汽車配置方法、系統、移動終端和車載信息站與流程

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車配置方法、系統、移動終端和車載信息站。

背景技術：

隨著汽車行業的發展，汽車的控制功能在根據人們的需求不斷完善。目前，一個汽車控制器可能具有多種可選的控制功能，用戶可根據個人需要選擇配置其中的一種或幾種。然而，目前對汽車控制器功能的配置需要專業的配置人員和專業的配置工具才能完成，而且配置過程相對復雜。用戶每次需要改變控制器的控制功能都必須到4S店等專業的配置場所進行配置，因此相當不便。

技術實現要素：

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種汽車配置方法，能夠使用戶方便地按個人習慣和喜好自行配置汽車多個控制器的功能。

本發明的第二個目的在于提出一種汽車配置系統。

本發明的第三個目的在于提出一種移動終端。

本發明的第四個目的在于提出一種車載信息站。

根據本發明第一方面實施例提出的汽車配置方法，包括以下步驟：車載信息站建立與移動終端的無線連接；所述車載信息站接收用戶通過移動終端輸入的驗證信息；在所述車載信息站對所述驗證信息進行驗證；當通過驗證之后，進一步接收所述用戶通過所述移動終端發送的配置指令；以及所述車載信息站根據所述配置指令對車輛中的多個控制器進行配置。

根據本發明實施例的汽車配置方法，在移動終端通過驗證后，可通過移動終端向車載信息站發送配置指令，并由車載信息站根據配置指令對車輛中的多個控制器進行配置。由此，用戶可通過移動終端，按個人習慣和喜好自行配置汽車多個控制器的功能，且配置過程簡單方便，提高了用戶體驗。

根據本發明第二方面實施例提出的汽車配置系統，包括：移動終端；車載信息站，所 述車載信息站用于與所述移動終端建立無線連接，并接收用戶通過所述移動終端輸入的驗證信息，并對所述驗證信息進行驗證，當通過驗證之后，進一步接收所述用戶通過所述移動終端發送的配置指令，以及根據所述配置指令對車輛中的多個控制器進行配置。

根據本發明實施例的汽車配置系統，在移動終端通過驗證后，可通過移動終端向車載信息站發送配置指令，并由車載信息站根據配置指令對車輛中的多個控制器進行配置。由此，用戶可通過移動終端，按個人習慣和喜好自行配置汽車多個控制器的功能，且配置過程簡單方便，提高了用戶體驗。

根據本發明第三方面實施例提出的移動終端，包括：第一接收模塊，用于接收用戶輸入的驗證信息；無線通信模塊，用于與車載信息站建立無線連接，并將所述驗證信息發送至所述車載信息站以進行驗證，并在驗證通過后，進一步根據用戶操作向所述車載信息站發送配置指令，以使所述車載信息站根據所述配置指令對車輛中的多個控制器進行配置。

根據本發明實施例的移動終端，可使用戶按個人習慣和喜好自行配置汽車多個控制器的功能，且配置過程簡單方便，提高了用戶體驗。

根據本發明第四方面實施例提出的車載信息站，包括：建立模塊，用于建立與移動終端的無線連接；第二接收模塊，用于接收用戶通過移動終端輸入的驗證信息；驗證模塊，用于對所述驗證信息進行驗證；第三接收模塊，用于當通過驗證之后，進一步接收所述用戶通過所述移動終端發送的配置指令；以及配置模塊，用于根據所述配置指令對車輛中的多個控制器進行配置。

根據本發明實施例的車載信息站，在移動終端通過驗證后，可通過移動終端向車載信息站發送配置指令，并由車載信息站根據配置指令對車輛中的多個控制器進行配置。從而用戶可通過移動終端，按個人習慣和喜好自行配置汽車多個控制器的功能，且配置過程簡單方便，提高了用戶體驗。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

圖1為根據本發明一個實施例的汽車配置方法的流程圖；

圖2為根據本發明另一個實施例的汽車配置方法的流程圖；

圖3為根據本發明一個實施例的汽車配置系統的結構框圖；

圖4為根據本發明一個實施例的移動終端的結構框圖；

圖5為根據本發明另一個實施例的移動終端的結構框圖；

圖6為根據本發明一個實施例的車載信息站的結構框圖；

圖7為根據本發明另一個實施例的車載信息站的結構框圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。

圖1為根據本發明一個實施例的汽車配置方法的流程圖。

如圖1所示，本發明實施例的汽車配置方法，包括以下步驟：

S1，車載信息站建立與移動終端的無線連接。

在本發明的一個實施例中，無線連接可以是藍牙連接、紅外連接或者其他方式的連接等。舉例來說，可通過移動終端內置的藍牙模塊在車載信息站與移動終端之間建立藍牙連接，以使車載信息站與移動終端可通過無線連接進行數據傳輸和通信。其中，藍牙模塊與車載信息站之間的通信方式可為串口通信。

S2，車載信息站接收用戶通過移動終端輸入的驗證信息。

在本發明的一個實施例中，移動終端可安裝有用于車輛配置的APP(Application，應用程序)。用戶可通過該APP輸入驗證信息，并將驗證信息通過藍牙發送至車載信息站。其中，驗證信息可為與車輛唯一對應的標識信息。

具體地，可預先為每個車輛設置唯一的用戶名，并為該用戶名設置對應的密碼，并將該用戶名和密碼作為驗證信息。其中，每個用戶名對應的密碼可以通過各自的車載信息站進行更改。

S3，在車載信息站對驗證信息進行驗證。

舉例來說，車載信息站存儲有預先設置的車輛的用戶名和密碼信息，因此當接收到移動終端發送的用戶名和密碼信息時，可根據已存儲的用戶名和密碼對接收到的用戶名和密碼即驗證信息進行匹配，如果匹配成功則通過驗證，否則未通過驗證。

S4，當通過驗證之后，進一步接收用戶通過移動終端發送的配置指令。

在通過驗證后，移動終端可對用戶進行提示，用戶在接收到提示后，可通過移動終端向車載信息站發送配置指令。其中，該配置指令用于控制車載信息站對車輛中的多個控制器進行配置。

S5，車載信息站根據配置指令對車輛中的多個控制器進行配置。

在本發明的一個實施例中，車載信息站根據配置指令對車輛中的多個控制器進行配置具體包括：

S51，車載信息站接收移動終端發送的與配置指令對應的的配置信息。

其中，配置指令可以是原廠配置指令或個性化配置指令。當配置指令分別為原廠配置指令和個性化配置指令時，移動終端獲取配置信息的具體過程有所不同。

當配置指令為原廠配置指令時，移動終端先掃描所述車輛的車架號，然后根據車架號獲取車架號對應的配置信息。

具體地，當配置指令為原廠配置指令時，用于車輛配置的APP將開啟移動終端的掃描功能，準備掃描車輛的車架號。其中，每個車輛擁有與其對應的唯一的車架號。移動終端通過掃描將車輛的車架號錄入APP中，APP根據該車架號調用該車輛對應的配置信息。其中，該配置信息為車輛原廠設置的該車輛的所有控制器的默認配置信息。其中，該APP預先下載并存儲了原廠數據庫，該原廠數據庫中有各種車架號所對應的控制器的配置信息。因此，該APP可根據車架號調用對應的配置信息。

當配置指令為個性化配置指令時，可在移動終端中提供控制器配置界面，從而移動終端可接收用戶在控制器配置界面中輸入的配置參數，并根據配置參數生成配置信息。

具體地，在本發明的一個實施例中，用于車輛配置的APP可提供控制器配置界面，以使用戶對控制器進行個性化配置。其中，該控制器配置界面可顯示多個控制器，用戶可在配置界面選擇想要配置的控制器進行下一步操作。在配置界面選擇具體的控制器后，用戶可查看該控制器的各個個性化功能，繼而用戶可對各個個性化功能進行編輯，即輸入配置參數。舉例而言，對于用于控制車燈的控制器，用戶可在APP的該控制器的配置界面中輸入個人所習慣的車燈的亮度。移動終端在接收到用戶輸入的配置參數后，可將其轉化為可由控制器識別的配置信息。在本發明的一個實施例中，移動終端的APP可自動識別原有的配置參數和用戶改動的配置參數，移動終端僅將用戶改動的配置參數生成配置信息。

移動終端在根據配置指令獲取配置信息后，可將配置信息通過藍牙發送至車載信息站。

S52，車載信息站將所述配置信息分別發送至多個控制器。

車載信息站在接收到配置信息后，可通過CAN(Controller Area Network，控制器局域網絡)總線將配置信息發送至車輛中的多個控制器。

S53，多個控制器根據配置信息進行配置。

多個控制器在接收到新的配置信息后，可對當前的配置項進行改寫，從而可將當前的配置信息改為新的配置信息，使控制器以所配置的功能對車輛進行控制。

此外，在多個控制器配置完成后，可將配置結果反饋給用戶。因此，如圖2所示，本發明的實施例的汽車配置方法，還包括：

S6，在多個控制器配置完成之后，車載信息站接收多個控制器反饋的配置結果信息。

S7，車載信息站將配置結果信息反饋至移動終端，并通過移動終端顯示給用戶。

根據本發明實施例的汽車配置方法，在移動終端通過驗證后，可通過移動終端向車載 信息站發送配置指令，并由車載信息站根據配置指令對車輛中的多個控制器進行配置。由此，用戶可通過移動終端，按個人習慣和喜好自行配置汽車多個控制器的功能，且配置過程簡單方便，提高了用戶體驗。

為實現上述實施例，本發明還提出一種汽車配置系統。

圖3為根據本發明一個實施例的汽車配置系統的結構框圖。

如圖3所示，本發明實施例的汽車配置系統，包括：移動終端10和車載信息站20。

其中，移動終端10和車載信息站20之間可建立無線連接，其中，無線連接可以是藍牙連接、紅外連接或者其他方式的連接等。舉例來說，可通過移動終端10內置的藍牙模塊在車載信息站20與移動終端10之間建立藍牙連接，以使車載信息站20與移動終端可通過無線連接進行數據傳輸和通信。其中，藍牙模塊與車載信息站20之間的通信方式可為串口通信。。

在本發明的一個實施例中，移動終端10中可安裝有用于車輛配置的APP。

在本發明的一個實施例中，車載信息站20用于接收用戶通過移動終端10輸入的驗證信息，并對驗證信息進行驗證，當通過驗證之后，進一步接收用戶通過移動終端10發送的配置指令，以及根據配置指令對車輛中的多個控制器進行配置。

具體地，用戶可通過移動終端10中用于車輛配置的APP輸入驗證信息，并將驗證信息通過藍牙發送至車載信息站20。其中，驗證信息可為與車輛唯一對應的標識信息。具體地，可預先為每個車輛設置唯一的用戶名，并為該用戶名設置對應的密碼，并將該用戶名和密碼作為驗證信息。其中，每個用戶名對應的密碼可以通過各自的車載信息站20進行更改。舉例來說，車載信息站20存儲有預先設置的車輛的用戶名和密碼信息，因此當接收到移動終端發送的用戶名和密碼信息時，可根據已存儲的用戶名和密碼對接收到的用戶名和密碼即驗證信息進行匹配，如果匹配成功則通過驗證，否則未通過驗證。在通過驗證后，移動終端可對用戶進行提示，用戶在接收到提示后，可通過移動終端向車載信息站發送配置指令。其中，該配置指令用于控制車載信息站對車輛中的多個控制器進行配置。其中，配置指令可以是原廠配置指令或個性化配置指令。車載信息站20在接收到配置指令后，通過CAN總線將配置指令發送至車輛中的多個控制器，使多個控制器根據配置指令對各自的功能進行配置。

在本發明的一個實施例中，車載信息站20具體用于接收移動終端10發送的與配置指令對應的配置信息，并將配置信息分別發送至多個控制器，以使多個控制器根據配置信息進行配置。在車載信息站20接收到配置指令后，當配置指令分別為原廠配置指令和個性化配置指令時，具體的配置過程有所不同。

當配置指令為原廠配置指令時，移動終端10用于掃描車輛的車架號，并根據車架號獲 取車架號對應的配置信息，以及將配置信息發送至車載信息站20。

具體地，用于車輛配置的APP開啟移動終端的掃描功能，掃描車輛的車架號。其中，每個車輛擁有與其對應的唯一的車架號。通過掃描將車輛的車架號錄入APP中，APP根據該車架號調用該車輛對應的配置信息。其中，該配置信息為車輛原廠設置的該車輛的所有控制器的默認配置信息。其中，該APP預先下載并存儲了原廠數據庫，該原廠數據庫中有各種車架號所對應的控制器的配置信息。因此，該APP可根據車架號調用對應的配置信息。繼而移動終端10將APP調用的配置信息通過藍牙發送至車載信息站20。

車載信息站20在接收到配置信息后，通過CAN總線將配置信息發送至車輛中的多個控制器。多個控制器在接收到原廠設置的默認配置信息后，可根據該信息對當前的配置項進行改寫，從而可將當前的配置信息改為原廠設置的默認配置信息，使控制器以所配置的默認功能對車輛進行控制。

當配置指令為個性化配置指令時，移動終端10用于提供控制器配置界面，并接收用戶在控制器配置界面中輸入的配置參數，并根據配置參數生成配置信息，以及將生成的配置信息發送至車載信息站20。

具體地，用于車輛配置的APP可提供控制器配置界面，以使用戶對控制器進行個性化配置。其中，該控制器配置界面可顯示多個控制器，用戶可在配置界面選擇想要配置的控制器進行下一步操作。在配置界面選擇具體的控制器后，用戶可查看該控制器的各個個性化功能，繼而用戶可對各個個性化功能進行編輯，即輸入配置參數。舉例而言，對于用于控制車燈的控制器，用戶可在APP的該控制器的配置界面中輸入個人所習慣的車燈的亮度。而后移動終端10將APP中輸入的配置參數轉化為可由控制器識別的配置信息，并將配置信息通過藍牙發送至車載信息站20。在本發明的一個實施例中，APP可自動識別原有的配置參數和用戶改動的配置參數，移動終端10僅將用戶改動的配置參數生成配置信息。

車載信息站20在接收到配置信息后，通過CAN總線將配置信息發送至車輛中的多個控制器。多個控制器在接收到用戶設置的個性化配置信息后，可根據該信息對當前的配置項進行改寫，從而可將當前的配置信息改為用戶設置的個性化配置信息，使控制器以用戶設置的功能對車輛進行控制。。

此外，在多個控制器配置完成后，可將配置結果反饋給用戶。因此，車載信息站20還用于在多個控制器配置完成之后，接收多個控制器反饋的配置結果信息，并將配置結果信息反饋至移動終端10，并由移動終端10將配置結果信息顯示給用戶。

根據本發明實施例的汽車配置系統，在移動終端通過驗證后，可通過移動終端向車載信息站發送配置指令，并由車載信息站根據配置指令對車輛中的多個控制器進行配置。由此，用戶可通過移動終端，按個人習慣和喜好自行配置汽車多個控制器的功能，且配置過 程簡單方便，提高了用戶體驗。

為實現上述實施例，本發明還提出一種移動終端。

圖4為根據本發明一個實施例的移動終端的結構框圖。

如圖4所示，本發明實施例的移動終端，包括：第一接收模塊11和無線通信模塊12。

其中，第一接收模塊11用于接收用戶輸入的驗證信息。

其中，驗證信息可為與車輛唯一對應的標識信息。具體地，可預先為每個車輛設置唯一的用戶名，并為該用戶名設置對應的密碼，并將該用戶名和密碼作為驗證信息。其中，每個用戶名對應的密碼可以通過各自的車載信息站進行更改。

無線通信模塊12用于與車載信息站建立無線連接，并將驗證信息發送至車載信息站以進行驗證，并在驗證通過后，進一步根據用戶操作向車載信息站發送配置指令，以使車載信息站根據配置指令對車輛中的多個控制器進行配置。

在本發明的一個實施例中，移動終端和車載信息站之間可建立無線連接，其中，無線連接可以是藍牙連接、紅外連接或者其他方式的連接等。舉例來說，可通過移動終端內置的藍牙模塊在車載信息站與移動終端之間建立藍牙連接，以使車載信息站與移動終端可通過無線連接進行數據傳輸和通信。其中，藍牙模塊與車載信息站之間的通信方式可為串口通信。移動終端中可安裝有用于車輛配置的APP。

在本發明的一個實施例中，車載信息站用于接收用戶通過移動終端輸入的驗證信息，并對驗證信息進行驗證，當通過驗證之后，進一步接收用戶通過移動終端發送的配置指令，以及根據配置指令對車輛中的多個控制器進行配置。

具體地，用戶可通過移動終端中用于車輛配置的APP輸入驗證信息，并將驗證信息通過藍牙發送至車載信息站。舉例來說，車載信息站存儲有預先設置的車輛的用戶名和密碼信息，因此當接收到移動終端發送的用戶名和密碼信息時，可根據已存儲的用戶名和密碼對接收到的用戶名和密碼即驗證信息進行匹配，如果匹配成功則通過驗證，否則未通過驗證。在通過驗證后，移動終端可對用戶進行提示，用戶在接收到提示后，可通過移動終端向車載信息站發送配置指令。其中，該配置指令用于控制車載信息站對車輛中的多個控制器進行配置。

在本發明的一個實施例中，無線通信模塊12還用于向車載信息站發送與配置指令對應的配置信息，以使車載信息站根據配置信息對多個控制器進行配置。

其中，配置指令可以是原廠配置指令或個性化配置指令。在車載信息站接收到配置指令后，當配置指令分別為原廠配置指令和個性化配置指令時，具體的配置過程有所不同。因此，如圖5所示，本發明實施例的移動終端，還包括：掃描模塊13、獲取模塊14、提供模塊15、第二接收模塊16和生成模塊17。

其中，掃描模塊13用于當配置指令為原廠配置指令時，掃描車輛的車架號，獲取模塊14用于根據車架號獲取車架號對應的配置信息。

具體地，用于車輛配置的APP開啟移動終端的掃描功能，掃描車輛的車架號。其中，每個車輛擁有與其對應的唯一的車架號。通過掃描將車輛的車架號錄入APP中，APP根據該車架號調用該車輛對應的配置信息。其中，該配置信息為車輛原廠設置的該車輛的所有控制器的默認配置信息。其中，該APP預先下載并存儲了原廠數據庫，該原廠數據庫中有各種車架號所對應的控制器的配置信息。因此，該APP可根據車架號調用對應的配置信息。繼而移動終端將APP調用的配置信息通過藍牙發送至車載信息站。

提供模塊15用于當配置指令為個性化配置指令時，提供控制器配置界面，第二接收模塊16用于接收用戶在控制器配置界面中輸入的配置參數。

具體地，用于車輛配置的APP可提供控制器配置界面，以使用戶對控制器進行個性化配置。其中，該控制器配置界面可顯示多個控制器，用戶可在配置界面選擇想要配置的控制器進行下一步操作。在配置界面選擇具體的控制器后，用戶可查看該控制器的各個個性化功能，繼而用戶可對各個個性化功能進行編輯，即輸入配置參數。舉例而言，對于用于控制車燈的控制器，用戶可在APP的該控制器的配置界面中輸入個人所習慣的車燈的亮度。而后移動終端將APP中輸入的配置參數轉化為可由控制器識別的配置信息，并將配置信息通過藍牙發送至車載信息站。在本發明的一個實施例中，APP可自動識別原有的配置參數和用戶改動的配置參數，移動終端僅將用戶改動的配置參數生成配置信息。

生成模塊17用于根據配置參數生成配置信息。

多個控制器在接收到新的配置信息后，可對當前的配置項進行改寫，從而可將當前的配置信息改為新的配置信息，使控制器以所配置的功能對車輛進行控制。

根據本發明實施例的移動終端，可使用戶按個人習慣和喜好自行配置汽車多個控制器的功能，且配置過程簡單方便，提高了用戶體驗。

為實現上述實施例，本發明還提出了一種車載信息站。

圖6為根據本發明一個實施例的車載信息站的結構框圖，

如圖6所示，本發明實施例的車載信息站，包括：驗證模塊21、無線通信模塊22和配置模塊23。

其中，驗證模塊21用于對用戶通過移動終端輸入的驗證信息進行驗證。

在本發明的一個實施例中，移動終端可安裝有用于車輛配置的APP。用戶可通過該APP輸入驗證信息，并將驗證信息發送至車載信息站的驗證模塊21。其中，驗證信息可為與車輛唯一對應的標識信息。具體地，可預先為每個車輛設置唯一的用戶名，并為該用戶名設置對應的密碼，并將該用戶名和密碼作為驗證信息。其中，每個用戶名對應的密碼可以通 過各自的車載信息站進行更改。

舉例來說，車載信息站存儲有預先設置的車輛的用戶名和密碼信息，因此當接收到移動終端發送的用戶名和密碼信息時，驗證模塊21可根據已存儲的用戶名和密碼對接收到的用戶名和密碼即驗證信息進行匹配，如果匹配成功則通過驗證，否則未通過驗證。

無線通信模塊22用于建立與移動終端的無線連接，并接收驗證信息，并在通過驗證之后，進一步接收用戶通過移動終端發送的配置指令。

在本發明的一個實施例中，無線連接可以是藍牙連接、紅外連接或者其他方式的連接等。舉例來說，無線通信模塊22可通過移動終端內置的藍牙模塊在車載信息站與移動終端之間建立藍牙連接，以使車載信息站與移動終端可通過無線連接進行數據傳輸和通信。其中，藍牙模塊與車載信息站之間的通信方式可為串口通信。

在通過驗證模塊21的驗證后，移動終端可對用戶進行提示，用戶在接收到提示后，可通過移動終端向車載信息站發送配置指令。其中，該配置指令用于控制車載信息站對車輛中的多個控制器進行配置。

配置模塊23用于根據配置指令對車輛中的多個控制器進行配置。

具體地，配置模塊23接收移動終端發送的與配置指令對應的配置信息，并將配置信息分別發送至多個控制器，以使多個控制器根據配置信息進行配置。多個控制器在接收到新的配置信息后，可對當前的配置項進行改寫，從而可將當前的配置信息改為新的配置信息，使控制器以所配置的功能對車輛進行控制。

此外，在多個控制器配置完成后，可將配置結果反饋給用戶。因此，如圖7所示，本發明實施例的車載信息站，還可包括：接收模塊24和反饋模塊25。

其中，接收模塊24用于在多個控制器配置完成之后，接收多個控制器反饋的配置結果信息。

反饋模塊25用于將配置結果信息反饋至移動終端，以通過移動終端顯示給用戶。

根據本發明實施例的車載信息站，在移動終端通過驗證后，可通過移動終端向車載信息站發送配置指令，并由車載信息站根據配置指令對車輛中的多個控制器進行配置。從而用戶可通過移動終端，按個人習慣和喜好自行配置汽車多個控制器的功能，且配置過程簡單方便，提高了用戶體驗。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本發明的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本發明中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

在本發明中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。

盡管上面已經示出和描述了本發明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發明的限制，本領域的普通技術人員在本發明的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。