一種實時可調色溫的隧道燈系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于隧道照明技術領域，具體涉及一種實時可調色溫的隧道燈系統。
【背景技術】
[0002]LED隧道燈以定向發光、功率消耗低、驅動特性好、響應速度快、抗震能力高、使用壽命長、綠色環保等優勢逐漸走入人們的視野、成為目前世界上最具有替代傳統光源優勢的新一代節能光源，但是目前隧道燈采用統一的光照對隧道進行照明，長時間在隧道內行駛，光照條件不變，容易使駕駛員產生視覺疲勞，影響駕駛員的正常行駛。
【實用新型內容】
[0003]為了克服上述現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種實時可調色溫的隧道燈系統，可以對隧道燈的光照進行調節，防止駕駛員產生視覺疲勞，同時節約電能。
[0004]本實用新型采用的技術方案是:一種實時可調色溫的隧道燈系統，包括:設置在隧道入口的光檢測單元、設置在隧道燈上的單燈控制單元、分布在隧道區域的隧道燈區域控制單元以及設置在遠程監控室的后臺監控單元，所述光檢測單元通過A/D轉換器與所述隧道燈區域控制單元連接，所述隧道燈區域控制單元與單燈控制單元連接，所述單燈控制單元的輸出端連接LED模組，所述隧道燈區域控制單元通過通信網絡與所述后臺監控平臺連接。
[0005]進一步地，所述單燈控制單元包括:電源模塊、控制器、繼電器、電流電壓檢測模塊、調光控制模塊和驅動器，所述電源模塊與所述控制器連接，所述電流電壓檢測模塊的輸出端連接控制器，所述控制器的輸出端連接繼電器和調光控制模塊，所述調光控制模塊的輸出端連接驅動器，所述驅動器和繼電器與所述LED光源模組連接。
[0006]進一步地，所述單燈控制單元上還設置報警裝置。
[0007]進一步地，所述調光控制模塊包括濾波整流電路、功率因數校正電路、穩壓負反饋電路和電壓采樣電路，所述濾波整流電路的輸入端與所述電源模塊連接，所述濾波整流電路的輸出端連接功率因素校正電路，所述功率因素校正電路的輸出端連接電壓采樣電路，所述電壓采樣電路的輸出端連接穩壓負反饋電路的輸入端，所述穩壓負反饋電路的輸出端連接到所述功率因素校正電路的輸入端。
[0008]進一步的，所述控制器還連接載波模塊、以及用來采集過載信號的保護電路和用于起隔離保護的光耦。
[0009]進一步的，LED光源模組包括冷光源模組和暖光源模組，所述冷光源模組和暖光源模組通過繼電器與所述控制器連接，所述冷光源模組和暖光源模組通過驅動器與所述調光控制電路連接。
[0010]進一步地，所述后臺監控單元與集中控制單元之間通過有線或無線方式進行通
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[0011]進一步地，所述有線方式采用光纖或雙絞線通信方式。
[0012]進一步地，所述集中控制單元與單燈控制單元之間采用電力載波通信。
[0013]本實用新型實施例中，通過采用電力載波通信方式對隧道燈區域控制單元和單燈控制單元之間進行控制，通過電力線實現對單燈實現免布線控制。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]與現有技術相比，本實用新型的可調雙色溫隧道燈可實現根據外界環境的變化不同實時對隧道燈的色溫和強度進行調整，以達到更好照明效果，另外利用電力載波的“雙向高速通信、數據實時傳輸、遠程智能控制”等特點，實現路燈的智能化管理，具體如下:
[0016]1、本實用新型通過后臺監控單元為整個隧道的照明進行控制，根據獲得的外界光照條件，對隧道內部的照明進行分配和控制，在外界光強較大時，隧道內從入口光照由亮逐漸變暗，再逐漸變亮至出口 ；當外界光線較暗時，隧道內從入口光照由暗逐漸變亮，再逐漸變暗至出口 ；通過在隧道內部采用不同的光照度，防止駕駛員產生視覺疲勞，提高駕駛的安全性，通過隧道入口和隧道出口的光照與外界環境接近，防止出現視覺盲區，提高安全行車。
[0017]2、本實用新型提供的LED光源模組由冷光光源和暖光光源構成，通過繼電器與所述控制器連接，方便對光源色溫進行調節，同時對驅動器進行控制，通過改變驅動電流對冷光源模組和暖光源模組進行亮度調節，通過冷光光源和暖光光源組合形成多色溫照明，在隧道內每個隧道燈區域控制單元對隧道的一段距離的隧道燈控制器進行統一控制，不同區域的隧道燈區域控制單元統一由后臺監控單元進行控制，后臺監控單元根據隧道外的光檢測單元形成控制曲線，對各個隧道燈區域控制單元分別進行控制；
[0018]3、本實用新型在隧道燈上設置報警裝置，當單燈控制單元檢測到該隧道燈損壞時，報警裝置通過向集中控制單元發送報警信號，并傳送到后臺監控單元，后臺監控單元接收到報警信號后，能夠及時獲得該損壞的隧道燈的位置信息，便于后期對該隧道燈的維修及更換。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型提出的一種實時可調色溫的隧道燈系統結構圖；
[0020]圖2是本實用新型提出的所述單燈控制單元結構圖；
[0021]圖3是本實用新型提出的所述調光控制模塊電路結構框圖。
【具體實施方式】
[0022]以下結合附圖對本實用新型進行進一步的說明。
[0023]參見圖1，是本實用新型提出的一種實時可調色溫的隧道燈系統結構圖。
[0024]如圖1所示，一種實時可調色溫的隧道燈系統，包括:設置在隧道入口的光檢測單元、設置在隧道燈上的單燈控制單元、分布在隧道區域的隧道燈區域控制單元以及設置在遠程監控室的后臺監控單元，所述光檢測單元通過A/D轉換器與所述隧道燈區域控制單元連接，所述隧道燈區域控制單元與單燈控制單元連接，所述單燈控制單元的輸出端連接LED模組，所述隧道燈區域控制單元通過通信網絡與所述后臺監控平臺連接。
[0025]本實用新型實施例中，通過后臺監控單元為整個隧道的照明進行控制，根據獲得的外界光照條件，對隧道內部的照明進行分配和控制，在外界光強較大時，隧道內從入口光照由亮逐漸變暗，再逐漸變亮至出口 ；當外界光線較暗時，隧道內從入口光照由暗逐漸變亮，再逐漸變暗至出口 ；通過在隧道內部采用不同的光照度，防止駕駛員產生視覺疲勞，提高駕駛的安全性，通過隧道入口和隧道出口的光照與外界環境接近，防止出現視覺盲區，提高安全行車。
[0026]本實用新型實施例中，光檢測單元設置在隧道入口處用于感知隧道外的光照強度，所述光檢測單元的輸出端與A/D轉換器連接，所述A/D轉換器的輸出端連接隧道燈區域控制單元，通過隧道燈區域控制單元將光照傳感器檢測的光信息傳送到后臺監控平臺，后臺監控平臺根據檢測的光照信息生成隧道燈區域控制信息，隧道燈區域控制單元接收到后臺監控平臺發送的控制命令，對與其連接的單燈控制單元發送控制命令，控制隧道燈色溫，實現實時調節隧道燈光照，避免對駕駛員產生視覺疲勞，提高行車安全。
[0027]參見圖2，是本實用新型提出的所述單燈控制單元結構圖。
[0028]如圖2所示，所述單燈控制單元包括:電源模塊、控制器、繼電器、電流電壓檢測模塊、調光控制模塊和驅動器，所述電源模塊與所述控制器連接，所述電流電壓檢測模塊的輸出端連接控制器，所述控制器的輸出端連接繼電器和調光控制模塊，所述調光控制模塊的輸出端連接驅動器，所述驅動器和繼電器與所述LED光源模組連接。
[0029]進一步地，所述單燈控制單元上還設置報警裝置。
[0030]本實用新型實施例中