一種緊急電源及殼體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力電子技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種緊急電源及放置該緊急電源的殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在列車運(yùn)行過程中，通過車載輔助變流器為列車蓄電池和DCllOV的負(fù)載供電。此類輔助變流器的控制裝置的工作電源通常為由蓄電池提供的DCllOV電壓。當(dāng)蓄電池故障或虧電時(shí)就不能提供正常的DCllOV電壓，此時(shí)輔助變流器裝置將缺失DCllOV電壓而不能正常工作。因此，有必要為列車輔助變流器系統(tǒng)增加一種緊急電源，該電源能夠在上述情況下將列車高壓電如DC1500V或DC750V變換為DCl 10V。但是，現(xiàn)有的緊急電源的工作狀態(tài)缺乏指示或監(jiān)控接口，損壞時(shí)無預(yù)警指示。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種具有預(yù)警指示功能的緊急電源及放置該緊急電源的殼體。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，其提供了一種緊急電源，包括:
[0005]電源主體及設(shè)置于其上的輸入端和輸出端，
[0006]所述輸入端包括一組高壓直流電正極輸入接口和高壓直流電負(fù)極輸入接口 ；
[0007]所述輸出端包括至少一組與低壓直流電正極輸出連接的低壓直流電正極輸出接口和與低壓直流電負(fù)極輸出連接的低壓直流電負(fù)極輸出接口，
[0008]其中，所述緊急電源還包括指示輸出端，用于指示所述緊急電源是否工作正常。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，從所述低壓直流電正極輸出上引出一分支，該分支作為用以指示所述緊急電源的低壓輸出是否正常的指示輸出端。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在所述低壓直流電正極輸出上設(shè)置有二極管，所述二極管位于低壓直流電正極輸出的引出所述指示輸出端的位置和所述低壓直流電正極輸出接口之間。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述緊急電源還包括用于檢測(cè)蓄電池電壓是否正常的蓄電池電壓信號(hào)輸入接口。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述緊急電源還包括用于對(duì)所述緊急電源進(jìn)行手動(dòng)控制的手動(dòng)開關(guān)。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，包括:
[0014]底板及與所述底板固定連接的罩體，所述罩體上設(shè)有與所述緊急電源的輸入端、輸出端和指示端對(duì)應(yīng)的開口；
[0015]所述底板的邊緣突出并在所述突出的部分設(shè)置有固定孔。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在所述底板與所述罩體組成的腔體內(nèi)部設(shè)置有固定于所述底板上的所述緊急電源，并且所述緊急電源、所述底板和所述罩體之間設(shè)有預(yù)定的絕緣距離。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述罩體的表面為齒狀結(jié)構(gòu)。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述緊急電源上的發(fā)熱部位與所述底板和所述罩體之間設(shè)有導(dǎo)熱絕緣材料。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在所述緊急電源、所述底板和所述罩體之間的縫隙灌注有絕緣密封材料。本實(shí)用新型帶來了以下有益效果:
[0020]本實(shí)用新型提供了一種能夠指示其工作狀態(tài)的緊急電源，能夠指示該緊急電源的低壓直流輸出是否正常；同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了一個(gè)殼體，該緊急電源固定于該殼體內(nèi)部、殼體固定于工作平臺(tái)上，從而能夠提高緊急電源在振動(dòng)環(huán)境下工作的能力。
[0021]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要的附圖做簡單的介紹:
[0023]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的緊急電源的外部示意圖；
[0024]圖2為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的緊急電源的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3a為根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的放置圖1所示的緊急電源的殼體主視示意圖；以及
[0026]圖3b為圖3a的俯視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下將結(jié)合附圖及實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，借此對(duì)本實(shí)用新型如何應(yīng)用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題，并達(dá)成技術(shù)效果的實(shí)現(xiàn)過程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。需要說明的是，只要不構(gòu)成沖突，本實(shí)用新型中的各個(gè)實(shí)施例以及各實(shí)施例中的各個(gè)特征可以相互結(jié)合，所形成的技術(shù)方案均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0028]如圖1所示為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的緊急電源的外部示意圖，以下參考圖1來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0029]如圖1所示，該緊急電源包括電源主體及設(shè)置在該主體上的輸入端和輸出端。其中，輸入端包括一組高壓直流電輸入接口，其中一個(gè)為高壓直流電正極輸入接口，該接口用于與列車輸出的DC1500V或DC750V的高壓電的正極連接。高壓直流電輸入接口中的另一個(gè)為高壓直流電負(fù)極輸入接口，該接口用于與列車輸出的DC1500V或DC750V的高壓電的負(fù)極連接。
[0030]該緊急電源的輸出端包括一組低壓直流電輸出接口，其至少包括一個(gè)低壓直流電正極輸出接口 2和對(duì)應(yīng)的一個(gè)低壓直流電負(fù)極輸出接口 3。低壓直流電正極輸出接口 2輸出低壓直流電的正極，低壓直流電負(fù)極輸出接口 3輸出低壓直流電的負(fù)極。同時(shí)，該緊急電源還設(shè)有公共接地接口 PE與大地連接，用于將該緊電急源漏電時(shí)產(chǎn)生的電荷導(dǎo)入大地，防止由于漏電而引起安全事故。電源主體用于將輸入的高壓直流電轉(zhuǎn)換為所需的低壓直流電。
[0031]在緊急電源發(fā)生故障而同時(shí)還能進(jìn)行工作時(shí)，其輸出的電壓值可能不是所需要的低壓直流電壓值，這時(shí)就需要有一個(gè)能顯示輸出的低壓直流電壓是否為所需電壓值的指示接口。因此，需要在緊急電源上設(shè)置一個(gè)指示輸出端，該指示輸出端可以指示緊急電源輸出的低壓直流電壓值是否為所需的電壓值。
[0032]再次如圖1所示，緊急電源的低壓直流電正極輸出引出一分支，該分支可以用作緊急電源的指示輸出端I。該指示輸出端對(duì)外連接聲或光等指示設(shè)備，在低壓直流電正極輸出的電壓值不是所需的電壓值時(shí)發(fā)出報(bào)警指示。為防止低壓直流電正極輸出連接的負(fù)載對(duì)指示輸出端的影響，在低壓直流電正極輸出上設(shè)置有二極管，該二極管位于低壓直流電正極輸出上引出指示輸出端分支的位置和低壓直流電正極輸出接口之間。
[0033]如圖1所示，該緊急電源還包括蓄電池電壓信號(hào)輸入接口 4，該接口用于連接蓄電池和緊急電源中的蓄電池電壓檢測(cè)模塊。當(dāng)蓄電池的電壓低于預(yù)定的電壓值時(shí)啟動(dòng)緊急電源。在蓄電池正常工作時(shí)，緊急電源處于空載工作狀態(tài)。
[0034]同時(shí)，該緊急電源還包括手動(dòng)開關(guān)，將該緊急電源對(duì)應(yīng)的接口 5和接口 6連接則可實(shí)現(xiàn)人工控制啟動(dòng)/關(guān)閉緊急電源，否則電源正常輸出。<