轉角塔張力放線三滑車放線支撐架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電力架設工程設備技術領域，特別涉及一種大角度轉角塔張力放線三滑車放線支撐架。
【背景技術】
[0002]張力放線區段內轉角塔需要多個滑車來降低導線包絡角，一般30°以內的轉角塔使用一個滑車，30°至60°轉角塔使用兩個滑車，60°至90°轉角塔使用三個五輪滑車。在我國張力放線技術中，轉角塔懸掛一到兩個滑車非常普遍，鮮有懸掛三個五輪滑車的，原因一是大角度轉角塔本身少而且可以通過選擇場地等措施予以規避，原因二是三個五輪滑車布置、支撐、懸掛存在許多技術難題。隨著社會的發展，輸電線路施工中廠礦企業等需要規避的單位大幅度增加，大角度轉角越來越多，常規方法難以實現，三個五輪滑車的使用越來越普遍。
【發明內容】
[0003]本發明的目的就是為解決現有技術存在的上述問題，提供一種轉角塔張力放線三滑車放線支撐架；使用本發明的放線支撐架放線后，滑車受力小，走板通過更加順暢，對導線保護效果明顯，保證了張力放線的安全，提高了放線的質量和效率，本發明的結構可靠性、安全性、穩定性滿足使用要求，同時安裝拆卸方便。本發明能夠解決三個五輪滑車在轉角塔上的布置、支撐和懸掛的技術難題，實現大角度轉角的線路架設施工。
[0004]本發明解決技術問題的技術方案為:
[0005]一種轉角塔張力放線三滑車放線支撐架，包括桁架，所述桁架包括水平連接梁、左支撐梁、右支撐梁、中間支撐梁，所述左支撐梁的下端與水平連接梁的左端連接，右支撐梁的下端與水平連接梁的右端連接，所述左支撐梁的上端與中間支撐梁的左側連接，右支撐梁的上端與中間支撐梁的右側連接，在中間支撐梁下部設有與中間連接軸一配合的連接孔一，中間五輪滑車與中間連接軸一連接；在中間支撐梁上部設有五輪滑車定位孔，通過五輪滑車定位孔對五輪滑車進行固定；在左支撐梁的下端設有與左側五輪滑車中心軸連接的左連接孔，在右支撐梁的下端設有與右側五輪滑車中心軸連接的右連接孔，在左側五輪滑車中心軸上設有左側五輪滑車，在右側五輪滑車中心軸上設有右側五輪滑車，所述左側五輪滑車、右側五輪滑車以中間五輪滑車的軸線對稱設置；所述桁架設有前后兩套，兩套所述桁架通過中間連接軸一、左側五輪滑車中心軸、右側五輪滑車中心軸連接形成框架。
[0006]所述的中間連接軸一、左側五輪滑車中心軸、右側五輪滑車中心軸采用螺栓螺母組合。
[0007]所述連接孔一包括上連接孔一、下連接孔二，所述上連接孔一、下連接孔二在中間支撐梁沿著垂直方向設置；所述五輪滑車定位孔包括上五輪滑車定位孔一、下五輪滑車定位孔二，所述上五輪滑車定位孔一、下五輪滑車定位孔二在中間支撐梁沿著垂直方向設置，上連接孔一與上五輪滑車定位孔一配合，下連接孔二與下五輪滑車定位孔二配合，所述中間五輪滑車通過中間連接軸與上連接孔一或者下連接孔二連接，相應地通過上五輪滑車定位孔一或者下五輪滑車定位孔二固定。
[0008]所述水平連接梁的左端設有左支撐架，右端設有右支撐架，所述左支撐梁與左支撐架連接，右支撐梁與右支撐架連接，左支撐架上設有左支撐架五輪滑車連接孔，右支撐架上設有右支撐架五輪滑車連接孔。
[0009]所述水平連接梁與左支撐架、右支撐架之間，左支撐梁與左支撐架之間，右支撐梁與右支撐架之間均為焊接。
[0010]所述水平連接梁、左支撐架、右支撐架、左支撐梁、右支撐梁采用槽鋼結構，所述槽鋼的凹面向外、平面向里，在左支撐架的連接槽鋼上，槽鋼兩頭凹槽均用鋼板封口，在右支撐架的連接槽鋼上，槽鋼兩頭凹槽均用鋼板封口，在中間支撐橫梁槽鋼的兩頭均用鋼板封口，增強了支撐架的拉力。
[0011]本發明的有益效果:
[0012]1.本發明的結構可靠性、安全性、穩定性滿足使用要求，同時安裝拆卸方便。使用本發明的放線支撐架放線后，滑車受力小，走板通過更加順暢，對導線保護效果明顯，保證了張力放線的安全，減少了安全隱患，提高了放線的質量和效率，增快了放線作業的進度，解決了三個五輪滑車在轉角塔上的布置、支撐和懸掛的技術難題，實現大角度轉角的線路架設施工。
[0013]2.本發明的結構保證三個五輪滑車滑車受力均衡、穩定性好，三個滑車互不干涉。
[0014]3.本發明結構采用槽型鋼，在滿足支撐架的強度要求的同時減輕了安裝架的質量，滿足線路架設工程要求，節約了生產成本提高了生產效率。
[0015]4.水平連接梁與左支撐架、右支撐架之間，左支撐梁與左支撐架之間，右支撐梁與右支撐架之間均為焊接，水平連接梁、左支撐架、右支撐架、左支撐梁、右支撐梁采用槽鋼結構，所述槽鋼的凹面向外、平面向里，在左支撐架的連接槽鋼上，槽鋼兩頭凹槽均用鋼板封口，在右支撐架的連接槽鋼上，槽鋼兩頭凹槽均用鋼板封口，在中間支撐橫梁槽鋼的兩頭均用鋼板封口，增強了支撐架的拉力，結構可靠性、安全性、穩定性高，降低安全隱患。
[0016]5.中間連接軸一、左側五輪滑車中心軸、右側五輪滑車中心軸采用螺栓螺母組合，拆裝、運輸方便。
【附圖說明】
[0017]圖1為本使用新型的結構示意圖；
[0018]圖2為桁架結構示意圖；
[0019]圖3為圖2的左視圖。
【具體實施方式】
[0020]為了更好的了解本發明，下面結合附圖來說明本發明的【具體實施方式】。
[0021]如圖1、圖2、圖3所示，一種大角度轉角塔張力放線三滑車放線支撐架，包括桁架，所述桁架包括水平連接梁6、左支撐梁4、右支撐梁5、中間支撐梁1，所述左支撐梁4的下端與水平連接梁6的左端連接，右支撐梁5的下端與水平連接梁6的右端連接，所述左支撐梁4的上端與中間支撐梁I的左側連接，右支撐梁5的上端與中間支撐梁I的右側連接，在中間支撐梁I下部設有與中間連接軸一配合的連接孔一，中間五輪滑車19與中間連接軸一連接;
[0022]所述連接孔一設有兩個，即上連接孔一 7、下連接孔二 9，所述上連接孔一 7、下連接孔二 9在中間支撐梁沿著垂直方向設置；
[0023]在中間支撐梁上部設有五輪滑車定位孔，通過五輪滑車定位孔對五輪滑車進行固定；
[0024]所述五輪滑車定位孔設有兩個，即上五輪滑車定位孔一 8、下五輪滑車定位孔二10，所述上五輪滑車定位孔一 8、下五輪滑車定位孔二 10在中間支撐梁沿著垂直方向設置，上連接孔一 7與上五輪滑車定位孔一 8配合，下連接孔二 9與下五輪滑車定位孔二 10配合，所述中間五輪滑車19通過中間連接軸與上連接孔一 7或者下連接孔二 9連接，相應地通過上五輪滑車定位孔一 8或者下五輪滑車定位孔二 10固定。
[0025]在左支撐梁的下端設有與左側五輪滑車中心軸連接的左連接孔11，在右支撐梁的下端設有與右側五輪滑車中心軸連接的右連接