移動式配網智能綜合供電車的制作方法
【專利說明】
[0001]所屬技術領域:
[0002]本實用新型專利屬于供電工程設備技術領域，具體地說是一種移動式配網智能綜合供電車。
【背景技術】
[0003]隨著居民生活水平的提高，居民對用電的依賴性日益增長，一旦配電線路網架中變壓器臺發生重大事故或變壓器部件損傷，以及當用電量需求加大必須增加變壓器容量或更換變壓器時，必須停電才能檢修，停電時間長，電力企業造成巨大損失，也給居民用電帶來諸多不便，包括因停電引起的客戶不理解和投訴，整個臺區停電造成供電量的損失，也直接影響公司各項指標的提升等情況。目前，變壓器損壞或變壓器引下線損壞，國內外通用辦法一是必須長時間停電，二是采用旁路工具車、旁路電纜車、旁路開關車、旁路負荷轉移車等四車組合的旁路供電。但操作過程繁瑣、搶修地點受局限、造價太高，一般電力企業難以承擔、占用大量人力、物力、財力。
[0004]
【發明內容】
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[0005]本實用新型專利的主要目的是:克服現有進行原變壓器故障的維修與更換時必須停電，停電范圍大、時間長或采取多種造價偏高的特種車輛配合才能實現更換變壓器且供電維修成本較高的不足。提供一種移動式配網智能綜合供電車，可以在完全不停電的情況下實現更換或檢修變壓器及引下線設備，克服了傳統的更換或檢修變壓器必須停電或需要幾種特種作業車配合才能完成的作業，從而解決了供電企業需大量資金購買多種車輛而造成的經濟損失，給居民生活用電造成的諸多不便和多種車輛的繁瑣操作。該供電車集傳統功能的多種特種車輛于一身，可作為負載啟斷開關，保證臨時用戶的供電或保電，具有整體一體化、結構緊湊、安全可靠、操作方便、供電及時、存儲合理、運輸方便、應用廣泛、降低供電維修成本等優點。
[0006]本實用新型專利解決其技術問題所采用的技術方案是:該移動式配網智能綜合供電車主要由二類汽車底盤、車廂體、電源控制裝置、高壓自動電纜卷盤裝置、低壓自動電纜卷盤裝置、防爆式變壓器、防爆式高壓開關柜、防爆式低壓開關柜、低壓GP柜、工具箱、發電裝置、液壓支腿控制裝置、液壓接地裝置組成；所述的防爆式變壓器安裝于車箱體內底部中間位置，右端通過高壓開關柜法蘭連接有防爆式高壓開關柜，左端通過低壓開關柜法蘭連接有防爆式低壓開關柜；所述的防爆式低壓開關柜通過低壓連接電纜與低壓GP柜連接；所述的高壓自動電纜卷盤裝置由高壓卷盤電機、高壓電纜、高壓電纜盤支架、高壓電纜盤、高壓皮帶輪、高壓皮帶、高壓支撐軸組成，高壓卷盤電機、高壓電纜盤支架分別固定于車廂體頂部，高壓卷盤電機輸出軸端部安裝有高壓皮帶輪，通過高壓皮帶帶動高壓電纜盤轉動，高壓電纜盤兩個端部通過高壓支撐軸懸掛于高壓電纜盤支架底部，高壓電纜纏繞于高壓電纜盤內表面；所述的低壓自動電纜卷盤裝置由低壓卷盤電機、低壓電纜、低壓電纜盤支架、低壓電纜盤、低壓皮帶輪、低壓皮帶、低壓支撐軸組成，低壓卷盤電機、低壓電纜盤支架分別固定于車廂體頂部，低壓卷盤電機輸出軸端部安裝有低壓皮帶輪，通過低壓皮帶帶動低壓電纜盤轉動，低壓電纜盤兩個端部通過低壓支撐軸懸掛于低壓電纜盤支架底部，低壓電纜纏繞于低壓電纜盤內表面；所述的電源控制裝置安裝于車箱體內底部的左后端位置，連接并控制照明系統、發電裝置、液壓支腿控制裝置、液壓接地裝置、高壓自動電纜卷盤裝置、低壓自動電纜卷盤裝置；所述的發電裝置安裝于車箱體外底部的左后端位置；所述的液壓支腿控制裝置、液壓接地裝置安裝于車箱體外底部的左前端位置；所述的車箱體外底部的四個角部安裝有四支液壓支腿，通過液壓支腿控制裝置控制其升降；所述的工具箱安裝于車箱體外底部的右后端位置。
[0007]本實用新型專利的有益效果是:采用上述結構的移動式配網智能綜合供電車，防爆式變壓器安裝于車箱體內底部中間位置，右端通過高壓開關柜法蘭連接有防爆式高壓開關柜，左端通過低壓開關柜法蘭連接有防爆式低壓開關柜，并通過低壓連接電纜與低壓GP柜連接，形成了核心的變壓系統；電源控制裝置安裝于車箱體內底部的左后端位置，連接并控制照明系統、發電裝置、液壓支腿控制裝置、液壓接地裝置、高壓自動電纜卷盤裝置、低壓自動電纜卷盤裝置；高壓卷盤電機固定于車廂體頂部，輸出軸端部安裝有高壓皮帶輪，通過高壓皮帶帶動高壓電纜盤轉動，高壓電纜盤支架固定于車廂體頂部，高壓電纜盤兩個端部通過高壓支撐軸懸掛于其底部，高壓電纜纏繞于高壓電纜盤內表面；低壓卷盤電機固定于車廂體頂部，輸出軸端部安裝有低壓皮帶輪，通過低壓皮帶帶動低壓電纜盤轉動，低壓電纜盤支架固定于車廂體頂部，低壓電纜盤兩個端部通過低壓支撐軸懸掛于低壓電纜盤支架底部，低壓電纜纏繞于低壓電纜盤內表面；發電裝置安裝于車箱體外底部的左后端位置，用于為照明系統、液壓支腿控制裝置、液壓接地裝置、高壓自動電纜卷盤裝置、低壓自動電纜卷盤裝置等提供動力；液壓支腿控制裝置、液壓接地裝置安裝于車箱體外底部的左前端位置，車箱體外底部的四個角部安裝有四支液壓支腿，通過液壓支腿控制裝置控制其升降；工具箱安裝于車箱體外底部的右后端位置，用于存放多種作業工具。使用時，首先通過電源控制裝置、發電裝置、液壓支腿控制裝置，使有液壓支腿向下伸展支撐起車體，承載整車重量，使液壓接地裝置利用液壓壓力機構直接壓入地下，可靠接地，達到工作接地線的所有工作要求，同時，驅動高壓自動電纜卷盤裝置、低壓自動電纜卷盤裝置展放高壓電纜、低壓電纜；然后把高壓電纜的一端與高壓線路連接，另一端與防爆式高壓柜連接，防爆式高壓開關柜的出線端與防爆式變壓器的高壓輸入端連接，防爆式變壓器的低壓輸出端和低壓開關柜的輸入端連接，低壓電纜的一端與低壓GP柜連接，另一端與受電用戶連接；最后操縱防爆式高壓開關柜、防爆式低壓開關柜，使線路連同供電，從而進行原變壓器故障的維修與更換；高壓自動電纜卷盤裝置、低壓自動電纜卷盤裝置由發電裝置驅動，替代了人力繁瑣手動操作收放電纜的方式，速度自由控制，便于電纜的保管收放。可以在完全不停電的情況下實現更換或檢修變壓器及引下線設備，克服了傳統的更換或檢修變壓器必須停電或需要幾種特種作業車配合才能完成的作業，從而解決了供電企業需大量資金購買多種車輛而造成的經濟損失，給居民生活用電造成的諸多不便和多種車輛的繁瑣操作。該供電車集傳統功能的多種特種車輛于一身，可作為負載啟斷開關，保證臨時用戶的供電或保電，具有整體一體化、結構緊湊、安全可靠、操作方便、供電及時、存儲合理、運輸方便、應用廣泛、降低供電維修成本等優點。
[0008]作為本實用新型專利的改進，所述的高壓自動電纜卷盤裝置為三組，所述的低壓自動電纜卷盤裝置為四組。可以解決需要高功率、大規格電纜而不便于卷放時，進行卷放單項電力線纜的需要，高壓自動電纜卷盤裝置、低壓自動電纜卷盤裝置由發電裝置驅動，替代了人力繁瑣手動操作收放電纜的方式，可單盤或多盤電纜同時展放，速度自由控制，便于了電纜的保管收放，空間布置合理。
[0009]作為本實用新型專利的進一步改進，所述的車箱體的頂面設有頂蓋、右側面設有防護板、前側面安裝有前防護門、后側面安裝有后防護門、左側面安裝有左防護門。具有便于故障檢查和維修、強度高、抗沖擊、重量輕、具備防雨、防塵、防盜、防腐蝕功能。
[0010]作為本實用新型專利的進一步改進，所述的前防護門、后防護門、左防護門為電動卷簾門，其控制裝置分別與電源控制裝置連接，并采用全自動遙控裝置，可進一步提高控制性能和自動化水平。
[0011]作為本實用新型專利的進一步改進，所述的高壓電纜的一端設有高壓電纜接頭、另一端設有高壓柜電纜接頭；所述的低壓電纜的一端設有低壓電纜接頭、另一端設有低壓GP柜電纜接頭，可進一步提高安裝快捷、方便、易操作的性能。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型專利移動式配網智能綜合供電車第一個實施例的主視結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型專利移動式配網智能綜合供電車第一個實施例的后視結構示意圖；
[0014]圖3是本實用新型專利移動式配網智能綜合供電車第一個實施例的俯視結構示意圖；
[0015]圖4是本實用新型專利移動式配網智能綜合供電車第一個實施例的左視結構示意圖；
[0016]圖5是本實用新型專利移動式配網智能綜合供電車第二個實施例的主視結構示意圖；
[0017]圖中:1、二類汽車底盤，2、車廂體，3、低壓卷盤電機，4、低壓電纜，5、低壓電纜盤支架，6、低壓電纜盤，7、低壓電纜接頭，8、低壓GP柜電纜接頭，9、高壓電纜，10、高壓電纜接頭，11、高壓柜電纜接頭，12、高壓皮帶輪，13、低壓皮帶，14、低壓皮帶輪，15、電源控制裝置，16、低壓GP柜，17、低壓連接電纜，18、防爆式低壓開關柜，19、低壓開關柜法蘭，20、防爆式變壓器，21、防爆式高壓開關柜，22、液壓支腿，23、液壓接地裝置，24、液壓支腿控制裝置，
25、工具箱，26、發電裝置，27、后防護門，28、前防護門，29、左防護門，30、高壓電纜盤支架，31、高壓卷盤電機，32、高壓電纜盤，33、高壓開關柜法蘭，34、低壓支撐軸，35、高壓皮帶，36、高壓支撐軸。
【具體實施方式】
[0018]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，該移動式配網智能綜合供電車主要由二類汽車底盤
1、車廂體2、電源控制裝置15、高壓自動電纜卷盤裝置、低壓自動電纜卷盤裝置、防爆式變壓器20、防爆式高壓開關柜21、防爆式低壓開關柜18、低壓GP柜16、工具箱25、發電裝置
26、液壓支腿控制裝置24、液壓接地裝置23組成；防爆式變壓器20安裝于車箱體2內底部中間位置，右端通過高壓開關柜法蘭33連接有防爆式高壓開關柜21，左端通過低壓開關柜法蘭19連接有防爆式低壓開關柜18 ;防爆式低壓開關柜18通過低壓連接電纜17與低壓GP柜16連接；高壓自動電纜卷盤裝置由高壓卷盤電機31、高壓電纜9、高壓電纜盤支架30、高壓電纜盤32、高壓皮帶輪12、高壓皮帶35、高壓支撐軸36組成，高壓卷盤電機31、高壓電纜盤支架30分別固定于車廂體2頂部，高壓卷盤電機31輸出軸端部安裝有高壓皮帶輪12，通過高壓皮帶35帶動高壓電纜盤32轉動，高壓電纜盤32兩個端部通過高壓支撐軸36懸掛于高壓電纜盤支架30底部，高壓電纜9纏繞于高壓電纜盤32內表面；低壓自動電纜卷盤裝置由低壓卷盤電機3、低壓電纜4、低壓電纜盤支架5、低壓電纜盤6、低壓皮帶輪14、低壓皮帶13、低壓支撐軸34組成，低壓卷盤電機3、低壓電纜盤支架5分