電機調速控制電路及電機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電機控制領域，特別是涉及一種電機調速控制電路及電機。
【背景技術】
[0002]目前，直流無刷電機因其效率高、控制方便等特點，應用領域越來越廣。但是由于直流無刷電機的控制器功能復雜，軟硬件設計繁瑣，開發周期長，因此傳統的直流無刷電機通常采用專用的控制芯片進行控制。采用專用的控制芯片調控電機時，由于其不需要編寫軟件，因此只需更改外圍電路即可實現。
[0003]但是，采用傳統的專用控制芯片對電機進行調速控制時，由于調速精度受電機本身與負載決定，因此其調速精度較差。
【實用新型內容】
[0004]基于此，有必要針對傳統的專用控制芯片對電機進行調速時，其調速精度較差的問題，提供一種電機調速控制電路及電機。
[0005]為實現本實用新型目的提供的一種電機調速控制電路，包括降壓模塊和放大模塊；
[0006]所述降壓模塊的輸入端用于電連接電機的調速電壓輸出端，對所述調速電壓輸出端輸出的第一調速電壓進行降壓；
[0007]所述放大模塊的第一輸入端電連接所述降壓模塊的輸出端，用于接收降壓后的第一調速電壓;所述放大模塊的輸出端電連接所述電機的控制芯片的調速電壓輸入端;所述放大模塊用于將接收到的降壓后的所述第一調速電壓進行放大獲得第二調速電壓，并將所述第二調速電壓輸出至所述控制芯片。
[0008]在其中一個實施例中，還包括反饋模塊；
[0009]所述反饋模塊的輸入端電連接所述放大模塊的輸出端；
[0010]所述反饋模塊的輸出端電連接所述放大模塊的第二輸入端。
[0011]在其中一個實施例中，還包括濾波模塊；
[0012]所述濾波模塊電連接在接地端與所述放大模塊的輸出端之間。
[0013]在其中一個實施例中，所述濾波模塊包括第一電容Cl;
[0014]所述第一電容Cl的一端與所述放大模塊的輸出端電連接，另一端接地。
[0015]在其中一個實施例中，所述降壓模塊包括第一二極管Dl和第二二極管D2;
[0016]所述第一二極管Dl和所述第二二極管D2串聯連接;且
[0017]所述第一二極管Dl的正極作為所述降壓模塊的輸入端，電連接所述調速電壓輸出端；
[0018]所述第二二極管D2的負極作為所述降壓模塊的輸出端，電連接所述放大模塊的第一輸入端。
[0019]在其中一個實施例中，所述放大模塊包括運算放大器Ul;
[0020]所述運算放大器Ul的正相輸入端作為所述放大模塊的第一輸入端，電連接所述降壓模塊的輸出端；
[0021]所述運算放大器Ul的反相輸入端作為所述放大模塊的第二輸入端，電連接所述反饋模塊的輸出端。
[0022]在其中一個實施例中，所述反饋模塊包括第一電阻Rl和第二電阻R2;
[0023]所述第一電阻Rl與所述第二電阻R2串聯連接;且
[0024]所述第二電阻R2未與所述第一電阻Rl連接的一端作為所述反饋模塊的輸入端，電連接所述放大模塊的輸出端。
[0025]所述第一電阻Rl與所述第二電阻R2的連接端作為所述反饋模塊的輸出端，電連接所述放大模塊的第二輸入端；
[0026]所述第一電阻Rl未與所述第二電阻R2連接的一端接地；
[0027]在其中一個實施例中，還包括下拉電阻R3;
[0028]所述下拉電阻R3電連接在所述接地端與所述放大模塊的第一輸入端之間。
[0029]在其中一個實施例中，還包括穩壓模塊；
[0030]所述穩壓模塊電連接在所述接地端與所述降壓模塊的輸入端之間。
[0031 ]在其中一個實施例中，所述穩壓模塊包括穩壓二極管ZDl ；
[0032]所述穩壓二極管ZDl的負極與所述降壓模塊的輸入端電連接，正極接地。
[0033]相應的，本實用新型還提供了一種電機，包括如上任一所述的電機調速控制電路。
[0034]在其中一個實施例中，所述電機為直流無刷電機。
[0035]上述電機調速控制電路的有益效果:
[0036]其通過在電機調速控制電路中設置降壓模塊和放大模塊，通過降壓模塊將電機的調速電壓輸出端輸出的第一調速電壓進行壓降后，再由放大模塊將降壓后的第一調速電壓進行放大，獲得第二調速電壓。進而再輸出得到的第二調速電壓至電機的控制芯片中，實現了對第一調速電壓與第二調速電壓的比例系數的調整。其避免了直接將分壓后的第一調速電壓輸入至控制芯片的現象，從而有效減小了電機輸出的第一調速電壓與控制芯片輸入的第二調速電壓之間調節精度的差異，提高了電機的控制芯片的調速精度。最終有效解決了傳統的專用控制芯片對電機進行調速時，其調速精度較差的問題。
【附圖說明】
[0037]圖1為本實用新型的電機調速控制電路的一具體實施例的電路不意圖；
[0038]圖2為本實用新型的電機調速控制電路的另一具體實施例的電路圖。
【具體實施方式】
[0039]為使本實用新型技術方案更加清楚，以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0040]參見圖1，作為本實用新型的電機調速控制電路，其包括降壓模塊110和放大模塊120。其中，降壓模塊110的輸入端I Npsi，用于電連接電機的調速電壓輸出端VSP，對調速電壓輸出端VSP輸出的第一調速電壓Vsp進行降壓。
[0041 ]放大模塊丨20的第一輸入端I Nls^電連接降壓模塊110的輸出端OUTpsi，用于對降壓后的第一輸出調速電壓進行放大，進而獲得第二調速電壓Vsp。同時，放大模塊120的輸出端OUTi飲電連接電機的控制芯片的調速電壓輸入端vsp，用于輸出第二調速電壓^。至控制芯片。
[0042]其通過在電機調速控制電路中設置降壓模塊110和放大模塊120，通過降壓模塊110將電機的調速電壓輸出端VSP輸出的第一調速電壓Vsp進行壓降，再由放大模塊120將降壓后的第一調速電壓Vsp進行放大，從而將最終得到的第二調速電壓^^俞入至控制芯片。其避免了直接將分壓后的第一調速電壓Vsp輸入至控制芯片的現象，從而有效減小了電機輸出的第一調速電壓Vsp與控制芯片輸入的第二調速電壓vsp之間調節精度的差異，提高了電機的控制芯片的調速精度。最終有效解決了傳統的專用控制芯片對電機進行調速時，其調速精度較差的問題。
[0043]同時，參見圖1，作為本實用新型的電機調速控制電路的一具體實施例，其還包括反饋模塊130。
[0044]反饋模塊130的輸入端IN臟電連接放大模塊120的輸出端OUT敝，反饋模塊130的輸出端OUT反饋電連接放大模塊120的第二輸入端IN2敝，用于作為放大模塊120的負反饋。
[0045]其通過在放大模塊120的輸出端OUT敝與第二輸入端IN2敝之間設置反饋模塊130，由放大模塊120根據反饋模塊130輸出的電壓值與降壓模塊110輸出的電壓值進行運算，實現了對第一調速電壓Vsp進行放大時放大系數的調節。由此，放大模塊120的放大系數可通過反饋模塊130根據實際情況進行調整。從而有效提高了電機調速控制電路的靈活性，這也就進一步提尚了電機調速芯片的精確度。
[0046]同時，參見圖2，作為本實用新型的電機調速控制電路的一具體實施例，其還包括濾波模塊140 ο濾波模塊140電連接在接地端與放大模塊120的輸出端OUTi炊之間。從而當放大模塊120將第二調速電壓Vsp輸入至控制芯片之前，首先由濾波模塊140對第二調速電壓Vsp進行濾波，以濾除第二調速電壓Vsp中的雜波，進一步保證了輸入至控制芯片的第二調速電壓Vsp的準確性，更進一步的提尚了控制芯片調速的精度。
[0047]其中，參見圖2，作為本實用新型的電機調速控制電路的另一具體實施例，濾波模塊140包括第一電容Cl。第一電容Cl的一端與放大模塊120的輸出端01]1>飲電連接，另一端接地。采用電容對放大模塊120輸出的電壓進行濾波，電路結構簡單，易于實現，且成本低廉。
[0048]進一步的，參見圖2，作為本實用新型的電機調速控制電路的另一具體實施例，其降壓模塊110可通過兩個串聯的二極管來實現。
[0049]S卩，降壓模塊110包括第一二極管Dl和第二二極管D2。第一二極管Dl和第二二極管D2串聯連接。并且，第一二極管Dl的正極作為降壓模塊110的輸入端IN降壓，電連接調速電壓輸出端VSP。第二二極管D2的負極作為降壓模塊110的輸出端OUT降壓，電連接放大模塊120的第一輸入端INl放^采用兩個串聯連接的二極管對電機輸出的第一調速電壓Vsp進行壓降，簡化了電路結構，并且降低了電路成本。
[0050]此處應當說明的是，降壓模塊110還可采用三個或三個以上的二極管串聯連接來實現。其原理與兩個二極管串聯連接相同，此處不再贅述。