機箱內的硬連接結構的制作方法

本實用新型涉及標準機箱，具體地，涉及一種機箱內的硬連接結構。

背景技術：

普通標準機箱航插線纜對環境的適應性較差，特別是在有限空間內存在高密度線纜和高速信號線纜等的惡劣環境中，對標準機箱設備的抗振動沖擊性能、抗電磁干擾、霉菌、鹽霧、高低溫要求較高，但目前常見的標準機箱高密度航插線纜形式根據任務需要越來越密，使用空間越來越小，部分線纜比較脆弱，在惡劣環境下容易損壞，可靠性低。

因此，有必要采取一定的加固和快速插拔等措施，將航插板和大底板快速緊密相連。目前存在部分采用連接器簡單堆疊的方式形成大底板和航插板硬連接的方式，此種簡單堆疊的方式會嚴格限定航插板和大底板之間的距離，連接器不宜過多，插拔很不方便，容易造成損壞。因此，非常有必要設計一種新型的結構形式來實現可以任意調整大底板模塊和航插板模塊之間的距離，方便插拔，對連接器數量等沒有嚴格要求的功能過渡件。以期找到一種在有限空間內的高密度線纜替換方式和高速信號實現形式，減少振動沖擊、電磁環境、霉菌、鹽霧環境對機箱的影響和破壞，提高可靠性和可操作性，滿足多任務需求。

技術實現要素：

針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種機箱內的硬連接結構。

根據本實用新型提供的機箱內的硬連接結構，包括機箱底板、機箱組件、過渡模塊以及后面板組件；

其中，所述機箱底板連接所述機箱組件；所述過渡模塊與所述機箱組件上設置的過渡模塊導槽盲插連接，進而連接所述機箱底板；

后面板組件上設置的定位銷和過渡模塊上的導向銷座盲插連接。

優選地，所述后面板組件包括航插板和后面板；

所述航插板連接所述后面板構成所述后面板組件。

優選地，所述后面板上設置有把手、助推機構或助拔機構。

優選地，所述過渡模塊包括過渡模塊壓板組件與過渡模塊印制板；

其中，所述過渡模塊壓板組件和所述過渡模塊印制板之間通過螺釘連接；所述螺釘的一端部與所述過渡模塊印制板之間依次設置有彈墊、平墊。

優選地，所述過渡模塊壓板組件的一端部設置有左自鎖助拔器，另一端部設置有右自鎖助拔器；

所述機箱組件上設置有與所述左自鎖助拔器、所述右自鎖助拔器相匹配的助拔器安裝槽；

所述過渡模塊壓板組件的兩端部設置有鎖緊裝置。

優選地，所述過渡模塊壓板組件的過渡模塊壓板上開有矩形槽；

所述過渡模塊壓板的兩側端面上開有U形槽。

優選地，所述機箱底板上設置有VPX插座。

優選地，所述助拔器安裝槽和所述過渡模塊導槽布置在靠近機箱組件側壁或遠離機箱組件側壁位置。

與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：

1、本實用新型實現機箱底板和航插板之間的快速插拔的硬連接結構形式，為有限空間內的高密度線纜實現形式和高速信號實現方式提供了一種新型的結構；

2、本實用新型結構簡單、性能可靠，具有良好的可操作性設計；

3、本實用新型能夠減少振動沖擊、電磁環境對原先航插板后部線纜的影響和破壞，提高了可靠性；

4、本實用新型過渡模塊的尺寸A、尺寸B可以根據實際應用需求進行調整，同時可以根據需要在機箱底板與航插板之間靈活布置1個或多個過渡板模塊，適用范圍更廣；

5、本實用新型不需要嚴格限定機箱底板和航插板之間的距離，能夠滿足多任務需求。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1(a)、圖1(b)、圖1(c)示出了本實用新型中過渡模塊組裝狀態結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖3(a)、圖3(b)示出了本實用新型中過渡模塊壓板組件結構示意圖。

圖4(a)、圖4(b)、圖4(c)示出了本實用新型中底板組件結構示意圖。

圖5為本實用新型機箱組件局部結構示意圖。

圖中：A為過渡模塊長度尺寸、B為過渡模塊高度尺寸、1為過渡模塊壓板組件、2為過渡模塊印制板、3為螺釘、6為后面板、7為航插板、8為過渡模塊、9為機箱組件、10為底板組件、11為左自鎖助拔器、12為右自鎖助拔器、13為過渡模塊壓板、14為鎖緊裝置、15為定位銷、16為箱體助拔器安裝槽、17為過渡模塊導槽。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本實用新型的保護范圍。

在本實施例中，本實用新型提供的機箱內的硬連接結構，包括機箱底板10、機箱組件9、過渡模塊8以及后面板組件；

其中，所述機箱底板10連接所述機箱組件9；所述過渡模塊8與所述機箱組件9上設置的過渡模塊導槽17盲插連接，進而連接所述機箱底板10；具體為，過渡模塊8與機箱底板、航插板通過VPX插座相連。

后面板組件上設置的定位銷15和過渡模塊8上的導向銷座盲插連接。定位銷15用來實現盲插和在振動過程中對VPX插座進行防護。

所述后面板組件包括航插板7和后面板6；

所述航插板7連接所述后面板6構成所述后面板組件。

所述后面板6上設置有把手、助推機構或助拔機構。

所述過渡模塊8包括過渡模塊壓板組件1與過渡模塊印制板2；其中，所述過渡模塊壓板組件1和所述過渡模塊印制板2之間通過螺釘3連接；所述螺釘3的一端部與所述過渡模塊印制板2之間依次設置有彈墊4、平墊5。過渡模塊印制板的對邊帶有VPX連接器。過渡模塊印制板的兩端壓接有VPX插座。

過渡模塊尺寸A可以根據具體箱體內部尺寸進行調整(此處建議盡量使用標準6U或3U等標準尺寸)，過渡模塊尺寸B可以根據機箱大底板和航插板之間的距離任意調整(下限需要滿足所選連接器堆疊高度的最低尺寸要求)。該過渡模塊在機箱內的布置區域可以根據實際需要靈活布置，以單個或多種組合形式靈活配置。

所述過渡模塊壓板組件1的一端部設置有左自鎖助拔器11，另一端部設置有右自鎖助拔器12；便于過渡模塊8的插拔。過渡模塊壓板組件兩側布置有鎖緊裝置，實現過渡模塊插頭與大底板插座配合后的固定。

所述機箱組件9上設置有與所述左自鎖助拔器11、所述右自鎖助拔器12相匹配的助拔器安裝槽16；所述過渡模塊壓板組件1的兩端部設置有鎖緊裝置14，實現過渡模塊機箱底板配合后的固定，減弱振動和沖擊的影響。

所述過渡模塊壓板組件1的過渡模塊壓板13上開有矩形槽，可以實現減重和便攜的功能；所述過渡模塊壓板13的兩側端面上開有U形槽，可以成功避免VPX插座在高度方向上與過渡模塊壓板的干涉，在同種使用條件下可以減少一些高度尺寸。

所述機箱底板10上設置有VPX插座。所述助拔器安裝槽16和所述過渡模塊導槽17布置在靠近機箱組件側壁或遠離機箱組件側壁位置。

本實用新型提供的機箱內的硬連接結構與傳統方法相比，特別是對航插板和底板之間距離沒有特殊要求的，具有振動沖擊防護、電磁防護、霉菌、鹽霧防護的具體實現形式。

以上對本實用新型的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的范圍內做出各種變形或修改，這并不影響本實用新型的實質內容。