一種小區(qū)安全智能管理系統(tǒng)的制作方法

本發(fā)明涉及小區(qū)安防領(lǐng)域，具體涉及一種小區(qū)安全智能管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

小區(qū)智能化安防系統(tǒng)等小區(qū)智能化管理系統(tǒng)已為公知，如中國發(fā)明專利CN201210471395.4公開一種防止入室搶劫的家庭智能安防系統(tǒng)，包括監(jiān)控攝像機、家庭安防智能網(wǎng)關(guān)、電源模塊、中心管理服務(wù)器，所述監(jiān)控攝像機采集的信號傳輸給家庭安防智能網(wǎng)關(guān)，家庭安防智能網(wǎng)關(guān)通過網(wǎng)絡(luò)將該信號傳輸給中心管理服務(wù)器，所述電源模塊為監(jiān)控攝像機和家庭安防智能網(wǎng)關(guān)提供備用電源，所述家庭安防智能網(wǎng)關(guān)前端設(shè)置濾波電路，該濾波電路，包括運放器U1、運放器U2和運放器U3，運放器U1的反相輸入端上串聯(lián)電阻R1，運放器U1的反相輸入端和運放器U1的輸出端間并聯(lián)電容C1和電阻R2，運放器U1的同相輸入端接地，運放器U1的反相輸入端和運放器U2的輸出端間串聯(lián)電阻R3，運放器U2的反相輸入端和運放器U2的輸出端間串聯(lián)電容C2，運放器U2的同相輸入端接地，運放器U2的反相輸入端和運放器U3的輸出端間串聯(lián)電阻R4，運放器U3的反相輸入端串聯(lián)在運放器U1的輸出端上，其同相輸入端接地。所述監(jiān)控攝像機和家庭安防智能網(wǎng)關(guān)，通過3G模塊與中心管理服務(wù)器進行通信；所述監(jiān)控攝像機和家庭安防智能網(wǎng)關(guān)通過電線連接在一起，并采用雙路電源供電，一路連接市電、一路連接電源模塊，并通過電力載波進行數(shù)據(jù)傳輸；所述電源模塊用于當(dāng)市電斷電時，為家庭安防智能網(wǎng)關(guān)和監(jiān)控攝像機供電；所述監(jiān)控攝像機用于采集門、窗周圍的視頻圖像；所述家庭安防智能網(wǎng)關(guān)用于管理監(jiān)控攝像機，將接收到的視頻畫面解碼后通過顯示器播放出來，并對監(jiān)控攝像機采集到的視頻畫面進行智能判斷，確認是否有非法入侵者闖入，當(dāng)確認有非法入侵者闖入時，通過3G模塊發(fā)送報警信息到中心管理服務(wù)器；所述中心管理服務(wù)器用于對接入的家庭安防智能網(wǎng)關(guān)做接入認證、權(quán)限管理、計費，并接收家庭安防智能網(wǎng)關(guān)發(fā)送的報警信息，將報警信息通過短信發(fā)送給預(yù)先設(shè)定的報警短信接收號碼。再如中國發(fā)明專利CN201310009651.2公開一種基于物聯(lián)網(wǎng)的外遮陽節(jié)能卷簾窗智能安防系統(tǒng)，包括安裝于外遮陽節(jié)能卷簾窗上并采集外部環(huán)境信息及所述外遮陽節(jié)能卷簾窗狀態(tài)的傳感器組，所述傳感器組通過信號采集器與家庭安防主機相連，當(dāng)信號采集器采集輸入外部環(huán)境信息或外遮陽節(jié)能卷簾窗狀態(tài)與家庭安防主機內(nèi)預(yù)設(shè)的參數(shù)不匹配時，家庭安防主機輸出報警信息，并能向報警監(jiān)測系統(tǒng)傳輸安防報警信息，通過報警監(jiān)測系統(tǒng)進行聯(lián)動報警；所述傳感器組包括煙霧傳感器、可燃氣體傳感器、溫濕度傳感器、位移傳感器、紅外熱視傳感器、振動傳感器、門磁傳感器及壓力傳感器；所述煙霧傳感器、可燃氣體傳感器、溫濕度傳感器、位移傳感器、紅外熱視傳感器、振動傳感器、門磁傳感器及壓力傳感器均與信號采集器相連；所述信號采集器采用Zigbee無線通訊與家庭安防主機無線連接；所述家庭安防主機還與遠程遙控控制器匹配連接，通過遠程遙控控制器能對家庭安防主機的安防狀態(tài)進行設(shè)置，家庭安防主機能根據(jù)遠程遙控控制器輸入的安防狀態(tài)設(shè)置信號調(diào)節(jié)報警信息的輸出；所述家庭安防主機還與用戶設(shè)備相連，家庭安防主機能將報警信息傳輸?shù)接脩粼O(shè)備內(nèi)，且用戶設(shè)備還能向家庭安防主機傳輸安防狀態(tài)設(shè)置信號，以調(diào)節(jié)家庭安防主機報警信息的輸出；所述家庭安防主機通過電信網(wǎng)或移動通信網(wǎng)與報警監(jiān)測系統(tǒng)相連，以向報警監(jiān)測系統(tǒng)傳輸安防報警信息；所述用戶設(shè)備包括手機或平板電腦；所述家庭安防主機與外遮陽節(jié)能卷簾窗的執(zhí)行機構(gòu)相連，家庭安防主機根據(jù)信號采集器傳輸外遮陽節(jié)能卷簾窗所在環(huán)境參數(shù)或狀態(tài)通過外遮陽節(jié)能卷簾窗執(zhí)行機構(gòu)調(diào)節(jié)外遮陽節(jié)能卷簾窗的狀態(tài)。

前述兩個發(fā)明專利具有一定的小區(qū)智能化管理效果，但是在實際使用過程中，其無法實現(xiàn)整個小區(qū)內(nèi)及所有家庭全面、實時、安全、穩(wěn)定可靠的管理，實用性有待提高。

鑒于此，本案發(fā)明人對上述問題進行深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可對整個小區(qū)進行全面準(zhǔn)確實時的監(jiān)控和管理，各系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，各個家庭及整個小區(qū)智能化程度高、運行順暢穩(wěn)定、安全合理，實用性強的小區(qū)安全智能管理系統(tǒng)。

為了達到所述目的，本發(fā)明采用這樣的技術(shù)方案：

一種小區(qū)安全智能管理系統(tǒng)，定義每戶家庭所在的一端為現(xiàn)場端，監(jiān)測客戶所在的一端為客戶端，現(xiàn)場端包括各個房間的細分現(xiàn)場端，客戶端包括小區(qū)安防處的第一客戶端和每戶家庭的至少一個第二客戶端；

包括由第一客戶端直接管理的第一管理系統(tǒng)和多個分別由各第二客戶端直接管理的第二管理系統(tǒng)；

所述第一管理系統(tǒng)包括處于第一客戶端并配設(shè)有第一客戶端監(jiān)視器的主服務(wù)器，人臉識別系統(tǒng)，多個對小區(qū)內(nèi)公共區(qū)域及各個現(xiàn)場端外部一一進行監(jiān)控的第一視頻信號采集裝置，和智能停車架；

所述人臉識別系統(tǒng)包括識別主機和設(shè)于小區(qū)門口處的人臉信息輸入裝置；所述第一視頻信號采集裝置包括第一可見光視頻信號采集裝置和第一紅外線視頻信號采集裝置；所述識別主機通過無線信號傳輸方式與所述主服務(wù)器連接；各所述第一可見光視頻信號采集裝置和第一紅外線視頻信號采集裝置分別通過無線信號傳輸方式與所述主服務(wù)器連接；

所述第一可見光視頻信號采集裝置和第一紅外線視頻信號采集裝置分別采集相應(yīng)區(qū)域的可見光視頻信號和紅外線視頻信號，并分別通過無線視頻信號傳輸方式將可見光視頻信號和紅外線視頻信號傳輸給所述主服務(wù)器；

在所述第一客戶端監(jiān)視器上顯示各相應(yīng)區(qū)域的可見光視頻窗口，所述主服務(wù)器根據(jù)紅外線視頻信號的紅外線熱成像色相辨識細分現(xiàn)場端的溫度和紅外線移動信息，當(dāng)溫度超出設(shè)定范圍或有物體移動時，所述主服務(wù)器提取相應(yīng)區(qū)域的可見光視頻窗口和紅外線熱成像窗口在所述第一客戶端監(jiān)視器跳出布滿整個屏幕；

所述智能停車架包括支架，設(shè)于支架下部的主動鏈輪，設(shè)于支架上部的從動鏈輪，與主動鏈輪和從動鏈輪相配合的鏈條，多個沿鏈條設(shè)置的載車裝置，以及通過無線信號傳輸方式將運行信號傳輸給所述主服務(wù)器的第一運行信號發(fā)射裝置；所述支架包括四個分處四個角落處成矩形分布的支柱，四個所述支柱分為排列方向與所述主動鏈輪相平行的兩個第一排支柱和兩個第二排支柱，兩所述第一排支柱通過第一連接橫梁連接在一起，兩所述第二排支柱通過第二連接橫梁連接在一起；所述主動鏈輪包括靠近兩所述第一排支柱的第一主動鏈輪和靠近兩所述第二排支柱的第二主動鏈輪，所述第一主動鏈輪配設(shè)有轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置，所述第一主動鏈輪和第二主動鏈輪之間連接有第一傳動軸；所述從動鏈輪包括靠近兩所述第一排支柱的第一從動鏈輪和靠近兩所述第二排支柱的第二從動鏈輪，所述第一從動鏈輪和第二從動鏈輪之間連接有第二傳動軸；所述鏈條包括與所述第一主動鏈輪和第一從動鏈輪相配合的第一鏈條，以及與所述第二主動鏈輪和第二從動鏈輪相配合的第二鏈條；所述載車裝置包括用于承載車輛的底盤，將底盤相應(yīng)端與所述第一鏈條連接在一起的第一吊架，和將底盤相應(yīng)端與所述第二鏈條連接在一起的第二吊架；所述第一吊架的上端與所述第一鏈條樞接在一起，下端與所述底盤的相應(yīng)端連接在一起；所述第二吊架的上端與所述第二鏈條樞接在一起，下端與所述底盤的相應(yīng)端連接在一起；當(dāng)所述智能停車架運行后，所述第一運行信號發(fā)射裝置自動啟動并將所述智能停車架的運行信息發(fā)送給所述主服務(wù)器并在所述第一客戶端監(jiān)視器上顯示；

所述第二管理系統(tǒng)包括處于第二客戶端的副服務(wù)器，對現(xiàn)場端內(nèi)部進行視頻信號采集的第二視頻信號采集裝置，受副服務(wù)器控制的受控電器，滅火系統(tǒng)，逃生系統(tǒng)，和接收副服務(wù)器信號并對副服務(wù)器進行控制的智能手機；

所述副服務(wù)器與所述主服務(wù)器通過無線信號傳輸方式連接；

所述第二視頻信號采集裝置包括多個對相應(yīng)現(xiàn)場端的各個細分現(xiàn)場端進行視頻信號采集的細分視頻信號采集裝置；所述細分視頻信號采集裝置包括第二可見光視頻信號采集裝置和第二紅外線視頻信號采集裝置；各所述第二可見光視頻信號采集裝置，第二紅外線視頻信號采集裝置，受控電器，和滅火系統(tǒng)分別通過無線信號傳輸方式與所述副服務(wù)器連接；所述智能手機與所述副服務(wù)器通過無線信號傳輸方式連接；

所述受控電器和滅火系統(tǒng)的運行受所述副服務(wù)器控制，所述智能手機可對副服務(wù)器發(fā)送控制信號對所述受控電器和滅火系統(tǒng)進行控制；所述第二可見光視頻信號采集裝置和第二紅外線視頻信號采集裝置分別采集相應(yīng)細分現(xiàn)場的可見光視頻信號和紅外線視頻信號，并分別通過無線視頻信號傳輸方式將可見光視頻信號和紅外線視頻信號傳輸給副服務(wù)器；

所述副服務(wù)器通過無線視頻信號傳輸方式將可見光視頻信號傳輸給智能手機，在智能手機上顯示各細分現(xiàn)場端的可見光視頻窗口，所述副服務(wù)器根據(jù)紅外線視頻信號的紅外線熱成像色相辨識細分現(xiàn)場端的溫度和紅外線移動信息，當(dāng)溫度超出設(shè)定范圍或有物體移動時，所述副服務(wù)器提取相應(yīng)細分現(xiàn)場端的可見光視頻窗口和紅外線熱成像窗口通過無線視頻信號傳輸方式將此可見光視頻窗口和紅外線熱成像窗口傳輸給智能手機并跳出布滿整個智能手機的屏幕，由第二客戶端確認險情后向所述副服務(wù)器發(fā)出無線控制信號，可控制滅火系統(tǒng)打開進行滅火，所述副服務(wù)器通過無線視頻信號傳輸方式將現(xiàn)場端的電子地圖窗口以及提取的相應(yīng)細分現(xiàn)場端的可見光視頻窗口和紅外線熱成像窗口傳輸給主服務(wù)器并跳出布滿整個第一客戶端監(jiān)視器的屏幕；

所述逃生系統(tǒng)包括由上至下設(shè)于樓窗外側(cè)的滑軌，沿滑軌滑動的載人裝置，對載人裝置進行升降驅(qū)動的升降驅(qū)動裝置，和通過無線信號傳輸方式將運行信號傳輸給所述主服務(wù)器的第二運行信號發(fā)射裝置；所述滑軌包括兩條平行的軌道；所述載人裝置包括盛裝部，兩個與兩所述軌道相匹配的滑塊，和對盛裝部進行減速、定位的減速定位裝置；所述升降驅(qū)動裝置包括拉拽所述載人裝置的繩索、對繩索進行收放的纏繞輥和對纏繞輥進行轉(zhuǎn)動驅(qū)動的纏繞驅(qū)動裝置；所述逃生系統(tǒng)還包括設(shè)于每戶家庭窗戶處對所述纏繞驅(qū)動裝置進行有線或無線控制的第一逃生開關(guān)，和設(shè)于所述盛裝部內(nèi)對所述纏繞驅(qū)動裝置進行有線或無線控制的第二逃生開關(guān)；當(dāng)所述升降驅(qū)動裝置運行后，所述第二運行信號發(fā)射裝置自動啟動并將所述盛裝部載重信息、運行速度信息和運行位置信息發(fā)送給所述主服務(wù)器并在所述第一客戶端監(jiān)視器上顯示。

同一所述載車裝置的所述第一吊架和第二吊架通過同一吊架轉(zhuǎn)軸樞接于所述第一鏈條和第二鏈條之間。

所述第一吊架包括兩個第一吊桿，所述第二吊架包括兩個第二吊桿；兩所述第一吊桿的下端分別連接于所述底盤相應(yīng)端的兩側(cè)，上端共同通過第一樞接部與所述吊架轉(zhuǎn)軸樞接在一起；兩所述第二吊桿的下端分別連接于所述底盤相應(yīng)端的兩側(cè)，上端共同通過第二樞接部與所述吊架轉(zhuǎn)軸樞接在一起；同一所述第一吊架的兩所述第一吊桿分別向上且向兩側(cè)拱起，形成具有供車輛進出的空間的拱門；同一所述第二吊架的兩所述第二吊桿分別向上且向兩側(cè)拱起，形成具有供車輛進出的空間的拱門。

所述第一樞接部和第二樞接部分別配設(shè)有擺動減速裝置。

所述第一樞接部和第二樞接部活動套設(shè)于所述吊架轉(zhuǎn)軸上，所述擺動減速裝置為摩擦塊，所述摩擦塊墊設(shè)于所述第一樞接部和吊架轉(zhuǎn)軸之間以及第二樞接部和吊架轉(zhuǎn)軸之間。

所述智能停車架配設(shè)有遙控器。

所述底盤的上表面高于地面，所述底盤形成有供車輛進出的斜坡，所述底盤設(shè)有對車輛輪胎進行定位的定位裝置，且所述底盤對應(yīng)車輛兩側(cè)形成有護欄，所述護欄對應(yīng)車輛的一側(cè)設(shè)有柔性緩沖裝置。

所述軌道包括與所述滑塊相配合并與樓墻面相平行的軌道板部，與樓墻面平行固定連接的固定板部，以及連接于軌道板部和固定板部之間并與樓墻面相垂直的連接板部；所述軌道的橫截面呈工字形；所述滑塊形成有匹配包裹卡住所述軌道板部的滑動口。

所述滑塊包括處于上方的上滑塊和處于下方的下滑塊；所述繩索沿兩所述軌道中間向下延伸與所述盛裝部的中部連接在一起；所述纏繞驅(qū)動裝置為固定于樓頂?shù)碾姍C，所述電機的輸出軸通過減速器與所述纏繞輥連接在一起；所述升降驅(qū)動裝置配設(shè)有護罩，所述護罩的下部形成有供所述繩索通過的通孔。

所述主服務(wù)器、第一客戶端監(jiān)視器、人臉識別系統(tǒng)、第一視頻信號采集裝置、智能停車架以及副服務(wù)器、第二視頻信號采集裝置、受控電器、滅火系統(tǒng)和逃生系統(tǒng)由市電供電，并均配設(shè)有備用電池。

采用所述技術(shù)方案后，本發(fā)明的小區(qū)安全智能管理系統(tǒng)，突破傳統(tǒng)小區(qū)管理系統(tǒng)的模式，在實際使用過程中，第一管理系統(tǒng)主要由作為第一客戶端的小區(qū)安防處進行管理，第二管理系統(tǒng)主要由作為第二客戶端的每戶家庭進行管理。具體是，提前將小區(qū)居民面部信息數(shù)據(jù)存儲在識別主機中作為基礎(chǔ)比對數(shù)據(jù)，當(dāng)人員進入小區(qū)時，人臉識別系統(tǒng)通過人臉信息輸入裝置采集當(dāng)事人面部信息并與基礎(chǔ)比對數(shù)據(jù)進行對比，如信息相符則放行，如信息不相符將由安防處確認為非小區(qū)居民，可采取登記或不允許進入等管理措施，避免發(fā)生外來人員危害小區(qū)內(nèi)人身財產(chǎn)安全等情況，確保小區(qū)內(nèi)穩(wěn)定；同時，各第一可見光視頻信號采集裝置和第一紅外線視頻信號采集裝置可分別采集小區(qū)內(nèi)公共區(qū)域及各個現(xiàn)場端外部的可見光視頻信號和紅外線視頻信號，并分別通過無線視頻信號傳輸方式將可見光視頻信號和紅外線視頻信號傳輸給主服務(wù)器，在第一客戶端監(jiān)視器上顯示各相應(yīng)區(qū)域的可見光視頻窗口，主服務(wù)器根據(jù)紅外線視頻信號的紅外線熱成像色相辨識細分現(xiàn)場端的溫度和紅外線移動信息，當(dāng)溫度超出設(shè)定范圍或有物體移動時，主服務(wù)器提取相應(yīng)區(qū)域的可見光視頻窗口和紅外線熱成像窗口在第一客戶端監(jiān)視器跳出布滿整個屏幕發(fā)出提醒警報，尤其是在深夜人流量少而嫌疑人易作案的時間段，可使小區(qū)安防人員在第一時間監(jiān)控、確認險情并采取措施，避免監(jiān)控窗口過多而導(dǎo)致判斷失誤或遺漏險情；同時，可啟動并調(diào)整智能停車架的轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置驅(qū)動第一主動鏈輪并傳動第二主動鏈輪，同時帶動第一鏈條和第二鏈條使各載車裝置運轉(zhuǎn)，并使其一載車裝置處于最低處，小區(qū)內(nèi)車輛可直接駛?cè)氩⑼Ｔ谧畹吞幍妮d車裝置的底盤上，然后可啟動智能停車架將已停入的車輛進行合理位置調(diào)節(jié)，在鏈條運轉(zhuǎn)過程中，各底盤可利用第一吊架和第二吊架與鏈條的樞接處進行適應(yīng)性轉(zhuǎn)動，始終保持載車裝置和車輛的平衡穩(wěn)定，當(dāng)需使用車輛時，只需啟動載車裝置運轉(zhuǎn)鏈條將相應(yīng)車輛調(diào)整至最低處與地面對應(yīng)即可駛出，由于此智能停車裝置為多層立式的牢固結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)利用較小占地面積即可停靠多個車輛的目的，小區(qū)內(nèi)車輛得到高效、有序、規(guī)范管理；同時，家庭成員可通過智能手機向副服務(wù)器發(fā)出控制指令，使副服務(wù)器對家庭內(nèi)的各受控電器進行控制，實現(xiàn)隨時隨地智能化操控各個家用電器的目的；同時，第二可見光視頻信號采集裝置和第二紅外線視頻信號采集裝置分別采集相應(yīng)細分現(xiàn)場的可見光視頻信號和紅外線視頻信號，并分別通過無線視頻信號傳輸方式將可見光視頻信號和紅外線視頻信號傳輸給副服務(wù)器；副服務(wù)器通過無線視頻信號傳輸方式將可見光視頻信號傳輸給移動的智能手機，在智能手機上顯示各細分現(xiàn)場端的可見光視頻窗口，智能手機主要用于家庭成員隨時隨地的監(jiān)控，副服務(wù)器根據(jù)紅外線視頻信號的紅外線熱成像色相辨識細分現(xiàn)場端的溫度和紅外線移動信息，副服務(wù)器可自行分析和判斷溫度和物體移動情況，當(dāng)溫度超出設(shè)定范圍或有物體移動時，副服務(wù)器提取相應(yīng)細分現(xiàn)場端的可見光視頻窗口和紅外線熱成像窗口通過無線視頻信號傳輸方式將此可見光視頻窗口和紅外線熱成像窗口傳輸給智能手機并跳出布滿整個智能手機的屏幕，在任何情況下均可布滿整個智能手機的屏幕發(fā)出提醒警報，確保家庭成員能夠在第一時間監(jiān)控到險情，由家庭成員確認險情后向副服務(wù)器發(fā)出無線控制信號，可控制副服務(wù)器向滅火系統(tǒng)發(fā)出滅火控制信號，滅火系統(tǒng)進行自動滅火，同時副服務(wù)器可通過無線視頻信號傳輸方式將現(xiàn)場端的電子地圖窗口以及提取的相應(yīng)細分現(xiàn)場端的可見光視頻窗口和紅外線熱成像窗口傳輸給主服務(wù)器并跳出布滿整個第一客戶端監(jiān)視器的屏幕發(fā)出提醒警報，這樣可由家庭成員選擇將相應(yīng)的細分現(xiàn)場端的險情情況和具體地點發(fā)送給小區(qū)安防處，并利用窗口跳出布滿整個第一客戶端監(jiān)視器的屏幕使小區(qū)安防人員在第一時間接收到各家庭內(nèi)部險情并采取措施。而且小區(qū)安防處在通常情況下不能監(jiān)控到每戶家庭，只有在出現(xiàn)險情和家庭成員允許的情況下才可以，確保每戶家庭的隱私性；同時，盛裝部通常由減速定位裝置固定在樓上部，當(dāng)家庭出現(xiàn)火災(zāi)等險情無法從正門逃脫時，被困人員可在樓窗戶處操作第一逃生開關(guān)，啟動纏繞驅(qū)動裝置對盛裝部進行解鎖并釋放繩索，盛裝部利用滑塊與軌道相配合向下滑動，將盛裝部從樓上部調(diào)整到相應(yīng)窗戶處，被困人員可由窗戶進入盛裝部，然后在盛裝部內(nèi)操作第二逃生開關(guān)對盛裝部的運行進行控制，并可通過減速定位裝置對載人裝置進行減速和定位操作，載人裝置可將被困人員輸送至地面處于安全狀態(tài)，而且當(dāng)升降驅(qū)動裝置運行后，第二運行信號發(fā)射裝置自動啟動并將盛裝部載重信息、運行速度信息和運行位置等信息發(fā)送給主服務(wù)器并在第一客戶端監(jiān)視器上顯示，小區(qū)安防處的安防人員可對盛裝部的運行狀態(tài)進行掌控，避免出現(xiàn)超重、超速等二次險情，還可避免無關(guān)人員私自亂用逃生系統(tǒng)而造成資源損耗或其他險情等，而且窗戶在同一側(cè)的上下排列的多個家庭可共用同一逃生系統(tǒng)，資源可高效利用；進一步地，各系統(tǒng)組成部分之間均采用無線通訊方式進行信息交流，可避免線路老化或被人為切斷等出現(xiàn)不能正常通訊而造成耽誤險情的情況發(fā)生。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的小區(qū)安全智能管理系統(tǒng)，其可對整個小區(qū)進行全面準(zhǔn)確實時的監(jiān)控和管理，各系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，各個家庭及整個小區(qū)智能化程度高、運行順暢穩(wěn)定、安全合理，實用性強。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的簡易結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為智能停車架的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為智能停車架的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為智能停車架的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為逃生系統(tǒng)的正面局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為逃生系統(tǒng)的側(cè)面局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為逃生系統(tǒng)的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-主服務(wù)器11-第一客戶端監(jiān)視器2-人臉識別系統(tǒng)21-識別主機22-人臉信息輸入裝置3-第一視頻信號采集裝置31-第一可見光視頻信號采集裝置32-第一紅外線視頻信號采集裝置4-智能停車架41-支架411-第一排支柱412-第二排支柱413-第一連接橫梁414-第二連接橫梁42-主動鏈輪421-第一主動鏈輪422-第二主動鏈輪423-轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置424-第一傳動軸43-從動鏈輪431-第一從動鏈輪432-第二從動鏈輪433-第二傳動軸44-鏈條441-第一鏈條442-第二鏈條45-載車裝置451-底盤4511-斜坡4512-定位裝置4513-護欄452-第一吊架4521-第一吊桿4522-第一樞接部453-第二吊架4531-第二吊桿4532-第二樞接部454-吊架轉(zhuǎn)軸455-擺動減速裝置46-第一運行信號發(fā)射裝置47-遙控器

5-副服務(wù)器6-第二視頻信號采集裝置61-細分視頻信號采集裝置611-第二可見光視頻信號采集裝置612-第二紅外線視頻信號采集裝置7-受控電器8-滅火系統(tǒng)9-逃生系統(tǒng)91-滑軌911-軌道9111-軌道板部9112-固定板部9113-連接板部92-載人裝置921-盛裝部922-滑塊9221-上滑塊9222-下滑塊923-減速定位裝置93-升降驅(qū)動裝置931-繩索932-纏繞輥933-纏繞驅(qū)動裝置934-護罩94-第二運行信號發(fā)射裝置95-第一逃生開關(guān)96-第二逃生開關(guān)10-智能手機。

具體實施方式

為了進一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面通過具體實施例進行詳細闡述。

本發(fā)明的一種小區(qū)安全智能管理系統(tǒng)，如圖1-7所示，定義每戶家庭所在的一端為現(xiàn)場端，監(jiān)測客戶所在的一端為客戶端，現(xiàn)場端包括各個房間的細分現(xiàn)場端，客戶端包括小區(qū)安防處的第一客戶端和每戶家庭的至少一個第二客戶端。

本發(fā)明包括由第一客戶端直接管理的第一管理系統(tǒng)和多個分別由各第二客戶端直接管理的第二管理系統(tǒng)；

第一管理系統(tǒng)包括處于第一客戶端并配設(shè)有第一客戶端監(jiān)視器11的主服務(wù)器1，人臉識別系統(tǒng)2，多個對小區(qū)內(nèi)公共區(qū)域及各個現(xiàn)場端外部一一進行監(jiān)控的第一視頻信號采集裝置3，和智能停車架4；

人臉識別系統(tǒng)2包括識別主機21和設(shè)于小區(qū)門口處的人臉信息輸入裝置22；第一視頻信號采集裝置3包括第一可見光視頻信號采集裝置31和第一紅外線視頻信號采集裝置32；識別主機21通過無線信號傳輸方式與主服務(wù)器1連接，人臉信息輸入裝置22采集的信息和識別主機21內(nèi)的基礎(chǔ)比對數(shù)據(jù)等均可第一客戶端監(jiān)視器11上顯示；各第一可見光視頻信號采集裝置31和第一紅外線視頻信號采集裝置32分別通過無線信號傳輸方式與主服務(wù)器1連接；

第一可見光視頻信號采集裝置31和第一紅外線視頻信號采集裝置32分別采集相應(yīng)區(qū)域的可見光視頻信號和紅外線視頻信號，并分別通過無線視頻信號傳輸方式將可見光視頻信號和紅外線視頻信號傳輸給主服務(wù)器1；

在第一客戶端監(jiān)視器11上顯示各相應(yīng)區(qū)域的可見光視頻窗口，主服務(wù)器1根據(jù)紅外線視頻信號的紅外線熱成像色相辨識細分現(xiàn)場端的溫度和紅外線移動信息，當(dāng)溫度超出設(shè)定范圍或有物體移動時，主服務(wù)器1提取相應(yīng)區(qū)域的可見光視頻窗口和紅外線熱成像窗口在第一客戶端監(jiān)視器11跳出布滿整個屏幕；

智能停車架4包括支架41，設(shè)于支架41下部的主動鏈輪42，設(shè)于支架41上部的從動鏈輪43，與主動鏈輪42和從動鏈輪43相配合的鏈條44，多個沿鏈條44設(shè)置的載車裝置45，以及通過無線信號傳輸方式將運行信號傳輸給主服務(wù)器1的第一運行信號發(fā)射裝置46；支架41包括四個分處四個角落處成矩形分布的支柱，四個支柱分為排列方向與主動鏈輪42相平行的兩個第一排支柱411和兩個第二排支柱412，兩第一排支柱411通過第一連接橫梁413連接在一起，兩第二排支柱412通過第二連接橫梁414連接在一起，此結(jié)構(gòu)牢固穩(wěn)定；主動鏈輪42包括靠近兩第一排支柱411的第一主動鏈輪421和靠近兩第二排支柱422的第二主動鏈輪422，第一主動鏈輪421配設(shè)有轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置423，第一主動鏈輪421和第二主動鏈輪422之間連接有第一傳動軸424；從動鏈輪43包括靠近兩第一排支柱411的第一從動鏈輪431和靠近兩第二排支柱412的第二從動鏈輪432，第一從動鏈輪431和第二從動鏈輪432之間連接有第二傳動軸433；鏈條44包括與第一主動鏈輪421和第一從動鏈輪431相配合的第一鏈條441，以及與第二主動鏈輪422和第二從動鏈輪432相配合的第二鏈條442；載車裝置45包括用于承載車輛的底盤451，將底盤451相應(yīng)端與第一鏈條441連接在一起的第一吊架452，和將底盤451相應(yīng)端與第二鏈條442連接在一起的第二吊架453；第一吊架452的上端與第一鏈條441樞接在一起，下端與底盤451的相應(yīng)端連接在一起；第二吊架453的上端與第二鏈條442樞接在一起，下端與底盤451的相應(yīng)端連接在一起；當(dāng)智能停車架4運行后，第一運行信號發(fā)射裝置46自動啟動并將智能停車架4的運行信息發(fā)送給主服務(wù)器1并在第一客戶端監(jiān)視器11上顯示；

第二管理系統(tǒng)包括處于第二客戶端的副服務(wù)器5，對現(xiàn)場端內(nèi)部進行視頻信號采集的第二視頻信號采集裝置6，受副服務(wù)器5控制的受控電器7，滅火系統(tǒng)8，逃生系統(tǒng)9，和接收副服務(wù)器5信號并對副服務(wù)器5進行控制的智能手機10；

副服務(wù)器5與主服務(wù)器1通過無線信號傳輸方式連接；

第二視頻信號采集裝置6包括多個對相應(yīng)現(xiàn)場端的各個細分現(xiàn)場端進行視頻信號采集的細分視頻信號采集裝置61；細分視頻信號采集裝置61包括第二可見光視頻信號采集裝置611和第二紅外線視頻信號采集裝置612；各第二可見光視頻信號采集裝置611，第二紅外線視頻信號采集裝置612，受控電器7，和滅火系統(tǒng)8分別通過無線信號傳輸方式與副服務(wù)器5連接；智能手機10與副服務(wù)器5通過無線信號傳輸方式連接；

受控電器7和滅火系統(tǒng)8的運行受副服務(wù)器5控制，智能手機10可對副服務(wù)器5發(fā)送控制信號對受控電器7和滅火系統(tǒng)8進行控制；第二可見光視頻信號采集裝置611和第二紅外線視頻信號采集裝置612分別采集相應(yīng)細分現(xiàn)場的可見光視頻信號和紅外線視頻信號，并分別通過無線視頻信號傳輸方式將可見光視頻信號和紅外線視頻信號傳輸給副服務(wù)器5；

副服務(wù)器5通過無線視頻信號傳輸方式將可見光視頻信號傳輸給智能手機10，在智能手機10上顯示各細分現(xiàn)場端的可見光視頻窗口，副服務(wù)器5根據(jù)紅外線視頻信號的紅外線熱成像色相辨識細分現(xiàn)場端的溫度和紅外線移動信息，當(dāng)溫度超出設(shè)定范圍或有物體移動時，副服務(wù)器5提取相應(yīng)細分現(xiàn)場端的可見光視頻窗口和紅外線熱成像窗口通過無線視頻信號傳輸方式將此可見光視頻窗口和紅外線熱成像窗口傳輸給智能手機10并跳出布滿整個智能手機10的屏幕，由第二客戶端確認險情后向副服務(wù)器5發(fā)出無線控制信號，可控制滅火系統(tǒng)8打開進行滅火，副服務(wù)器5通過無線視頻信號傳輸方式將現(xiàn)場端的電子地圖窗口以及提取的相應(yīng)細分現(xiàn)場端的可見光視頻窗口和紅外線熱成像窗口傳輸給主服務(wù)器1并跳出布滿整個第一客戶端監(jiān)視器11的屏幕；

逃生系統(tǒng)9包括由上至下設(shè)于樓窗外側(cè)的滑軌91，沿滑軌91滑動的載人裝置92，對載人裝置92進行升降驅(qū)動的升降驅(qū)動裝置93，和通過無線信號傳輸方式將運行信號傳輸給主服務(wù)器1的第二運行信號發(fā)射裝置94；滑軌91包括兩條平行的軌道911；載人裝置92包括盛裝部921，兩個與兩軌道911相匹配的滑塊922，和對盛裝部921進行減速、定位的減速定位裝置923；升降驅(qū)動裝置93包括拉拽載人裝置92的繩索931、對繩索931進行收放的纏繞輥932和對纏繞輥932進行轉(zhuǎn)動驅(qū)動的纏繞驅(qū)動裝置933；逃生系統(tǒng)9還包括設(shè)于每戶家庭窗戶處對纏繞驅(qū)動裝置933進行有線或無線控制的第一逃生開關(guān)95，和設(shè)于盛裝部921內(nèi)對纏繞驅(qū)動裝置933進行有線或無線控制的第二逃生開關(guān)96；當(dāng)升降驅(qū)動裝置93運行后，第二運行信號發(fā)射裝置94自動啟動并將盛裝部921載重信息、運行速度信息和運行位置信息發(fā)送給主服務(wù)器1并在第一客戶端監(jiān)視器11上顯示。本發(fā)明在實際使用過程中，第一管理系統(tǒng)主要由作為第一客戶端的小區(qū)安防處進行管理，第二管理系統(tǒng)主要由作為第二客戶端的每戶家庭進行管理。具體是，提前將小區(qū)居民面部信息數(shù)據(jù)存儲在識別主機21中作為基礎(chǔ)比對數(shù)據(jù)，當(dāng)人員進入小區(qū)時，人臉識別系統(tǒng)2通過人臉信息輸入裝置22采集當(dāng)事人面部信息并與基礎(chǔ)比對數(shù)據(jù)進行對比，如信息相符則放行，如信息不相符將由安防處確認為非小區(qū)居民，可采取登記或不允許進入等管理措施，避免發(fā)生外來人員危害小區(qū)內(nèi)人身財產(chǎn)安全等情況，確保小區(qū)內(nèi)穩(wěn)定；同時，各第一可見光視頻信號采集裝置31和第一紅外線視頻信號采集裝置32可分別采集小區(qū)內(nèi)公共區(qū)域及各個現(xiàn)場端外部的可見光視頻信號和紅外線視頻信號，并分別通過無線視頻信號傳輸方式將可見光視頻信號和紅外線視頻信號傳輸給主服務(wù)器1，在第一客戶端監(jiān)視器11上顯示各相應(yīng)區(qū)域的可見光視頻窗口，主服務(wù)器1根據(jù)紅外線視頻信號的紅外線熱成像色相辨識細分現(xiàn)場端的溫度和紅外線移動信息，當(dāng)溫度超出設(shè)定范圍或有物體移動時，主服務(wù)器1提取相應(yīng)區(qū)域的可見光視頻窗口和紅外線熱成像窗口在第一客戶端監(jiān)視器11跳出布滿整個屏幕發(fā)出提醒警報，尤其是在深夜人流量少而嫌疑人易作案的時間段，可使小區(qū)安防人員在第一時間監(jiān)控、確認險情并采取措施，避免監(jiān)控窗口過多而導(dǎo)致判斷失誤或遺漏險情；同時，可啟動并調(diào)整智能停車架4的轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置423驅(qū)動第一主動鏈輪421并通過第一傳動軸424傳動第二主動鏈輪422，同時帶動第一鏈條441和第二鏈條442使各載車裝置45運轉(zhuǎn)，并使其一載車裝置45處于最低處，小區(qū)內(nèi)車輛可直接駛?cè)氩⑼Ｔ谧畹吞幍妮d車裝置45的底盤451上，然后可啟動智能停車架4將已停入的車輛進行合理位置調(diào)節(jié)，在鏈條44運轉(zhuǎn)過程中，各底盤451可利用第一吊架452和第二吊架453與鏈條44的樞接處進行適應(yīng)性轉(zhuǎn)動，始終保持載車裝置45和車輛的平衡穩(wěn)定，當(dāng)需使用車輛時，只需啟動載車裝置45運轉(zhuǎn)鏈條44將相應(yīng)車輛調(diào)整至最低處與地面對應(yīng)即可駛出，由于此智能停車裝置4為多層立式的牢固結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)利用較小占地面積即可?？慷鄠€車輛的目的，小區(qū)內(nèi)車輛得到高效、有序、規(guī)范管理，而且當(dāng)智能停車架4運行后，第一運行信號發(fā)射裝置46自動啟動并將智能停車架4的運行信息等發(fā)送給主服務(wù)器1并在第一客戶端監(jiān)視器11上顯示，小區(qū)安防處的安防人員可對智能停車架4的運行狀態(tài)進行掌控，避免出現(xiàn)超重、超速等情況，還可避免無關(guān)人員私自胡亂操作智能停車架4，管理更加規(guī)范合理；同時，家庭成員可通過智能手機10向副服務(wù)器5發(fā)出控制指令，使副服務(wù)器5對家庭內(nèi)的各受控電器7進行控制，實現(xiàn)隨時隨地智能化操控各個家用電器的目的；同時，第二可見光視頻信號采集裝置611和第二紅外線視頻信號采集裝置612分別采集相應(yīng)細分現(xiàn)場的可見光視頻信號和紅外線視頻信號，并分別通過無線視頻信號傳輸方式將可見光視頻信號和紅外線視頻信號傳輸給副服務(wù)器5；副服務(wù)器5通過無線視頻信號傳輸方式將可見光視頻信號傳輸給移動的智能手機10，在智能手機10上顯示各細分現(xiàn)場端的可見光視頻窗口，智能手機10主要用于家庭成員隨時隨地的監(jiān)控，副服務(wù)器5根據(jù)紅外線視頻信號的紅外線熱成像色相辨識細分現(xiàn)場端的溫度和紅外線移動信息，副服務(wù)器5可自行分析和判斷溫度和物體移動情況，當(dāng)溫度超出設(shè)定范圍或有物體移動時，副服務(wù)器5提取相應(yīng)細分現(xiàn)場端的可見光視頻窗口和紅外線熱成像窗口通過無線視頻信號傳輸方式將此可見光視頻窗口和紅外線熱成像窗口傳輸給智能手機10并跳出布滿整個智能手機10的屏幕，在任何情況下均可布滿整個智能手機10的屏幕發(fā)出提醒警報，確保家庭成員能夠在第一時間監(jiān)控到險情，由家庭成員確認險情后向副服務(wù)器5發(fā)出無線控制信號，可控制副服務(wù)器5向滅火系統(tǒng)8發(fā)出滅火控制信號，滅火系統(tǒng)8進行自動滅火，同時副服務(wù)器5可通過無線視頻信號傳輸方式將現(xiàn)場端的電子地圖窗口以及提取的相應(yīng)細分現(xiàn)場端的可見光視頻窗口和紅外線熱成像窗口傳輸給主服務(wù)器1并跳出布滿整個第一客戶端監(jiān)視器11的屏幕發(fā)出提醒警報，這樣可由家庭成員選擇將相應(yīng)的細分現(xiàn)場端的險情情況和具體地點發(fā)送給小區(qū)安防處，并利用窗口跳出布滿整個第一客戶端監(jiān)視器11的屏幕使小區(qū)安防人員在第一時間接收到各家庭內(nèi)部險情并采取措施。而且小區(qū)安防處在通常情況下不能監(jiān)控到每戶家庭，只有在出現(xiàn)險情和家庭成員允許的情況下才可以，確保每戶家庭的隱私性；同時，盛裝部921通常由減速定位裝置923固定在樓上部，當(dāng)家庭出現(xiàn)火災(zāi)等險情無法從正門逃脫時，被困人員可在樓窗戶處操作第一逃生開關(guān)95，啟動纏繞驅(qū)動裝置933對盛裝部921進行解鎖并釋放繩索931，盛裝部921利用滑塊922與軌道911相配合向下滑動，將盛裝部921從樓上部調(diào)整到相應(yīng)窗戶處，被困人員可由窗戶進入盛裝部921，然后在盛裝部921內(nèi)操作第二逃生開關(guān)96對盛裝部921的運行進行控制，并可通過減速定位裝置923對載人裝置92進行減速和定位操作，載人裝置92可將被困人員輸送至地面處于安全狀態(tài)，而且當(dāng)升降驅(qū)動裝置93運行后，第二運行信號發(fā)射裝置94自動啟動并將盛裝部921的載重信息、運行速度信息和運行位置等信息發(fā)送給主服務(wù)器1并在第一客戶端監(jiān)視器11上顯示，小區(qū)安防處的安防人員可對盛裝部921的運行狀態(tài)進行掌控，避免出現(xiàn)超重、超速等二次險情，還可避免無關(guān)人員私自亂用逃生系統(tǒng)9而造成資源損耗或其他險情等，而且窗戶在同一側(cè)的上下排列的多個家庭可共用同一逃生系統(tǒng)9，資源可高效利用；進一步地，各系統(tǒng)組成部分之間均采用無線通訊方式進行信息交流，可避免線路老化或被人為切斷等出現(xiàn)不能正常通訊而造成耽誤險情的情況發(fā)生。具體結(jié)構(gòu)可為，智能停車架的外側(cè)配設(shè)有透明防護罩（圖中未示出）；繩索44包括至少兩根鋼絲繩，而且每根鋼絲繩均具有足夠的承載強度，只要有一根鋼絲繩完好無損即可實現(xiàn)正常運行，而且為維護提供足夠的緩沖，當(dāng)其中一根鋼絲繩被發(fā)現(xiàn)破損后即可進行維護，確保繩索44始終處于正常工作狀態(tài)。

為了實現(xiàn)第一吊架452和第二吊架453與鏈條44的具體連接結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，同一載車裝置45的第一吊架452和第二吊架453通過同一吊架轉(zhuǎn)軸454樞接于第一鏈條441和第二鏈條442之間。吊架轉(zhuǎn)軸454作為第一吊架452和第二吊架453的共同轉(zhuǎn)軸，結(jié)構(gòu)簡單牢固、穩(wěn)定性強。

優(yōu)選地，第一吊架452包括兩個第一吊桿4521，第二吊架453包括兩個第二吊桿4531；兩第一吊桿4521的下端分別連接于底盤451相應(yīng)端的兩側(cè)，上端共同通過第一樞接部4522與吊架轉(zhuǎn)軸454樞接在一起；兩第二吊桿4531的下端分別連接于底盤451相應(yīng)端的兩側(cè)，上端共同通過第二樞接部4532與吊架轉(zhuǎn)軸454樞接在一起；同一第一吊架452的兩第一吊桿4521分別向上且向兩側(cè)拱起，形成具有供車輛進出的空間的拱門；同一第二吊架453的兩第二吊桿4531分別向上且向兩側(cè)拱起，形成具有供車輛進出的空間的拱門。本發(fā)明在實際使用過程中，兩第一吊桿4521和兩第二吊桿4531作為底盤451的吊起機構(gòu)的基礎(chǔ)上還分別形成拱門形式，即在車輛可依次通過兩第一排支柱411和兩第一吊桿4521之間直接進出底盤451，或可依次通過兩第二排支柱412和兩第二吊桿4531之間直接進出底盤451，結(jié)構(gòu)簡單合理，實用性強。

優(yōu)選地，第一樞接部4522和第二樞接部4532分別配設(shè)有擺動減速裝置455。本發(fā)明在實際使用過程中，擺動減速裝置455可對載車裝置45的擺動動作產(chǎn)生阻礙作用，避免載車裝置45發(fā)生劇烈擺動，確保整個智能停車架4的穩(wěn)定性和車輛的安全性，尤其是避免大風(fēng)天氣度載車裝置45的吹動。

優(yōu)選地，第一樞接部4522和第二樞接部4532活動套設(shè)于吊架轉(zhuǎn)軸454上，擺動減速裝置455為摩擦塊，摩擦塊墊形式的擺動減速裝置455設(shè)于第一樞接部4522和吊架轉(zhuǎn)軸454之間以及第二樞接部4532和吊架轉(zhuǎn)軸454之間。即摩擦塊墊形式的擺動減速裝置455利用摩擦力產(chǎn)生轉(zhuǎn)動阻力，減弱載車裝置45的擺動幅度，且摩擦力與載車裝置45的載重量成正比，無論車輛大小均可產(chǎn)生有效的擺動幅度減弱效果。

優(yōu)選地，智能停車架4配設(shè)有遙控器47。本發(fā)明在實際使用過程中，可利用遙控器47對智能停車架4進行遙控操作，更加方便，智能停車架4上設(shè)有與遙控器47相配合的信號交流裝置。

優(yōu)選地，底盤451的上表面高于地面，底盤451形成有供車輛進出的斜坡4511，底盤451設(shè)有對車輛輪胎進行定位的定位裝置4512，且底盤451對應(yīng)車輛兩側(cè)形成有護欄4513，護欄4513對應(yīng)車輛的一側(cè)設(shè)有柔性緩沖裝置。本發(fā)明在實際使用過程中，底盤451高于地面便于載車裝置45的運轉(zhuǎn)，斜坡4511便于車輛進出底盤451，定位裝置4512可對車輛進行定位，使車輛在底盤451上不易移動，即便車輛有所移動，也會被護欄4513擋住而不會掉落到底盤451外，同時柔性緩沖裝置可對撞擊到護欄4513上的車輛進行柔性緩沖，避免車輛受損。

優(yōu)選地，軌道911包括與滑塊922相配合并與樓墻面相平行的軌道板部9111，與樓墻面平行固定連接的固定板部9112，以及連接于軌道板部9111和固定板部9112之間并與樓墻面相垂直的連接板部9113；軌道911的橫截面呈工字形；滑塊922形成有匹配包裹卡住軌道板部9111的滑動口。此結(jié)構(gòu)可確保軌道911自身及其與樓墻面連接的強度，更可依靠滑塊922的滑動口使滑塊922與連接板部9113牢固咬合在一起，不易出現(xiàn)脫軌情況。

為了實現(xiàn)逃生系統(tǒng)9的具體結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，滑塊922包括處于上方的上滑塊9221和處于下方的下滑塊9222；繩索931沿兩軌道911中間向下延伸與盛裝部921的中部連接在一起；纏繞驅(qū)動裝置933為固定于樓頂?shù)碾姍C，電機形式的纏繞驅(qū)動裝置933的輸出軸通過減速器（圖中未示出）與纏繞輥932連接在一起；升降驅(qū)動裝置93配設(shè)有護罩934，護罩934的下部形成有供繩索931通過的通孔（圖中未示出）。此結(jié)構(gòu)運行更加穩(wěn)定順暢。

優(yōu)選地，主服務(wù)器1、第一客戶端監(jiān)視器11、人臉識別系統(tǒng)2、第一視頻信號采集裝置3、智能停車架4以及副服務(wù)器5、第二視頻信號采集裝置6、受控電器7、滅火系統(tǒng)8和逃生系統(tǒng)9由市電供電，并均配設(shè)有備用電池（圖中未示出）。本發(fā)明在實際使用過程中，各裝置均配設(shè)有備用電池，即使市電被人為斷電，也能確保整個小區(qū)的智能管理系統(tǒng)正常運行，保障性更強。

本發(fā)明的產(chǎn)品形式并非限于本案實施例，任何人對其進行類似思路的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本發(fā)明的專利范疇。