電機變速器集成系統及使用該集成系統的車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電機變速器集成系統及使用該集成系統的車輛。
【背景技術】
[0002]目前，傳統的雙電機行星排變速器集成系統包括依次通過法蘭固定連接的發電機、行星排變速器和驅動電機。發電機的殼體、行星變速器的殼體、驅動電機的殼體在對應殼體的兩端都設有輸入端蓋和輸出端蓋，也就是說雙電機與行星排變速器具有各自獨立的殼體及密封結構。為了節省集成系統的占用空間，可使雙電機和行星排變速器共用端蓋，即發電機殼體與變速器殼體的一端共用一個端蓋，變速器殼體的另一端和驅動電機殼體共用一個端蓋。由于電機變速器集成系統工況復雜，系統中各項軸的徑向跳動量大，變速器殼體中的潤滑油液容易漏進電機殼體里面，而影響電機正常運行。因此，十分有必要針對這種共用端蓋的電機變速器集成系統設置相應的密封結構。另外，漏油后，如果沒有合理的泄油結構，會造成油液在電機內積存而導致電機故障。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種電機變速器集成系統及使用該集成系統的車輛，以解決變速器向電機中漏油的問題。
[0004]為實現上述目的，本發明電機變速器集成系統的技術方案是:電機變速器集成系統包括變速器，所述變速器包括變速器殼體和變速器軸，變速器軸的至少一端連接有電機，電機包括電機殼體和穿裝在電機殼體中的電機空心軸，電機殼體的靠近變速器的一端的端蓋為與所述變速器殼體所共用的共用電機端蓋，變速器軸插裝在電機空心軸中，所述電機與變速器之間設有密封結構，所述密封結構包括在共用電機端蓋中安裝的電機油封和在電機空心軸中安裝的軸油封，所述電機油封密封在電機空心軸與共用電機端蓋之間，所述軸油封密封在電機空心軸與變速器軸之間。
[0005]所述軸油封位于電機空心軸的遠離變速器的一端。
[0006]軸油封靠近電機空心軸的安裝軸承設置。
[0007]所述密封結構還包括在電機殼體中遠離變速器的一端設置的密封圈，所述密封圈密封在電機空心軸與電機殼體之間。
[0008]電機變速器集成系統包括泄油結構，所述泄油結構包括設置在電機殼體底部的電機泄油口，電機泄油口中安裝有封堵件。
[0009]所述封堵件為帶密封墊的螺栓。
[0010]所述泄油結構還包括在電機殼體的遠離變速器的一端的端蓋處設置的端蓋泄油
□O
[0011]所述變速器軸的兩端分別連接有所述電機，其中一個電機為發電機，另一個電機為驅動電機，發電機與變速器之間、驅動電機與變速機之間均設有所述密封結構。
[0012]使用集成系統的車輛的技術方案是:使用電機變速器集成系統的車輛，包括電機變速器集成系統，電機變速器集成系統包括變速器，所述變速器包括變速器殼體和變速器軸，變速器軸的至少一端連接有電機，電機包括電機殼體和穿裝在電機殼體中的電機空心軸，電機殼體的靠近變速器的一端的端蓋為與所述變速器殼體所共用的共用電機端蓋，變速器軸插裝在電機空心軸中，所述電機與變速器之間設有密封結構，所述密封結構包括在共用電機端蓋中安裝的電機油封和在電機空心軸中安裝的軸油封，所述電機油封密封在電機空心軸與共用電機端蓋之間，所述軸油封密封在電機空心軸與變速器軸之間。
[0013]所述軸油封位于電機空心軸的遠離變速器的一端。
[0014]軸油封靠近電機空心軸的安裝軸承設置。
[0015]所述密封結構還包括在電機殼體中遠離變速器的一端設置的密封圈，所述密封圈密封在電機空心軸與電機殼體之間。
[0016]電機變速器集成系統包括泄油結構，所述泄油結構包括設置在電機殼體底部的電機泄油口，電機泄油口中安裝有封堵件。
[0017]所述封堵件為帶密封墊的螺栓。
[0018]所述泄油結構還包括在電機殼體的遠離變速器的一端的端蓋處設置的端蓋泄油
□O
[0019]所述變速器軸的兩端分別連接有所述電機，其中一個電機為發電機，另一個電機為驅動電機，發電機與變速器之間、驅動電機與變速機之間均設有所述密封結構。
[0020]本發明的有益效果是:電機殼體的靠近變速器的一端的端蓋為與變速器殼體所共用的共用電機端蓋，變速器軸插裝在電機空心軸中，密封結構中的電機油封密封在電機空心軸與共用電機端蓋之間，軸油封密封在電機空心軸與變速器軸之間。這種密封結構能夠將變速器的殼體和變速器軸與外負載分隔開，對電機變速器集成系統中存在的容易漏油的地方進行封堵，能夠避免變速器向電機中漏油的問題。另外密封結構安裝在電機上，而不必在變速器上設安裝結構，便于電機和變速器分開獨立生產。
[0021]進一步地，軸油封位于電機空心軸遠離變速器的一端，且位于安裝軸承附近，可防止軸竄動對軸油封造成損壞，提高軸油封的可靠性和使用壽命。
[0022]進一步地，在電機空心軸與電機殼體之間設置密封圈，如果軸油封失效，可防止漏出的油液從遠離變速器的一端進入電機殼體中。
[0023]進一步地，在電機上設置泄油結構，電機殼體的底部設有電機泄油口，電機泄油口中安裝有封堵件。如果電機油封失效，變速器的漏油將聚集在電機泄油口處，可定時打開封堵件進行觀察，便可及時發現系統是否漏油，同時油液可從電機泄油口處流出，防止漏油在電機殼體內積存。
[0024]進一步地，電機殼體的遠離變速器的一端的端蓋處設有端蓋泄油口，如果軸油封失效，漏出的油液便可從端蓋泄油口處排出。
【附圖說明】
[0025]圖1為本發明電機變速器集成系統的具體實施例的結構圖。
【具體實施方式】
[0026]本發明的電機變速器集成系統的具體實施例，如圖1所示，電機變速器集成系統具體為雙電機行星排變速器集成系統，該集成系統包括從左到右依次通過法蘭固定連接的發電機1、行星排變速器3和驅動電機2。發電機I的靠近變速器3的一端為輸出端，遠離變速器的一端為輸入端；驅動電機2的靠近變速器3的一端為輸入端，遠離變速器的一端為輸出端；發電機I包括發電機殼體10及穿裝在發電機殼體10中的發電機空心軸11，發電機殼體10包括分別位于發電機的輸出端、輸入端的發電機輸出端蓋13、發電機輸入端蓋14。驅動電機2包括驅動電機殼體20及穿裝在驅動電機殼體20中的驅動電機空心軸21，驅動電機殼體20包括分別位于驅動電機的輸出端、輸入端的驅動電機輸入端蓋23、驅動電機輸出端蓋24。行星排變速器3包括變速器殼體30、輸入軸31、輸出軸32。發電機殼體10的輸出端和變速器殼體30的輸入端共用發電機輸出端蓋13，變速器殼體30的輸出端和驅動電機殼體20的輸入端共用驅動電機輸入端蓋23，發電機空心軸11的輸入端通過安裝軸承安裝在發電機輸入端蓋14中，驅動電機空心軸21的輸出端通過安裝軸承安裝在驅動電機輸出端蓋24中。輸入軸31插裝在發電機空心軸11中，并通過間隙配合形成第一油室，輸出軸32插裝在驅動電機空心軸21中，并通過間隙配合形成第二油室，發電機輸入端蓋14上安裝有用于支承輸入軸31的輸入端壓蓋19，驅動電機輸出端蓋24上安裝有用于支承輸出軸32的輸出端壓蓋29。