單元通過第二通信線纜依次串聯(lián)。所述第一通信線纜和所述第二通信線纜可以位于同一線槽中，以在實(shí)現(xiàn)雙機(jī)熱備和多通信鏈路的同時(shí)，易于線路鋪設(shè)及維護(hù)。
[0032]本發(fā)明提供的隧道