側溝電纜槽組合單體及側溝電纜槽組合結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及地下工程技術領域，具體涉及隧道側溝電纜槽組合單體及隧道側溝電纜槽組合結構。
【背景技術】
[0002]目前，高速鐵路隧道的側溝及電纜槽普遍采用C30現澆混凝土，施工速度慢，且隧道內施工和養護條件較差，使施工質量難于得到保障，側溝和電纜槽邊緣易出現破損。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的實施例提供一種隧道側溝電纜槽組合單體及側溝電纜槽組合結構，能夠解決現場澆筑促使施工速度慢，施工質量差的問題。
[0004]根據本實用新型的一個方面提供一種隧道側溝電纜槽組合單體，其兩端分別為連接端，且連接端開口，為凹槽結構，所述凹槽結構的槽內隔為電纜槽區、側溝區、備用槽區，所述電纜槽區、所述側溝區、所述備用槽區均自一個所述連接端的開口延伸至另一個所述連接端的開口，并在兩個連接端的端面處貫通。
[0005]在一些實施例中，優選為，其底面設置一個臺階，靠近隧道內路面的一側的底面高于遠離隧道內路面的一側的底面。
[0006]在一些實施例中，優選為，所述隧道側溝電纜槽組合單體包括兩個電纜槽區、一個側溝區、一個備用槽區；其中，兩個電纜槽區以所述側溝區為對稱中心對稱設置；所述備用槽的上表面封閉，且處于遠離隧道路面的電纜槽區的下方。
[0007]在一些實施例中，優選為，所述的隧道側溝電纜槽組合單體還包括蓋板，所述蓋板覆蓋隧道側溝電纜槽組合單體的上開口。
[0008]在一些實施例中，優選為，所述隧道側溝電纜槽組合單體的側壁及內部的隔板均為石英砂、鋼纖維、425R普通硅酸鹽水泥、微硅粉、礦渣粉及減水劑、水的混合物；添加比例為:以質量比計算，425R:石英砂:微硅粉:礦渣粉:鋼纖維:減水劑、水為1:1.1?1.5:0.1 ?0.5:0.2 ?0.5:1.0 ?3.0:0.01 ?0.03:0.1 ?0.4。
[0009]本實用新型另一方面還提供了一種隧道側溝電纜槽組合結構，由多個上述隧道側溝電纜槽組合單體串聯而成，相鄰兩個所述隧道側溝電纜槽組合單體的連接端接觸，連接相鄰兩個所述隧道側溝電纜槽組合單體之間的間距小于8毫米，錯臺小于5毫米。
[0010]通過本實用新型的實施例提供的隧道側溝電纜槽組合單體及隧道側溝電纜槽組合結構，與現有技術相比，通過備料、拌合、入模、振蕩成型、初養、終養預制得到隧道側溝電纜槽組合單體，將多個個隧道側溝電纜槽組合單體串聯拼接在一起，相鄰兩個距離在8毫米以內，錯臺在5毫米以內，隧道施工現場拼接成隧道側溝電纜槽組合結構。由于隧道側溝電纜槽組合單體提前預制，隧道側溝電纜槽組合單體的表面保持清潔，現場安裝方便，提高施工效率，且不會出現表面殘留過多雜物的情況，提高養護條件。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，以下將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖進行論述，顯然，在結合附圖進行描述的技術方案僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖所示實施例得到其它的實施例及其附圖。
[0012]圖1是本實用新型一個實施例中隧道側溝電纜槽組合單體的橫截面示意圖；
[0013]圖2是本實用新型一個實施例中隧道側溝電纜槽組合單體的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下將結合附圖對本實用新型各實施例的技術方案進行清楚完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在不需要創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例，都在本實用新型所保護的范圍內。
[0015]考慮到目前隧道側溝電纜槽均為現場澆筑，施工速度慢，且澆筑后側溝、電纜槽的邊緣易出現破損，養護條件差的問題，本實施例提供了一種隧道側溝電纜槽組合單體及隧道側溝電纜槽組合結構。
[0016]一種隧道側溝電纜槽組合單體，其兩端分別為連接端，且連接端開口，為凹槽結構，所述凹槽結構的槽內隔為電纜槽區、側溝區、備用槽區，所述電纜槽區、所述側溝區、所述備用槽區均自一個所述連接端的開口延伸至另一個所述連接端的開口，并在兩個連接端的端面處貫通。
[0017]一種隧道側溝電纜槽組合結構，由多個上述隧道側溝電纜槽組合單體串聯而成，相鄰兩個所述隧道側溝電纜槽組合單體的連接端接觸，連接相鄰兩個所述隧道側溝電纜槽組合單體之間的間距小于8毫米，錯臺小于5毫米。
[0018]一種上述隧道側溝電纜槽組合單體的制備方法，包括:
[0019]步驟1，準備原料，所述原料包括:石英砂、鋼纖維、425R普通硅酸鹽水泥、微硅粉、礦渣粉及減水劑、水；所述原料的添加比例為:以質量比計算，425R:石英砂:微硅粉:礦渣粉:鋼纖維:減水劑、水為1:1.I?1.5:0.1?0.5:0.2?0.5:1.0?3.0:0.01?0.03:0.1?0.4 ;減水劑為亞甲基二甲基二萘磺酸鈉聚合物；
[0020]步驟2，將所述原料進行拌和得到拌和料；
[0021]步驟3，將所述拌和料送入模具，振搗成型得初制品；
[0022]步驟4，將所述初制品進行升溫、恒溫、降溫三階段的初養；
[0023]步驟5，對初養后的初制品拆模處理，并送入終養室進行升溫、恒溫、降溫三階段的終養，得到隧道側溝電纜槽組合單體。
[0024]通過備料、拌合、入模、振蕩成型、初養、終養預制得到隧道側溝電纜槽組合單體，將多個個隧道側溝電纜槽組合單體串聯拼接在一起，相鄰兩個距離在8毫米以內，錯臺在5毫米以內，隧道施工現場拼接成隧道側溝電纜槽組合結構。由于隧道側溝電纜槽組合單體提前預制，隧道側溝電纜槽組合單體的表面保持清潔，現場安裝方便，提高施工效率，且不會出現表面殘留過多雜物的情況，提高養護條件。
[0025]接下來運用多個實施例來詳細描述:
[0026]本技術涉及的隧道側溝電纜槽組合結構是由隧道側溝電纜槽組合單體串聯而成，隧道側溝電纜槽組合單體為提前非現場預制而成。
[0027]在本例中的隧道側溝電纜槽組合單體，如圖1、2所示，其兩端分別為連接端，為凹槽結構，凹槽結構的槽內隔為電纜槽區、側溝區、備用槽區，混凝土制作的隔板，所述電纜槽區、所述側溝區、所述備用槽區均自一個所述連接端延伸至另一個所述連接端，并在兩個連接端的端面處貫通，也就是說由于多個組合單體串聯在一起，連接端的端面并不封閉，以構成通暢的管道。這些隧道側溝電纜槽組合到一起提前預制，在隧道中直接安裝，能夠節省大量的時間，而且，預制能夠提高單體的質量和整體標準，進而提高養護條件。
[0028]在上述隧道側溝電纜槽組合單體的完整結構的基礎上，發明人根據隧道內路面和側溝的位置關系，進行了更準確的布局，其底面設置一個臺階，靠近隧道內路面的一側的底面高于遠離隧道內路面的一側的底面，臺階能夠架到路面的邊緣。
[0029]在上述隧道側溝電纜槽組合單體的完整結構的基礎上，發明人對單體內的布局進行設計，隧道側溝電纜槽組合單體包括兩個電纜槽區、一個側溝區、一個備用槽區；其中，兩個電纜槽區以所述側溝區為對稱中心對稱設置；所述備用槽的上表面封閉，且處于遠離隧道路面的電纜槽區的下方。
[0030]需要說明的是，上述布局在其他條件下可以更改，本領域技術人員可以根據實際需要進行調整。
[0031]在新的技術方案中，發明人還設計了蓋板1，以覆蓋隧道側溝電纜槽組合單體的上開口。
[0032]本實用新型不僅在采用了提前預制的方式，還基于原有的采用現有混凝土預制的單體重量大，難以移動操作，因此，發明人進行了新的改進，形成新的進步性技術方案。隧道側溝電纜槽組合單體的側壁及分隔各區的隔板均為石英砂、鋼纖維、425R普通硅酸鹽水泥、微硅粉、礦渣粉及減水劑、水的混合物。其中原料添加比例為:以質量比計算，425R:石英砂:微硅粉:礦渣粉:鋼纖維:減水劑、水為1:1.1?1.5:0.1?0.5:0.2?0.5:1.0?3.0:0.01?0.03:0.1?0.4。減水劑為亞甲基二甲基二萘磺酸鈉聚合物。也就是說，隧道側溝電纜槽組合單體I為RPC活性粉末混凝土材質，這種材質具備超高強度、高韌性、高耐久性、體積穩定性良好的新型材料，是一種力學性能、耐久性都非常優越的新型建筑材料，隧道外預制，改善了養護條件，提高施工質量。
[0033]下面，說明上述隧道側溝電纜槽組合單體的制備方法:
[0034]步驟101，準備原料；
[0035]原料包括:石英砂、鋼纖維、425R普通硅酸鹽水泥、微硅粉、礦渣粉及減水劑、水；所述原料的添加比例為:以質量比計算，425R:石英砂:微硅粉:礦渣粉:鋼纖維:減水劑、水為 1:1.I ?1.5:0.I ?0.5:0.2 ?0.5:1.0 ?3.0:0.01 ?0.03:0.1 ?0.4。減水劑為亞甲基二甲基二萘磺酸鈉聚合物。這些原料構成的材料可以稱作活性粉末混凝土(RPC)。
[0036]步驟102，將原料進行拌合得到拌和料；
[0037]拌合的過程能夠促進原料之間的相互作用力，及最后拌和料的狀態，因此，發明人對拌合過程進行了仔細的研宄:
[0038]首先加入石英砂、鋼纖維，干拌(即不加水的情況下拌和)不少于4分鐘，然后加入水泥、礦渣粉、微硅粉，干拌2分鐘(1.5-3分鐘的范圍內都是可以的，2分鐘為較佳時間)；最后加入水、減水劑，攪拌4分鐘(3.5-5分鐘均可)，得到拌和料。
[0039]需要說明