本實用新型涉及應急通信技術領域,特別涉及一種實現應急通信的系統。
背景技術:
應急通信是指在出現自然的或人為的突發性緊急情況時,利用各自通信資源,進行保障救援、緊急救助和必要通信的特殊通信機制。近年來,在很多交通不便的山區,海域,以及由于地震等自然因素,人為因素造成的通信中斷,需要立即開通通信,使信息能及時傳輸,因此,應急通信越來越受到人們的關注。
目前,現有的通信方式為衛星通信,其是無線電通信站間利用衛星作為中繼而進行的通信。但這種通信方式投入成本大,且必須提前準備,采用特殊的通信設備,不能很好的利用現有通信網絡和終端,成本大;而利用其它方式只能實現目標區域與距離較近的區域之間的通信。
因此,現有的通信方式只能實現目標區域與距離較近的區域之間進行通信,若該距離超出此通信方式的工作范圍時,則無法實現及時通信,且成本大。
技術實現要素:
本實用新型的目的在于提供一種實現應急通信的系統,以解決現有的通信方式只能實現目標區域與距離較近的區域之間進行通信,若該距離超出此通信方式的工作范圍時,則無法實現及時通信,且成本大的問題。
根據本實用新型的實施例,提供了一種實現應急通信的系統,包括:至少一個應急通信設備、至少一個中繼設備和至少兩個飛機,其中,
所述應急通信設備包括信號處理模塊和通信控制模塊;
所述信號處理模塊設置于一個所述飛機上,所述通信控制模塊設置于另一個所述飛機上;
所述中繼設備連接于所述信號處理模塊和所述通信控制模塊之間;
所述中繼設備包括兩個CPE模塊和兩個天線;
所述天線與所述CPE模塊相連接;
每個所述CPE模塊分別與所述信號處理模塊和所述通信控制模塊相連接;
兩個所述CPE模塊之間通過網口相連接。
優選地,所述CPE模塊包括:第一射頻單元、第一基帶單元和路由單元,所述第一射頻單元的一端與所述天線相連接,所述第一射頻單元的另一端與所述第一基帶單元的一端相連接,所述第一基帶單元的另一端與所述路由單元相連接;兩個所述CPE模塊的所述路由單元之間通過網口相連接。
優選地,所述信號處理模塊包括:第二射頻單元和第二基帶單元,所述第二射頻單元與所述第二基帶單元的一端相連接。
優選地,所述第二射頻單元包括:信號接收子單元、信號發送子單元和變頻子單元;所述信號接收子單元與所述變頻子單元相連接,所述變頻子單元與所述信號發送子單元相連接。
優選地,所述第二基帶單元包括:信號轉換子單元和信號編碼子單元,所述信號轉換子單元的一端與所述信號發送子單元相連接,所述信號轉換子單元的另一端與所述信號編碼子單元相連接。
優選地,所述通信控制模塊包括:核心網單元和業務處理單元,所述核心網單元的一端與所述第二基帶單元的另一端相連接,所述核心網單元的另一端與所述業務處理單元相連接。
優選地,所述核心網單元包括:電路交換子單元和電路分組子單元;所述電路交換子單元的一端與所述信號編碼子單元相連接,所述電路交換子單元的另一端與所述電路分組子單元相連接。
優選地,所述業務處理單元包括:權限控制子單元和輔助子單元;所述權限控制子單元的一端與所述電路分組子單元相連接,所述權限控制子單元的另一端與所述輔助子單元相連接。
優選地,所述信號處理模塊的工作頻段為560MHZ~660MHZ。
由以上技術方案可知,本實用新型實施例提供了一種實現應急通信的系統,包括:至少一個應急通信設備、至少一個中繼設備和至少兩個飛機,其中,所述應急通信設備包括信號處理模塊和通信控制模塊;所述信號處理模塊設置于一個所述飛機上,所述通信控制模塊設置于另一個所述飛機上;所述中繼設備連接于所述信號處理模塊和所述通信控制模塊之間;所述中繼設備包括兩個CPE模塊和兩個天線;所述天線與所述CPE模塊相連接;每個所述CPE模塊分別與所述信號處理模塊和所述通信控制模塊相連接;兩個所述CPE模塊之間通過網口相連接。本實用新型提供的系統,將多個應急通信設備、多個中繼設備和多個飛機連接使用,構成通信組網;并采用中繼設備擴展覆蓋區域,將原本隔離的兩個區域之間實現信息傳輸。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型實施例示出的實現應急通信的系統的結構框圖;
圖2為本實用新型實施例示出的實現應急通信的系統的實施場景圖;
圖3為圖1中CPE模塊的結構框圖;
圖4為圖1中信號處理模塊的結構框圖;
圖5為圖1中通信控制模塊的結構框圖;
圖6為圖4中第二射頻單元的結構框圖;
圖7為圖4中第二基帶單元的結構框圖;
圖8為圖5中核心網單元的結構框圖;
圖9為圖5中業務處理單元的結構框圖。
圖示說明:
其中,1-飛機,2-信號處理模塊,21-第二射頻單元,211-信號接收子單元,212-變頻子單元,213-信號發送子單元,22-第二基帶單元,221-信號轉換子單元,222-信號編碼子單元,3-通信控制模塊,31-核心網單元,311-電路交換子單元,312-電路分組子單元,32-業務處理單元,321-權限控制子單元,322-輔助子單元,4-中繼設備,41-天線,42-CPE模塊,421-第一射頻單元,422-第一基帶單元,423-路由單元。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1,根據本實用新型實施例提供的一種實現應急通信的系統,包括:至少一個應急通信設備、至少一個中繼設備4和至少兩個飛機1,其中,
所述應急通信設備包括信號處理模塊2和通信控制模塊3;
所述信號處理模塊2設置于一個所述飛機1上,所述通信控制模塊3設置于另一個所述飛機1上;
所述中繼設備4連接于所述信號處理模塊2和所述通信控制模塊3之間;
所述中繼設備4包括兩個CPE模塊42和兩個天線41;
所述天線41與所述CPE模塊42相連接;
每個所述CPE模塊42分別與所述信號處理模塊2和所述通信控制模塊3相連接;
兩個所述CPE模塊42之間通過網口相連接。
具體地,如圖2所示,本實用新型實施例提供的實現應急通信的系統,由多個應急通信設備、多個中繼設備4和多個飛機1組成,構成通信組網。此系統可以在特殊區域與目標區域距離較遠時,采用中繼設備4,達成特殊區域與目標區域的信息傳輸。
其中,該系統中的應急通信設備包括信號處理模塊2和通信控制模塊3。信號處理模塊2設置于一個飛機1上,通信控制模塊3設置于另一個飛機1上,信號處理模塊2及相應的飛機1形成的覆蓋區域與通信控制模塊3及相應的飛機1形成的覆蓋區域之間連接有中繼設備4,使得兩個飛機1及信號處理模塊2和通信控制模塊3覆蓋的區域連接在一起,擴展覆蓋區域,中繼設備4可以將原本隔離的兩個區域之間實現信息傳輸。
中繼設備4包括兩個CPE模塊42和兩個天線41,每個CPE模塊42均分別連接有一天線41。每個CPE模塊42分別接入信號處理模塊2及相應飛機1之間以及通信控制模塊3及相應飛機1之間,兩個CPE模塊42之間通過網口連接。CPE模塊42(Customer Premise Equipment,客戶終端設備)是一種無線模塊,可以實現通信功能,可同時傳輸語音和其他數據信息。
其中,如圖3所示,CPE模塊42包括:第一射頻單元421、第一基帶單元422和路由單元423,所述第一射頻單元421的一端與所述天線41相連接,所述第一射頻單元421的另一端與所述第一基帶單元422的一端相連接,所述第一基帶單元422的另一端與所述路由單元423相連接;兩個所述CPE模塊42的所述路由單元423之間通過網口相連接。
實際應用時,如圖2所示,將中繼設備4放在兩個飛機1及信號處理模塊2和通信控制模塊3形成的兩個覆蓋區域的交接處,第一CPE模塊42接收來自信號處理模塊2的信號,發射來自通信控制模塊3的信號;第二CPE模塊42接收來自通信控制模塊3的信號,發射來自信號處理模塊2的信號,這樣就可以將信號處理模塊2及相應的飛機1形成的覆蓋區域與通信控制模塊3及相應的飛機1形成的覆蓋區域連接到一起,實現更大區域的信息相互傳輸。
其中,如圖4和圖5所示,所述信號處理模塊2包括:第二射頻單元21和第二基帶單元22,所述第二射頻單元21與所述第二基帶單元22的一端相連接。所述通信控制模塊3包括:核心網單元31和業務處理單元32,所述核心網單元31的一端與所述第二基帶單元22的另一端相連接,所述核心網單元31的另一端與所述業務處理單元32相連接。
該應急通信設備通過第二射頻單元21和第二基帶單元22對由終端發送的求救信號進行變頻、轉換和編碼處理,得到編碼信號,再由核心網單元31對編碼信號進行傳輸信道分配和電路交換處理,以滿足突發的通信要求,實現應急通信。
具體地,如圖6所示,所述第二射頻單元21包括:信號接收子單元211、信號發送子單元213和變頻子單元212;所述信號接收子單元211與所述變頻子單元212相連接,所述變頻子單元212與所述信號發送子單元213相連接。
信號接收子單元211接收來自終端發送的求救信號,并經過變頻子單元212對求救信號進行變頻處理,以將求救信號調整到應急通信設備的工作頻段上,該應急通信設備的工作頻段為560MHZ~660MHZ,利用低頻率信號的低衰減來實現信號的廣覆蓋;調整好的變頻信號通過信號發送子單元213發送給第二基帶單元22。
如圖7所示,所述第二基帶單元22包括:信號轉換子單元221和信號編碼子單元222,所述信號轉換子單元221的一端與所述信號發送子單元213相連接,所述信號轉換子單元221的另一端與所述信號編碼子單元222相連接。
信號轉換子單元221將接收到的變頻信號進行轉換處理,得到模擬信號或數字信號,并發送到信號編碼子單元222,再由信號編碼子單元222將模擬信號或數字信號進行編碼,得到編碼信號以保證通信的接通,并將編碼信號發送至通信控制模塊3的核心網單元31。
如圖8所示,核心網單元31包括:電路交換子單元311和電路分組子單元312;所述電路交換子單元311的一端與所述信號編碼子單元222相連接,所述電路交換子單元311的另一端與所述電路分組子單元312相連接。
電路交換子單元311將編碼信號分別交換至不同的電路中,并通過電路分組子單元312進行分組處理,由于求救信號可分為很多種,包括語音形式或數據形式,其中求救信號中除了包括求救內容之外,還可以包括求救人的位置信息,因此經過變頻、轉換、編碼處理后得到的編碼信號也會分為很多種,包括求救內容信號、位置信息信號以及求救內容信號和位置信息信號相結合的信號,因此需要電路交換子單元311和電路分組子單元312將屬于同一類的編碼信號進行重組,以保證通信的連通,保證及時的救援。經過電路交換和分組交換處理后的信號發送至業務處理單元32。
如圖9所示,業務處理單元32包括:權限控制子單元321和輔助子單元322;所述權限控制子單元321的一端與所述電路分組子單元312相連接,所述權限控制子單元321的另一端與所述輔助子單元322相連接。
權限控制子單元321將接收到的信號進行判斷處理,判斷發送求救信號的終端是否在權限之內,以進一步判斷終端所發送的求救信號是否為真實的求救信號,防止有人因惡作劇發送錯誤的求救信息,而擾亂本實施例提供的系統的正常工作。輔助子單元322用于輔助計費燈,保證計費燈的正常開啟。
由以上技術方案可知,本實用新型實施例提供了一種實現應急通信的系統,包括:至少一個應急通信設備、至少一個中繼設備4和至少兩個飛機1,其中,所述應急通信設備包括信號處理模塊2和通信控制模塊3;所述信號處理模塊2設置于一個所述飛機1上,所述通信控制模塊3設置于另一個所述飛機1上;所述中繼設備4連接于所述信號處理模塊2和所述通信控制模塊3之間;所述中繼設備4包括兩個CPE模塊42和兩個天線41;所述天線41與所述CPE模塊42相連接;每個所述CPE模塊42分別與所述信號處理模塊2和所述通信控制模塊3相連接;兩個所述CPE模塊42之間通過網口相連接。本實用新型提供的系統,將多個應急通信設備、多個中繼設備4和多個飛機1連接使用,構成通信組網;并采用中繼設備4擴展覆蓋區域,將原本隔離的兩個區域之間實現信息傳輸。
本領域技術人員在考慮說明書及實踐這里公開的實用新型后,將容易想到本實用新型的其它實施方案。本申請旨在涵蓋本實用新型的任何變型、用途或者適應性變化,這些變型、用途或者適應性變化遵循本實用新型的一般性原理并包括本實用新型未公開的本技術領域中的公知常識或慣用技術手段。說明書和實施例僅被視為示例性的,本實用新型的真正范圍和精神由下面的權利要求指出。
應當理解的是,本實用新型并不局限于上面已經描述并在附圖中示出的精確結構,并且可以在不脫離其范圍進行各種修改和改變。本實用新型的范圍僅由所附的權利要求來限制。