一種電機支架及具有這種電機支架的電機組件和室內機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電機固定裝置。
【背景技術】
[0002]圖7?9示出了現有技術中的電機支架，電機支架的兩個支承端上均開有圓弧形的開口 ；電機本體安裝在電機支架上形成電機組件，電機本體兩側的凸臺上安裝有減振橡膠體，減振橡膠體表面包裹加強鈑金，再通過弧形卡箍將電機本體與電機支架連接，最終完成裝配，如圖所示，膠體安裝在該圓弧形的開口中，從而對整個電機進行定位。
[0003]然而，由于減振橡膠體的圓周面與電機支架支承端上的圓弧形開口的表面難以完全貼合在一起的，這就導致了電機兩端的輸出軸在電機支撐裝置的產生較大的定位偏差，從而影響整個系統的工作。若該結構電機在安裝，運轉及啟停過程中，若卡箍緊固螺釘略微松動，弧形卡箍及電機支架圓弧形開口無法限制電機與減振橡膠體相對轉動，從而導致電機本體與電機支架接觸，電機本體振動通過電機支架傳遞，產生較大的振動噪音；若該結構電機在安裝，運轉及啟停過程中，若卡箍緊固螺釘偏緊，可降低電機本體轉動風險，但兩側減振橡膠體擠壓變形量增加，硬度增加，減振橡膠體減振效果降低，同樣易產生噪音風險。
[0004]而且該結構電機安裝前需要通過安裝人員手工調整電機本體2表面銘牌位置朝向，確保銘牌位置朝向一致性，避免朝向不一致造成的干涉問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種電機支架，以解決現有技術的電機支架定位精度低的問題。
[0006]為解決上述技術問題，根據本實用新型的一個方面，提供一種電機支架1，其特征在于，包括:兩個具有支承端111的支架11 ;連接所述兩個支架11的連接板12，其中，所述
[0007]支承端11上均設有開口 1111，所述開口 1111內包括若干限位結構11111。
[0008]進一步地，所述的電機支架1，其中，所述兩個支架11與所述連接板12 —體成型。
[0009]進一步地，所述的電機支架1，其中，所述限位結構11111為一個或多個凸起。
[0010]進一步地，所述的電機支架1，其中，所述限位結構11111為一個活多個凹槽。
[0011]本實用新型的另一目的在于提供一種電機組件，以解決現有技術的電機支架I定位精度低，電機本體與電機支架容易發生相對移動的問題。
[0012]為解決上述技術問題，根據本實用新型的另一個方面，提供了一種電機組件，包括電機本體(2)，和上述任一所述的電機支架(I)，所述電機本體(2)兩側設置有凸臺(21)，凸臺(21)上依次設置有含有第一限位部(31)的減振件(3)和含有第二限位部(41)的加強件(4)，所述加強件(4)設置于所述減振件(3)的外側，第一、第二限位部(31，41)與電機支架(I)的限位結構(11111)相適配。
[0013]所述凸臺21的外表面與所述開口 1111內表面相接觸的部位形狀至少部分互相匹配，形成面接觸，所述開口 1111的可以為180度的半圓面形狀；或者開口 1111可以為一段小于等于180度的圓弧面形狀，并在圓弧的兩端沿圓弧面的切線方向延伸直面形狀；或者開口 1111可以為V形，或直角凹槽形等其他形狀。常規的，所述開口 1111為半圓面形狀，或半圓形，并在其兩端沿圓弧的切線方向延伸直面形狀。
[0014]進一步地，所述的電機組件，其中還包括用于連接所述電機支架I于所述電機本體2的卡箍5，所述電機支架I上設置有用于扣合所述卡箍5的扣合部13。
[0015]進一步地，所述的電機組件，其中所述電機支架I包括連接所述卡箍5的基座6，所述卡箍5通過緊固件7與所述基座6固定。
[0016]進一步地，所述的電機組件，其中所述減振件3外徑尺寸與支架11的所述開口1111尺寸相適配。
[0017]本實用新型的再一目的在于提供一種室內機，以解決現有技術的風管機中的電機支架I定位精度低，電機本體2與電機支架I容易發生相對移動，造成振動噪音較大的問題。
[0018]為解決上述技術問題，根據本實用新型的另一個方面，提供了一種室內機，其特征在于，包括電機組件及底板，所述電機組件通過電機支架I安裝在所述底板上，所述電機組件上述所述的電機組件。
[0019]本實用新型的電機支架I，因支承端11開口內的限位結構11111配合，節約安裝電機本體2時位置調整時間，可更快速安裝，并且可以防止電機本體2轉動，安裝位置的一致性得以確保，電機本體2朝向一致性，從而限定電機本體上的銘牌或引出線朝向，可以避免現有技術中存在電機本體2轉動會與電機支架I發生干涉風險。
[0020]本實用新型的電機組件，因減振橡膠體3及加強件4的第一、第二限位部31，41與電機支架I的支架10支承端11開口內的限位結構11111配合，節約安裝電機時位置調整時間，可更快速安裝，并且可以防止電機本體2轉動，安裝位置的一致性得以確保，電機朝向一致性，從而限定電機銘牌或引出線朝向，可以避免現有技術中存在電機本體2轉動會與電機支架I發生干涉風險。
[0021]本實用新型電機組件，電機本體2安裝到電機支架I后，通過減振橡膠體和加強鈑金件的凹入部與支架I的支承端11開口內的限位結構11111配合，有效防止電機運行過程中本體轉動，安裝時無需施加較大力矩去緊固卡箍5的緊固件，減振件變形量較小，減振效果可靠。
[0022]本實用新型電機組件，而且和現有結構相比，電機本體2安裝到電機支架I后，通用性強。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1示出了本實用新型中的電機組件的結構示意圖；
[0025]圖2示出了本實用新型中的電機組件的爆炸示意圖；
[0026]圖3示出了本實用新型中的電機組件的支承端位置處剖面結構示意圖；
[0027]圖4示出了本實用新型中的電機支架的結構示意圖；
[0028]圖5示出了本實用新型中的減振膠體的結構示意圖；
[0029]圖6示出了本實用新型中的支撐卡箍的結構示意圖；
[0030]圖7示出現有技術中的電機組件的結構示意圖；
[0031]圖8示出現有技術中的電機組件的爆炸示意圖；
[0032]圖9示出現有技術中的電機組件的支承端位置處剖面結構示意圖。
[0033]圖中附圖標記:
[0034]I電機支架 2電機本體 11