一種內置GPS/北斗的應急布控車載球的制作方法

本實用新型涉及應急布控球監控技術領域，具體涉及一種內置GPS/北斗的應急布控車載球。

背景技術：

隨著智能球機、無線視頻傳輸和視頻監控技術的飛速發展，一體化球機監控視頻圖傳系統得到越來越廣泛的應用。由于現有的應急布控球的GPS/北斗定位模塊都是外置，需要外部接線，引出GPS/北斗模塊及GPS天線，外置模塊或天線極易損壞，即使有少量廠家推出內置，其效果比較差。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種內置GPS/北斗的應急布控車載球，該應急布控車載球解決了現有技術中存在的不足，保證了車載球的穩定性和可靠性。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種內置GPS/北斗的應急布控車載球，包括自上而下依次設置的機芯艙體、球機主機架艙體、球機電池艙體和球機磁鐵底蓋；所述機芯艙體包括機芯艙殼體、安裝在機芯艙殼體內的GPS/北斗定位模塊及天線、以及可拆卸連接在機芯艙殼體頂部開口處的頂蓋。

進一步的，所述頂蓋與機芯艙殼體之間設有密封圈。

進一步的，所述機芯艙體內安裝有成像機芯。

進一步的，所述球機主機架艙體內安裝有網絡編碼板和云臺控制板。

進一步的，所述球機電池艙體內安裝有球機電源板和球機電池。

進一步的，所述頂蓋采用塑料材質，且該頂蓋上開設有若干安裝孔。

由以上技術方案可知，本實用新型通過將GPS/北斗定位模塊及天線安裝在機芯艙體內部，既能夠使GPS天線穿透頂蓋獲取衛星信號，又能夠確保GPS/北斗定位模塊及天線的安全性、可靠性及穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的縱向剖視圖；

圖3是頂蓋的結構示意圖。

其中：

1、機芯艙殼體 ，2、球機主機架艙體，3、球機電池艙體，4、GPS/北斗定位模塊及天線，5、密封圈，6、頂蓋，7、成像機芯，8、網絡編碼板，9、云臺控制板，10、滑環，11、球機電源板，12、球機電池，13、球機磁鐵底蓋，14、安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

如圖1-圖3所示的一種內置GPS/北斗的應急布控車載球，包括自上而下依次設置的機芯艙體、球機主機架艙體2、球機電池艙體3和球機磁鐵底蓋13；所述機芯艙體包括機芯艙殼體1、安裝在機芯艙殼體1內的GPS/北斗定位模塊及天線4、以及可拆卸連接在機芯艙殼體1頂部開口處的頂蓋6。所述球機磁鐵底蓋，用于吸附在車頂金屬面上，便于應急布控車載球的安裝和拆卸。

進一步的，所述頂蓋6與機芯艙殼體1之間設有密封圈5。頂蓋固定到機芯艙殼體的開口處時，頂蓋能夠壓緊密封圈，使頂蓋與機芯艙殼體之間達到良好的密封。所述密封圈用于防水，防止外界水分進入到機芯艙內，對成像機芯和GPS/北斗定位模塊及天線起到保護作用。

進一步的，所述機芯艙體內可拆卸安裝有成像機芯7。

進一步的，所述球機主機架艙體2內安裝有網絡編碼板8和云臺控制板9。云臺控制板位于網絡編碼板的下方，用于控制球機電機轉動。GPS/北斗定位模塊通過定位通訊信號引線連接到網絡編碼板上，進行編碼傳輸。所述球機主機架艙體內安裝有滑環10，滑環位于云臺控制板下方。滑環穿過軸承，用于連接網絡編碼板和球機電源板進行通訊。

進一步的，所述球機電池艙體3內安裝有球機電源板11和球機電池12。

進一步的，所述頂蓋6采用塑料材質，且該頂蓋上開設有4個安裝孔14。頂蓋采用塑料材質，能夠使GPS信號穿透。所述機芯艙殼體上開設有與安裝孔相適應的固定孔。頂蓋通過螺絲可拆卸連接在機芯艙殼體上。將頂蓋從機芯艙殼體的頂部開口處拆卸下來，就能夠對機芯艙體內部的GPS/北斗定位模塊及天線快速地進行更換維修。本實用新型通過在機芯艙殼體的頂部開設一個開口，采用螺絲將頂蓋安裝在開口處，能夠便于對GPS/北斗定位模塊及天線進行更換維修。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。