用于電動機的潤滑冷卻系統及電動機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電動機潤滑冷卻領域，具體地，涉及一種用于電動機的潤滑冷卻系統。此外，本發明還涉及一種電動機。
【背景技術】
[0002]電動機是一種把電能轉換成機械能的設備，它是利用通電線圈(也就是定子)產生旋轉磁場并作用于轉子形成磁電動力旋轉扭矩。由于電動機工作過程中，轉子始終不停的轉動，因此轉子的兩端必須通過軸承座可轉動地支撐。
[0003]現有的大型電動機(例如大型同步電動機)一般在轉子的兩端設置可轉動地支撐轉子的軸承座作為潤滑系統，軸承座包括軸承座殼體以及設置于軸承座殼體內的軸瓦，軸承座殼體的內部設置有用于容納潤滑油的油池，另外轉子上還穿設有位于所述油池中的甩油環，當電動機運行轉子轉動時，甩油環隨之轉動，甩油環不斷將潤滑油甩到軸瓦上進行潤滑降溫。然而這樣的電動機在長期的運行中存在軸瓦及潤滑油溫度過高(超過安全運行溫度)的問題，嚴重時造成燒瓦事故，致使軸承座報廢。
[0004]有鑒于此，需要提供一種具有良好散熱性能的用于電動機的潤滑冷卻系統。
【發明內容】
[0005]本發明所要解決的技術問題是需要提供一種具有良好散熱性能的用于電動機的潤滑冷卻系統。
[0006]另外，本發明所要解決的另一個技術問題是需要提供一種具有良好散熱性能的電動機。
[0007]為了解決上述技術問題，本發明提供一種用于電動機的潤滑冷卻系統，該潤滑冷卻系統包括:油栗，該油栗的進油口連接于所述電動機的軸承座的油池;和冷卻器，該冷卻器的進油口連接于所述油栗的出油口，所述冷卻器的出油口連接于所述油池。
[0008]優選地，所述潤滑冷卻系統還包括用于將氣體吹向所述冷卻器的冷卻風扇。
[0009]優選地，所述潤滑冷卻系統還包括能夠將氣體冷卻的空調器，所述冷卻風扇能夠將經過所述空調器冷卻后的氣體吹向所述冷卻器。
[0010]優選地，所述潤滑冷卻系統還包括用于檢測所述軸承座的溫度的第一溫度傳感器以及與該第一溫度傳感器電連接的控制器，該控制器與所述冷卻風扇和所述空調器電連接，以便根據所述第一溫度傳感器測得的溫度而控制所述冷卻風扇和所述空調器。
[0011]優選地，當所述第一溫度傳感器測得的溫度大于等于第一溫度值時，所述控制器發出啟動所述冷卻風扇的電信號；當所述第一溫度傳感器測得的溫度大于等于第二溫度值時，所述第二溫度值大于所述第一溫度值，所述控制器發出啟動所述空調器的信號；當所述第一溫度傳感器測得的溫度小于第三溫度值時，所述第三溫度值小于所述第一溫度值，所述控制器發出停止所述冷卻風扇和所述空調器的信號。
[0012]優選地，當所述第一溫度傳感器測得的溫度大于等于所述第二溫度值時，所述控制器發出啟動所述空調器的信號的同時發出報警。
[0013]優選地，所述空調器與空調室流體連通以便將經過所述空調器冷卻后的氣體送入該空調室中，所述空調室設置有進風口和出風口，所述冷卻器從所述空調室的外側罩蓋所述出風口，所述冷卻風扇從所述空調室的內側罩蓋所述出風口，所述進風口設置有空氣過濾器。
[0014]優選地，所述冷卻器的出油口通過出油管連接于所述油池，所述潤滑冷卻系統還包括連接在所述出油管中的流量傳感器，所述流量傳感器與所述控制器電連接，所述控制器將所述流量傳感器測得的流量與預定流量相比，當所述流量傳感器測得的流量低于所述預定流量時，所述控制器發出報警。
[0015]優選地，所述潤滑冷卻系統還包括連接在所述出油管中的第二溫度傳感器，該第二溫度傳感器與所述控制器電連接，當所述第一溫度傳感器測得的溫度減去所述第二溫度傳感器測得的溫度小于第四溫度值時，所述控制器發出報警。
[0016]此外，本發明還提供一種電動機，該電動機包括轉子、定子、多個分別設置在所述轉子的兩端的軸承座，所述軸承座的內部設置有用于容納潤滑油的油池以及本發明所述的用于電動機的潤滑冷卻系統。
[0017]本發明的用于電動機的潤滑冷卻系統相對于現有的用于電動機的潤滑冷卻系統額外設置有油栗和冷卻器，從而能夠通過油栗將潤滑油從軸承座的油池中抽出，然后潤滑油經過冷卻器并在冷卻器中進行熱交換而被冷卻，最終冷卻后的潤滑油被栗送回所述油池，由此使得軸承座的溫度保持在相對較低的值。可見本發明的用于電動機的潤滑冷卻系統具有較好的散熱性能。本發明的電動機由于包括本發明的用于電動機的潤滑冷卻系統，因此其同樣具有以上優點。
[0018]本發明的其它特征和優點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0019]附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中:
[0020]圖1是根據本發明的【具體實施方式】的用于電動機的潤滑冷卻系統的原理圖。
[0021]附圖標記說明
[0022]1、軸承座la、軸承座殼體
[0023]lb、軸瓦2、冷卻器
[0024]3、第一進油管4、出油管
[0025]5、油栗6、潤滑油過濾器
[0026]7、冷卻風扇8、空調器
[0027]9、第一溫度傳感器10、流量傳感器
[0028]11、空調室12、第二溫度傳感器
[0029]13、空氣過濾器14、電機
【具體實施方式】
[0030]以下結合附圖對本發明的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。
[0031 ]本發明提供一種用于電動機的潤滑冷卻系統，具體地，如圖1所示，該潤滑冷卻系統包括:油栗5，該油栗5的進油口連接于所述電動機的軸承座的油池;和冷卻器2，該冷卻器2的進油口連接于所述油栗5的出油口，所述冷卻器2的出油口連接于所述油池。具體地，油栗5可通過電機14或者其他驅動裝置(如柴油機)驅動。
[0032]需要說明的是，電動機、油栗5和冷卻器2的具體類型以及軸承座的具體結構形式可以根據需要設置，這些均屬于本發明的技術構思范圍之內。例如，冷卻器2可以為管式冷卻器、表冷器或者其他類型的冷卻器，電動機可以為同步電動機也可以為其他類型的電動機，軸承座可包括軸承座殼體Ia以及設置于所述軸承座殼體Ia內的軸瓦lb。可以理解的是，軸承座內可以設置其他的滾動軸承或者滑動軸承。
[0033]本發明的用于電動機的潤滑冷卻系統相對于現有的用于電動機的潤滑冷卻系統額外設置有油栗和冷卻器，從而能夠通過油栗5將潤滑油從軸承座的油池中抽出，然后潤滑油經過冷卻器2并在冷卻器2中進行熱交換而被冷卻，最終冷卻后的潤滑油被栗送回所述油池，由此使得軸承座的溫度保持在相對較低的值，防止軸承座I損壞。可見本發明的用于電動機的潤滑冷卻系統具有較好的散熱性能。
[0034]在本發明的潤滑冷卻系統中，優選地，所述潤滑冷卻系統還包括用于將氣體吹向所述冷卻器2的冷卻風扇7，從而能夠利用該冷卻風扇7將氣體吹向冷卻器2并將冷卻器2附近的熱量帶走，進而提高潤滑冷卻系統的冷卻效率。
[0035]在上述潤滑冷卻系統中，更優選地，所述潤滑冷卻系統還包括能夠將氣體冷卻的空調器8，所述冷卻風扇7能夠將經過所述空調器8冷卻后的氣體吹向所述冷卻器2，從而能夠利用該空調器8和冷卻風扇7將冷卻后的氣體吹向冷卻器2，冷卻后的氣體在冷卻器2附近與冷卻器2進行熱交換并將熱量帶走，進而進一步提高潤滑冷卻系統的冷卻效率。
[0036]在上述潤滑冷卻系統中，進一步優選地，所述潤滑冷卻系統還包括用于檢測所述軸承座I的溫度(具體為軸瓦Ib的溫度)的第一溫度傳感器9以及與該第一溫度傳感器9電連接的控制器，該控制器與所述冷卻風扇7和所述空調器8電連接