一種車載用高壓關斷電路的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電路監控技術領域，涉及到一種車載用高壓關斷電路。
【背景技術】
[0002]過壓保護用于保護后續電路免受拋負載或者瞬間高壓的破壞，在車載領域有著廣泛的應用，專利號為201120188111.1的專利公開了一種車載用高壓關斷電路，一旦電源輸出的電壓達到設定的最高值，就切斷負載與電源之間的電路，有效保證了負載不會因為高壓信號受到損害。但是近年來車上的電子產品越來越多，在車熄火以后還有很多保持工作狀態，他們的供電來源就是車上的電瓶，在車長時間不工作的情況下，車載電瓶很容易被耗盡，導致車無法啟動，甚至導致電瓶損壞。小型車輛出現此問題的話可以考慮通過推車把車推著，但挖掘機這種大型車體不可能通過推車來實現的，所以挖掘機就不能很好地啟動。因此一旦出現低壓時，要盡早地斷掉一些持續用電的設備，但是專利號為201120188111.1的專利只具有高壓檢測功能，功能比較單一，如何進行檢測車載電源上的低壓狀態檢測目前處于還處于空白狀態。
【發明內容】
[0003]本實用新型為了克服現有技術的缺陷，設計了一種車載用高壓關斷電路，不僅可以實現過壓保護功能，還可以實現欠壓保護功能，可以有效防止車載電瓶被耗盡而導致車無法啟動情況的發生，延長了電瓶的使用壽命。
[0004]本實用新型所采用的具體技術方案是:一種車載用高壓關斷電路，包括連接在電瓶正極和負載之間的電壓采集電路、控制電路、開關電路，
[0005]開關電路包括開關管，開關管的源極反向串聯整流二極管后與電瓶正極連接，開關管的漏極與負載連接并與24V直流電源連接；
[0006]電壓采集電路包括依次串聯的第一穩壓二極管、第一電阻、第二電阻，第一穩壓二極管的負極與開關管的源極連接，第一穩壓二極管的正極與第一電阻連接，第二電阻的另一端與地連接；
[0007]控制電路包括第一三極管、第二三極管、第四電阻、第五電阻，第一三極管的基極與第一電阻和第二電阻的中點連接，第一三極管的發射極與地連接，第一三極管的集電極串聯第三電阻后與第二三極管的基極連接，第二三極管的發射極與開關管的源極連接，第二三極管的發射極依次串聯第四電阻和第五電阻后與地連接，第二三極管的集電極與第四電阻和第五電阻的中點連接，開關管的柵極與第二三極管的集電極連接，
[0008]關鍵是:增設欠壓保護電路，欠壓保護電路包括第四三極管、第五三極管、第六穩壓二極管，第四三極管的基極依次串聯第六電阻和第七電阻后與地連接，第六穩壓二極管的正極與第六電阻和第七電阻的中點連接，第六穩壓二極管的負極與開關管的源極連接，第四三極管的集電極串聯第九電阻后與開關管的源極連接，第四三極管的集電極與第五三極管的基極連接，第五三極管的集電極串聯第八電阻后與開關管的源極連接，第五三極管的集電極與第一三極管的集電極連接，第四三極管的發射極和第五三極管的發射極都與地連接。
[0009]所述的第一穩壓二極管的穩壓值為33V，第六穩壓二極管的穩壓值為SV0
[0010]增設穩壓值為15V的第二穩壓二極管，第二穩壓二極管的正極與第一三極管的發射極連接，第二穩壓二極管的負極與第一三極管的基極連接。
[0011]增設穩壓值為36V的第三穩壓二極管，第三穩壓二極管的正極與第一三極管的發射極連接，第三穩壓二極管的負極與第一三極管的集電極連接。
[0012]增設穩壓值為15V的第四穩壓二極管，第四穩壓二極管的正極與第二三極管的基極連接，第四穩壓二極管的負極與第二三極管的發射極連接。
[0013]增設穩壓值為15V的第五穩壓二極管，第五穩壓二極管的正極與第二三極管的集電極連接，第五穩壓二極管的負極與第二三極管的發射極連接。
[0014]本實用新型的有益效果是:通過電壓采集電路對電瓶正極的電壓進行采樣，當電瓶正極的電壓低于8V時，第二三極管和第五三極管導通，使開關管的柵極和源極之間的電壓Ves=0，開關管處于關閉狀態，起到欠壓保護作用，可以有效防止車載電瓶被耗盡而導致車無法啟動情況的發生，延長了電瓶的使用壽命。當電瓶正極的電壓高于8V后，第四三極管導通，第二三極管和第五三極管關閉，開關管導通，為后續電路供電。當電瓶正極的電壓高于33V時，第一三極管和第二三極管導通，使開關管的柵極和源極之間的電壓Ves=0，開關管處于關閉狀態，起到過壓保護作用，可以有效防止負載因為高壓信號而受到損害情況的發生，可以更好地保護負載，延長負載的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的電路原理圖。
[0016]附圖中，V+代表電瓶正極，VCC代表24V直流電源，Dl代表整流二極管，Ql代表第一三極管，Q2代表第二三極管，Q3代表開關管，Q4代表第四三極管，Q5代表第五三極管，ZDl代表第一穩壓二極管，ZD2代表第二穩壓二極管，ZD3代表第三穩壓二極管，ZD4代表第四穩壓二極管，ZD5代表第五穩壓二極管，ZD6代表第六穩壓二極管，ZD7代表第七穩壓二極管，Rl代表第一電阻，R2代表第二電阻，R3代表第三電阻，R4代表第四電阻，R5代表第五電阻，R6代表第六電阻，R7代表第七電阻，R8代表第八電阻，R9代表第九電阻，Cl代表第一電容，C201代表第二電容。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0018]如圖1所示，一種車載用高壓關斷電路，包括連接在電瓶正極V+和負載之間的電壓采集電路、控制電路、開關電路，
[0019]開關電路包括開關管Q3，開關管Q3的源極反向串聯整流二極管Dl后與電瓶正極V+連接，開關管Q3的漏極與負載連接并與24V直流電源VCC連接；
[0020]電壓采集電路包括依次串聯的第一穩壓二極管ZD1、第一電阻R1、第二電阻R2，第一穩壓二極管ZDl的負極與開關管Q3的源極連接，第一穩壓二極管ZDl的正極與第一電阻Rl連接，第二電阻R2的另一端與地連接，第一穩壓二極管ZDl的穩壓值為33V ；
[0021]控制電路包括第一三極管Q1、第二三極管Q2、第四電阻R4、第五電阻R5，第一三極管Ql的基極與第一電阻Rl和第二電阻R2的中點連接，第一三極管Ql的發射極與地連接，第一三極管Ql的集電極串聯第三電阻R3后與第二三極管Q2的基極連接，第二三極管Q2的發射極與開關管Q3的源極連接，第二三極管Q2的發射極依次串聯第四電阻R4和第五電阻R5后與地連接，第二三極管Q2的集電極與第四電阻R4和第五電阻R5的中點連接，開關管Q3的柵極與第二三極管Q2的集電極連接，第三電阻R3起限流作用，防止通過第一三極管Ql和第二三極管Q2的電流過大，第二穩壓二極管ZD2的正極與第一三極管Ql的發射極連接，第二穩壓二極管ZD2的負極與第一三極管Ql的基極連接，對第一三極管Ql的基極起保護作用，防止第一三極管Ql的基極電壓超過15V，第三穩壓二極管ZD3的正