本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的電子變速器控制裝置。本發(fā)明還涉及一種用于制造電子變速器控制裝置的方法。
背景技術(shù)：
從實(shí)踐公知的電子變速器控制裝置具有殼體、電路板設(shè)施和安裝在電路板設(shè)施上的電結(jié)構(gòu)組件或電子結(jié)構(gòu)組件。電子變速器控制裝置的電路板設(shè)施部分地在殼體之內(nèi)定位在相對(duì)于油密封的區(qū)域中以及部分地在殼體之外定位在相對(duì)于油未密封的區(qū)域中。電路板設(shè)施具有多個(gè)導(dǎo)電的導(dǎo)體跡線層，多個(gè)導(dǎo)電的導(dǎo)體跡線層通過(guò)介電層彼此電絕緣。對(duì)于從實(shí)踐公知的電子變速器控制裝置的電路板設(shè)施來(lái)說(shuō)，在外部的導(dǎo)電的導(dǎo)體跡線層上層疊有另外的介電層，向該另外的介電層上施加導(dǎo)電的接觸層，隨后通過(guò)蝕刻大面積地去除該接觸層并且僅在電接口的區(qū)域中保留該接觸層，電接口用于使電結(jié)構(gòu)組件或電子結(jié)構(gòu)組件與電路板設(shè)施的導(dǎo)體跡線層接觸。施加到外部的介電層上的接觸層的在電接口的區(qū)域中經(jīng)過(guò)蝕刻但未去除的區(qū)域設(shè)有含鎳和含金的涂層，以便保護(hù)這些區(qū)域免受油所引起的腐蝕。由此得到從實(shí)踐公知的電子變速器控制裝置的電路板設(shè)施的相對(duì)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
由此出發(fā)，本發(fā)明基于的任務(wù)是提供新穎的電子變速器控制裝置和其制造方法。
該任務(wù)通過(guò)一種根據(jù)權(quán)利要求1的電子變速器控制裝置來(lái)解決。
根據(jù)本發(fā)明，至少在電路板設(shè)施的在殼體之外在相對(duì)于油未密封的區(qū)域中延伸的區(qū)段中，除了用于使電結(jié)構(gòu)組件或電子結(jié)構(gòu)組件與電路板設(shè)施電接觸的接口之外，向外部的導(dǎo)電的導(dǎo)體跡線層上施加由耐油的電絕緣的材料制成的最終封閉的最外層。
根據(jù)本發(fā)明的電子變速器控制裝置的電路板設(shè)施具有更簡(jiǎn)單且更緊湊的結(jié)構(gòu)。雖然，向外部的導(dǎo)電的導(dǎo)體跡線層上施加由電絕緣的材料制成的最終封閉的層。然而，不向這些最終的層上施加導(dǎo)電的接觸層。由此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，導(dǎo)電層的數(shù)量減少了兩個(gè)。由此也取消了對(duì)于已被節(jié)省的、根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)電的接觸層來(lái)說(shuō)需要的層疊過(guò)程和蝕刻過(guò)程。由此能夠更簡(jiǎn)單且更低成本地制造電子變速器控制裝置。
優(yōu)選地，電路板設(shè)施具有四個(gè)導(dǎo)電的導(dǎo)體跡線層，這些導(dǎo)電的導(dǎo)體跡線層通過(guò)三個(gè)介電層彼此電絕緣，其中，至少在電路板設(shè)施的在殼體之外延伸的區(qū)段中，除了接口之外，向外部的導(dǎo)電的導(dǎo)體跡線層上施加由耐油的電絕緣的材料制成的最終封閉的最外層。這樣的電子變速器控制裝置具有帶有特別緊湊和簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)的電路板設(shè)施。
根據(jù)本發(fā)明的有利的第一改進(jìn)方案，由耐油的電絕緣的材料制成的各個(gè)最終封閉的最外層構(gòu)造為由聚酰亞胺膜制成的或者由半固化片制成的疊層。當(dāng)電子變速器控制裝置的殼體制造成多殼式壓鑄鋁殼體時(shí)，本發(fā)明的該改進(jìn)方案尤其是合適的。
根據(jù)本發(fā)明的替選的有利的第二改進(jìn)方案，由耐油的電絕緣的材料制成的各個(gè)最終封閉的最外層構(gòu)造為由塑料制成的注塑層。當(dāng)電子變速器控制裝置的殼體實(shí)施為塑料注塑殼體時(shí)，本發(fā)明的該改進(jìn)方案尤其是合適的。
根據(jù)本發(fā)明的用于制造電子變速器控制裝置的方法在權(quán)利要求8中限定。
附圖說(shuō)明
優(yōu)選的改進(jìn)方案從從屬權(quán)利要求和下面的說(shuō)明中得到。本發(fā)明的實(shí)施例借助附圖詳細(xì)闡述，但并不局限于此。在附圖中：
圖1示出穿過(guò)根據(jù)本發(fā)明的電子變速器控制裝置的示意性的橫截面圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明涉及一種電子變速器控制裝置，其例如在機(jī)動(dòng)車(chē)的自動(dòng)化的換擋變速器中得到使用。
圖1示出根據(jù)本發(fā)明的電子變速器控制裝置10的極其示意性的示圖。電子變速器控制裝置10具有殼體11、電路板設(shè)施12以及電結(jié)構(gòu)組件或電子結(jié)構(gòu)組件13、14，電結(jié)構(gòu)組件或電子結(jié)構(gòu)組件安裝在電路板設(shè)施12上并與電路板設(shè)施電接觸。電路板設(shè)施12具有如下的區(qū)段15，該區(qū)段15在殼體11之內(nèi)定位在相對(duì)于變速器油密封的區(qū)域中。電路板設(shè)施12的另外的區(qū)段16在殼體11之外布置在相對(duì)于變速器油未密封的區(qū)域中。
電路板設(shè)施12具有多個(gè)導(dǎo)電的導(dǎo)體跡線層17a、17b、17c和17d。這些導(dǎo)電的導(dǎo)體跡線層17a、17b、17c和17d通過(guò)介電層18a、18b和18c彼此電絕緣。在所示的實(shí)施例中存在四個(gè)導(dǎo)體跡線層17a、17b、17c和17d和三個(gè)這樣的介電層18a、18b和18c。
至少在電路板設(shè)施12的在殼體11之外在相對(duì)于變速器油未密封的區(qū)域中延伸的區(qū)段16中，除了用于使電結(jié)構(gòu)組件或電子結(jié)構(gòu)組件14與導(dǎo)體跡線層17a和17d接觸的電接口19之外，向外部的導(dǎo)電的導(dǎo)體跡線層17a和17d上施加由耐油的電絕緣的介電材料制成的最終封閉的最外層20、21。
之后不向這些封閉的最終層20、21施加另外的導(dǎo)電層，即不向它們施加隨后通過(guò)蝕刻大面積地去除的接觸層，更確切地說(shuō)，向外部的導(dǎo)體跡線層17a、17d上施加的、由耐油的電絕緣的材料制成的層20或21是電路板設(shè)施12的在電路板設(shè)施的從殼體11突出的區(qū)段16中的封閉的或最終的層。
根據(jù)本發(fā)明的第一變型方案，由耐油的、電絕緣的材料制成的各個(gè)封閉的最終層20或21構(gòu)造為由聚酰亞胺膜制成的疊層。于是，當(dāng)形成由聚酰亞胺膜制成的封閉的最終層20或21時(shí)，這些層僅局部施加到外部的導(dǎo)體跡線層17a、17d上，即實(shí)際上有這些導(dǎo)體跡線層17a、17d的導(dǎo)體分布的地方。
根據(jù)第二變型方案，各個(gè)封閉的最終層20、21構(gòu)造為由半固化片制成的疊層。這樣的由半固化片制成的疊層比由聚酰亞胺膜制成的疊層成本更低，從而在留出電接口19的情況下，這些由半固化片制成的疊層于是全面施加在待覆蓋的外部的導(dǎo)體跡線層17a、17d的區(qū)域中。
當(dāng)電子變速器控制裝置10的殼體11由多殼式壓鑄鋁殼體形成且這些壓鑄鋁殼體的殼被壓在一起時(shí)，由聚酰亞胺膜制成的或者由半固化片制成的封閉的最終層20、21于是得以使用。
當(dāng)電子變速器控制裝置10的殼體11由塑料制成并構(gòu)造為塑料注塑殼體時(shí)，封閉的最終層20、21于是優(yōu)選地同樣由塑料制成。由塑料制成的最終層20、21典型地局部施加到外部的導(dǎo)體跡線層17a、17b上，即實(shí)際上有這些導(dǎo)體跡線層17a、17d的導(dǎo)體分布的地方。
為了制造根據(jù)本發(fā)明的電子變速器控制裝置10采取以下措施，即，首先制備由絕緣的介電材料制成的芯層18a，該芯層在兩側(cè)層疊有內(nèi)部的導(dǎo)電的導(dǎo)體跡線層17b和17c。這些內(nèi)部的導(dǎo)體跡線層17b、17c經(jīng)受蝕刻，以便在它們上構(gòu)造出期望的導(dǎo)體跡線結(jié)構(gòu)。
向芯層18a的經(jīng)蝕刻的導(dǎo)體跡線層17b、17c上分別施加另外的由電絕緣的介電材料制成的層18b或18c，其中，向這些另外的電絕緣的介電層18b、18c上施加另外的導(dǎo)電的導(dǎo)體跡線層17a或17d，這些另外的導(dǎo)電的導(dǎo)體跡線層隨后經(jīng)受蝕刻，以便在這些外部的導(dǎo)體跡線層17a和17d的區(qū)域中構(gòu)造出期望的導(dǎo)體跡線結(jié)構(gòu)。
雖然該步驟可以重復(fù)多次，但是該步驟優(yōu)選地僅實(shí)施一次，也就是說(shuō)，在芯層18a的兩側(cè)，向由芯層18a容納的導(dǎo)體跡線層17b、17c上施加僅一個(gè)另外的介電層18b和18c連同通過(guò)蝕刻處理的導(dǎo)體跡線層17a、17d。
緊隨對(duì)外部的導(dǎo)體跡線層17a、17d進(jìn)行蝕刻之后，向外部的導(dǎo)體跡線層上施加由耐油的、電絕緣的材料制成的各個(gè)封閉的最終層20或21，即在電路板設(shè)施12的在殼體11之外在相對(duì)于油未密封的區(qū)域中延伸的區(qū)段16中施加。
如已經(jīng)實(shí)施的那樣，這些最終層20、21可以構(gòu)造為由聚酰亞胺膜制成的或者由半固化片制成的疊層或者替選地構(gòu)造為塑料注塑層。
圖1示出：在殼體11之內(nèi)，在相對(duì)于油密封的區(qū)域中，在電路板設(shè)施12的相應(yīng)的區(qū)段15中可以施加由阻焊漆制成的層22。這樣的阻焊漆是不耐變速器油的并且因此不適合應(yīng)用在遭受變速器油侵蝕的電路板12的區(qū)段16中。
在電路板設(shè)施12的區(qū)段16中被各個(gè)最終封閉的最外層20、21空出的接口19優(yōu)選地設(shè)有含鎳和含金的涂層，以便保護(hù)接口免受油所引起的腐蝕。
根據(jù)本發(fā)明的電子變速器控制裝置10的電路板設(shè)施12具有簡(jiǎn)單且緊湊的結(jié)構(gòu)并且可以以比公知的變速器控制裝置的電路板設(shè)施更低的費(fèi)用來(lái)制造。節(jié)省了兩個(gè)導(dǎo)電層，從而少疊加兩個(gè)導(dǎo)電層并且無(wú)需通過(guò)蝕刻對(duì)這兩個(gè)導(dǎo)電層進(jìn)行部分地剝蝕。根據(jù)本發(fā)明的變速器控制裝置10的電路板設(shè)施12可以因此在其厚度和復(fù)雜性方面得到減小。
附圖標(biāo)記列表
10 變速器控制裝置
11 殼體
12 電路板設(shè)施
13 結(jié)構(gòu)組件
14 結(jié)構(gòu)組件
15 區(qū)段
16 區(qū)段
17a 導(dǎo)體跡線層
17b 導(dǎo)體跡線層
17c 導(dǎo)體跡線層
17d 導(dǎo)體跡線層
18a 介電層
18b 介電層
18c 介電層
19 接口
20 層
21 層
22 層