變流柜的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種能量轉換裝置，特別是一種變流柜。
【背景技術】
[0002]電力機車經歷上百年的發展后，正朝著高集成高輸出的方向發展。變流柜作為電力機車的核心部件承擔著將電網能量進行一系列轉換后用以驅動牽引電機的重大任務。因而，變流柜也在朝著高度集成的方向發展。
[0003]在現有技術中，為了使變流柜高度集成，通常將變流柜內的逆變器與協調器設置在一起。這種設置極易引起逆變器工作時產生的電磁干擾對協調器產生影響，從而使得協調器容易產生錯誤的協調信號，進而會導致通過該協調器進行協調的執行裝置無法正常運行。這種協調錯誤不僅會導致電力機車無法正常運行，還會嚴重危害到使用者的人身安全，造成嚴重的人員傷亡。
[0004]因此，需要一種能防止協調器受到逆變器的干擾的變流柜。
【實用新型內容】
[0005]針對上述問題，本實用新型提出了一種變流柜。通過使用這種變流柜能夠防止協調器受到逆變器的干擾。
[0006]根據本實用新型，提出了一種變流柜，包括:柜體，容納于柜體內的協調器容納腔，以及與協調器容納腔間隔開設置的第一逆變器容納腔。
[0007]根據本實用新型提出的變流柜，在協調器容納腔內設置協調器，在第一逆變器容納腔內設置用于對電流進行轉換的逆變器，從而能將協調器與逆變器間隔開，進而能保證協調器不受逆變器的影響，保證協調器產生的協調信號準確、正常。與現有技術相比，這種變流柜不僅能夠將協調器與逆變器高度集成在變流柜內，還能保證變流柜內的協調器不受到逆變器工作過程中產生的電磁干擾的影響，從而保證了設置有這種變流柜的電力機車能正常運行，并極大地保證了使用者的人身安全。
[0008]在一個實施例中，在協調器容納腔和第一逆變器容納腔之間設置有第一隔板。通過第一隔板的設置，有效將協調器設置在相對封閉的空間內，從而將協調器進一步與第一逆變器容納腔內的逆變器相分隔，起到阻斷逆變器的電磁干擾的作用，因而能進一步保證協調器不受到第一逆變器容納腔內的逆變器的干擾。
[0009]在一個實施例中，變流柜還包括與逆變器容納腔間隔開設置的第二逆變器容納腔。在第二逆變器容納腔內設置用于對電流進行轉換的逆變器，從而能將協調器與逆變器間隔開，進而能保證協調器不受逆變器的影響，保證協調器產生的協調信號準確、正常。這能保證變流柜內的協調器不受到設置在第二逆變器容納腔內的逆變器工作過程中產生的電磁干擾的影響，從而保證了設置有這種變流柜的電力機車能正常運行，并極大地保證了使用者的人身安全。
[0010]在一個實施例中，在協調器容納腔和第二逆變器容納腔之間設置有從第一隔板背向第一逆變器容納腔延伸的第二隔板。第二隔板的設置能與第一隔板一起有效將協調器設置在相對封閉的空間內，從而將協調器進一步與第二逆變器容納腔內的逆變器相分隔，防止第二逆變器容納腔內的逆變器對協調器產生電磁干擾。
[0011]在一個實施例中，在柜體內還設置有從第一隔板背向第一逆變器容納腔延伸的第三隔板，第二逆變器容納腔設置在第三隔板背向第二隔板的一側，在第二隔板和第三隔板之間設置有第二穩流室。第三隔板的設置進一步將第二逆變器容納腔與協調器容納腔分隔開，從而進一步防止了第二逆變器容納腔內的逆變器對協調器容納腔內的協調器產生電磁干擾的影響。在第二穩流室內設置有支撐電容，其能夠使輸入到第二逆變器容納腔內的逆變器的電流更加穩定。這種逆變器和支撐電容分離式設置的方式能夠有效減小逆變器的重量和體積，方便使用者對逆變器進行更換和維護。
[0012]在一個實施例中，在柜體內還設置有與第一隔板平行的第四隔板，第一逆變器容納腔設置在第四隔板背向第一隔板的一側。這種設置能夠進一步分隔開第一逆變器容納腔和協調器容納腔，從而能夠進一步防止逆變器對協調器產生電磁干擾。
[0013]在一個實施例中，在第一逆變器容納腔內設置有從第四隔板背向第一隔板延伸的第五隔板和第六隔板，在第五隔板背向第六隔板的一側設置有第一牽引室，在第六隔板背向第五隔板的一側設置有第二牽引室，在第五隔板和第六隔板之間設置有第一穩流室。在第一牽引室和第二牽引室內分別設置有一個用于向電動機車的牽引電機供電的牽引逆變器。將兩個牽引逆變器分開設置能夠防止兩個牽引逆變器之間產生相互的電磁干擾，從而保證了兩個牽引逆變器的正常工作，進而保證了電動機車能正常、安全地運行。第一穩流室內設置有支撐電容，其能夠使輸入到第一牽引室和第二牽引室內的逆變器的電流更加穩定。這種逆變器和支撐電容分離式設置的方式能夠有效減小逆變器的重量和體積，方便使用者對逆變器進行更換和維護。
[0014]在一個實施例中，在柜體設置第一穩流室和第二穩流室的頂壁上設置有進氣口。進氣口的這種設置有助于第一穩流室和第二穩流室內的支撐電容的散熱，從而能保證支撐電容保持在正常的溫度范圍內，進而保持了變流柜內的溫度保持在正常的溫度范圍內，保證了變流柜的工作穩定。
[0015]在一個實施例中，在第一隔板和第四隔板之間設置有風機容納腔，在柜體設置有風機容納腔的側壁上設置有出氣口。在風機容納腔內設置有風機，風機能在進氣口和出氣口之間形成氣道，以保證柜體內的空氣得以進一步流通，進而保證了變流柜工作時，柜體內的溫度保持在正常的范圍內。
[0016]在一個實施例中，在第一穩流室內設置有第一散熱器，在第二穩流室內設置有第二散熱器。第一散熱器能為在第一逆變器容納腔內(即在第一牽引室和第二牽引室內)的逆變器散熱，第二散熱器能為在第二逆變器容納腔內的逆變器散熱。這使得逆變器工作時產生的熱量能夠通過第一散熱器和第二散熱器傳遞到第一穩流室和第二穩流室內，并通過在第一穩流室和第二穩流室內的氣流而被帶到柜體之外。
[0017]這里應理解地是，腔體的間隔開設置即意味著兩個腔之間有一定距離，而不能相鄰設置。
[0018]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:(I)在協調器容納腔內設置協調器，在第一逆變器容納腔內設置用于對電流進行轉換的逆變器，從而能將協調器與逆變器間隔開，進而能保證協調器不受逆變器的影響，保證協調器產生的協調信號準確、正常。(2)這種變流柜不僅能夠將協調器與逆變器高度集成在變流柜內，還能保證變流柜內的協調器不受到逆變器工作過程中產生的電磁干擾的影響，從而保證了設置有這種變流柜的電力機車能正常運行，并極大地保證了使用者的人身安全。(3)通過改善元件間相互的電磁干擾，使變流柜具有在高性能下的高可靠性和經濟性，從而實現大功率機車交流傳動的優化設計和研制。
【附圖說明】
[0019]在下文中將基于實施例并參考附圖來對本實用新型進行更詳細的描述。其中:
[0020]圖1是根據本實用新型的變流柜的內部結構示意圖。
[0021]圖2是根據本實用新型的變流柜的頂部示意圖。
[0022]圖3是根據本實用新型的變流柜的前側示意圖。
[0023]圖4是根據本實用新型的變流柜的左側示意圖。
[0024]圖5是根據本實用新型的變流柜的后側示意圖。
[0025]在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標記。附圖并未按照實際的比例繪制。
【具體實施方式】
[0026]下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0027]圖1示意性地顯示了本實用新型的變流柜I的內部結構。變流柜I包括有柜體，柜體一般為截面為矩形的結構，以方便加工和內部電子元件的設置。因而圖1為取下柜體的頂壁后從變流柜I的頂部看的內部結構示意圖。變流柜I還包括設置于柜體內的協調器容納腔130和與協調器容納腔130相間隔開設置的第一逆變器容納腔101和第二逆變器容納腔102。在協調器容納腔130內設置有一個協調器，在第一逆變器容納腔101和第二逆變器容納腔102內分別設置有用于轉換電流的逆變器。這樣的設置能夠將協調器與逆變器間隔開，從而使逆變器在工作時產生于其周圍的磁場不會對協調器產生電磁干擾，還防止了柜體外的電器元件對協調器的電磁干擾，從而保證了協調器能夠正常工作，對通過其進行協調的電子元器件進行及時、準確的協調，進而保證了變流柜I的正常工作，并保證了設置有變流柜I的電動機車正常運行，極大地保證了使用者的人身安全。
[0028]還能在協調器容納腔130和第一逆變器容納腔101之間設置第一隔板11，在協調器容納腔130和第二逆變器容納腔102之間設置第二隔板12。第二隔板12可設置為從第一隔板11背向第一逆變器容納腔101延伸，第二隔板12與第一隔板11相互垂直。第一隔板11和第二隔板12有效將協調器容納腔130封閉，從而將協調器容納腔130進一步與第一逆變器容納腔101和第二逆變器容納腔102相分隔，進而將協調器與逆變器進一步相分隔。隔板能起到阻斷逆變器的電磁干擾的作用，因而能進一步保證協調器不受到第一逆變器容納腔和第二逆變器容納腔內的逆變器的干擾。在第二逆變器容納腔102內容納有一個逆變器。
[0029]變流柜I內還設置有從第一隔板11背向第一逆變器容納腔101延伸的第三隔板13，第二逆變器容納腔102設置在第三隔板13背向第二隔板12的一側，第二隔板12與第三隔板13相間隔。第三隔板13與第二隔板12平行，而與第一隔板11相互垂直。第三隔板13的設置進一步將第二逆變器容納腔102與協調器容納腔130分隔開，從而進一步防止了第二逆變器容納腔102內的逆變器對協調器容納腔130內的協調器產生電磁干擾的影響。
[0030]在第二隔板12和第三隔板13之間設置有第二穩流室122，在第二穩流室122內設置有支撐電容。第二穩流室122內的支撐電容能使輸入到第二逆變器容納腔102內的逆變器的電流更加穩定。由于逆變器經常需要取出柜體以進行維護、更換或檢查，這種逆變器和支撐電容分離式設置的方式能夠有效減小逆變器的重量和體積，方便使用者對逆變器進行維護、更換或檢查。
[0031]還能在柜體內設置與第一隔板11平行的第四隔板14，第一隔板11與第四隔板14相間隔。第一逆變器容納腔101設置在第四隔板14背向第一隔板11的一側，進一步分隔開了第一逆變器容納腔101和協調器容納腔130，從而進一步防止了第一逆變器容納腔101內的逆變器對協調器容納腔130內的協調器產生電磁干擾。
[0032]在第一逆變器容納腔101內還設置有相間隔的第五隔板15和第六隔板16。第五隔