傳動-驅動機構和用于裝配傳動-驅動機構的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種按照權利要求1的前序部分所述的傳動-驅動機構。本發明還涉及一種用于裝配傳動-驅動機構的方法。
【背景技術】
[0002]按照權利要求1的前序部分所述的傳動-驅動機構在實踐中已經公知。該傳動-驅動機構是機動車的舒適性驅動裝置、例如車窗升降驅動裝置、滑動天窗驅動裝置、座椅調節驅動裝置或者諸如此類的組成部分。已知的傳動-驅動機構具有傳動裝置殼體，該傳動裝置殼體以塑料注塑件的形式構造，其中在所述傳動裝置殼體上同時單件式地成形了用于電動操控所述傳動-驅動機構的插接元件。此外在所述傳動裝置殼體內第一和第二電連接元件以具有矩形橫截面的線元件的形式進行布置，所述第一和第二電連接元件部分地由傳動裝置殼體的材料注塑包封，而且所述第一和第二電連接元件一方面通入到所述插接元件中，并且另一方面與所述傳動-驅動機構的驅動馬達耦合。第一和第二電連接元件構造用于，利用第一和第二容納開口在構造為電路板的線路載體中分別構造壓入式接觸部。電連接元件在所述傳動裝置殼體中的注塑包封是必需的，以便能夠遵循為了構造壓入式接觸部而必要的、所述連接元件的端部區域和電路板中的容納開口之間的較小的公差。
[0003]此外，從現有技術中已知一種傳動-驅動機構，在該傳動-驅動機構中，分別通過釬焊連接形成一方面在驅動馬達的電刷架的第一電連接元件和所述線路載體(電路板)之間以及另一方面在相對于所述傳動裝置殼體構造為單獨的構件的插接元件的第二電連接元件和所述線路載體之間的連接部，其中所述電連接元件帶有間隙地伸入所述線路載體的相應的容納開口中。這樣的構造具有的優點是，在將所述插接元件以及電刷架裝配在所述傳動裝置殼體中的情況下，通過所述釬焊連接實現了所述連接元件和用于所述連接元件的容納開口之間的公差補償。在這種情況中不利的是，這種釬焊連接的構造在工藝技術方面相比于壓入式接觸部的構造更加難以監控，從而需要用于保證所述釬焊連接的質量的比較高的控制成本，其中相比所述壓入式接觸部出現了較高的廢品率，該廢品率加大了制造成本。
【發明內容】
[0004]基于所展示的現有技術，本發明的任務在于，將所屬類型的傳動-驅動機構中能夠相對簡單制造的并且在制造時具有低廢品率的壓入式接觸部的優點擴展到下述應用方案上，在所述應用方案中與所述傳動裝置殼體分開的插接元件用于傳動-從動單元的電接觸。由此尤其應該避免現有技術中所需的、電連接元件在傳動裝置殼體中的注塑包封，所述注塑包封在那里對實現所述電連接元件相對于線路載體中的容納開口的高精度定位來說是必需的。
[0005]該任務根據本發明在具有權利要求1的特征的傳動-驅動機構中基本上通過以下方式解決，即所述電刷架由兩個電刷架元件構成，即尤其與驅動馬達的極靴連接的第一電刷架元件以及通過第一電連接元件與第一電刷架元件連接的第二電刷架元件，其中所述第一電連接元件由兩個電刷架元件的材料部分地包圍、尤其注塑包封，其中兩個電刷架元件通過第一電連接元件能夠彼此定位在不同的位置中，并且其中所述第二電刷架元件固定地容納在所述傳動裝置殼體的容納部中。
[0006]換而言之這表示，通過具有兩個經由(第一)電連接元件連接起來的電刷架元件的電刷架的兩部分的構造方式實現了在將驅動馬達或者極靴裝配在所述傳動裝置殼體中時的公差補償，該公差補償實現了將以與線路載體處于有效連接中的方式布置的第二電刷架元件始終布置在一個并且同一個位置處，在該位置中(第一)電連接元件相對于所述線路載體的相應的容納開口準確地定位。
[0007]在從屬權利要求中列舉了根據本發明的傳動-驅動機構的有利的改進方案。
[0008]將第二電刷架元件裝配在傳動裝置殼體中是單獨的裝配過程。為了一方面盡可能簡單地設計所述裝配過程，并且另一方面在第二電刷架元件的裝入狀態中實現所述第二電刷架元件在其位于所述傳動裝置殼體中的設定位置中的可靠固定，優選規定，將所述第二電刷架元件固定在所述傳動裝置殼體的容納部中通過卡鎖連接部實現，并且所述容納部或者說第二電刷架元件具有相互共同起作用的導引區域。尤其在這種情況下能夠如此設計所述導引區域，使得這些導引區域例如具有導引面或者導引斜面，以便在將第二電刷架元件與所述傳動裝置殼體的容納部的表面相連接時，依據第一電刷架元件或者與所述第一電刷架元件連接的極靴的位置實現公差補償，該公差補償實現了將第二電刷架元件簡單地導入所述傳動裝置殼體的容納部中。
[0009]當前所描述的根據本發明的解決方案實現了電刷架的(第一)電連接元件和線路載體(電路板)中的容納開口之間的公差補償。為了此外在裝配中實現所述傳動裝置殼體和構造為單獨的構件的插接元件之間的公差補償，在本發明的相當特別優選的改進方案中規定，所述傳動裝置殼體的容納區域或/和插接元件構造用于，將所述插接元件沿著所述插接元件的縱向在所述傳動裝置殼體的容納區域中容納在不同的位置上。因此，實現了插接元件沿著該插接元件的縱向相對于傳動裝置殼體的額外的公差補償，該公差補償負責使與線路載體連接的插接元件能夠與所述插接元件的準確布置無關地在所述傳動裝置殼體的容納區域內容納在不同的、由公差決定的位置上。
[0010]在所述容納區域的優選的結構設計方案中，所述容納區域在橫截面中呈U形構造，其中兩個限定了所述容納區域的U形橫截面的側壁具有異形部，該異形部與所述插接元件的優選平整的側面共同起作用。
[0011]為了形成所述插接元件和所述傳動裝置殼體之間的密封連接(該密封連接阻止介質滲入到所述傳動裝置殼體中)，特別優選地規定，所述異形部為了形成相對于所述插接元件的側面的密封能夠變形地構造。換而言之這表示，在將所述插接元件與所述傳動裝置殼體接合在一起時，所述異形部塑性地變形，其中由所述異形部的各個元件之間的變形所形成的空隙被閉合，以便在所述容納區域和所述插接元件之間形成密封性的結合。
[0012]當兩個具有異形部的側壁在所述傳動裝置殼體的容納區域的基底處單件式地成形在所述傳動裝置殼體上并且能夠沿著橫向于所述插接元件的縱向布置的方向偏移時，實現了所述插接元件沿著橫向于所述插接元件的縱向走向的方向在所述傳動裝置殼體的容納區域中的、額外改善的或者說簡化的裝配。
[0013]此外，正如上面已經闡釋的那樣，特別優選地規定，在所述插接元件的第二連接元件和所述線路載體的第二容納開口之間的連接部構造為壓入式接觸部。由此尤其可能的是，在設置在前面的裝配步驟中將所述插接元件與所述線路載體連接起來，并且接著將由所述插接元件和所述線路載體所構成的結構單元裝配到所述傳動裝置殼體上或者說與第二電刷架元件的第一電連接元件連接起來。
[0014]優選的是，將當前所描述的根據本發明的傳動-驅動機構用作機動車中舒適性驅動裝置的組成部分。在這種情況中，這樣的舒適性驅動裝置能夠示例性地并且不局限于此地以車窗升降驅動裝置、滑動天窗驅動裝置、座椅調節驅動裝置或者諸如此類的形式構造。
[0015]此外，本發明還包括尤其根據本發明的傳動-驅動單元的裝配，其中該方法至少包括下述步驟:
-將極靴和與所述極靴直接連接的第一電刷架元件定位和固定在傳動裝置殼體上；
-將所述第二電刷架元件定位和固定在所述傳動