外部部件、電線布線結構以及制造外部部件的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種外部部件、電線布線結構和制造該外部部件的方法，并且更具體地，涉及沿著布線在電子元件之間的電線覆蓋電線的外周的外部部件，包括該外部部件的電線布線結構，以及制造該外部部件的方法。
【背景技術】
[0002]在汽車中，負載了各種電子元件或電子裝置，并且電線(換言之，線束)布線成在電子元件(電子裝置)之間傳輸電源、控制信號等。提出了將識別標志賦予各種電線，從而識別電線的每個對應哪個電路(參見專利文獻I)。專利文獻I中描述的被覆電線被賦予多種識別標志，通過印刷，該多種識別標志在被覆部的外表面的軸向上(即，縱向)上間斷，并且該多種識別標志在顏色和尺寸上互相不同。
[0003]特別地，在汽車中的電動車輛或混合動力車輛中，諸如電機、電池和逆變器等設備通過電源線的電線電連接。因此，在電池的直流電源通過電線傳輸到逆變器的同時，由逆變器轉換的交流電源被供應到電機，并且該電機由供應的電源所驅動。以這種方法，供應到電機的電源是高壓電源，并且為了識別高壓電線，該電線的絕緣被覆(即，護套)或外部部件(例如，波紋管、鋁管等)的整體被著色成具有預定的識別顏色(諸如橙色)(參見專利文獻2)。
[0004]另一方面，在電動車輛或混合動力車輛中，電池被安裝在車輛的后側的行李室中或座椅下，并且逆變器和電機布置在車輛的前側的發動機室中。在這種情況中，連接電池與逆變器的電線(即，電源線)在車輛的底板下布線(參見專利文獻3)。以這種方法，在底板下布線的電線通常由外部部件覆蓋，從而在車輛行駛時保護電線免于濺石或濺水。此外，為了防止電噪聲從被布線的電線泄漏，并且為了防止外部電噪聲進入電線，通過導電外部部件覆蓋而屏蔽電線。從而，外部部件被要求具有不僅例如保護電線、防水和電屏蔽的功能，而且具有諸如保持三維的布線形狀、以及提高在電線傳輸時的穩定性和在電線被組裝到車輛時的操作性的各種特性。
[0005]引用列表
[0006]專利文獻
[0007]專利文獻1:JP-A-2003-168329
[0008]專利文獻2 JP-A-2009-143326
[0009]專利文獻3:JP-A-2012-125097
【發明內容】
[0010]技術問題
[0011]因為適當地選取需要具有以上各種特性的外部部件的材料、制造方法等，產生了關于利用識別顏色而從其它電線(或其它外部部件)識別外部部件的以下不便性。首先，如專利文獻I所述，當在顏色和尺寸上互相不同的多種識別標志間斷地賦予在長形外部部件的縱向上時，可能使著色多種顏色的過程變得復雜，使著色裝置大型化，并且提高了制造成本。此外，當電線在車輛底板下等布線時，雖然外部部件彎曲成具有與底板的形狀對應的形狀，但是因為彎曲，識別標志移動到該識別標志難以被視覺識別的位置，例如，底板側，并且識別標志可能變得難以識別。第二，如專利文獻2所述，當外部部件由混合有著色劑的樹脂一體地模制時，制造過程能夠被簡化。然而，因為不能采用由金屬制成的外部部件，并且需要根據外部部件的材料改變制造過程，所以過程變得低效率。此外，當金屬外部部件的整個外表面被著色而具有識別顏色時，存在因為使用大量的著色劑而使材料成本高的問題。
[0012]因此，本發明的目的是提供一種外部部件、電線布線結構和制造外部部件的方法，使得在能夠控制甚至由各種材料制成的外部部件的制造成本的同時，包括識別特性高的識別標志。
[0013]解決問題的方案
[0014]為解決上述問題，本發明的被覆電線裝接連接器具有以下特征⑴至(3)。
[0015](I) 一種外部部件，該外部部件沿著電線覆蓋該電線的外周，該電線布線在電子元件之間，并且所述外部部件由支撐體支撐，同時在周向上的一側暴露，所述外部部件包括:外部部件體，該外部部件體形成為長筒狀，并且具有預定的底色；以及識別標記，該識別標記設置在所述外部部件體的外表面上，并且具有與所述底色不同的另一個預定顏色，其中，所述外部部件體形成有至少一個彎曲部，該彎曲部在縱向上的中間位置彎曲，并且在所述外部部件由所述支撐體支撐的同時，所述識別標記設置成面向所述一側。
[0016](2) 一種電線布線結構包括:電線，該電線在車輛的所述縱向上布線在所述車輛的底板下，以及根據權利要求1所述的外部部件，該外部部件覆蓋所述電線的外周，其中，所述外部部件由所述車輛的所述底板支撐，并且所述外部部件向下暴露，并且在所述外部部件由所述車輛的所述底板支撐的同時，所述識別標記設置成面向下側。
[0017](3) 一種根據上述(I)描述的制造所述外部部件的方法，其中，在將所述識別標記設置在具有直線狀的所述外部部件體的外表面上之后，將所述外部部件體在所述縱向上的中間位置彎曲。
[0018]根據如上(I)所述的外部部件，因為識別標記設置成具有預定的顏色，該顏色與外部部件體的底色不同，不管外部部件體的材料，能夠通過在外部部件體的外表面上著色(例如，通過被涂色或帶裝接而著色)而賦予識別標記。此外，識別標記設置成面向所述一側(即，暴露側)，同時外部部件由支撐體支撐。從而，即使外部部件體具有彎曲部，識別標記仍能夠從所述一側被視覺地識別。以這種方法，因為確保了可視性，外部部件的識別特性能夠通過識別標記的識別顏色提高。此外，因為當識別標記設置在所述一側時能夠確保可視性，所以不需要在所述另一側(即，支撐體側)設置識別標記。因此，能夠減少形成識別標記所需的著色劑的量(例如涂料或顏色帶)，并且能夠抑制材料成本。
[0019]此處，例如，多個線狀標記能夠被用作識別標記。當從一個側面觀看由支撐體支撐的外部部件時，如果多個線狀標記設置成互相平行，識別標記能夠被常規地視覺地識別(換言之，因為規律性，識別標記被視覺地識別)。因此，識別特性能夠進一步提高。在這種情況中，線狀標記可以分別以相對于外部部件體的部分的縱向的任意角度設置，并且也可以設置在外部部件體的周向上的任意位置。在外部部件體彎曲之后由支撐體支撐的外部部件的一個側面處，線狀標記可以被視覺地識別成平行。此外，識別標記不限于被視覺地識別成互相平行的條紋狀線狀標記，識別標記也可以是點狀標記，其中一些預定尺寸的點(例如，圓形或方形)通過適當的間隔被布置，或者可以是填充在外部部件的一側的外部部件體的外表面上的一些標記。
[0020]根據如上(2)所述的電線布線結構，因為識別標記設置成面向外部部件體的下偵牝同時外部部件由車輛的底板支撐，電線的識別特性能夠在車輛維修時提高。此外，例如，在電動車輛或混合動力車輛中，當連接設置在車輛的后側的電池與設置在車輛的前側的逆變器的高壓電線由上面的外部部件覆蓋時，即使外部部件彎曲成具有與車輛的底板的底部的形狀相對應的三維形狀，也能夠因為識別標記可以在下側被視覺地識別而防止識別特性減弱。
[0021]根據上面(3)所述的制造外部部件的方法，在識別標記設置在直的外部部件體的外表面上后，能夠通過在外部部件體的縱向上的中間位置處彎曲而制造如上所述的識別特性高的外部部件。此外，因為直線狀的外部部件體設置有識別標記，著色過程(例如，涂覆過程或帶裝接過程)能夠有效地進行。此處，可以通過計算彎曲的并且具有三維形狀的外部部件體的一側處的部位，并且將所計算的部位分配(即反向地計算)在直管外部部件體上，而設定設置了識別標志的直外部部件體的位置。此外，也能夠計算具有三維形狀的外部部件體的每個部分的傾斜角度，并且根據傾斜角度在識別標記容易被視覺識別的位置設置識別標記。
【附圖說明】
[0022]圖1是示出使用根據實施例的電線布線結構的汽車的圖；
[0023]圖2是示出電線布線結構的外部部件的透視圖；
[0024]圖3是示出電線布線結構的一部分的截面的透視圖；
[0025]圖4A是示出加工前的外部部件的側視圖；以及
[0026]圖4B是示出加工后的外部部件的側視圖。
[0027]參考標記列表
[0028]I…汽車(車輛)
[0029]8…底板(支撐體)
[0030]10…電線布線結構
[0031]11…電線
[0032]12…外部部件
[0033]14…外部部件體
[0034]14B...彎曲部
[0035]140..外表面
[0036]15…識別標記
[0037]15A…線狀標記
【具體實施方式】
[0038]一種根據本發明的實施例的電線布線結構和用于電線布線結構中的外部部件20通過圖1至4B描述。在實施例中，說明汽車(即，車輛)1、特別地利用發動機和電機二者的驅動力驅動的混合動力車輛，并且描述汽車I設置有的電線布線結構10。此外，汽車I不僅限于混合動力車輛，也可以是由電機的驅動力驅動的電動車輛。
[0039]汽車I包括:發動機2和電機3，該發動機2和電機3裝載在車輛前側的發動機室內；逆變器4，該逆變器4設置在電機3附近；電池5，該電池5裝載在汽車的后側的座椅下或行李室下；以及接線塊6，該接線塊6電連接到電池5。電線布線結構10電連接接線塊6與逆變器4。來自電池5的高壓直流電源通過電線11供應到逆變器4(參見圖3)。S卩，在實施例中，接線塊6和逆變器4被描述成由電線11電連