一種無人機用電機散熱機構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及無人機技術領域，更為具體來說，涉及到無人機散熱結構，是一種無人機用電機散熱機構。
【背景技術】
[0002]無人機旋翼的動力來源于電機，在無人機長時間的工作中，由于電機的工作電流較大，電機會產生大量的熱量，使電機溫度升高，另外，電調也會產生大量的熱量，因此，需要對無人機用電機和電調進行降溫。
[0003]現有對無人機電機降溫的方案主要為設置散熱片和風扇，雖然能達到一定的降溫效果，但是散熱效果仍然不佳，影響了無人機飛行的穩定性，同時傳統的風扇、散熱片降溫結構安裝非常不方便，維修也非常困難，同時增加了整個無人機的重量。
[0004]申請號為201410008773.4的中國發明專利申請公開了一種無人機發動機散熱機構，安裝在機身上;包括套裝結構、發動機及風扇;所述風扇及所述發動機設置在所述套裝結構內；所述發動機與所述風扇連接;所述套裝結構包括第一散熱罩及第二散熱罩;所述第一散熱罩與所述第二散熱罩連接;所述風扇及所述發動機設置在所述第一散熱罩及所述第二散熱罩內；所述第一散熱罩與所述第二散熱罩形成進氣口及出氣端;所述進氣口位于所述機身上方;所述出氣端位于所述機身兩側。
[0005]上述方案雖然能夠對無人機電機進行散熱降溫，但是降溫效果較差，而且結構復雜，不便于維修、檢修，增加了無人機負重，不適于無人機使用。申請號為201510356106.X、201110428976.5的兩件中國發明專利申請也存在上述問題。
[0006]因此，鑒于現有無人機散熱結構散熱效果差、結構復雜、維修不便、增加無人機負重等技術難題，獲得一種散熱效果優良、結構簡單、重量小、體積小的無人機散熱結構成為了本領域技術人員始終研究的重點和追求的目標。
【實用新型內容】
[0007]為解決現有無人機散熱結構散熱效果較差、散熱結構復雜、散熱機構重量較大等問題，本實用新型公開了一種無人機用散熱機構，具有散熱效果好、結構簡單、重量小等優點。
[0008]為達到上述的技術目的，本實用新型具體公開了一種無人機用電機散熱機構，包括電機殼和機臂連接件，機臂連接件分別固接電機殼和機臂，電機殼呈空心圓柱狀，電機殼底面開有進風口、側壁開有出風口，進風口、電機殼內腔及出風口形成散熱風道。
[0009]本實用新型的電機殼自帶抽風結構，通過用于空氣流動的散熱風道，能夠迅速將電機產生的熱量散出去，具有散熱效果好、結構簡單、重量小的優點。
[0010]進一步地，多個進風口均勻分布于電機殼底面上，多個出風口均勻分布于電機殼偵_頂部，出風口上端靠近電機殼頂面，進風口 /出風口呈矩形/圓形/橢圓形/菱形。
[0011]多個進風口、出風口達到了進一步提高了散熱效果，而將進風口設于電機殼底面、出風口設于電機殼側壁上端，增加了風道長度，風道貫穿于整個電機殼內部，避免了散熱不均衡、電機局部溫度高的問題。
[0012]進一步地，為與整個無人機結構較好的對接，提高本實用新型的應用范圍，特別針對于小型多旋翼無人機，本實用新型還包括通風筒，電機殼下端連接通風筒上端，機臂連接件置于通風筒內部，通風筒側壁開有供風口，供風口設于通風筒側壁中部。
[0013]進一步地，為提高上述結構的散熱效果，提高散熱機構自身的抽風能力，通風筒包括一體的上部和下部，上部的直徑大于下部、且上部與下部之間平滑過渡連接，供風口設于上、下部的連接處。
[0014]進一步地，從整個產生熱量的部件考慮，本實用新型為了達到對電調散熱的目的，多個條形的供風口沿上、下部的連接處呈環形分布，通風筒下端連接有“缽”狀的電調固定座，電調固定座底面開有散熱孔。
[0015]進一步地，為提高對電調的散熱效果，電調固定座底面由多根并排設置的筋條構成，相鄰筋條之間形成條狀的散熱孔。
[0016]進一步地，機臂連接件包括一體成型的基座和卡箍，基座為方形板，兩個卡箍對稱地設于基座下方，卡箍包括兩個內壁呈半圓形的箍圈，箍圈一端連接基座、另一端開有緊固孔，相鄰的兩個箍圈通過穿過緊固孔的螺栓卡住機臂。
[0017]通過一體的基座和卡箍，本實用新型的散熱結構能夠與機臂更穩定的連接，避免使用一段時間后機臂發生晃動的問題。
[0018]進一步地，通風筒中部對稱地開有機臂固定孔，機臂固定孔將多個供風口分成兩個對稱的弧形供風段，機臂固定孔與卡箍相對應設置，機臂依次穿過機臂固定孔和卡箍。
[0019]進一步地，為更好地固定機臂，本實用新型位于通風筒上部的機臂固定孔向內部延伸出弧形的耳部，耳部的兩端延伸出連接片，連接片中部開有螺紋孔，機臂固定孔通過穿過螺紋孔和下部的螺栓鎖緊機臂。
[0020]進一步地，電機殼底面上開有多個通孔A，基板上開有與多個通孔A對應的通孔B，機殼與機臂連接件通過穿過通孔A、B的螺栓固接;底面和基板上還分別開有減重孔。
[0021 ]本實用新型的有益效果為:相對于傳統風扇、散熱片結構，本實用新型通過自然風冷的方式對電機和電調進行降溫，充分利用了散熱機構自身的抽風結構，具有散熱效果佳、結構簡單、重量小、維修便利等突出優點，增加了無人機飛行的穩定性。
【附圖說明】
[0022]圖1為無人機用電機散熱結構的一種立體示意圖。
[0023]圖2為無人機用電機散熱結構的另一種立體示意圖。
[0024]圖3為無人機機殼的立體示意圖。
[0025]圖4為無人機通風筒的一種立體示意圖。
[0026]圖5為無人機通風筒的另一種立體示意圖。
[0027]圖6為電調固定座的仰視不意圖。
[0028]圖7為機臂連接件的立體示意圖。
[0029]圖中，
[0030]1、出風口；2、機臂固定孔;3、電機殼;4、通風筒;5、供風口 ；6、電調固定座;7、進風口；8、通孔A;9、上部；10、下部；11、耳部；12、散熱孔;13、筋條;14、卡箍；15、通孔B; 16、基座。
【具體實施方式】
[0031]下面結合附圖對本實用新型的結構進行詳細的解釋和說明。
[0032]如圖1至3所示，本實用新型的一種無人機用電機散熱機構，包括電機殼3和機臂連接件，機臂連接件分別固接電機殼3和機臂，本實用新型的創新點在于:電機殼3呈空心圓柱狀，包括頂面、側壁及底面，電機殼3內部固定安裝有電機，電機殼3底面開有進風口 7、側壁開有出風口 I，進風口7、電機殼3內腔及出風口 I形成散熱風道，本實用新型通過風冷的方式直接將電機產生的熱量從出風口 I帶出去，散熱結構自身帶有抽風功能，具有散熱效果好、散熱結構簡單、散熱效率高等優點；電機殼3頂面開有用于電機輸出軸伸出的孔，電