一種車輛數(shù)據(jù)交互方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)與流程

本公開涉及車輛數(shù)據(jù)交互領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛數(shù)據(jù)交互方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、不同網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的運(yùn)營方和管理方對車輛數(shù)據(jù)的安全性要求是不同的，因此在不同網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行交互時需要對數(shù)據(jù)的敏感屬性、存儲機(jī)制、傳輸模式以及合規(guī)性進(jìn)行審核批準(zhǔn)，直至車輛數(shù)據(jù)完全符合所有網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的需求時才可進(jìn)行傳輸，整個過程涉及諸多復(fù)雜的審批交互流程，導(dǎo)致車輛數(shù)據(jù)在不同網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下進(jìn)行交互時效率非常低下，難以實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)的跨境交互。

2、現(xiàn)有技術(shù)在解決上述問題時主要采用額外設(shè)置的數(shù)據(jù)脫敏平臺對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行加密脫敏處理，以簡化車輛數(shù)據(jù)在不同網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下交互時的流程。但數(shù)據(jù)脫敏平臺多數(shù)為第三方平臺，增大了車輛數(shù)據(jù)提供方的數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險，且脫敏方式普遍較為單一，在車輛數(shù)據(jù)交互時的可配置性和及時性較差，安全性和執(zhí)行效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題，本公開提供了一種車輛數(shù)據(jù)交互方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方案可利用車輛數(shù)據(jù)的模板數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)載體，提升了數(shù)據(jù)適配效率；并通過車輛數(shù)據(jù)的工作流數(shù)據(jù)簡化審批流程，從而在不依靠數(shù)據(jù)脫敏平臺的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了對車輛數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分級處理，提高了車輛數(shù)據(jù)的安全性和交互效率。

2、根據(jù)本公開的一方面，提供了一種車輛數(shù)據(jù)交互方法，該方法用于第一網(wǎng)絡(luò)環(huán)境與第二網(wǎng)絡(luò)環(huán)境之間的車輛數(shù)據(jù)交互過程，該方法包括：

3、獲取第一網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下車輛數(shù)據(jù)對應(yīng)的工作流數(shù)據(jù)和模板數(shù)據(jù)，利用工作流數(shù)據(jù)和模板數(shù)據(jù)確定車輛數(shù)據(jù)對應(yīng)的分級策略；

4、控制第一網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的第一數(shù)據(jù)接口接收第二網(wǎng)絡(luò)環(huán)境發(fā)送的數(shù)據(jù)請求指令，根據(jù)數(shù)據(jù)請求指令獲取車輛數(shù)據(jù)對應(yīng)的數(shù)據(jù)包；

5、利用分級策略對數(shù)據(jù)包進(jìn)行分級處理，并基于分級策略對應(yīng)的工作流數(shù)據(jù)確定已完成分級處理的數(shù)據(jù)包的審批參數(shù)；

6、根據(jù)審批參數(shù)獲取數(shù)據(jù)包對應(yīng)的審批數(shù)據(jù)，并基于審批數(shù)據(jù)生成數(shù)據(jù)請求指令對應(yīng)的數(shù)據(jù)響應(yīng)結(jié)果；

7、控制第一數(shù)據(jù)接口將數(shù)據(jù)響應(yīng)結(jié)果發(fā)送至第二網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

8、根據(jù)本公開的一種實(shí)施方式中，獲取第一網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下車輛數(shù)據(jù)對應(yīng)的工作流數(shù)據(jù)和模板數(shù)據(jù)，利用工作流數(shù)據(jù)和模板數(shù)據(jù)確定車輛數(shù)據(jù)對應(yīng)的分級策略的步驟，包括：

9、在第一網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下獲取預(yù)設(shè)的車輛數(shù)據(jù)庫；其中，車輛數(shù)據(jù)庫中的車輛數(shù)據(jù)按照預(yù)設(shè)層級進(jìn)行存儲；

10、根據(jù)預(yù)設(shè)層級確定車輛數(shù)據(jù)對應(yīng)的工作流，并基于工作流確定工作流數(shù)據(jù)；

11、通過車輛數(shù)據(jù)庫中包含的字段定義車輛數(shù)據(jù)的模板入?yún)?shù)，并根據(jù)模板入?yún)?shù)確定模板數(shù)據(jù)；

12、基于工作流數(shù)據(jù)中對應(yīng)的工作流與模板數(shù)據(jù)中對應(yīng)的字段進(jìn)行數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)處理，得到車輛數(shù)據(jù)對應(yīng)的分級策略。

13、根據(jù)本公開的一種實(shí)施方式中，控制第一網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的第一數(shù)據(jù)接口接收第二網(wǎng)絡(luò)環(huán)境發(fā)送的數(shù)據(jù)請求指令，根據(jù)數(shù)據(jù)請求指令獲取車輛數(shù)據(jù)對應(yīng)的數(shù)據(jù)包的步驟，包括：

14、獲取第一網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的第一數(shù)據(jù)接口、第二數(shù)據(jù)接口以及數(shù)據(jù)包服務(wù)器；

15、控制第一數(shù)據(jù)接口實(shí)時接收第二網(wǎng)絡(luò)環(huán)境發(fā)送的數(shù)據(jù)請求指令后，利用數(shù)據(jù)請求指令生成車輛數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)包獲取指令；

16、控制第二數(shù)據(jù)接口向數(shù)據(jù)包服務(wù)器中發(fā)送數(shù)據(jù)包獲取指令，并控制第二數(shù)據(jù)接口接收數(shù)據(jù)包服務(wù)器響應(yīng)數(shù)據(jù)請求指令時產(chǎn)生的車輛數(shù)據(jù)包；

17、基于車輛數(shù)據(jù)包確定車輛數(shù)據(jù)對應(yīng)的數(shù)據(jù)包。

18、根據(jù)本公開的一種實(shí)施方式中，利用分級策略對數(shù)據(jù)包進(jìn)行分級處理，并基于分級策略對應(yīng)的工作流數(shù)據(jù)確定已完成分級處理的數(shù)據(jù)包的審批參數(shù)的步驟，包括：

19、獲取分級策略中對應(yīng)的切片策略和分類策略；

20、利用切片策略對數(shù)據(jù)包進(jìn)行切片處理后，得到數(shù)據(jù)包中包含的字段數(shù)據(jù)；

21、基于字段數(shù)據(jù)并利用分類策略對數(shù)據(jù)包進(jìn)行分級處理，得到數(shù)據(jù)包的分類結(jié)果；

22、根據(jù)分級策略對應(yīng)的工作流參數(shù)確定數(shù)據(jù)包對應(yīng)的工作流數(shù)據(jù)，并利用工作流數(shù)據(jù)確定分類結(jié)果對應(yīng)的審批參數(shù)。

23、根據(jù)本公開的一種實(shí)施方式中，根據(jù)審批參數(shù)獲取數(shù)據(jù)包對應(yīng)的審批數(shù)據(jù)，并基于審批數(shù)據(jù)生成數(shù)據(jù)請求指令對應(yīng)的數(shù)據(jù)響應(yīng)結(jié)果的步驟，包括：

24、確定審批參數(shù)對應(yīng)的重要性指標(biāo)；

25、若重要性指標(biāo)滿足預(yù)設(shè)的閾值條件，則利用第一網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的第三數(shù)據(jù)接口將數(shù)據(jù)包發(fā)送至預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)審批接口；

26、利用第三數(shù)據(jù)接口獲取數(shù)據(jù)審批接口響應(yīng)數(shù)據(jù)包時產(chǎn)生的審批結(jié)果，并基于審批結(jié)果確定數(shù)據(jù)包對應(yīng)的審批數(shù)據(jù)；

27、按照數(shù)據(jù)請求指令對應(yīng)的格式需求，利用審批數(shù)據(jù)確定數(shù)據(jù)請求指令的數(shù)據(jù)響應(yīng)結(jié)果。

28、根據(jù)本公開的一種實(shí)施方式中，確定審批參數(shù)對應(yīng)的重要性指標(biāo)的步驟之后，該方法還包括：

29、若重要性指標(biāo)不滿足預(yù)設(shè)的閾值條件，則生成數(shù)據(jù)包對應(yīng)的審批完成標(biāo)記，并利用審批完成標(biāo)記確定審批數(shù)據(jù)；

30、按照數(shù)據(jù)請求指令對應(yīng)的格式需求，利用審批數(shù)據(jù)確定數(shù)據(jù)請求指令的數(shù)據(jù)響應(yīng)結(jié)果。

31、根據(jù)本公開的一種實(shí)施方式中，控制第一數(shù)據(jù)接口將數(shù)據(jù)響應(yīng)結(jié)果發(fā)送至第二網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的步驟，包括：

32、獲取第一網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中設(shè)置的數(shù)據(jù)備份單元；

33、將數(shù)據(jù)響應(yīng)結(jié)果中的審批數(shù)據(jù)保存至數(shù)據(jù)備份單元后，控制第一數(shù)據(jù)接口將數(shù)據(jù)響應(yīng)結(jié)果作為數(shù)據(jù)請求指令的回調(diào)結(jié)果發(fā)送至第二網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中。

34、根據(jù)本公開的另一方面，還提供了一種車輛數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于第一網(wǎng)絡(luò)環(huán)境與第二網(wǎng)絡(luò)環(huán)境之間的車輛數(shù)據(jù)交互過程，該系統(tǒng)包括：

35、分級策略確定模塊，用于獲取第一網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下車輛數(shù)據(jù)對應(yīng)的工作流數(shù)據(jù)和模板數(shù)據(jù)，并利用工作流數(shù)據(jù)和模板數(shù)據(jù)確定車輛數(shù)據(jù)對應(yīng)的分級策略；

36、車輛數(shù)據(jù)請求模塊，用于控制第一網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的第一數(shù)據(jù)接口接收第二網(wǎng)絡(luò)環(huán)境發(fā)送的數(shù)據(jù)請求指令，根據(jù)數(shù)據(jù)請求指令獲取車輛數(shù)據(jù)對應(yīng)的數(shù)據(jù)包；

37、分級處理執(zhí)行模塊，用于利用分級策略對數(shù)據(jù)包進(jìn)行分級處理，并基于分級策略對應(yīng)的工作流數(shù)據(jù)確定已完成分級處理的數(shù)據(jù)包的審批參數(shù)；

38、審批處理執(zhí)行模塊，用于根據(jù)審批參數(shù)獲取數(shù)據(jù)包對應(yīng)的審批數(shù)據(jù)，并基于審批數(shù)據(jù)生成數(shù)據(jù)請求指令對應(yīng)的數(shù)據(jù)響應(yīng)結(jié)果；

39、車輛數(shù)據(jù)響應(yīng)模塊，用于控制第一數(shù)據(jù)接口將數(shù)據(jù)響應(yīng)結(jié)果發(fā)送至第二網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

40、根據(jù)本公開的另一方面，還提供了一種電子設(shè)備，電子設(shè)備包括：

41、處理器；

42、用于存儲處理器可執(zhí)行指令的存儲器；

43、處理器，用于從存儲器中讀取可執(zhí)行指令，并執(zhí)行指令以實(shí)現(xiàn)上述車輛數(shù)據(jù)交互方法。

44、根據(jù)本公開的另一方面，還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，存儲介質(zhì)存儲有計(jì)算機(jī)程序，計(jì)算機(jī)程序用于執(zhí)行上述車輛數(shù)據(jù)交互方法。

45、本公開實(shí)施例提供的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

46、該車輛數(shù)據(jù)交互方法用于第一網(wǎng)絡(luò)環(huán)境與第二網(wǎng)絡(luò)環(huán)境之間的車輛數(shù)據(jù)交互過程，具體可適用在車輛數(shù)據(jù)的跨境交互場景中，在跨境交互時涉及第一網(wǎng)絡(luò)環(huán)境與第二網(wǎng)絡(luò)環(huán)境；該方法首先獲取第一網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下車輛數(shù)據(jù)對應(yīng)的工作流數(shù)據(jù)和模板數(shù)據(jù)，利用工作流數(shù)據(jù)和模板數(shù)據(jù)確定車輛數(shù)據(jù)對應(yīng)的分級策略；然后控制第一網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的第一數(shù)據(jù)接口接收第二網(wǎng)絡(luò)環(huán)境發(fā)送的數(shù)據(jù)請求指令，根據(jù)數(shù)據(jù)請求指令獲取車輛數(shù)據(jù)對應(yīng)的數(shù)據(jù)包；隨后利用分級策略對數(shù)據(jù)包進(jìn)行分級處理，并基于分級策略對應(yīng)的工作流數(shù)據(jù)確定已完成分級處理的數(shù)據(jù)包的審批參數(shù)；之后根據(jù)審批參數(shù)獲取數(shù)據(jù)包對應(yīng)的審批數(shù)據(jù)，并基于審批數(shù)據(jù)生成數(shù)據(jù)請求指令對應(yīng)的數(shù)據(jù)響應(yīng)結(jié)果；最后控制第一數(shù)據(jù)接口將數(shù)據(jù)響應(yīng)結(jié)果發(fā)送至第二網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。該方案可利用車輛數(shù)據(jù)的模板數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)載體，提升了數(shù)據(jù)適配效率；并通過車輛數(shù)據(jù)的工作流數(shù)據(jù)簡化審批流程，從而在不依靠數(shù)據(jù)脫敏平臺的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了對車輛數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分級處理，提高了車輛數(shù)據(jù)的安全性和交互效率。