自助充電方法、充電設備以及充電系統的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及自助充電方法、充電設備以及充電系統。
【背景技術】
[0002]隨著政府對新能源的大力支持，電動汽車產業呈現爆發式增長。就現有技術而言，電動汽車的電能補充可以采用如下兩種方式:更換電池組以及整車充電。在這兩種方式中，整車充電是主流方式。在整車充電過程中，充電粧是提供便捷即時或者泊車位整車充電服務的主要設備。目前充電粧的收費方式大都采用充值收費，用戶必須為此辦理專用的充值卡，但這種充值卡不具備通用性，難以在全國范圍內使用。
為了解決通用性問題，中國專利CN201410625243.4公開了一種無人值守充電過程身份識別電動汽車充電粧。該現有技術對充值卡的支付方式進行了拓展，允許銀行卡或支付寶等多種支付途徑。具體而言，在該專利中，電動汽車充電粧主體設有收費系統，用戶先在該收費系統付款，然后主控系統通過支付金額換算為充電電量，并由電動汽車充電粧主體進行相應的電能輸出，多余的金額會退還到支付寶或者銀行卡。
[0003]該現有技術至少存在如下問題:在充電前，用戶往往難以知曉確切的充電電量，從而將電動汽車中的電池充滿。
【發明內容】
[0004]為了解決上述問題，本申請提出了“先充電，后支付”的技術方案。
[0005]根據本申請的一個方面，提供了一種自助充電方法，所述方法包括:在車輛駛入充電區域時，車載終端通過廣播式的自服務通訊技術與服務于充電設備的后臺服務中心在沒有人工干預的情況下建立鏈接，并向所述后臺服務中心發送充電請求；所述車載終端從所述后臺服務中心接收驗證碼，所述驗證碼與所述充電請求一一對應；用戶向所述充電設備輸入所述驗證碼，并將所述充電設備中的充電槍插入所述車輛的充電口以進行充電；以及用戶在支付相應費用后，拔下充電槍從而完成整個充電過程，其中，在支付費用之前，所述充電槍的槍口處于擴張狀態而無法從充電口拔出。
[0006]在上述方法中，所述自服務通訊技術包括V2X/Beacon技術。
[0007]在上述方法中，所述充電請求包括充電量、車輛識別信息以及身份信息。
[0008]在上述方法中，所述充電請求還包括預授權支付信息。
[0009]在上述方法中，在充電結束后，所述后臺服務中心將支付訂單發送給所述車載終端，并隨后接收來自車載終端的支付信息來上送支付網關，以便完成后續支付處理。
[0010]在上述方法中，在充電結束后，所述后臺服務中心根據驗證碼匹配相應的充電請求，從所述充電請求中提取相應的支付信息，并上送支付網關來完成后續支付處理。
[0011]在上述方法中，用戶可隨時確認充電完成。
[0012]根據本申請的另一個方面，提供了一種充電設備，包括:充電槍，用于與電動汽車連接并向所述電動汽車提供電力；通訊模塊，用于從后臺服務中心接收支付結果；控制模塊，用于從所述通訊模塊獲取所述支付結果，并根據所述支付結果來決定所述充電槍是否可從所述電動汽車拔出；以及輸入模塊，用于輸入車載終端從后臺服務中心所獲取到的驗證碼。
[0013]在上述充電設備中，所述通訊模塊還配置成從所述后臺服務中心接收用戶的充電請求。
[0014]在上述充電設備中，所述通訊模塊還配置成直接與車載終端通信從而接收充電請求。
[0015]可選地，上述充電設備可包括:支付模塊，用于獲取支付信息，并將所述支付信息上送后臺服務中心或支付網關以完成支付。
[0016]在上述充電設備中，所述控制模塊還配置成根據用戶輸入的驗證碼，控制所述充電槍是否可與所述充電設備分尚。
[0017]根據本申請的又一個方面，提供了一種充電系統，包括:前述的充電設備；以及車載終端，其中，所述車載終端配置成:在車輛駛入充電區域時，通過廣播式的自服務通訊技術與服務于充電設備的后臺服務中心在沒有人工干預的情況下建立鏈接，并向所述后臺服務中心發送充電請求；以及從所述后臺服務中心接收驗證碼，所述驗證碼與所述充電請求
——對應。
[0018]在上述充電系統中，所述自服務通訊技術包括V2X/Beacon技術。
[0019]在上述充電系統中，所述充電請求包括充電量、車輛識別信息以及身份信息。
[0020]在上述充電系統中，所述充電請求還包括預授權支付信息。
[0021]在上述充電系統中，所述車載終端還配置成在從后臺服務中心接收支付訂單后，經由所述充電設備而向所述后臺服務中心上傳支付信息。
【附圖說明】
[0022]在參照附圖閱讀了本發明的【具體實施方式】以后，本領域技術人員將會更清楚地了解本發明的各個方面。本領域技術人員應當理解的是:這些附圖僅僅用于配合【具體實施方式】說明本發明的技術方案，而并非意在對本發明的保護范圍構成限制。
[0023]圖1是根據本申請的一個實施例，汽車(含車載智能終端)、充電設備以及后臺服務中心三者的交互示意圖；
圖2是根據本申請的另一個實施例，汽車(含車載智能終端)、充電設備以及后臺服務中心三者的交互示意圖；以及
圖3是根據本申請的一個實施例的充電設備的框圖。
【具體實施方式】
[0024]下面介紹的是本發明的多個可能實施例中的一些，旨在提供對本發明的基本了解，并不旨在確認本發明的關鍵或決定性的要素或限定所要保護的范圍。容易理解，根據本發明的技術方案，在不變更本發明的實質精神下，本領域的一般技術人員可以提出可相互替換的其它實現方式。因此，以下【具體實施方式】以及附圖僅是對本發明的技術方案的示例性說明，而不應當視為本發明的全部或者視為對本發明技術方案的限定或限制。
[0025]為了解決現有技術中存在的問題，本申請提出了“先充電，后支付”的技術方案。在車輛到達充電設備附近時，車載終端將會通過自身的通信系統主動與充電設備的后臺服務中心系統建立鏈接，并發出充電請求。隨后，后臺服務中心生成相應的驗證碼返回車載終端。在本申請的技術方案中，用戶(車主)可以選擇預授權支付充電，也可以選擇后付費充電方式，具體如下所述。
[0026]對于后付費方式:車主在充電設備上輸入驗證碼即可開始充電(此時，充電槍的槍口擴張處于不可拔取的狀態)。充電完成后，后臺服務中心根據實際充電情況生成支付訂單，發送給車載終端和充電設備。車主根據車載終端的提示進行支付操作，支付完成后，后臺服務中心將支付結果發送給充電設備，充電設備的控制模塊通過指令使充電槍的槍口收縮，車主拔下充電槍即可離開。
[0027]對于預授權支付方式:車主可在車載終端上設定充電時間、充電量、充電方式、支付方式等信息。后臺服務中心系統根據設定的信息生成支付訂單，并發起一個預授權交易處理請求，然后向車載終端返回一個驗證碼，用戶在充電設備上輸入驗證碼后即可開始充電，且充電設備顯示相關信息(如剩余充電時間、還可充電量等)。用戶可隨時確認充電完成(或由放置充電槍的動作觸發)，后臺服務中心系統根據驗證碼等信息匹配預授權交易，并處理相應的預授權完成交易。
[0028]在一個具體的實施例中，整個操作流程可包括注冊過程和支付過程兩個階段。在注冊過程中，充電設備提供方預先在后臺服務中心登記每個充電設備的標記信息(即，充電設備登記)，并且使用該服務的用戶在后臺服務中心預先注冊賬戶信息，也可綁定銀行賬戶?目息O
[0029]圖1是在后付款的情況下，汽車(含車載智能終端)10、充電設備20以及后臺服務中心30三者的交互示意圖。首先，車輛駛入充電區域。在車輛駛入充電區域時，車輛(車載終端)10可與后臺服務中心30建立鏈接(步驟110)。在一個實施例中，車載終端通過廣播式的自服務通訊技術(如V2X/Beacon等)與后臺服務中心(簡稱后臺系統)建立鏈接。隨后，在步驟120，車載終端向后臺系統發送充電請求(如充電量、車輛識別信息(車牌號)、身份信息等)。在步驟130，后臺系統向車載終端發送驗證碼X。可選地，后臺系統可通過充電設備20轉發驗證碼X給車載終端。需要注意的是，后臺系統可以是每個充電設備自帶的系統，也可以是針對多個充電設備的后臺統一的系統。如果是后臺統一的系統，只需要后臺系統具有與車輛通訊的能力即可，然后將充電請求同步到具體的充電設備即可，否則每臺充電設備都需要具備與車輛通訊的能力。
[0030]在本申請的實施例中，驗證碼與充電請求——對應。在后臺同時接收到多個充電請求時，通過在具體的充電設備上輸入驗證碼可以區分不同的充電請求。
[0031]在步驟140，用戶在充電設備上輸入驗證碼X，以便在步驟150與160，充電設備與后臺系統確認充電信息。在確認無誤后，充電設備提示可充電。接著，用戶將類似充電槍的設備插入車輛的充電口。需要特別指出的是，在確認支付成功之前，充電槍的槍口呈現不可被人工拔取的狀態。在確認充電完畢后，充電設備向后臺系統發送充電信息或訂單信息。在步驟170，后臺系統生成支付訂單后，將該支付訂單發送給車載終端，并同步給充電設備。在這里，可以是后臺系統直接發送給車載終端，也可以是后臺系統通過固網發送給充電設備，然后由充電設備發送給車載終端，具體情況由設備具有的通訊能力而定。在收到支付訂單后，用戶在具有支付功能的車載終端上完成支付，支付方式可包括非接卡、插卡、綁定卡支付等。需要指出的是，通過車載終端支付時，車載終端會將獲取到的支付信息通過通訊系統上送后臺系統，由后臺系統上送支付網關完成后續支付處理。
[0032]在支付成功后，在步驟180，后臺系統將支付成功通知充電設備，而充電設備的控制模塊相應地控制充電槍口收縮，以便拔下。
[0033]在優選的實施例中，充電設備還可提供票據打印功能，或可以將電子發票通過通訊功能發送給車載終端并保存，或由車載終端根據支付結果自動生成電子票據。
[0034]圖2是在預授權支付的情況下，汽車(含車載智能終端)10、充電設備20以及后臺服務中心30三者的交互示意圖。首先，車輛駛入充電區域。在車輛駛入充電區域時，車輛(車載終端)10可與后臺服務中心30建立鏈接(步驟210)。在一個實施例