電池充電器的制造方法
【技術領域】
[0001]本公開涉及智能充電技術領域，具體涉及一種電池充電器。
【背景技術】
[0002]近年來，電動車在日常生活中的使用越來越廣泛，在便利了人們日常出行的同時，也為低碳環保事業做出了巨大的貢獻。電動車核心部件中的電動機、控制器以及車體三大部件在理論和技術上已較為成熟，而另兩大部件電池以及充電器的發展還不能滿足電動車的要求。
[0003]以鉛酸蓄電池為例，當前電動車行業中鉛酸蓄電池的充電普遍采用的是三段式充電，即整個充電過程由恒流充電階段、恒壓充電階段以及涓流充電階段構成；充電過程的實現是靠分立器件和專用芯片搭建的充電控制電路自動完成，無需人為調節。充電器在出廠前也設定好恒流充電電流值、最高恒壓電壓值和涓流浮充電流值等。使用者接通被充電電池和交流電源后，電池充電器立即按出廠前設定的固定參數，按照充電控制電路規定的固有模式工作，自動完成恒流充電、恒壓充電和涓流充電三個階段。
[0004]通常鉛酸蓄電池廠家設定的上述固定參數是在室溫條件(標準溫度25°C)下給出的。但鉛酸蓄電池的電壓具有負溫度系數，在標準溫度下工作很理想的電池充電器，當環境溫度過低(例如降到0°C )時可能出現欠充電，當環境溫度過高(例如上升到50°C )時可能出現過充電。因此，為了保證在很寬的溫度范圍內，都能使被充電電池剛好充足電，提出了最大充電電壓隨當前溫度變化的電池充電器，從而可以通過新的充電模式實現電池充電器充電時的溫度補償。
[0005]然而，上述具備溫度補償功能的電池充電器在溫度補償功能異常，例如溫度傳感器發生故障時，可能會無法對被充電電池進行充電。這一缺陷會在一定程度上限制上述具備溫度補償功能的電池充電器的適用范圍。
[0006]因此，一種新的電池充電器是亟待提供的。
【發明內容】
[0007]本公開的目的在于提供一種電池充電器，用于至少在一定程度上克服由于相關技術的限制和缺陷而導致的一個或多個問題。
[0008]本公開的其他特性和優點將通過下面的詳細描述變得顯然，或部分地通過本公開的實踐而習得。
[0009]根據本公開的一方面，提供一種電池充電器，包括:
[0010]—采樣模塊，用于對當前溫度信息進行采樣并輸出一溫度參數；
[0011 ] 一信號端口，用于提供一第一信號以及一第二信號；
[0012]—控制模塊，與所述采樣模塊及信號端口耦接，用于在所述信號端口提供第一信號時輸出一相關于所述溫度參數的第一 PWM信號，以及在所述信號端口提供第二信號時輸出一預設的第二 PWM信號；
[0013]—溫度補償模塊，與所述控制模塊耦接，用于依據所述第一 PWM信號以及第二 PWM信號控制所述電池充電器的輸出電壓。
[0014]本公開的一種示例性實施例中，所述采樣模塊包括:
[0015]—溫度傳感器，用于采集當前溫度信息并輸出一溫度信號；
[0016]— AD采樣電路，用于對所述溫度信號進行采樣并輸出所述溫度參數。
[0017]本公開的一種示例性實施例中，所述溫度傳感器集成于所述電池充電器或者貼合于所述電池充電器連接的被充電電池的表面。
[0018]本公開的一種示例性實施例中，所述控制模塊包括:
[0019]—電壓獲取單元，用于在所述信號端口提供第一信號時獲取一相關于所述溫度參數的第一最大充電電壓，以及在所述信號端口提供第二信號時直接獲取一預設的第二最大充電電壓；
[0020]一信號生成單元，用于生成占空比對應所述第一最大充電電壓的所述第一 PffM信號或者以及直接提供占空比對應所述第二最大充電電壓的所述第二 PWM信號。
[0021 ] 本公開的一種示例性實施例中，所述控制模塊還包括:
[0022]—判斷單元，用于判斷所述溫度參數是否異常；
[0023]所述電壓獲取單元在所述判斷單元判斷所述溫度參數異常時直接獲取預設的所述第二最大充電電壓。
[0024]本公開的一種示例性實施例中，還包括:
[0025]—告警單元，用于在所述判斷單元判斷所述溫度參數異常時發出警示信號。
[0026]本公開的一種示例性實施例中，所述控制模塊為一單片機或者一微控制單元。
[0027]本公開的一種示例性實施例中，所述溫度補償模塊為一半導體開關電路。
[0028]本公開的一種示例性實施例中，還包括:
[0029]—切換按鈕，與所述信號端口耦接，用于切換所述信號端口提供所述第一信號或者所述第二信號。
[0030]本公開的一種示例性實施例中，所述電池充電器為一鉛酸蓄電池充電器。
[0031]綜上所述，通過本示例實施方式中的電池充電器，在信號端口提供第一信號時，控制模塊提供的是相關于所述溫度參數的第一 PWM信號，因此溫度補償模塊可以據此實現電池充電器充電過程中的溫度補償功能。在信號端口提供第二信號時，控制模塊提供的是預設的第二 PWM信號，電池充電器可以通過傳統的無溫度補償功能的模式對被充電電池進行充電。相比于現有技術，本示例實施方式中的電池充電器在何種情況下均能夠完成充電，因此大大提升了電池充電器的適用范圍。
【附圖說明】
[0032]此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本發明的實施例，并與說明書一起用于解釋本發明的原理。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本公開的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0033]圖1為本公開示例實施方式中一種電池充電器的結構示意圖。
[0034]圖2為本公開示例實施方式中另一種電池充電器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0035]現在將參考附圖更全面地描述示例實施方式。然而，示例實施方式能夠以多種形式實施，且不應被理解為限于在此闡述的實施方式；相反，提供這些實施方式使得本公開將全面和完整，并將示例實施方式的構思全面地傳達給本領域的技術人員。此外，所描述的特征、結構或特性可以以任何合適的方式結合在一個或更多實施例中。在下面的描述中，提供許多具體細節從而給出對本公開的實施例的充分理解。然而，本領域技術人員將意識到，可以實踐本公開的技術方案而沒有所述特定細節中的一個或更多，或者可以采用其它的方法、模塊、結構等。在其它情況下，不詳細示出或描述公知結構、模塊或者操作以避免模糊本公開的各方面。
[0036]本不例實施方式中提供了一種電池充電器。本不例實施方式中的電池充電器可以為電動車的電池充電器，但在本公開的其他示例性實施例中，該電池充電器也可能是為其他蓄電池充電的充電器。本示例實施方式中的電池可以是鉛酸蓄電池組，但在本公開的其他示例性實施例中，該電池也可能為鋰電池、鎳氫電池等其他類型的電池。本示例實施方式中對此均不做特殊限定。
[0037]參考圖1至圖2中所示，所述電池充電器主要包括一電源模塊、一采樣模塊、一信號端口、一控制模塊以及一溫度補償模塊。除此之外，還可以包括振蕩電路、電壓保護電路及燈光指示電路等其他電路模塊。電源模塊主要用于通過整流電路將輸入的交流市電整流成直流電流，再經濾波后將直流電流轉換成的直流電壓提供至溫度補償模塊。其中，溫度補償模塊可以為一半導體開關電路，因此可以通過PWM信號進行控制；溫度補償模塊可以包含于所述電源模塊，也可以耦接在所述電源模塊之后，本示例實施方式中對此不做特殊限定。其中，所述采樣模塊主要用于對當前溫度信息進行采樣并輸出一溫度參數，即本示例實施方式中，采樣模塊獲取的實時溫度信息。所述信號端口可以包含于所述控制模塊，也可以獨立設置，其主要用于提供一第一信號以及一第二信號，例如，該第一信號為一高電平信號，該第二信號為一低電平信號。所述控制模塊與所述采樣模塊及信號端口耦接，主要用于在所述信號端口提供第一信號時輸出一相關于所述溫度參數的第一 PWM信號，以及在所述信號端口提供第二信號時輸出一預設的第二 PWM信號，本示例實施方式中，預設的所述第二PffM信號例如對應于標準溫度(通常為25°C)下的最大充電電壓。所述溫度補償模塊與所述控制模塊耦接，用于依據所述第一 PWM信號以及第二 PffM信號控制所述電池充電器的輸出電壓。
[0038]通過上述電池充電器，在信號端口提供第一信號時，控制模塊提供的是相關于所述溫度參數的第一 PWM信號，因此溫度補償模塊可以據此實現電池充電器充電過程中的溫度補償功能。在信號端口提供第二信