一種電動發電機組的制作方法
【技術領域】
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[0001 ] 本發明涉及電力發電領域，具體指一種電動發電機組。
【背景技術】
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[0002]汽油、柴油發電機已經是很成熟的發電技術，它給人們帶來很多的好處和便利:停電發電、野外施工等等，但也如下存在問題:1、柴油發電機工作發電時，噪聲大、排出二氧化碳，對環境污染大；2、發電量低,發電量只有80%,汽油、柴油發電機的發電量只有80%,按照現在的油價計算:一升油三度電，合計發一度電要花2.4元錢以上，成本高。
【發明內容】
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[0003]本發明目的在于提供一種噪聲小、沒有二氧化碳排出，不會環境污染的電動發電機組。并且節約能源，成本低。
[0004]本發明目的是這樣實現的，該電動發電機組，包括電池、電動機、發電機，電池連接電動機，所述的電動機另一端連接減速器輸入端，減速器輸出端連接單級圓柱齒輪增速器輸入端，單級圓柱齒輪增速器輸出端連接發電機，發電機輸出端口接負載、另一輸出端口接電池。
[0005]在所述減速器輸出端與單級圓柱齒輪增速器輸入端之間連接微量扭矩增速器，微量扭矩增速器輸出端連接單級圓柱齒輪增速器輸入端
[0006]所述的電動機通過減震聯軸器連接減速器。
[0007]由于所述的電動機另一端連接減速器輸入端，減速器輸出端連接微量扭矩增速器，微量扭矩增速器輸出端連接單級圓柱齒輪增速器輸入端，單級圓柱齒輪增速器輸出端連接發電機，發電機輸出端口接負載、另一輸出端口接電池。減速器的作用是:降速的同時增大扭矩，增大扭矩就是增大作用力。減速比越大，扭矩就越大，而轉速就越低；反之則轉速越高，扭矩越小。發電機要發電需要大扭矩、高轉速。微量扭矩增速器，單級圓柱齒輪增速器很好的解決了高轉速與大扭矩，不能同時出現的最大難題。可以在有限的轉速1500轉的轉速內:同時做到了:“轉速很高，扭矩很大”，達到了電動發電機組兩個必備的條件:1、有很大的扭矩，能夠帶動發電機高速轉動。2、有很高的轉速，使發電機高速轉動發電，發電機發出電能輸出端口接負載、另一輸出端口進入蓄電池充電進行循環。該電動發電機組，從環境保護方面講:汽油、柴油發電機工作發電時，排出的二氧化碳污染環境，而電動發電機組工作發電時，是零排放，噪聲小；節能方面，以5千瓦的發電機發電為例，按國家規定1.1倍的算，原來需要6.5千瓦輸入功率，現在5.5千瓦的電動機減速，增大扭矩后，可以帶動5千瓦的發電機發電，節能18%，成本低。
【附圖說明】
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[0008]圖1是電動發電機組結構示意圖
[0009]圖2是電動發電機組另一實施例【具體實施方式】:
[0010]參考圖1、圖2，該電動發電機組，包括電池1、電動機2、發電機13，電池I連接電動機2，所述的電動機2另一端連接減速器4輸入端，減速器4輸出端5連接單級圓柱齒輪增速器10輸入端9，單級圓柱齒輪增速器10輸出端14連接發電機13輸入端11，發電機輸出端口 12接負載、另一輸出端口 16接電池I。
[0011]在所述的減速器4輸出端與單級圓柱齒輪增速器10輸入端之間連接微量扭矩增速器15，微量扭矩增速器15輸出端5連接單級圓柱齒輪增速器10輸入端。在這里，單級圓柱齒輪增速器10也可采用微量扭矩增速器15。
[0012]所述的電動機2通過減震聯軸器3連接減速器4。
[0013]所述的減速器:采用上海生一減速機械有限公司生產的JK卷揚機的減速器。減速器的工作原理是:一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機高速運轉的動力，通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，來達到減速的目的。大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
[0014]所述的單級圓柱齒輪增速器是將上述減速器的輸出、輸入端反過來使用，增速比與減速比完全相反，通過增速機的輸入軸的齒數多的齒輪嚙合輸出軸上的小齒輪，來達到增速的目的。大小齒輪的齒數之比，就是增速比。增速比和轉速比多少，按照增速的比例由自己來設計。增速比一般是在1: 4倍至1: 8倍左右。
[0015]所述的微量扭矩增速器15由4槽皮帶輪組成，兩槽為一組，分成大小兩組，小組皮帶輪7作為基本皮帶輪，大組皮帶輪8作為增速皮帶輪，皮帶輪7、8安裝在皮帶輪軸上。大小兩組皮帶輪同步轉動、同步空轉轉動，因為皮帶輪比的大小不同而出現不同的轉速，差速比就是增速比。皮帶輪同步空轉，它不產生摩擦，因此它的扭矩，是最小的扭矩。它不會降低減速器輸出軸輸出的大扭矩。
[0016]皮帶輪6配置:用三角B型皮帶、和三角B型皮帶輪。
[0017]微量扭矩增速器的皮帶輪軸——配4槽皮帶輪，大組皮帶輪8 (是增速皮帶輪)，靠近增速器廂體，小組皮帶輪7 (是基本皮帶輪)靠外側。大組皮帶輪是調速、增速皮帶輪，可增速2-6倍。(可以根據轉速調整的需要，任意確定大小)。
[0018]微量扭矩增速器的主要作用是:倍增提高轉速——將減速器輸出軸按照減速比輸出的低轉速，增速到與發電機軸一樣高的轉速1500轉。增速:是依靠一個4槽皮帶輪，兩槽為一組，分為大小兩組，同步轉動，同步空轉轉動。在微量扭矩增速器廂體外調速、增速，它沒有阻力，只有輕微的摩擦，因此，它是微量扭矩的增速器。先設計好增速比，大組皮帶輪(增速皮帶輪)是小組皮帶輪的幾倍，就是增速幾倍。
[0019]增速比與皮帶輪比的配置:減速器的減速比是29: 1，
[0020]減速器的減速比，是按照電動機軸1450轉的轉速計算的。
[0021]14δ0 轉 +29(減速比)=5O 轉。
[0022]微量扭矩增速器:都是配4槽三角B型皮帶輪:兩槽為一組，分成大小兩組，小組皮帶輪若是配120mm，發電機軸的皮帶輪也是配120mm，如果減速器輸出軸也配120mm的皮帶輪，三個皮帶輪的比例是一樣的，轉速比也是一樣的，轉速比和皮帶輪比就是1:1: 1，減速器輸出軸的轉速是50轉，第一個微量扭矩增速器的轉速就是50轉，發電機軸的轉速也是50轉。
[0023]減速器輸出軸配120_的皮帶輪，轉速就是50轉。
[0024]實施例1
[0025]制做第一個電動發電機組:用一個單級圓柱齒輪增速器，減速器的減速比是29: 1，主要部件有:電池、單級圓柱齒輪增速器I個(增速比是1: 5)，5.5千瓦的電動機一個，5.5千瓦的減速器一個，減速器的減速比是29: 1，5千瓦400伏三相四線交流同步發電機一個。減速器輸出端連接單級圓柱齒輪增速器輸入端，單級圓柱齒輪增速器連接發電機。
[0026]1、計算出5千瓦發電機的扭矩:T = 9550X 5千瓦發電機+1500轉=31.83牛米。
[0027]2、計算出原動力機的扭矩:電動機+減速器:減速比是29: I
[0028]T = 9550 X 5.5千瓦電動機X 0.80電動機效率+1450轉X 29減速比X 0.80減速機傳動效率=672.02牛米。(單級圓柱齒輪增速器是1: 5的增速，轉速是從125轉增至625轉)。通過單級圓柱齒輪增速器是1: 5的增速后，總減速比減為24: 1，Τ = 9550X5.5千瓦電動機Χ0.80電動機效率+1450轉X 24減速比Χ0.80傳動效率=555.45 (牛米)。原動力機扭矩是:555.45牛米+31.83牛米(發電機扭矩)=17.45 (倍)。原動力機大于發電機的扭矩的17.45(倍)。
[0029]3、皮帶輪連接的傳動效率:
[0030]①、通過減速器輸出軸的皮帶輪2.5倍增速、單級圓柱齒輪增速器是1: 5的增速后:大約消耗7.45倍的能量。原動力機扭矩17.45-7.45 =