一種帶有固定扎帶的汽車線束的制作方法

本實用新型汽車線束技術領域，尤其涉及一種汽車線束固定扎帶。

背景技術：

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。

目前的汽車線束在擺放在汽車內部時，擺放比較雜亂，這樣不便于進行檢修，人們在整理過程中，一般利用扎帶對汽車線束進行綁扎。傳統扎帶是將帶體穿過帶頭，利用帶頭內的咬合齒卡住帶體上的斜齒，起到自鎖緊固作用。通常帶體穿過帶頭，然后拉動，并且越拉越緊。但是這種扎帶不具有凸臺結構，這樣，不方便人們手拿扎帶，尤其是拇指無法有效地放置在扎帶的兩側，在使用扎帶過程中，容易使得扎帶脫落。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種汽車線束固定扎帶。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種帶有固定扎帶的汽車線束，包括線束、線束上設置有固定扎帶，所述固定扎帶包括帶頭、帶體和帶尾；所述的帶頭具有咬合通道，在所述的咬合通道內安裝有圓形柱，在所述的圓形柱上安裝有咬合齒，所述的帶體具有凹槽，在所述凹槽內均布有連續的斜齒，所述的帶尾能夠穿過咬合通道，并且使咬合齒同斜齒咬合固定，從而實現扎帶對汽車線束的捆綁；所述的帶頭具有圓形吊孔，并在所述的帶頭外部固定安裝有凸臺，并在所述凸臺的兩側分別加工有拇指放置槽，并在所述的拇指放置槽的內壁面上設置有防滑紋理；所述的帶尾為楔形結構，且在所述的帶尾上均勻加工有多個圓形孔。

作為本實用新型的優選技術方案，所述的帶體和帶尾之間具有過渡段，且所述的過渡段為弧形結構。

作為本實用新型的優選技術方案，所述圓形孔貫穿至帶尾的另一表面。

作為本實用新型的優選技術方案，所述的拇指放置槽為矩形槽。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型在使用時，帶尾能夠穿過咬合通道，并且使咬合齒同斜齒咬合固定，從而實現扎帶對汽車線束的捆綁，在捆綁扎帶的過程中，通過設置有凸臺，并在凸臺的兩側設置有拇指放置槽，能夠將拇指放置在槽中，這樣便于握住整根扎帶，能夠防止扎帶在綁扎過程中，發生掉落，通過在帶尾部分加工有圓形孔，便于在圓形孔中穿過小扎帶，防止咬合齒同斜齒咬合失效，產生扎帶綁不緊汽車線束的現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。

所述的一種帶有固定扎帶的汽車線束，包括線束、線束上設置有固定扎帶，所述固定扎帶包括帶頭1、帶體2和帶尾3；所述的帶頭1具有咬合通道5，在所述的咬合通道5內安裝有圓形柱6，在所述的圓形柱6上安裝有咬合齒4，所述的帶體2具有凹槽7，在所述凹槽7內均布有連續的斜齒8，所述的帶尾3能夠穿過咬合通道5，并且使咬合齒4同斜齒8咬合固定，從而實現扎帶對汽車線束的捆綁；所述的帶頭1具有圓形吊孔11，并在所述的帶頭1外部固定安裝有凸臺12，并在所述凸臺12的兩側分別加工有拇指放置槽9，并在所述的拇指放置槽9的內壁面上設置有防滑紋理；所述的帶尾3為楔形結構，且在所述的帶尾3上均勻加工有多個圓形孔10，所述圓形孔10貫穿至帶尾3的另一表面。在使用時，帶尾能夠穿過咬合通道，并且使咬合齒同斜齒咬合固定，從而實現扎帶對汽車線束的捆綁，在捆綁扎帶的過程中，通過設置有凸臺，并在凸臺的兩側設置有拇指放置槽，能夠將拇指放置在槽中，這樣便于握住整根扎帶，能夠防止扎帶在綁扎過程中，發生掉落，通過在帶尾部分加工有圓形孔，便于在圓形孔中穿過小扎帶，防止咬合齒同斜齒咬合失效，產生扎帶綁不緊汽車線束的現象。

所述的帶體2和帶尾3之間具有過渡段13，且所述的過渡段13為弧形結構。所述的拇指放置槽9為矩形槽。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。