新型動力電池管理系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及新能源汽車充電領域，尤其涉及一種新型動力電池管理系統。
【背景技術】
[0002]隨著新能源汽車的蓬勃發展，推動了動力電池管理系統技術的不斷更新，由于新能源汽車動力電池起火事件時有發生，開發一個安全、穩定、快捷的動力電池管理系統成為必然趨勢，電池管理系統作為動力電池安全的保障。
[0003]由于目前的動力電池管理系統與充電粧之間的連接、通訊過于繁瑣，需要(DC+、DC-、A+、A-、S+、S —、CC1、CC2、PE九個接口)造成各大廠家的充電粧與車載電池管理系統匹配較為困難，充電粧不能給新能源汽車正常充電的事件時有發生，嚴重事件將會導致安全事故發生。這就亟需本領域技術人員解決相應的技術問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題，特別創新地提出了一種新型動力電池管理系統。
[0005]為了實現本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種新型動力電池管理系統，其包括:雙極接觸導軌、單臂雙受流受電弓、主控制器、DC/DC控制器、充電電池組；
[0006]通過雙極接觸導軌通過單臂雙受流受電弓接收電壓，所述單臂雙受流受電弓電源接收端連接DC/DC控制器輸入端，所述DC/DC控制器輸出端連接主控制器控制端，所述DC/DC控制器充電端連接充電電池組。
[0007]所述的新型動力電池管理系統，優選的，還包括高壓控制模塊，
[0008]所述高壓控制模塊輸入端連接單臂雙受流受電弓接收端，所述高壓控制模塊限壓端連接DC/DC控制器輸入端。
[0009]所述的新型動力電池管理系統，優選的，還包括CAN總線電路，
[0010]所述CAN總線電路連接主控制器、DC/DC控制器和充電電池組通信端口。
[0011]所述的新型動力電池管理系統，優選的，所述充電電池組包括:電池組管理單元(BCU)、電池檢測單元(BMU)、充電電池；
[0012]所述CAN總線電路控制端連接主控制器，所述CAN總線電路通信端連接電池組管理單元(B⑶)通信端，由主控制器控制電池組管理單元(B⑶)，所述電池組管理單元(B⑶)通信端連接N個電池檢測單元(BMU)，所述每個電池檢測單元(BMU)控制端連接充電電池，所述N為正整數。
[0013]所述的新型動力電池管理系統，優選的，還包括電機控制器和電機；
[0014]所述電機控制器控制端連接電機，動力電池組通過電機控制器向電機供電。
[0015]所述的新型動力電池管理系統，優選的，還包括顯示屏，
[0016]所述顯示屏通過CAN總線電路連接電池組管理單元(B⑶)，顯示電池狀態信息。
[0017]所述的新型動力電池管理系統，優選的，還包括:絕緣監測模塊、強電控制模塊、均衡處理模塊和電池散熱單元；
[0018]絕緣監測模塊、強電控制模塊、均衡處理模塊和電池散熱單元通過CAN總線電路連接充電電池和電池管理單元(BCU)。
[0019]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0020]本實用新型的電池管理系統省去了使用充電粧對電動車進行充電的過程，通過CAN總線電路直接與電池組進行連接，通過電池管理單元進行控制，實時對動力電池進行充電，方便快捷。
[0021]本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0022]本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0023]圖1是本實用新型控制示意圖；
[0024]圖2是本實用新型通訊電路示意圖；
[0025]圖3是本實用新型電路原理圖。
【具體實施方式】
[0026]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0027]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0028]在本實用新型的描述中，除非另有規定和限定，需要說明的是，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語的具體含義。
[0029]如圖1所示，本實用新型提供了一種新型動力電池管理系統，其包括:雙極接觸導軌、單臂雙受流受電弓、主控制器、DC/DC控制器、充電電池組；
[0030]通過雙極接觸導軌通過單臂雙受流受電弓接收電壓，所述單臂雙受流受電弓電源接收端連接DC/DC控制器輸入端，所述DC/DC控制器輸出端連接主控制器控制端，所述DC/DC控制器充電端連接充電電池組。
[0031 ] 所述的新型動力電池管理系統，優選的，還包括高壓控制模塊，
[0032]所述高壓控制模塊輸入端連接單臂雙受流受電弓接收端，所述高壓控制模塊限壓端連接DC/DC控制器輸入端。
[0033]所述的新型動力電池管理系統，優選的，還包括CAN總線電路，
[0034]所述CAN總線電路連接主控制器、DC/DC控制器和充電電池組通信端口。
[0035]如圖2、3所示，所述的新型動力電池管理系統，優選的，所述充電電池組包括:電池組管理單元(B⑶)、電池檢測單元(BMU)、充電電池；
[0036]所述CAN總線電路控制端連接主控制器，所述CAN總線電路通信