充電系統控制方法和裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電力技術，尤其涉及一種充電系統控制方法和裝置。
【背景技術】
[0002]為響應國家節能減排號召，電動汽車進入快速發展和推廣的階段，對電動汽車的需求越來越多，如何完成對電動汽車的充電是重要的環節。
[0003]目前應用的對電動汽車的充電充電裝置由多個充電模塊構成，各個充電模塊相互并聯，且所有充電模塊均同時工作，多個充電模塊輸出的總電流與汽車電池的充電需求電流相等，當電動汽車的電池的額定功率低于充電裝置的額定功率時，若所有充電模塊均同時工作則會導致每個充電模塊的輸出電流很小，因此導致充電裝置不在額定功率下工作，降低充電效率，增加充電模塊的損耗。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種充電系統控制方法和裝置，用以解決現有技術中所有充電模塊均同時工作則會導致每個充電模塊的輸出電流很小，因此導致充電裝置不在額定功率下工作，降低充電效率，增加充電模塊的損耗的問題。
[0005]為實現上述目的，本發明一方面提供了一種充電系統控制方法，包括:
[0006]接收車輛發送的充電請求，所述充電請求中包括:電池的充電需求電流和充電需求電壓；
[0007]根據所述電池的充電需求電流、充電需求電壓和預存的所述單個充電模塊的額定功率控制充電模塊的開啟數量以及單個充電模塊的工作電流，以使得單個充電模塊的輸出功率與單個充電模塊的額定功率之差最小。
[0008]本發明的另一方面提供了一種充電系統控制裝置，包括:
[0009]接收模塊，用于接收車輛發送的充電請求，所述充電請求中包括:電池的充電需求電流和充電需求電壓；
[0010]配置模塊，用于根據所述電池的充電需求電流、充電需求電壓和預存的所述單個充電模塊的額定功率控制充電模塊的開啟數量以及單個充電模塊的工作電流，以使得單個充電模塊的輸出功率與單個充電模塊的額定功率之差最小。
[0011]由以上技術方案可知，本發明提供的充電系統控制方法和裝置，通過電池的充電需求電流、充電需求電壓和預存的所述單個充電模塊的額定功率控制充電模塊的開啟數量以及單個充電模塊的工作電流，從而使得充電模塊可以在額定功率下工作，因而可以提高充電效率，減小充電模塊的損耗，延長充電模塊的工作壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明實施例提供的充電系統控制方法的流程圖；
[0013]圖2是本發明又一實施例提供的充電系統控制方法的流程圖；
[0014]圖3為本發明再一實施例提供的充電系統控制方法的流程圖；
[0015]圖4為本發明另一實施例提供的充電系統控制方法的流程圖；
[0016]圖5為本發明實施例提供的充電系統控制裝置的結構示意圖；
[0017]圖6為本發明再一實施例提供的充電系統控制裝置的結構示意圖；
[0018]圖7為本發明另一實施例提供的充電系統控制裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]實施例一
[0020]圖1為本發明實施例提供的充電系統控制方法的流程圖，本實施例的執行主體可以為但不限于電腦、手機等智能終端，如圖1所示，該充電系統控制方法包括:
[0021 ]步驟101，接收車輛發送的充電請求，充電請求中包括電池的充電需求電流和電池的充電需求電壓。
[0022]舉例來說，充電系統可以通過與車輛連接的充電線纜來接收車輛發送的充電請求。
[0023]步驟102，根據電池的充電需求電流、充電需求電壓和預存的單個充電模塊的額定功率控制充電模塊的開啟數量以及單個充電模塊的工作電流，以使得單個充電模塊的輸出功率與單個充電模塊的額定功率之差最小。
[0024]—般來說，首先，根據電池的充電需求電壓確定充電模塊的充電電壓，優選的，充電模塊的工作電壓等于汽車電池的充電需求電壓。。
[0025]進一步的，根據電池的充電需求電流確定充電模塊的總輸出電流，優選的，充電模塊的總輸出電流與電池的充電需求電流相等。
[0026]進一步的，根據充電模塊的工作電壓和單個充電模塊的額定功率確定單個充電模塊的工作電流。最后，根據充電模塊的總輸出電流和單個充電模塊的工作電流獲取使得單個充電模塊的輸出功率與額定功率之差最小的充電模塊的工作數量。優選的，充電模塊的輸出功率與額定功率的差值為零時的充電模塊的工作數量是充電模塊最優的開啟數量，此時充電模塊的輸出功率與充電模塊的額定功率相等。
[0027]由以上技術方案可知，本實施例提供的充電系統控制方法中，通過電池的充電需求電流、充電需求電壓和預存的所述單個充電模塊的額定功率控制充電模塊的開啟數量以及單個充電模塊的工作電流，從而使得充電模塊可以在額定功率或接近額定功率下工作，因而可以提高充電效率，減小充電模塊的損耗，延長充電模塊的工作壽命。
[0028]實施例二
[0029]本實施例是對上述實例進一步的解釋說明。圖2為本發明又一實施例提供的充電系統控制方法的流程圖，如圖2所示，該充電系統控制方法包括:
[0030]步驟201，接收車輛發送的充電請求，充電請求中包括電池的充電需求電流和電池的充電需求電壓。
[0031 ]步驟2021，根據電池的充電需求電壓配置充電模塊的工作電壓，充電模塊的工作電壓與電池的充電需求電壓相等。
[0032]具體的，即對充電模塊的初始充電電壓進行配置，使得充電模塊的工作電壓與電池的充電需求電壓相等。
[0033]進一步的，控制單個充電模塊的工作電流，具體的，包括以下步驟2O22和步驟2023。
[0034]步驟2022，根據電池的充電需求電流確定充電模塊的總輸出電流，充電模塊的總輸出電流與電池的充電需求電流相等。
[0035]步驟2023，根據充電模塊的工作電壓和預存的單個充電模塊的輸出功率控制單個充電模塊的工作電流。
[0036]具體的，根據預存的單個充電模塊的輸出功率除以充電模塊的工作電壓，得到單個充電模塊的工作電流。。
[0037]進一步的，確定充電模塊的開啟數量，具體的，是根據步驟2024進行確定的。
[0038]步驟2024，根據充電模塊的總輸出電流和單個充電模塊的工作電流控制充電模塊的開啟數量。
[0039]具體的，利用充電模塊的總輸出電流除以單個充電模塊的工作電流即確定充電模塊的開啟數量。得到的開啟數量若不為整數，則選取使得單個充電模塊的輸出功率與單個充電模塊的額定功率之差最小的開啟數量。
[0040]舉例來說，若汽車電池的充電需求電壓為500V，電池的充電需求電流為60A，充電模塊的數量有10個，單個充電模塊的額定功率為10千瓦，充電模塊的工作電壓是可以具體的根據汽車電池的充電需求而變化的。
[0041]首先，根據電池的充電需求電壓配置充電模塊的工作電壓。
[0042]具體的，通過電壓轉換使得充電模塊的工作電壓與電池的充電需求電壓相等，SP等于500V。進一步的，根據電池的充電需求電流確定得到10個充電模塊輸出的總電流應為60A。
[0043]根據預存的單個充電模塊的額定功率除以充電模塊的工作電壓控制單個充電模塊的輸出電流，即10千瓦除以500V等于20A，即充電模塊的輸出電流為20A。
[0044]進一步的，根據充電模塊的總輸出電流除以單個充電模塊的工作電流控制