母線分別饋出的單回線路構成單環網。
[0047] 具體的，圖4是根據本實用新型實施例的電纜網網架為單環式結構的接線圖，如 圖4所示，自兩座變電站的中壓母線（或一座變電站的不同中壓母線）、或兩座開關站的中 壓母線（或一座開關站的不同中壓母線）分別饋出的單回線路構成單環網，中部開環運行。
[0048] 由上可知，對于中負荷密度地區以及電纜化區域的中小容量非重要負荷可采取單 環網的接線方式，有條件宜采取異站聯絡的方式，開環運行。所接用戶數量應依據負荷性 質、用戶容量和供電可靠性要求等因素綜合確定，線路干線最大負載率一般應控制在50% 以下，以實現相關聯絡線路故障或檢修下的負荷轉供。
[0049] 可選地，當電纜網網架包括單環式結構時，單環式結構的分段數不超過6個，聯絡 數為1，供電半徑不超過2千米，分段開關、聯絡開關選用環網柜，在配電自動化規劃區域 內，聯絡開關配置三遙，選取適當分段配置遙感模塊、遙信模塊以及遙控模塊。優選地，單環 式結構適用于負荷密度為5~10MW/km2的地區。
[0050] 可選地，當電纜網網架包括雙環式結構時，出自同一變電站的不同的中壓母線、或 出自不同變電站的中壓母線各饋出一回線路，同路徑結對敷設，與出自另一變電站的不同 中壓母線或出自不同變電站的中壓母線各饋出的一回線路分別聯絡，構成雙環網。
[0051] 具體的，圖5是根據本實用新型實施例的電纜網網架為雙環式結構的接線圖，如 圖5所示，自一座變電站不同中壓母線（或兩座變電站的中壓母線）各饋出一回線路，一般 同路徑結對敷設，與另一座變電站不同中壓母線（或兩座變電站的中壓母線）各饋出的一 回線路分別聯絡，構成雙環網。串接與電纜截面容量相匹配的環網單元或開關站，中部開環 運行。雙環網亦可由雙射線路發展形成，有利于向用戶提供雙電源。進一步地，在每座配電 室采用T接頭分別T接自三回路中兩回不同電纜，一回主供，一回熱備用，正常運行時的負 載率為 40% (N-1-1)。
[0052] 由上可知，在市中心區、高負荷密度地區，為滿足重要負荷的供電需求，可采取雙 環網的接線方式。初期可根據重要負荷需求、投資規模、地區經濟發展，建設電纜雙射線路， 根據必要及可行過渡到雙環網。所接用戶數量應依據負荷性質、負荷容量和供電可靠性要 求等因素綜合確定，線路干線最大負載率應控制在50%以下，以實現故障或檢修下的負荷 轉供。
[0053] 可選地，當電纜網網架包括雙環式結構時，雙環式結構的分段數不超過6個，聯絡 數為1，供電半徑不超過2千米，分段開關、聯絡開關選用環網柜，在配電自動化規劃區域 內，聯絡開關配置三遙，選取適當分段配置遙感模塊、遙信模塊以及遙控模塊。優選地，雙環 式結構適用于負荷密度為10~30MW/km2的地區。
[0054] 可選地，當電纜網網架包括多分支多聯絡結構時，出自變電站的中壓母線饋出線 路后即進行分支，分支數為2或3。
[0055] 具體的，圖6是根據本實用新型實施例的電纜網網架為多分支多聯絡結構的接線 圖，如圖6所示，一般自變電站中壓母線饋出線路后即進行分支，可根據需要設置二分支或 三分支，相對于單環網減少了分支線路段用戶數量，有利于判斷故障區段，縮短非故障區段 的停電時間；有利于按主干、分支合理配置電纜截面；有利于提高變電站出線間隔負荷率。
[0056] 由上可知，多分支多聯絡接線方式是指電纜出站后通過環網單元將負荷分隔布 設，分別與其他變電站線路聯絡，以提高負荷轉供成功率，提高出線間隔負荷率。這種接線 方式是單環網接線方式的延伸，也適用于中負荷密度地區，可有效提高線路干線最大負載 率的限值（兩分支兩聯絡為67%;三分支三聯絡為75% )。
[0057] 可選地，當電纜網網架包括多分支多聯絡結構時，多分支多聯絡結構的分段數不 超過6個，聯絡數不超過3,供電半徑不超過2千米，分段開關、聯絡開關選用環網柜，在配 電自動化規劃區域內，聯絡開關配置三遙，選取適當分段配置遙感模塊、遙信模塊以及遙控 模塊。優選地，多分支多聯絡結構適用于負荷密度為5~10MW/km2的地區。
[0058] 可選地，當電纜網網架包括N供一備結構時，出自同一變電站的不同中壓母線、或 出自同一開關站的不同中壓母線、或出自不同變電站的中壓母線、或出自不同開關站的中 壓母線引出供電線路，與另一變電站或另一開關站引出的備用線路，共同連接至環網單元 或開關站，開環運行。
[0059] 具體的，圖7是根據本實用新型實施例的電纜網網架為多分段適度聯絡結構的接 線圖，如圖7所示，自一座變電站（開關站）的不同中壓母線或兩座變電站（開關站）的中 壓母線引出供電線路，與另一座變電站（開關站）引出的備用線路，共同連接至環網單元或 開關站，開環運行，供電線路可滿載運行，可提高線路負荷率。根據需要，供電線路中部可串 接負荷。
[0060] 由上可知，N供一備結構s，是指N條電纜線路作為供電線路，另外1條線路作為公 共備用線路，構成電纜環網運行，供電線路可滿載運行，若某1條供電線路出現故障，則可
密度地區、較大容量用戶集中區域，建設備用線路亦可作為完善現狀網架的改造措施，用來 緩解供電線路重載，以及增加不同方向的電源。
[0061] 可選地，當電纜網網架包括N供一備結構時，N供一備結構的分段數不超過6個，聯 絡數不超過3,供電半徑不超過2千米，分段開關、聯絡開關選用環網柜，在配電自動化規劃 區域內，聯絡開關配置三遙，選取適當分段配置遙感模塊、遙信模塊以及遙控模塊；優選地， N供一備結構適用于負荷密度為5~10MW/km2的地區。
[0062] 此處需要說明的是，在各種網架結構中，架空網中多分段多（適度）聯絡的可靠性 較高，電纜網中雙環網的可靠性較高；不同負荷密度地區幾種網架結構的可靠性大小關系 基本不變，但負荷密度越大的地區網架結構之間的可靠性差別越小。
[0063] 此處還需要說明的是，在某些負荷高峰時間段內略高于N-I負載率運行，可靠性 會有小幅降低。在基本滿足可靠性要求的前提下，每一種網架結構都存在著負載率均衡點， 當線路負載率達到負載率均衡點時，設備利用率得到提升，配電網的經濟效益獲得改善。
[0064] 具體的，架空網網架結構中（含混網）的聯絡開關和主要分段開關，一般按實現遙 控、遙測、遙信功能進行配置，其他分段開關和分支開關可根據需要配置遙信及遙測功能。 故障多發線路支線及故障多發用戶分界處可安裝故障自動隔離裝置。
[0065] 具體的，電纜單環網、多分支多聯絡接線、雙環網和N供一備接線方式的聯絡開環 點一般按遙控、遙測、遙信功能進行配置；雙環網含有重要用戶的相關開關結點可按實現遙 控、遙測、遙信功能進行配置；多分支多聯絡接線方式的分支點亦可按遙控、遙測、遙信功能 進行配置；當單環網、多分支多聯絡接線方式串接用戶較多時，可適當間隔配置遙控、遙測、 遙信功能。進一步地，其他開關結點