加強照明裝置、加強照明控制方法及隧道用照明系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及隧道設備技術領域，具體涉及一種加強照明裝置、加強照明控制方法及隧道用照明系統。
【背景技術】
[0002]隧道照明可以讓駕駛員了解隧道內的路面狀況，且能改善隧道內的視覺享受，從而減輕駕駛員的疲勞，有利于提高隧道的通行能力和保證交通安全。常用的設備及其使用情況如下:(I)鈉燈隧道燈，高壓鈉燈因具有不能快速關、啟的特點，大多數采用時間段進行控制，不同的時間段開啟不同的照明回路，已達到隧道照明的節能運行；(2)LED隧道燈，具有即開即亮的特點，使用廣泛；(3)無極燈隧道燈，也具有即開即亮的特點，使用廣泛。
[0003]現有的隧道照明系統大致如下:申請號為201010564682.0的發明申請公開了一種隧道照明節能系統，包括中央集成器和照明設備，其關鍵在于:中央集成器控制照明設備的工作狀態;所述中央集成器由壓力傳感器、光線傳感器、計時器和運算器組成；中央集成器的各組成部件通過光纜連接。
[0004]申請號為201210440512.0的發明申請公開一種隧道照明裝置，具體包括有采集隧道內、外光照度的光照度檢測儀、通過光照度檢測儀自動控制各個照明回路的開關的照明控制器和接在各個照明回路中的隧道燈具等，隧道燈具包括調光燈具和非調光燈具，調光燈具和非調光燈具相間分布，照明控制器的輸出端分別連接有一條調光燈具控制支路和一條非調光燈具控制支路。
[0005]申請號為201210186701.X的發明申請公開一種隧道照明控制系統，隧道照明控制系統包括:檢測隧道內外各種環境參數的隧道內外環境檢測單元;分別對入口段照明LED、過渡段照明LED、中間段照明LED和出口段照明LED的照明亮度進行調節的LED調光單元；以及分別與隧道內外環境檢測單元和LED調光單元連接的控制單元，用于根據隧道內外環境檢測單元的檢測結果，控制LED調光單元調節隧道各個區段照明LED的照明亮度。
[0006]申請號為201420451409.0的實用新型專利公開了一種隧道照明裝置，包括:照明燈、固定架、支架以及旋轉架，所述照明燈固定設置在所述旋轉架上，所述旋轉架與所述固定架連接并相對于所述固定架可轉動地設置。
[0007]申請號為201310028843.8的發明專利公開了一種隧道照明及安保系統，所述系統包括控制中心、照明系統、信號燈和指示警報器;照明系統分為長明燈和感應燈，長明燈安裝在隧道的入口段和出口段，感應燈安裝在隧道的中段;控制中心以中央處理單元為核心，配置采集分析模塊、執行驅動模塊、存貯器、對外接口、電源和顯示器;隧道內的車道指定位置安裝一組傳感器，傳感器的電氣控制部分與采集分析模塊電連接;指示警報器包括指示牌和報警器，指示牌安裝在隧道的入口端，報警器安裝在隧道的入口端和/或內隧道內。此發明的核心是讓進入隧道的車輛適應隧道的設計而控制車速，行車速度不在行駛標準內時報警裝置會報警，從而會對駕駛員造成一定的干擾，增加隧道行車的安全隱患。
[0008]現有的隧道照明控制技術，所考慮的參數主要是隧道內的照明亮度，而未涉及照明長度。隧道實際運行中，由于通過隧道的車輛種類很多，相應的行車速度也不同，現有的隧道照明控制技術均按照單一行車速度進行設計，不同的行車速度下采用的是相同的照明控制策略，而根據隧道設計標準要求，不同的行車速度要求的照明長度和亮度也不同，具體是:當行車速度低于設計車速時，照明長度和亮度高于要求值，造成照明質量浪費；當行車速度高于設計車速時，照明長度和亮度低于要求值，造成照明質量不足，存在安全隱患。現有的照明控制不能根據通過隧道的車輛速度改變照明長度和亮度，存在照明質量的不足或浪費，造成隧道運營的能源浪費和行車安全。
[0009]綜上所述，急需一種既能同時控制照明長度和照明亮度兩個指標又能適用于采用不同車速進行行駛的車輛的照明系統以解決現有技術中存在的問題。
【發明內容】
[0010]本發明的第一目的在于提供一種結構精簡、同時實現照明長度和照明亮度兩個指標的控制且適用于不同車速車輛行駛需求的加強照明裝置，在最大化利用資源的基礎上，最大程度地提高行車安全。具體技術方案如下:
[0011]—種加強照明裝置，包括用于測量車輛速度的檢測部件、加強照明部件以及根據所述檢查部件所檢測到的車輛的速度來控制所述加強照明部件中相應部件進行工作的控制部件；
[0012]所述檢測部件包括設置在隧道單個車道入口前方的一組檢測單件或者兩組以上沿隧道長度方向并列設置的檢測單件；
[0013]所述加強照明部件包括沿隧道長度方向設置的至少一組加強照明單件，所述加強照明單件包括由隧道入口至隧道出口方向依次并聯設置的至少兩組照明燈組，所述照明燈組包括依次并聯的至少兩個亮度可調的LED燈；
[0014]所述檢測單件和所述LED燈均與所述控制部件連接。
[0015]以上技術方案中優選的，所述控制部件包括計算與判斷模塊、控制模塊以及數據儲存模塊，所述計算與判斷模塊、數據儲存模塊以及LED燈均與所述控制模塊連接。
[0016]以上技術方案中優選的，所述控制部件還包括與所述控制模塊連接的顯示模塊，所述顯示模塊與所述控制模塊之間以及所述數據儲存模塊與所述控制模塊之間均采用雙向通訊方式進行連接。
[0017]以上技術方案中優選的，所述檢測單件為環形線圈式車輛檢測器、波頻車輛檢測器以及視頻檢測器中的至少一種。
[0018]以上技術方案中優選的，每個所述LED燈的亮度至少有2-5個檔位可調。
[0019]以上技術方案中優選的，所述加強照明部件包括分別設置在隧道頂部與隧道側壁交接處內壁上的兩組加強照明單件;整個所述加強照明單件中的LED燈的亮度由隧道入口至隧道出口方向由強到弱設置。
[0020]以上技術方案中優選的，所述檢測單件為兩組，所述檢測單件分別位于距離隧道入口處100米及104米的位置;所述加強照明部件包括兩組加強照明單件，所述加強照明單件包括四組照明燈組，每組所述照明燈組包括多個亮度可調的LED燈，兩個相鄰的LED燈之間的距離為1-5米，每個所述LED燈的亮度有5個檔位可調。
[0021]應用本發明的技術方案，具有以下有益效果:
[0022](I)本發明加強照明裝置包括檢測部件、加強照明部件以及控制部件，檢測部件包括設置在隧道單個車道入口前方的一組檢測單件或者兩組以上沿隧道長度方向并列設置的檢測單件;所述加強照明部件包括至少一組加強照明單件，所述加強照明單件包括至少兩組照明燈組，所述照明燈組包括至少兩個亮度可調的LED燈;檢測單件和所述LED燈均與所述控制部件連接。整體結構精簡;檢測部件包含一組檢測單件或者兩組以上檢測單件，加強照明單件包括至少兩組照明燈組，且照明燈組包括至少兩個亮度可調的LED燈，分別滿足不同的檢測精度、照明長度以及照明亮度的需求，實用性強;本發明通過車輛行駛速度的檢測來控制加強照明裝置的各部件進行工作，適合于采用不同車速進行行駛的所有車輛，駕駛員在行車過程中不受外界干擾，在最大化利用資源的基礎上，最大程度地提高行車安全。
[0023](2)本發明中所述控制部件包括計算與判斷模塊、控制模塊以及數據儲存模塊，所述計算與判斷模塊、數據儲存模塊以及LED燈均與所述控制模塊連接。檢測部件獲得相關數據經計算與判斷模塊換算成車輛行駛速度或者直接獲得車輛行駛速度并判斷車輛行駛速度屬于哪一個范圍，再通過控制模塊控制不同照明燈組的開啟，滿足加強照明需求的同時，最大程度地節約能源;數據儲存模塊的設計便于存儲相關數據，便于存檔以及查閱。
[0024](3)本發明中所述控制部件還包括與所述控制模塊連接的顯示模塊。相關數據以及控制結果可以實時地顯示出來，便于操作人員監控。所述顯示模塊與所述控制模塊之間以及所述數據儲存模塊與所述控制模塊之間均采用雙向通訊方式進行連接。便于實時查閱，實用性強。
[0025](3)本發明中所述檢測單件為環形線圈式車輛檢測器、波頻車輛檢測器以及視頻檢測器中的至少一種。滿足不同環境隧道的需求，實用性強。
[0026](4)本發明中每個所述LED燈的亮度至少有2-5個檔位可調。加強照明裝置的亮度可調范圍廣，實用性強。所述加強照明部件包括分別設置在隧道頂部與隧道側壁交接處內壁上的兩組加強照明單件，在最大化節約能源以及方便操作的基礎上，最大程度地提高加強照明效果。整個所述加強照明單件中的LED燈的亮度由隧道入口至隧道出口方向由強到弱設置，滿足駕駛員對照明亮度的適應規律，提高車輛的行駛安全。
[0027](5)本發明中所述檢測單件為兩組，所述檢測單件位于距離隧道入口處100米和104米的位置;所述加強照明部件包括兩組加強照明單件，所述加強照明單件包括四組照明燈組，每組所述照明燈組包括六個亮度可調的LED燈，兩個相鄰的LED燈之間的距離為1-5米，每個所述LED燈的亮度有5個檔位可調。基本