輔助變流裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及鐵路車輛的變流裝置，具體涉及一種輔助變流裝置。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的不斷進步，交通工具也越來越便利，目前很多城市為了節約建設成本和美化城市環境，建設了許多地鐵線路，而隨著地鐵線路的不斷增多，乘坐地鐵的人數也越來越多，這就對地鐵的整體性能提出了較高要求，其中，尤其是對于控制地鐵線路的電傳動系統，電傳動系統與鐵路車輛的運行安全息息相關。
[0003]由于軌道交通的電傳動系統具有高電壓、大電流的特點，因此，保證傳動系統的正常工作是保證機車可靠運行的前提；電力機車在運用過程中可能由于電纜老化、振動摩擦等造成主電路發生接地。一般而言，一點接地并不會帶來什么危害，對系統的正常工作不會有太大的影響，但兩點或多點接地，就可能產生很大的短路電流，造成電力機車的電傳動系統部件的燒損，嚴重情況下甚至會導致機破。
[0004]因此，現在亟需一種具有電壓型接地檢測技術的輔助變流裝置，可以準確、迅速地對接地故障進行判斷，以便處理，進而保證電力機車運行的安全可靠性。
【發明內容】
[0005]本發明提供一種輔助變流裝置，可以準確、迅速地對接地故障進行判斷，以便處理，進而保證電力機車運行的安全可靠性。
[0006]本發明是為了提供一種輔助變流裝置，包括連接在三相交流電源和大地之間的輔助變流單元，所述輔助變流單元連接有輔助控制單元;所述輔助變流單元包括若干個相互并聯的輔助變流器；
[0007]每個輔助變流器，用于對所述三相交流電源輸出的交流電電壓進行降壓處理;并在發生接地故障時，對電路元件進行保護;檢測流過的接地電流值，并將檢測到的接地電流值發送至輔助控制單元；
[0008]所述輔助控制單元，用于接收每個輔助變流器發送的接地電流值，并根據預先設置的標準閾值對所述接地電流值進行分析，以判斷檢測到該接地電流值的輔助變流器是否發生接地故障。
[0009]如上所述的輔助變流裝置，所述輔助變流器具體包括:
[0010]變壓器，與所述三相交流電源相連接，用于對所述三相交流電源輸出的交流電電壓進行降壓處理；
[0011]接地電阻單元，與所述變壓器的輸出端相連接，用于在發生接地故障時，對電路元件進行保護；
[0012]電流傳感器，一端與所述接地電阻單元，另一端與大地相連接，用于在發生接地故障時，檢測流過接地電阻單元的接地電流值，并將檢測到的接地電流值發送至輔助控制單
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[0013]如上所述的輔助變流裝置，所述輔助控制單元根據預先設置的標準閾值對所述接地電流值進行分析，具體包括:
[0014]將所述接地電流值與預先設置的標準接地電流閾值進行分析比較，以判斷檢測到該接地電流值的輔助變流器是否發生接地故障;或者，
[0015]獲取所述接地電阻單元的接地電阻值，并根據所述接地電流值和所述接地電阻值得到接地電壓值，將所述接地電壓值與預先設置的標準接地電壓閾值進行分析比較，以判斷檢測到該接地電壓值的輔助變流器是否發生接地故障。
[0016]如上所述的輔助變流裝置，還包括:
[0017]功率單元，與車輛動態控制系統相連接，用于將經過車輛動態控制系統的直流電逆變為交流電；
[0018]濾波單元，一端與所述功率單元的輸出端相連接，另一端與所述變壓器相連接。
[0019]如上所述的輔助變流裝置，所述功率單元為由三個IGBT模塊構成的橋式電路結構。
[0020]如上所述的輔助變流裝置，所述濾波單元包括連接于所述功率單元和所述變壓器之間的濾波電抗器以及與所述濾波電抗器相連接、且與所述變壓器相并聯的濾波電容模塊。
[0021]如上所述的輔助變流裝置，所述濾波電抗器包括分別與所述三個IGBT模塊相連接的第一電抗器、第二電抗器和第三電抗器。
[0022]如上所述的輔助變流裝置，所述濾波電容模塊為由三個電容構成的橋式電路結構。
[0023]如上所述的輔助變流裝置，所述預先設置的標準接地電壓閾值為小于或等于36V。
[0024]如上所述的輔助變流裝置，所述接地電阻單元由與所述變壓器相連接的第一電阻以及與所述第一電阻相串聯的第二電阻構成，所述第二電阻與所述電流傳感器相連接。
[0025]本發明提供的輔助變流裝置，根據輔助變流裝置檢測流經的接地電流值，并發送至輔助控制單元進行分析處理；當分析結果為超過預先設置的閾值時，則確定該輔助變流器發生接地故障，可以停止電路的運行，對其進行處理，進而實現了可以準確、迅速地對接地故障進行判斷，以便處理，有效的保證電力機車運行的安全可靠性，有利于市場的推廣與應用。
【附圖說明】
[0026]圖1為本發明實施例所給出的輔助變流裝置的結構示意圖；
[0027]圖2為本發明實施例所給出的輔助變流裝置的原理示意圖。
[0028]圖中:
[0029]1、輔助變流單元；2、輔助變流器；
[0030]3、變壓器；4、接地電阻單元；
[0031]41、第一電阻；42、第二電阻；
[0032]5、電流傳感器；6、輔助控制單元；
[0033]7、車輛動態控制系統；8、功率單元；
[0034]81、IGBT模塊；9、濾波電抗器；
[0035]91、第一電抗器；92、第二電抗器；
[0036]93、第三電抗器；10、濾波電容模塊。
【具體實施方式】
[0037]下面結合附圖和實施例，對本發明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。
[0038]圖1為本發明實施例所給出的輔助變流裝置的結構示意圖；圖2為本發明實施例所給出的輔助變流裝置的原理示意圖，參考附圖1-2可知，本發明提供了一種輔助變流裝置，包括連接在三相交流電源和大地之間的1，1連接有輔助控制單元6; 1包括若干個相互并聯的輔助變流器2，
[0039]每個輔助變流器2，用于對三相交流電源輸出的交流電電壓進行降壓處理;并在發生接地故障時，對電路元件進行保護;檢測流過的接地電流值，并將檢測到的接地電流值發送至輔助控制單元6 ；
[0040]輔助控制單元6，用于接收每個輔助變流器2發送的接地電流值，并根據預先設置的標準閾值對接地電流值進行分析，以判斷檢測到該接地電流值的輔助變流器是否發生接地故障。
[0041]其中，對于輔助變流器2和輔助控制單元6的具體結構不做限定，本領域技術人員可以根據其實現的功能進行任意設置，如將輔助變流器2設置為包括降壓器、保護電阻以及電流檢測裝置等等，或者也可以設置為其他結構等等;而對于輔助控制單元6而言，可以設置為處理器或者處理電路等等；只要能夠實現上述功能即可，在此不再贅述;此外，對于輔助控制單元6的對接地電流值進行分析的方法不做限定，本領域技術人員可以根據具體的設計需求進行設置，如將分析方法設置為直接根據接地電流值進行分析判斷，如將接地電流值與預先設置的標準電流閾值進行分析比較;或者可以通過對接地電流值進行處理后，對處理后的數值進行分析比較，如電流速率、電壓值等等，只要能夠可以判斷檢測到該接地電流值的輔助變流器2是否發生接地故障即可，在此不再贅述。
[0042]此外，對于三相交流電源不做具體限定，可以選擇常用的380V的三相交流電源進行供