大功率自動切換式汽車啟動電源的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及供電電源技術領域，具體涉及大功率自動切換式汽車啟動電源。
【背景技術】
[0002]現有的汽車應急啟動電源的功能多樣，而主要功能還是在無法啟動汽車的時候能應急啟動汽車。
[0003]不同汽車的電瓶電壓設置會有所不同，如汽車、貨車和工程車的電瓶電壓均不相同，為配合多款不同電壓的車型使用，現市面上有設計出能夠輸出兩種電壓的汽車應急啟動電源，其可輸出12V電壓或者24V電壓，其原理是通過兩個蓄電池的串聯后實現電壓的疊加，其電壓切換過程是通過切換開關來實現的，切換開關為機械開關，通過機械開關的切換后使兩組獨立的蓄電池電路實現串聯，從而輸出大功率，而輸出12V電壓時則直接采用其中一組獨立的蓄電池電路，這種結構存在以下缺陷:I)直接通過機械開關切換過程不安全，不具備任何保護電路，存在很大的安全隱患；2)兩個獨立的蓄電池占用空間較多，導致電源整體體積較大，不便于攜帶；3)正常使用時需要手動去切換電壓，而且不具備電壓檢測功能，需要先確保汽車電壓后再進行切換，操作不便。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是解決以上缺陷，提供易操作、方便攜帶、體積小的大功率自動切換式汽車啟動電源。
[0005]本實用新型的目的是通過以下方式實現的:
[0006]大功率自動切換式汽車啟動電源，包括電源殼體及設置于電源殼體內部的蓄電池和主控電路板，蓄電池與主控電路板進行電性連接，電源殼體上設有用于與汽車電瓶連接的正點火夾和負點火夾，正點火夾與負點火夾均通過輸出電源線與主控電路板進行電性連接，電源殼體的前端表面為控制面板，該控制面板上設有與主控電路板進行電性連接的LCD顯示屏、開關按鍵組、充電接口和輸出接口組，該主控電路板包括MCU控制模塊及分別與MCU控制模塊進行電性連接的LCD顯示模塊、按鍵控制模塊、充電控制模塊、外置輸出模塊和汽車啟動模塊，LCD顯示模塊與LCD顯示屏進行電性連接，按鍵控制模塊與開關按鍵組進行電性連接，充電控制模塊與充電接口進行電性連接，外置輸出模塊與輸出接口組進行電性連接，汽車啟動模塊與正點火夾及負點火夾進行電性連接。
[0007]MCU控制模塊還電性連接有低溫加熱模塊和高溫報警模塊，汽車啟動模塊包括12V輸出單元、24V輸出單元、用于智能檢測汽車電瓶電壓的電壓自動檢測單元、LED指示控制單元、電壓自動切換單元、電壓輔助轉換單元和電壓強制切換單元，電壓輔助轉換單元別與12V輸出單兀及24V輸出單兀進行電性連接，電壓強制切換單兀分別與12V輸出單兀及24V輸出單元進行電性連接，電壓輔助轉換單元分別與電壓自動切換單元及電壓強制切換單元進行電性連接，控制面板上還設有切換開關和用于顯示輸出狀態的LED指示燈，LED指示燈與LED指示控制單元進行電性連接，切換開關包括12V強制輸出檔和24V強制輸出檔，切換開關與電壓強制切換單元進行電性連接，用于手動選擇電壓強制輸出。
[0008]電壓自動檢測單元可檢測當前汽車電瓶電壓，自動識別并切換到相應輸出電壓檔位，如電瓶損壞或被移除情況下，需要手動選擇相應輸出電壓檔位，進行強制輸出電壓。
[0009]上述說明中，作為優選的方案，所述低溫加熱模塊包括低溫檢測單元、加熱單元和加熱控制單元，先通過低溫檢測單元檢測蓄電池當前溫度，判斷是否可以進入預熱模式，如檢測溫度大于或者等于15°C時，則不啟動電池預熱電路，反之，如檢測溫度小于15°C時，啟動電池預熱電路，當加熱至一段時間后，再次檢測蓄電池當前溫度，當溫度大于或者等于20°C時，則停止對電池的預熱，當溫度小于20°C時，則繼續進行加熱，另外，還設置有加熱停止判斷單元，自動檢測電池預熱電路自動停止功能是否失效，如失效則停止工作。
[0010]上述說明中，作為優選的方案，所述高溫報警模塊包括高溫檢測單元、高溫發音單元和高溫報警控制單元。高溫報警模塊是通過高溫檢測單元實現自動檢測的，當蓄電池的溫度高于預設的高溫報警條件后(如溫度高于55°C )，高溫發音單元會一直工作鳴叫，直到蓄電池的溫度恢復至正常使用范圍內再自動停止鳴叫，自動停止報警模式，高溫解除后恢復正常。
[0011]上述說明中，作為優選的方案，所述汽車啟動模塊還包括12V電壓保護單元和24V電壓保護單元，12V電壓保護單元與24V電壓保護單元均與電壓自動切換單元進行電性連接。
[0012]上述說明中，作為優選的方案，所述輸出接口組包括USB輸出口和輸出拓展接口，外置輸出模塊包括與USB輸出口進行電性連接的USB輸出單元和與輸出拓展接口進行電性連接的DC輸出拓展單元。
[0013]上述說明中，作為優選的方案，所述控制面板上還設有LED照明燈，MCU控制模塊還電性連接有LED照明模塊。
[0014]上述說明中，作為優選的方案，所述LED照明模塊包括照明控制單元、強光燈控制單元、爆閃控制單元和SOS求救控制單元，其共形成三種模式，分別為強光燈模式、爆閃模式和SOS求救模式，可直接通過手電筒按鍵進行任意切換，用于夜晚檢修汽車或者防身或者求救等。
[0015]上述說明中，作為優選的方案，所述電源殼體的頂部設有手提把手。
[0016]上述說明中，作為優選的方案，所述電源殼體的左右兩側設有用于纏繞輸出電源線的掛耳，電源殼體的后端設有用于固定正點火夾與負點火夾的卡槽。
[0017]上述說明中，作為優選的方案，所述MCU控制模塊還電性連接有電路保護模塊，該電路保護模塊包括過充電壓保護單元、過放電壓保護單元、過放電流保護單元和短路保護單元。
[0018]上述說明中，作為優選的方案，所述MCU控制模塊還電性連接有充電檢測模塊，該充電檢測模塊包括充電判斷單元、充電控制單元和充電顯示單元。
[0019]上述說明中，作為優選的方案，所述開關按鍵組包括電源開關按鍵和照明燈按鍵，電源開關按鍵用于控制電源通斷，照明燈按鍵與LED照明模塊連接，用于控制LED照明燈。
[0020]上述說明中，作為優選的方案，所述MCU控制模塊還電性連接有電池容量提示模塊，該電池容量提示模塊包括電池容量檢測單元、提示控制單元和低容量發音單元，當電池容量低于設定值時，會通過低容量發音單元發出蜂鳴聲提示，可通過雙擊電源開關按鍵解除提示。
[0021 ] 上述說明中，作為優選的方案，所述MCU控制模塊還電性連接有USB輸出控制模±夬，該USB輸出控制模塊包括檢測帶載單元、低電量判斷單元和低電量輸出控制單元。
[0022]上述說明中，作為優選的方案，所述MCU控制模塊還電性連接有啟動電量提示模塊，該啟動電量提示模塊包括啟動電量檢測單元、顯示提示單元和休眠控制單元。
[0023]上述說明中，作為優選的方案，所述MCU控制模塊還電性連接有恒定電流控制模塊和瞬時變壓控制模塊。
[0024]上述說明中，作為優選的方案，所述MCU控制模塊還電性連接有輸入反饋模塊和數據記憶模塊，數據記憶模塊用于記錄下每次使用充電的電壓及時間，輸入反饋模塊要中用于將記錄下來的數據進行輸入及反饋。
[0025]本實用新型的汽車啟動電源為滿足駕車出行愛車人士、貨車司機、工程車司機、應急救援隊所開發出來的一款便攜式移動電池產品，它的特色功能是用于汽車、貨車、工程車虧電或者其他原因無法啟動汽車的時候能應急啟動汽車，產品設計理念為易操作、方便攜帶、體積小、具備普通移動電源功能，采用ABS/PC材質，單色模注塑工藝，高放電倍率聚合物電芯，智能低溫環境下預熱功能，高溫報警提示功能，彩色LCD電池電量及輸入輸出狀態顯示，產品可以通過家充充電器或汽車充電器充電，內置的充電控制線路具有自動關斷功能，可以防止電池過充，產品具有過充電壓、過放電壓、過放電電流、電路保護等功能，對電池電路起到重要保護作用，應急燈由LED開關控制，開啟電源總開關后再單擊LED開關，進入照明模式，再點擊可以切換為爆閃模式或者SOS遠程LED救援信號燈模式，12V/24V智能啟動電壓輸出切換，該產品還具備低電壓提示充電功能，當電量< 50%后自動開啟低電壓提示充電功能。
[0026]本實用新型所產生的有益效果如下:
[0027]I)可輸出12V或者24V電壓，電源內部只需要設置一個蓄電池，與傳統的可輸出大功率的電源結構相比，汽車啟動電源整體結構更小巧，不需要設置通過兩個蓄電池進行串聯的電路結構，也不需要設置任何機械切換開關，通過自動或者手動切換電路即可實現；
[0028]2)同一臺汽車啟動電源可輸出大功率，包括輸出12V電壓和輸出24V電壓，用于不同汽車的啟動，適用范圍廣泛，包括轎車及其它大功率的貨車等，使用時可自動檢測汽車電瓶電壓，并根據需要啟動的汽車電瓶的電壓而自動切換至相應的電壓檔位，整體實現智能化