電子控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電子控制裝置，尤其涉及對電動馬達等被驅動設備的驅動進行控制的電子控制裝置。
【背景技術】
[0002]近年來，提出了通過馬達驅動電路對搭載于汽車等車輛的電動馬達進行驅動控制的電子控制裝置。
[0003]在該狀況下，專利文獻I涉及對馬達的驅動進行控制的電子控制裝置，且公開有將作為馬達驅動電路的H型橋接電路的多個開關元件安裝于基板的結構。詳細來說，在專利文獻I所公開的結構中，在安裝了各開關元件的基板的電路圖案之間設置有熱傳導抑制部，該熱傳導抑制部抑制在開關元件中產生的熱的傳導。通過這樣設置熱傳導抑制部，能夠降低H型橋接電路中的開關元件之間的熱干涉。
[0004]現有技術文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:日本特開2011-23593號公報
【發明內容】
[0007]發明要解決的課題
[0008]然而，根據本發明者的研究判明，在專利文獻I的結構中，根據使驅動電路進行動作時的條件或環境的不同，在各開關元件產生的熱并未通過熱傳導抑制部充分地擴散，因此開關元件的周邊的溫度反而局部地上升，有可能在開關元件之間產生熱干涉。
[0009]S卩，現狀的狀況是期望實現能夠高效而可靠地對在驅動電路的多個開關元件中產生的熱進行散熱的新型結構的電子控制裝置。
[0010]本發明就是經過以上的研究而完成的，其目的在于提供一種電子控制裝置，該電子控制裝置能夠高效而可靠地對在驅動電路的多個開關元件中產生的熱進行散熱。
[0011]用于解決課題的手段
[0012]為了實現以上的目的，本發明的第I方面是一種電子控制裝置，其具有:驅動電路，其具有多個開關元件，通過切換所述多個開關元件的通電狀態來對電動馬達進行驅動；以及基板，其上安裝所述驅動電路，該電子控制裝置對所述電動馬達進行驅動控制，所述多個開關元件構成上游側開關元件組和下游側開關元件組，該上游側開關元件組設置于所述驅動電路的電氣上游側，并且安裝于所述基板的一個安裝面上，該下游側開關元件組設置于所述驅動電路的電氣下游側，并且安裝于所述基板的另一安裝面上，該另一安裝面為所述一個安裝面的背面，在所述基板上形成有第I布線圖案和第2布線圖案，該第I布線圖案共用了所述上游側開關元件組的電氣布線，該第2布線圖案共用了所述下游側開關元件組的電氣布線，所述第I布線圖案和所述第2布線圖案中的至少一方是滿版圖案。
[0013]另外本發明在該第I方面的基礎上，其第2方面在于，所述第I布線圖案形成于所述基板的所述一個安裝面上，另一方面，所述第2布線圖案形成于所述基板的所述另一安裝面上，所述第I布線圖案和所述第2布線圖案都是滿版圖案。
[0014]另外本發明在該第2方面的基礎上，其第3方面在于，所述第I布線圖案和所述第2布線圖案隔著所述基板在與所述基板垂直的方向上重合。
[0015]另外本發明在該第I至第3中任一方面的基礎上所述第I布線圖案和所述第2布線圖案隔著所述基板在與所述基板垂直的方向上重合，其第4方面在于，包含于所述上游側開關元件組和所述下游側開關元件組中的一方的開關元件分別載置于所述滿版圖案上。
[0016]另外本發明在該第I至第4方面中任一方面的基礎上，其第5方面在于，所述多個開關元件分別以隔著所述基板在與所述基板垂直的方向上不重合的方式錯開。
[0017]另外本發明在該第I至第5方面中任一方面的基礎上，其第6方面在于，所述多個開關元件的多個端子中的與所述滿版圖案連接的端子的寬度尺寸比不與所述滿版圖案連接的剩余的端子的寬度尺寸大。
[0018]另外本發明在該第I至第6方面中任一方面的基礎上，其第7方面在于，該電子控制裝置還具有收納殼，該收納殼在內部收納安裝有所述驅動電路的所述基板，通過在所述收納殼內填充樹脂部，從而將所述驅動電路和所述基板密封于所述收納殼內。
[0019]發明效果
[0020]根據本發明的第I方面中的結構，電子控制裝置具有:驅動電路，其具有多個開關元件，通過切換多個開關元件的通電狀態來對電動馬達進行驅動；以及基板，其上安裝驅動電路，該電子控制裝置對電動馬達進行驅動控制，多個開關元件構成上游側開關元件組和下游側開關元件組，該上游側開關元件組設置于驅動電路的電氣上游側，并且安裝于基板的一個安裝面上，該下游側開關元件組設置于驅動電路的電氣下游側，并且安裝于基板的作為一個安裝面的背面的另一安裝面上，在基板上形成有第I布線圖案和第2布線圖案，該第I布線圖案共用了上游側開關元件組的電氣布線，該第2布線圖案共用了下游側開關元件組的電氣布線，第I布線圖案和第2布線圖案中的至少一方是滿版圖案，由此，能夠高效而可靠地對驅動電路的多個開關元件中產生的熱進行散熱。尤其通過將上游側開關元件組和下游側開關元件組分別配置于不同的安裝面上，上游側開關元件組和下游側開關元件組的布線圖案能夠整齊地配置而不會混亂，因此能夠使在上游側開關元件組中共用的布線和在下游側開關元件組中共用的布線的至少一方為滿版圖案。由此，能夠高效地使多個開關元件所產生的熱擴散并向外部散熱。
[0021]另外，根據本發明的第2方面中的結構，使第I布線圖案形成于基板的一個安裝面上，另一方面，使第2布線圖案形成于基板的另一個安裝面上，第I布線圖案和第2布線圖案都是滿版圖案，由此，能夠借助于第I布線圖案和第2布線圖案兩者的滿版圖案使驅動電路的多個開關元件所產生的熱進一步擴散，能夠進一步高效而可靠地對驅動電路的多個開關元件產生的熱進行散熱。
[0022]另外，根據本發明的第3方面，第I布線圖案和第2布線圖案隔著基板在與基板在與的方向上重合，由此，能夠通過第I布線圖案和第2布線圖案兩者的滿版圖案而確保基板上的安裝空間，并且使驅動電路的多個開關元件所產生的熱以不會不必要地分散的方式進行擴散，能夠進一步高效而可靠地對驅動電路的多個開關元件所產生的熱進行散熱。
[0023]另外，根據本發明的第4方面，包含于上游側開關元件組和下游側開關元件組中的一方的開關元件分別載置于滿版圖案上，從而能夠確保基板上的安裝空間，并且使包含于上游側開關元件組和下游側開關元件組中的一方的開關元件所產生的熱以不會不必要地向基板側傳熱的方式擴散，能夠進一步高效而可靠地對驅動電路的多個開關元件產生的熱進行散熱。
[0024]另外，根據本發明的第5方面，多個開關元件分別以隔著基板在與基板垂直的方向上不重合的方式錯開，從而能夠對驅動電路的多個開關元件所產生的熱進行擴散，能夠進一步高效而可靠地對驅動電路的多個開關元件產生的熱進行散熱。
[0025]另外，根據本發明的第6方面，多個開關元件的多個端子中的與滿版圖案連接的端子的寬度尺寸比不與滿版圖案連接的剩余的端子的寬度尺寸大，從而能夠使驅動電路的多個開關元件所產生的熱高效地向滿版圖案進行傳熱并擴散，能夠進一步高效而可靠地對驅動電路的多個開關元件產生的熱進行散熱。
[0026]另外，根據本發明的第7方面，該電子控制裝置還具有收納殼，該收納殼在內部收納安裝有驅動電路的基板，通過在收納殼內填充樹脂部，從而將驅動電路和基板密封于收納殼內，由此，能夠使在驅動電路的多個開關元件中產生的熱向填充于收納殼內的樹脂部傳熱并從收納殼高效且可靠地通過進行散熱。
【附圖說明】
[0027]圖1A是本發明的實施方式中的電子控制裝置的立體圖。
[0028]圖1B是沿圖1A中的A-A線的剖視圖。
[0029]圖2是示出本實施方式中的電子控制裝置的電路結構的示意圖。
[0030]圖3A是在本實施方式中的電子控制裝置的構成驅動電路的開關元件安裝于基板的結構中，將下游側開關元件組安裝于第I安裝面的基板的俯視圖。
[0031]圖3B是在本實施方式中的電子控制裝置的構成驅動電路的開關元件安裝于基板的結構中，將上游側開關元件組安裝于第2安裝面的基板的仰視圖。
[0032]圖3C是沿圖3A和圖3B中的B-B線的放大部分剖視圖。
[0033]圖4A是示出本實施方式中的電子控制裝置的驅動電路的上游側開關元件組和下游側開關元件組的通電模式的圖。
[0034]圖4B是示出本實施方式中的電子控制裝置的驅動電路的開關元件的每個相的通電模式的圖。
【具體實施方式】
[0035]以下，適當參照附圖對本發明的實施方式中的電子控制裝置進行詳細說明。此外，圖中，X軸、y軸以及Z軸構成3軸正交坐標系，Z軸的方向對應于上下方向。
[0036]<電子控制裝置的整體結構>
[0037]首先，參照圖1A和圖1B對本實施方式中的電子控制裝置的整體結構進行詳細說明。
[0038]圖1A是本實施方式中的電子控制裝置的立體圖，圖1B是沿圖1A中的A-A線的剖視圖。此外，在圖1B中，支撐件的貫插孔省略圖示。
[0039]如圖1A和圖1B所示，本實施方式中的電子控制裝置10主要具有驅動電路20、基板30、收納殼40、控制部50、樹脂部60以及連接器70。此外，在圖1A中省略了樹脂部60的圖示。
[0040]驅動電路20具有多個開關元件101、102、103、104、105、106和多個高大部件23。在驅動電路20中，以將高厚部件23配置在比開關元件101、102、103、104、105、106靠近控制部50側的位置的方式將它們安裝于基板30。驅動電路20通過形成于基板30上的在圖1A和圖1B中省略圖示的電氣布線而與控制部50連接，且該驅動電路20按照控制部50的控制對作為被驅動設備的3相交流馬達進行驅動。各個開關元件101、102、103、104、105、106典型地是FET(field effect transistor:場效應晶體管)等晶體管，該各個開關元件101、102、103、104、105、106當對3相交流馬